Kérdések-válaszok E39-ről?

Köszi szépen az infót!

Azért kérdeztem, mert mondták hogy a vezérmű szíjat/láncot érdemes megnézetni, mert csúnya dolgokat tud csinálni ha baj van vele. azt mondják jobb kicserélni x km után, mindegy mindenesetre megnézetem.

Ha már benne vagyok.. milyen fékbetéteket ajánlotok? Vegyem a gyárit?

Üdv!

inkább a feszítőket szokták cserélni a láncnál, ahogy én tudom. azért a 400.000-es ellenőrzési intervallum valamiféle minőséget jelez...
mindenesetre olyat még sehol nem olvastam, hogy a lánc szakadásából lett volna probléma.

a féktárcsa/betét kérdésről létezik egy külön topik, ami mostanában újra megélénkült, ott olvashatsz tapasztalatokról és ajánlásokról.

Én szakítottam már el vezérműláncot!!! Igaz hogy a tipus kicsit más volt, IZS 2715...

Én szakítottam már el vezérműláncot!!! Igaz hogy a tipus kicsit más volt, IZS 2715...

Versenyautónak készülő Ladán nekem is sikerűlt már!
A BMW-t viszont nem Szásásék lapátolták össze!

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy valamelyikőtök tudja-e, hogy az óracsoport plug & play cserélhető-e kis bordosról nagy bordosra? Vagy esetleg ehhez is kell másik kábel? Nem tudom, még nem szettem szét, csak gondolkodom rajta. Az én bömbim 98.12. havi 525TDS.
Szerintetek?

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy valamelyikőtök tudja-e, hogy az óracsoport plug & play cserélhető-e kis bordosról nagy bordosra? Vagy esetleg ehhez is kell másik kábel? Nem tudom, még nem szettem szét, csak gondolkodom rajta. Az én bömbim 98.12. havi 525TDS.
Szerintetek?

Nem!

A kis bordosnak két csatlakozója van a nagynak meg három.a nagybordost fel kell programozni az autó adataival.Elméletileg létezik egy kábel a művelethez.Én is szeretném ki cserélni mert hogy bekerült a navi és a kisboard nem küldi le az adatokat a kilyelzőre(idő,dátum,stb)

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy valamelyikőtök tudja-e, hogy az óracsoport plug & play cserélhető-e kis bordosról nagy bordosra? Vagy esetleg ehhez is kell másik kábel? Nem tudom, még nem szettem szét, csak gondolkodom rajta. Az én bömbim 98.12. havi 525TDS.
Szerintetek?

Nem!

A kis bordosnak két csatlakozója van a nagynak meg három.a nagybordost fel kell programozni az autó adataival.Elméletileg létezik egy kábel a művelethez.Én is szeretném ki cserélni mert hogy bekerült a navi és a kisboard nem küldi le az adatokat a kilyelzőre(idő,dátum,stb)

Ezzel én is próbálkoztam de nekem csak újat tudtak volna felprogramozni és az 110e Ft lett volna...............
(mondjuk eléggé logikus is...... )

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy valamelyikőtök tudja-e, hogy az óracsoport plug & play cserélhető-e kis bordosról nagy bordosra? Vagy esetleg ehhez is kell másik kábel? Nem tudom, még nem szettem szét, csak gondolkodom rajta. Az én bömbim 98.12. havi 525TDS.
Szerintetek?

Nem!

A kis bordosnak két csatlakozója van a nagynak meg három.a nagybordost fel kell programozni az autó adataival.Elméletileg létezik egy kábel a művelethez.Én is szeretném ki cserélni mert hogy bekerült a navi és a kisboard nem küldi le az adatokat a kilyelzőre(idő,dátum,stb)

Ezzel én is próbálkoztam de nekem csak újat tudtak volna felprogramozni és az 110e Ft lett volna...............
(mondjuk eléggé logikus is...... )

A régit is lehet nekem 50ért ajánlotak felprogramozva.

Miben maradtunk végülis a vezérműlánc terén? Milyen sűrűn javasoljátok a cserét ha javasoljátok?

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy valamelyikőtök tudja-e, hogy az óracsoport plug & play cserélhető-e kis bordosról nagy bordosra? Vagy esetleg ehhez is kell másik kábel? Nem tudom, még nem szettem szét, csak gondolkodom rajta. Az én bömbim 98.12. havi 525TDS.
Szerintetek?

Nem!

A kis bordosnak két csatlakozója van a nagynak meg három.a nagybordost fel kell programozni az autó adataival.Elméletileg létezik egy kábel a művelethez.Én is szeretném ki cserélni mert hogy bekerült a navi és a kisboard nem küldi le az adatokat a kilyelzőre(idő,dátum,stb)

Ezzel én is próbálkoztam de nekem csak újat tudtak volna felprogramozni és az 110e Ft lett volna...............
(mondjuk eléggé logikus is...... )

A régit is lehet nekem 50ért ajánlotak felprogramozva.

Na akkor ennek a biztonsági elemnek is lőttek

A teljes story úgy volt, hogy azt mondták 40e ft, aztán visszadták, hogy sajnos nem sikerült..........

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy valamelyikőtök tudja-e, hogy az óracsoport plug & play cserélhető-e kis bordosról nagy bordosra? Vagy esetleg ehhez is kell másik kábel? Nem tudom, még nem szettem szét, csak gondolkodom rajta. Az én bömbim 98.12. havi 525TDS.
Szerintetek?

Nem!

A kis bordosnak két csatlakozója van a nagynak meg három.a nagybordost fel kell programozni az autó adataival.Elméletileg létezik egy kábel a művelethez.Én is szeretném ki cserélni mert hogy bekerült a navi és a kisboard nem küldi le az adatokat a kilyelzőre(idő,dátum,stb)

Ezzel én is próbálkoztam de nekem csak újat tudtak volna felprogramozni és az 110e Ft lett volna...............
(mondjuk eléggé logikus is...... )

A régit is lehet nekem 50ért ajánlotak felprogramozva.

Na akkor ennek a biztonsági elemnek is lőttek

A teljes story úgy volt, hogy azt mondták 40e ft, aztán visszadták, hogy sajnos nem sikerült..........

Mire gondolsz?Az alvázszámra?
Ha nem titok ez holvolt?

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy valamelyikőtök tudja-e, hogy az óracsoport plug & play cserélhető-e kis bordosról nagy bordosra? Vagy esetleg ehhez is kell másik kábel? Nem tudom, még nem szettem szét, csak gondolkodom rajta. Az én bömbim 98.12. havi 525TDS.
Szerintetek?

Nem!

A kis bordosnak két csatlakozója van a nagynak meg három.a nagybordost fel kell programozni az autó adataival.Elméletileg létezik egy kábel a művelethez.Én is szeretném ki cserélni mert hogy bekerült a navi és a kisboard nem küldi le az adatokat a kilyelzőre(idő,dátum,stb)

Ezzel én is próbálkoztam de nekem csak újat tudtak volna felprogramozni és az 110e Ft lett volna...............
(mondjuk eléggé logikus is...... )

A régit is lehet nekem 50ért ajánlotak felprogramozva.

Na akkor ennek a biztonsági elemnek is lőttek

A teljes story úgy volt, hogy azt mondták 40e ft, aztán visszadták, hogy sajnos nem sikerült..........

Mire gondolsz?Az alvázszámra?
Ha nem titok ez holvolt?

Az újat a kamaraerdei mechanikai művek gyártelepen hozták volna (nem tudom mi a neve annak a szervíznek...kis bmw műhely) , a réginek az átprogramozását pedig a XIII. kerületi unix-ban dolgozó egy fazon csinálta volna aki pixelezget is, de én őt nem ismerem. Egy ismerősőm kérte, hogy hozzak egyet bontóból ő vitte ehhez a pacákhoz, mert hogy ért hozzá. Azzal adták vissza, hogy a lichtmodullal nem fog kommunikálni ezért nem tudják neki megoldani (kicsit morcos is voltam, mert a bontós szerint meg lehet csinálni, ezért halál ciki volt neki visszavinnem, ráadásul úgy, hogy semmi közöm nem volt hozzá - amennyire tudom az alvázszámmal nem is kisérleteztek volna. Nekem mindenesetre nagyon elment a kedvem az egsésztől.............
A bontóban azóta is adogatják el ezeket, úgyhogy hajlok elhinni, hogy valahogy csak meg lehet oldani.

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy valamelyikőtök tudja-e, hogy az óracsoport plug & play cserélhető-e kis bordosról nagy bordosra? Vagy esetleg ehhez is kell másik kábel? Nem tudom, még nem szettem szét, csak gondolkodom rajta. Az én bömbim 98.12. havi 525TDS.
Szerintetek?

Nem!

A kis bordosnak két csatlakozója van a nagynak meg három.a nagybordost fel kell programozni az autó adataival.Elméletileg létezik egy kábel a művelethez.Én is szeretném ki cserélni mert hogy bekerült a navi és a kisboard nem küldi le az adatokat a kilyelzőre(idő,dátum,stb)

Ezzel én is próbálkoztam de nekem csak újat tudtak volna felprogramozni és az 110e Ft lett volna...............
(mondjuk eléggé logikus is...... )

A régit is lehet nekem 50ért ajánlotak felprogramozva.

Na akkor ennek a biztonsági elemnek is lőttek

A teljes story úgy volt, hogy azt mondták 40e ft, aztán visszadták, hogy sajnos nem sikerült..........

Mire gondolsz?Az alvázszámra?
Ha nem titok ez holvolt?

Az újat a kamaraerdei mechanikai művek gyártelepen hozták volna (nem tudom mi a neve annak a szervíznek...kis bmw műhely) , a réginek az átprogramozását pedig a XIII. kerületi unix-ban dolgozó egy fazon csinálta volna aki pixelezget is, de én őt nem ismerem. Egy ismerősőm kérte, hogy hozzak egyet bontóból ő vitte ehhez a pacákhoz, mert hogy ért hozzá. Azzal adták vissza, hogy a lichtmodullal nem fog kommunikálni ezért nem tudják neki megoldani (kicsit morcos is voltam, mert a bontós szerint meg lehet csinálni, ezért halál ciki volt neki visszavinnem, ráadásul úgy, hogy semmi közöm nem volt hozzá - amennyire tudom az alvázszámmal nem is kisérleteztek volna. Nekem mindenesetre nagyon elment a kedvem az egsésztől.............
A bontóban azóta is adogatják el ezeket, úgyhogy hajlok elhinni, hogy valahogy csak meg lehet oldani.

Köszi srácok!
Nem tudom, engem továbra is érdekelne a dolog, főleg,h tegnap végre sikerült beraknom a MID-et is.
Mostanában egész jól belejöttem az Ebay-ezésbe, szóval az óra beszerzése se lenne gond, csak vki tudja nekem átprogramozni, ja meg akkor ugye kellene az a kábel. Esetleg ahhoz nincs vkinek bekötési rajza?

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy volt -e már vmelyikőtöknek olyan gondja, hogy a hengerfejnél lévő vízcső fémcsonkja (ami a blokkból lóg ki, erre megy a cső) kilukadt? De az még hadján, mert nem csak a közepén, hanem tőben is.
Majdnem megfőztem a motort, mert 1000 km alatt szépen elfolyott 3-4 liter víz.
Tudtok esetleg erre vmi jó megoldást? Igazából nem szeretném széthúzni a motort. 525TDS motorról van szó.

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy valamelyikőtök tudja-e, hogy az óracsoport plug & play cserélhető-e kis bordosról nagy bordosra? Vagy esetleg ehhez is kell másik kábel? Nem tudom, még nem szettem szét, csak gondolkodom rajta. Az én bömbim 98.12. havi 525TDS.
Szerintetek?

Nem!

A kis bordosnak két csatlakozója van a nagynak meg három.a nagybordost fel kell programozni az autó adataival.Elméletileg létezik egy kábel a művelethez.Én is szeretném ki cserélni mert hogy bekerült a navi és a kisboard nem küldi le az adatokat a kilyelzőre(idő,dátum,stb)

Ezzel én is próbálkoztam de nekem csak újat tudtak volna felprogramozni és az 110e Ft lett volna...............
(mondjuk eléggé logikus is...... )

A régit is lehet nekem 50ért ajánlotak felprogramozva.

Na akkor ennek a biztonsági elemnek is lőttek

A teljes story úgy volt, hogy azt mondták 40e ft, aztán visszadták, hogy sajnos nem sikerült..........

Mire gondolsz?Az alvázszámra?
Ha nem titok ez holvolt?

Az újat a kamaraerdei mechanikai művek gyártelepen hozták volna (nem tudom mi a neve annak a szervíznek...kis bmw műhely) , a réginek az átprogramozását pedig a XIII. kerületi unix-ban dolgozó egy fazon csinálta volna aki pixelezget is, de én őt nem ismerem. Egy ismerősőm kérte, hogy hozzak egyet bontóból ő vitte ehhez a pacákhoz, mert hogy ért hozzá. Azzal adták vissza, hogy a lichtmodullal nem fog kommunikálni ezért nem tudják neki megoldani (kicsit morcos is voltam, mert a bontós szerint meg lehet csinálni, ezért halál ciki volt neki visszavinnem, ráadásul úgy, hogy semmi közöm nem volt hozzá - amennyire tudom az alvázszámmal nem is kisérleteztek volna. Nekem mindenesetre nagyon elment a kedvem az egsésztől.............
A bontóban azóta is adogatják el ezeket, úgyhogy hajlok elhinni, hogy valahogy csak meg lehet oldani.

Köszi srácok!
Nem tudom, engem továbra is érdekelne a dolog, főleg,h tegnap végre sikerült beraknom a MID-et is.
Mostanában egész jól belejöttem az Ebay-ezésbe, szóval az óra beszerzése se lenne gond, csak vki tudja nekem átprogramozni, ja meg akkor ugye kellene az a kábel. Esetleg ahhoz nincs vkinek bekötési rajza?

Nekem a Szarvasi Ahoy Bt ajánlotta hogy felprogramozva adnek 50-ért azt nem tudom hogy vitt órát is válalják-e.
Feltöltötem egy retrofit leírást a letöltések közé A leírást itt találod.

Sziasztok:
A kérdésem a következő:
Tudja e valaki hogy hol lehet jó minőségű trikó huzatot kapni,BMW emblémásat ha létezik ilyen?

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy valamelyikőtök tudja-e, hogy az óracsoport plug & play cserélhető-e kis bordosról nagy bordosra? Vagy esetleg ehhez is kell másik kábel? Nem tudom, még nem szettem szét, csak gondolkodom rajta. Az én bömbim 98.12. havi 525TDS.
Szerintetek?

Nem!

A kis bordosnak két csatlakozója van a nagynak meg három.a nagybordost fel kell programozni az autó adataival.Elméletileg létezik egy kábel a művelethez.Én is szeretném ki cserélni mert hogy bekerült a navi és a kisboard nem küldi le az adatokat a kilyelzőre(idő,dátum,stb)

Ezzel én is próbálkoztam de nekem csak újat tudtak volna felprogramozni és az 110e Ft lett volna...............
(mondjuk eléggé logikus is...... )

A régit is lehet nekem 50ért ajánlotak felprogramozva.

Na akkor ennek a biztonsági elemnek is lőttek

A teljes story úgy volt, hogy azt mondták 40e ft, aztán visszadták, hogy sajnos nem sikerült..........

Mire gondolsz?Az alvázszámra?
Ha nem titok ez holvolt?

Az újat a kamaraerdei mechanikai művek gyártelepen hozták volna (nem tudom mi a neve annak a szervíznek...kis bmw műhely) , a réginek az átprogramozását pedig a XIII. kerületi unix-ban dolgozó egy fazon csinálta volna aki pixelezget is, de én őt nem ismerem. Egy ismerősőm kérte, hogy hozzak egyet bontóból ő vitte ehhez a pacákhoz, mert hogy ért hozzá. Azzal adták vissza, hogy a lichtmodullal nem fog kommunikálni ezért nem tudják neki megoldani (kicsit morcos is voltam, mert a bontós szerint meg lehet csinálni, ezért halál ciki volt neki visszavinnem, ráadásul úgy, hogy semmi közöm nem volt hozzá - amennyire tudom az alvázszámmal nem is kisérleteztek volna. Nekem mindenesetre nagyon elment a kedvem az egsésztől.............
A bontóban azóta is adogatják el ezeket, úgyhogy hajlok elhinni, hogy valahogy csak meg lehet oldani.

Köszi srácok!
Nem tudom, engem továbra is érdekelne a dolog, főleg,h tegnap végre sikerült beraknom a MID-et is.
Mostanában egész jól belejöttem az Ebay-ezésbe, szóval az óra beszerzése se lenne gond, csak vki tudja nekem átprogramozni, ja meg akkor ugye kellene az a kábel. Esetleg ahhoz nincs vkinek bekötési rajza?

Nekem a Szarvasi Ahoy Bt ajánlotta hogy felprogramozva adnek 50-ért azt nem tudom hogy vitt órát is válalják-e.
Feltöltötem egy retrofit leírást a letöltések közé A leírást itt találod.

Köszi szépen. Átnézem, aztán meglátjuk.

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy volt -e már vmelyikőtöknek olyan gondja, hogy a hengerfejnél lévő vízcső fémcsonkja (ami a blokkból lóg ki, erre megy a cső) kilukadt? De az még hadján, mert nem csak a közepén, hanem tőben is.
Majdnem megfőztem a motort, mert 1000 km alatt szépen elfolyott 3-4 liter víz.
Tudtok esetleg erre vmi jó megoldást? Igazából nem szeretném széthúzni a motort. 525TDS motorról van szó.

Én 325 TDS-el jártam így. Az NT autónál javították, legyártattak (valami esztergályos műhelyben) egy csonkot, és a felmelegített hengerfejbe tették be, és be is ragasztották, nekem működött a dolog, utána nem volt vele problémám. A javítás viszont elég macerás volt, nem gyári alkatrésszel készült, ezért garanciát nem vállaltak rá. Meg kell próbálni, mert olcsóbb, mint egy hengerfej. Szerintem otthon semmiképpen ne próbálkozz vele.

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy volt -e már vmelyikőtöknek olyan gondja, hogy a hengerfejnél lévő vízcső fémcsonkja (ami a blokkból lóg ki, erre megy a cső) kilukadt? De az még hadján, mert nem csak a közepén, hanem tőben is.
Majdnem megfőztem a motort, mert 1000 km alatt szépen elfolyott 3-4 liter víz.
Tudtok esetleg erre vmi jó megoldást? Igazából nem szeretném széthúzni a motort. 525TDS motorról van szó.

Én 325 TDS-el jártam így. Az NT autónál javították, legyártattak (valami esztergályos műhelyben) egy csonkot, és a felmelegített hengerfejbe tették be, és be is ragasztották, nekem működött a dolog, utána nem volt vele problémám. A javítás viszont elég macerás volt, nem gyári alkatrésszel készült, ezért garanciát nem vállaltak rá. Meg kell próbálni, mert olcsóbb, mint egy hengerfej. Szerintem otthon semmiképpen ne próbálkozz vele.

Köszi szépen a választ! Én is valami hasonló dologra gondoltam. Már beszéltem is egy esztergájos sráccal, ő legyártja nekem a csövet. Márcsak ragasztót kéne szereznem.
Bízom benne, hogy utána már nem lessz semmi gáz vele.

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy volt -e már vmelyikőtöknek olyan gondja, hogy a hengerfejnél lévő vízcső fémcsonkja (ami a blokkból lóg ki, erre megy a cső) kilukadt? De az még hadján, mert nem csak a közepén, hanem tőben is.
Majdnem megfőztem a motort, mert 1000 km alatt szépen elfolyott 3-4 liter víz.
Tudtok esetleg erre vmi jó megoldást? Igazából nem szeretném széthúzni a motort. 525TDS motorról van szó.

Én 325 TDS-el jártam így. Az NT autónál javították, legyártattak (valami esztergályos műhelyben) egy csonkot, és a felmelegített hengerfejbe tették be, és be is ragasztották, nekem működött a dolog, utána nem volt vele problémám. A javítás viszont elég macerás volt, nem gyári alkatrésszel készült, ezért garanciát nem vállaltak rá. Meg kell próbálni, mert olcsóbb, mint egy hengerfej. Szerintem otthon semmiképpen ne próbálkozz vele.

Köszi szépen a választ! Én is valami hasonló dologra gondoltam. Már beszéltem is egy esztergájos sráccal, ő legyártja nekem a csövet. Márcsak ragasztót kéne szereznem.
Bízom benne, hogy utána már nem lessz semmi gáz vele.

Egyébként kb 2 bar körüli nyomással mászkál a hűtővíz a tds-ben, szóval elég precíz illesztés kell, én biztos valami műhelyben csináltatnám

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy volt -e már vmelyikőtöknek olyan gondja, hogy a hengerfejnél lévő vízcső fémcsonkja (ami a blokkból lóg ki, erre megy a cső) kilukadt? De az még hadján, mert nem csak a közepén, hanem tőben is.
Majdnem megfőztem a motort, mert 1000 km alatt szépen elfolyott 3-4 liter víz.
Tudtok esetleg erre vmi jó megoldást? Igazából nem szeretném széthúzni a motort. 525TDS motorról van szó.

Én 325 TDS-el jártam így. Az NT autónál javították, legyártattak (valami esztergályos műhelyben) egy csonkot, és a felmelegített hengerfejbe tették be, és be is ragasztották, nekem működött a dolog, utána nem volt vele problémám. A javítás viszont elég macerás volt, nem gyári alkatrésszel készült, ezért garanciát nem vállaltak rá. Meg kell próbálni, mert olcsóbb, mint egy hengerfej. Szerintem otthon semmiképpen ne próbálkozz vele.

Köszi szépen a választ! Én is valami hasonló dologra gondoltam. Már beszéltem is egy esztergájos sráccal, ő legyártja nekem a csövet. Márcsak ragasztót kéne szereznem.
Bízom benne, hogy utána már nem lessz semmi gáz vele.

Egyébként kb 2 bar körüli nyomással mászkál a hűtővíz a tds-ben, szóval elég precíz illesztés kell, én biztos valami műhelyben csináltatnám

Még jó, hogy haverom műhelyében mindezt megoldhatom.
Nagyon szépen köszi. Elvileg a hétvégére meglesz. Aztán gyíhaaaaaaa.

[quote="Zoli"]Sziasztok:
A kérdésem a következő:
Tudja e valaki hogy hol lehet jó minőségű trikó huzatot kapni,BMW emblémásat ha létezik ilyen?