* *
Pontos idő: 2026.04.18. 10:36

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 21 / 44
  [ 863 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 44  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.15. 19:15 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
fegyveri írta:
A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!

Helo
A szivattyút legjobban akkor nyírod ki HA sokat közlekedsz kevés üzemanyaggal,és állandóan világít a sárga lámpa


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
fegyveri
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.15. 19:19 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.10.18. 00:00
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Hajós,Bács-Kiskun megye
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
fegyveri írta:
A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!

Helo
A szivattyút legjobban akkor nyírod ki HA sokat közlekedsz kevés üzemanyaggal,és állandóan világít a sárga lámpa



Aha!
Teletankolom-kiürítem,teletankolom-kiürítem. És így tovább! :D :D :D

_________________
Jani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.15. 19:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
fegyveri írta:
lepke írta:
fegyveri írta:
A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!

Helo
A szivattyút legjobban akkor nyírod ki HA sokat közlekedsz kevés üzemanyaggal,és állandóan világít a sárga lámpa



Aha!
Teletankolom-kiürítem,teletankolom-kiürítem. És így tovább! :D :D :D

Helo
Nem nem
Teletankolod és nem várod meg a SÁRGA kutacska megjelenését és újra teletankolod


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fegyveri
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.15. 19:28 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.10.18. 00:00
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Hajós,Bács-Kiskun megye
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
fegyveri írta:
lepke írta:
fegyveri írta:
A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!

Helo
A szivattyút legjobban akkor nyírod ki HA sokat közlekedsz kevés üzemanyaggal,és állandóan világít a sárga lámpa



Aha!
Teletankolom-kiürítem,teletankolom-kiürítem. És így tovább! :D :D :D

Helo
Nem nem
Teletankolod és nem várod meg a SÁRGA kutacska megjelenését és újra teletankolod


Persze értem! Csak így csinálom!
:kalapács

_________________
Jani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Pityu530da
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.15. 19:56 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.02.05. 01:00
Hozzászólások: 397
Tartózkodási hely: Sárbogárd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
fegyveri írta:
A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!


Szia!
A kéntartalom kivonásával elvették a gázolaj kenőképességét(ez tartotta meg azt az összetevőt ami a télen a hideg hatására kicsapódott és ezért állt le a kocsi motorja)Tehát kenőképességet biztosító adalékanyag nélkül teljesen száraz az üzemanyag mint a "szőkítés idején".Még a biodízel tartalom miatt azt mondhatnánk a kenőképeség megfelel az elvárásoknak,de a biodízel és a víz nagyon össze tudnak veszni egymással.Vagyis akár egy hónap alatt lesavasítja az üzemanyagot.ami már viszont nagyon tudja koptatni a mikron miliméternyi illesztésű alkatrészeket.Mert ez már kell az 1500-2000 bár eléréséhez.
a régi porlasztós rendszerek még elműködtek 100-300 bár között ami még nem volt az illesztési hézag miatt érzékeny az üzemanyag kenőképességére.
üdv
Pityu


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.15. 20:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
szekeres írta:
fegyveri írta:
Én nem kockáztatnék, drága a porlasztócsúcs is, még drágább a nagynyomású szivattyú, hiányzik a francnak, hogy tönkremenjen. Ráadásul elég egyszer valami rosszat tankolni és megvan a gond.....



Pontosan!!
Volt itthol egyszer egy kis mutyi gázolajam(3hordó),abból tankoltam az e39emet valamelyik télen!
Egyszer teletöltöttem a vasat és elindultam Hévízre üdülni,Siófoknál mentem rá a 7es re,már ott éreztem,hogy nem akar húzni a vas! Ordacsehi lejárónál kivillant valami sárga lámpa,és menet közben leállt a motor! -12 fok volt!
Sárga angyal:16.800ft(nem tudott segíteni)
Elvitettem Hévízre:20.000ft
Hévízről Gyenesdiásra:4.000ft
Szerelő 60.000ft Gázolajszivattyú. (bal láb alatt)
Mindezt ráfogtam a silány minőségű Üzemanyagomra!! És amennyit azon fogtam,Elköltöttem másra háromszor!! +Szétb@szta az agyam Az ideg!!


Ez a dieseleknél lehet így van.. :) Bár az akkor is lehet beállt volna, ha nem azt töltöd bele, + lehet a hordó volt koszos.

----------------------------------------------
-------------------------------------------------
Helo szekeres klubtárs
Tudjuk hogy gyors a NETED :wink: De legközelebb jobban figyeljél,mert beleírtál az előtted hozzászólásába[/quote]

Huuu tényleg :)

Hát ez a sebesség :D: D

Pityu!

Nyíregyházán tud valaki adni üa.adalékot nekem?

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.15. 20:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
lepke írta:
szekeres írta:
fegyveri írta:
Én nem kockáztatnék, drága a porlasztócsúcs is, még drágább a nagynyomású szivattyú, hiányzik a francnak, hogy tönkremenjen. Ráadásul elég egyszer valami rosszat tankolni és megvan a gond.....



Pontosan!!
Volt itthol egyszer egy kis mutyi gázolajam(3hordó),abból tankoltam az e39emet valamelyik télen!
Egyszer teletöltöttem a vasat és elindultam Hévízre üdülni,Siófoknál mentem rá a 7es re,már ott éreztem,hogy nem akar húzni a vas! Ordacsehi lejárónál kivillant valami sárga lámpa,és menet közben leállt a motor! -12 fok volt!
Sárga angyal:16.800ft(nem tudott segíteni)
Elvitettem Hévízre:20.000ft
Hévízről Gyenesdiásra:4.000ft
Szerelő 60.000ft Gázolajszivattyú. (bal láb alatt)
Mindezt ráfogtam a silány minőségű Üzemanyagomra!! És amennyit azon fogtam,Elköltöttem másra háromszor!! +Szétb@szta az agyam Az ideg!!


Ez a dieseleknél lehet így van.. :) Bár az akkor is lehet beállt volna, ha nem azt töltöd bele, + lehet a hordó volt koszos.

----------------------------------------------
-------------------------------------------------
Helo szekeres klubtárs
Tudjuk hogy gyors a NETED :wink: De legközelebb jobban figyeljél,mert beleírtál az előtted hozzászólásába


Huuu tényleg :)

Hát ez a sebesség :D: D

Pityu!

Nyíregyházán tud valaki adni üa.adalékot nekem?[/quote]
Éééééééééééééés meggyőztétek!

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.15. 21:42 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
szekeres írta:
lepke írta:
szekeres írta:
fegyveri írta:
Én nem kockáztatnék, drága a porlasztócsúcs is, még drágább a nagynyomású szivattyú, hiányzik a francnak, hogy tönkremenjen. Ráadásul elég egyszer valami rosszat tankolni és megvan a gond.....



Pontosan!!
Volt itthol egyszer egy kis mutyi gázolajam(3hordó),abból tankoltam az e39emet valamelyik télen!
Egyszer teletöltöttem a vasat és elindultam Hévízre üdülni,Siófoknál mentem rá a 7es re,már ott éreztem,hogy nem akar húzni a vas! Ordacsehi lejárónál kivillant valami sárga lámpa,és menet közben leállt a motor! -12 fok volt!
Sárga angyal:16.800ft(nem tudott segíteni)
Elvitettem Hévízre:20.000ft
Hévízről Gyenesdiásra:4.000ft
Szerelő 60.000ft Gázolajszivattyú. (bal láb alatt)
Mindezt ráfogtam a silány minőségű Üzemanyagomra!! És amennyit azon fogtam,Elköltöttem másra háromszor!! +Szétb@szta az agyam Az ideg!!


Ez a dieseleknél lehet így van.. :) Bár az akkor is lehet beállt volna, ha nem azt töltöd bele, + lehet a hordó volt koszos.

----------------------------------------------
-------------------------------------------------
Helo szekeres klubtárs
Tudjuk hogy gyors a NETED :wink: De legközelebb jobban figyeljél,mert beleírtál az előtted hozzászólásába


Huuu tényleg :)

Hát ez a sebesség :D: D

Pityu!

Nyíregyházán tud valaki adni üa.adalékot nekem?

Éééééééééééééés meggyőztétek![/quote]

:) csak az ukrán benzinne l akarom keverni :)

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.15. 23:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Pityu530da írta:
fegyveri írta:
A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!


Szia!
A kéntartalom kivonásával elvették a gázolaj kenőképességét(ez tartotta meg azt az összetevőt ami a télen a hideg hatására kicsapódott és ezért állt le a kocsi motorja)Tehát kenőképességet biztosító adalékanyag nélkül teljesen száraz az üzemanyag mint a "szőkítés idején".Még a biodízel tartalom miatt azt mondhatnánk a kenőképeség megfelel az elvárásoknak,de a biodízel és a víz nagyon össze tudnak veszni egymással.Vagyis akár egy hónap alatt lesavasítja az üzemanyagot.ami már viszont nagyon tudja koptatni a mikron miliméternyi illesztésű alkatrészeket.Mert ez már kell az 1500-2000 bár eléréséhez.
a régi porlasztós rendszerek még elműködtek 100-300 bár között ami még nem volt az illesztési hézag miatt érzékeny az üzemanyag kenőképességére.
üdv
Pityu

Helo
Köszönjük Pityú :wink: akkor már ezt is tudjuk


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 00:10 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Helo
A szivattyút legjobban akkor nyírod ki HA sokat közlekedsz kevés üzemanyaggal,és állandóan világít a sárga lámpa

Akkor az enyémben már nem lenne szivattyú :lol:

A szivattyú igazi ellensége a szárazon futás amikor ki ürül a tank :!:

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 04:19 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
lepke írta:
Helo
A szivattyút legjobban akkor nyírod ki HA sokat közlekedsz kevés üzemanyaggal,és állandóan világít a sárga lámpa

Akkor az enyémben már nem lenne szivattyú :lol:

A szivattyú igazi ellensége a szárazon futás amikor ki ürül a tank :!:


Amikor felszívja a végén a szemetet gondolom azt se csípi. És mellesleg a injektoros rendszerek (itt most a benya befecskendezés és a dízel common rail is) utálják a mocskot a tüzelőanyagban.

Jackson, aki együtt érez a szivattyúval :lol:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szajberpisti
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 10:24 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.08. 01:00
Hozzászólások: 10
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525tds
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok! Dieselhez milyen üzemanyag adalékot használtok télen? Köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tibi666
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 10:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
szajberpisti írta:
Sziasztok! Dieselhez milyen üzemanyag adalékot használtok télen? Köszi


Szia!

Tavaly semmit nem használtam és gond nélkül indult a legnagyobb hidegben.
Idén Metabond Megaselt vettem, egy 250ml-es flakon kb 5-6 ezer ft, de mindössze 20ml-t kell egy tank üzemanyagba tenned (egész pontosan először 40l mellé 20ml-t, majd a harmadik tankolástól kezdve csak 10ml-t, de mivel 70 literes a tank, ezért szerintem nyugodtan tehetsz bele 20ml-t tankoláskor.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 10:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Pityu530da írta:
fegyveri írta:
A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!


Szia!
A kéntartalom kivonásával elvették a gázolaj kenőképességét(ez tartotta meg azt az összetevőt ami a télen a hideg hatására kicsapódott és ezért állt le a kocsi motorja)Tehát kenőképességet biztosító adalékanyag nélkül teljesen száraz az üzemanyag mint a "szőkítés idején".Még a biodízel tartalom miatt azt mondhatnánk a kenőképeség megfelel az elvárásoknak,de a biodízel és a víz nagyon össze tudnak veszni egymással.Vagyis akár egy hónap alatt lesavasítja az üzemanyagot.ami már viszont nagyon tudja koptatni a mikron miliméternyi illesztésű alkatrészeket.Mert ez már kell az 1500-2000 bár eléréséhez.
a régi porlasztós rendszerek még elműködtek 100-300 bár között ami még nem volt az illesztési hézag miatt érzékeny az üzemanyag kenőképességére.
üdv
Pityu

Helo
Köszönjük Pityú :wink: akkor már ezt is tudjuk


Helo

Igen ezt tudjuk, csak azt nem, hogy hol kapok itthon adalékot...

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Pityu530da
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 17:20 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.02.05. 01:00
Hozzászólások: 397
Tartózkodási hely: Sárbogárd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
lepke írta:
Pityu530da írta:
fegyveri írta:
A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!


Szia!
A kéntartalom kivonásával elvették a gázolaj kenőképességét(ez tartotta meg azt az összetevőt ami a télen a hideg hatására kicsapódott és ezért állt le a kocsi motorja)Tehát kenőképességet biztosító adalékanyag nélkül teljesen száraz az üzemanyag mint a "szőkítés idején".Még a biodízel tartalom miatt azt mondhatnánk a kenőképeség megfelel az elvárásoknak,de a biodízel és a víz nagyon össze tudnak veszni egymással.Vagyis akár egy hónap alatt lesavasítja az üzemanyagot.ami már viszont nagyon tudja koptatni a mikron miliméternyi illesztésű alkatrészeket.Mert ez már kell az 1500-2000 bár eléréséhez.
a régi porlasztós rendszerek még elműködtek 100-300 bár között ami még nem volt az illesztési hézag miatt érzékeny az üzemanyag kenőképességére.
üdv
Pityu

Helo
Köszönjük Pityú :wink: akkor már ezt is tudjuk


Helo

Igen ezt tudjuk, csak azt nem, hogy hol kapok itthon adalékot...


Válasz Adalékok topikban OFF miatt
üdv
Pityu


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 19:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pityu530da írta:
szekeres írta:
lepke írta:
Pityu530da írta:
fegyveri írta:
A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!


Szia!
A kéntartalom kivonásával elvették a gázolaj kenőképességét(ez tartotta meg azt az összetevőt ami a télen a hideg hatására kicsapódott és ezért állt le a kocsi motorja)Tehát kenőképességet biztosító adalékanyag nélkül teljesen száraz az üzemanyag mint a "szőkítés idején".Még a biodízel tartalom miatt azt mondhatnánk a kenőképeség megfelel az elvárásoknak,de a biodízel és a víz nagyon össze tudnak veszni egymással.Vagyis akár egy hónap alatt lesavasítja az üzemanyagot.ami már viszont nagyon tudja koptatni a mikron miliméternyi illesztésű alkatrészeket.Mert ez már kell az 1500-2000 bár eléréséhez.
a régi porlasztós rendszerek még elműködtek 100-300 bár között ami még nem volt az illesztési hézag miatt érzékeny az üzemanyag kenőképességére.
üdv
Pityu

Helo
Köszönjük Pityú :wink: akkor már ezt is tudjuk


Helo

Igen ezt tudjuk, csak azt nem, hogy hol kapok itthon adalékot...


Válasz Adalékok topikban OFF miatt
üdv
Pityu


oké köszi

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 20:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Helo
Csak megnyugtatásként írom
Nem nálunk a legdrágább az üzemanyag Európában :wink: :wink:

,,,,,,,,,,,,,,, ÁRAK ,,,,,,,,,,,,,


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 22:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Helo
Csak megnyugtatásként írom
Nem nálunk a legdrágább az üzemanyag Európában :wink: :wink:

,,,,,,,,,,,,,,, ÁRAK ,,,,,,,,,,,,,

Megnyugodtam.

Oroszország 154 ft

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
apa
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 22:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Helo
Csak megnyugtatásként írom
Nem nálunk a legdrágább az üzemanyag Európában :wink: :wink:

,,,,,,,,,,,,,,, ÁRAK ,,,,,,,,,,,,,


Nem igazán hatódok meg, mert pár módosabb országban drágább az üa. a Magyarországi- nál,meg ha csóróbbaknál ugyan az a helyzet,az is hidegen hagy,
itt már most is nagy teher és egyre drágább lesz.Nem elég,hogy a béka seggénél vagyunk,meg válság van,a jövedéki adóra országunknak nagy szüksége van. :wink:

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Pityu530da
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 22:06 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.02.05. 01:00
Hozzászólások: 397
Tartózkodási hely: Sárbogárd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
apa írta:
lepke írta:
Helo
Csak megnyugtatásként írom
Nem nálunk a legdrágább az üzemanyag Európában :wink: :wink:

,,,,,,,,,,,,,,, ÁRAK ,,,,,,,,,,,,,


Nem igazán hatódok meg, mert pár módosabb országban drágább az üa. a Magyarországi- nál,meg ha csóróbbaknál ugyan az a helyzet,az is hidegen hagy,
itt már most is nagy teher és egyre drágább lesz.Nem elég,hogy a béka seggénél vagyunk,meg válság van,a jövedéki adóra országunknak nagy szüksége van. :wink:


Szia Apa!

Ez szerintem mindannyiunk pénztárcájára így igaz.Vagy úgy gondolod foglalozunk
annyi mindennel itt a fórumon,hogy simán átválthatnánk a cserekereskedelemre
mert akkor nem is számítana a pénz értéke semmit a számunkra!!
üdv
Pityu


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 21 / 44
  [ 863 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 44  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator