csak halkan megsúgom,h az M1-en,már tavaly óta TILOS előzni kamionnal,tatabánya Óvárostól egész be az osztyapenkóig,oda-vissza,ugy hogy nem tudom mi a p*****ról dumál az ertéel.
az M3-on is tilos az előzés régóta,azt pontosan már nemtom honnan.

M5-ön is szintén tilos elég hosszan.

az a baj,h van egy-két b******i,aki direkt szivatja a jónépet,legyen ez személy kocsi,vagy teherkocsi,és direkt 75-el megy a bunkója

Hál istennek letettem a sluszkulcsot beláthatatlan időre,mert elegem lett a sok genyóságból

_________________
BMW Über Alles

[quote]
Én 10évet dolgoztam autópálya építésen,többféle homlokrakodó géppel .Miután
átadtuk az M-1-et lehetőségem lett volna a mérnökségen fenntartási feladatokat
csinálni,de már akkor tele volt a hócipőm,mert nap mint nap történtek különböző
súlyos balesetek.Nem tudom miért van az,ha valaki Ap.-ra ér Nicki Lauda-nak képzeli magát és azt gondolja,hogy a F-1 versenyen ő a favorit.Így maradtam a
szakmánál,1986-óta KFT.-vagyok,gépi földmunkát végzek,sok esetben Ap.-n is.
Csak egy a sok közül.M-1 Ap óvárosi felhajtó-lehajtó közös szakasza ahol Kopasszal együtt dolgoztunk.Váltakozó irányú forgalom,egyik sávot Ap.mérnökség dolgozói lezárták padka építés,felújítás miatt.A munkaterület,egyik sáv táblákkal,bólyákkal,sebességkorlátozás 60km/h és még tárcsás forgalom irányítók URH rádióval.Nem tudom a sok marha hol tanulta a közlekedési szabályokat,de nem volt tíz perc amikor ne lett volna fékcsikorgás,amikor az ember a következő pillanatban azt várja mikor csapódik be valaki,teherautóba,munkagépbe,de legrosszabb esetbe elüthettek volna valakit aki a lezárt területen dolgozik,mert bizony sok esetben,nem volt más választásuk
be jöttek a lezárt területre és szét tárták a kezüket,mintha azt kérdezték volna,
mi a f.......szt kerestek ti itt.Én véleményem,mindegy hogy kamion vagy személyautó vezető,mindenki türelmetlen mindenki siet,csak az a kérdésem,hova? A TEMETŐBE?Európa sok országába jártam,de ilyen közlekedési
morált mint nálunk sehol nem tapasztaltam,azt gondolom itt mindenki meg akarja mutatni,hogy jobb a másiknál.Nagyon hibás felfogás,de mindenki maga viszi bőrét a vásárra.Van kapcsolatom a mérnökséggel,ők azt mondják,mindegy milyen feladat van az Ap.-án,FÉLVE mennek fel dolgozni, mert soha nem tudják haza érnek e.Sok kolléga maradt ott ártatlanul, vesztette életét munkavégzés közben
és sok rokkant is lett közöttük,van akit már 4-szer elütöttek úgy, hogy teher autóban ült.Ha mindenki a szabályoknak megfelelően közlekedne,sokkal kevesebb
súlyos baleset lenne,nincs az embereknek félelem érzete,de ha baj van akkor már késő.Tudnék még számtalan storit,de kívánok inkább mindenkinek baleset mentes közlekedést.Üdv.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Pedig szerintem tanulnánk a történeteidből.

Jackson, aki javasolja ide már ha kamionos (ha nem mehet az E39 mit tanuljunk a kreszből topikba)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Esetleg a 6-os alagútjait nem Te fúrtad a homokba?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

[quote]

Azt én már régóta tudom,hogy homokba nem lehet fúrni büntetlenül.
Én csak a földet forgatom

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Sziasztok,

részemről is üdvözlet a kedves kollégának!
(utak királya: daf cf360 belföldi kis fülke, 44t összre papírozva, természetes hogy mindenhol én vezetem a sort A utakon, ja és kötelező betartanunk a sebkorlátozást)

Jó gurit mindenkinek!

Szóval,már én is bekapcsolódnék a dumcsiba. Persze csak ha nem jelent nagy problémát...
Elsőként azt kell tisztázni,hogy minden C,E kategóriával rendelkező gk.vezető rendelkezik B kategóriás jogosítvánnyal! Mégis, akinek csak B kategóriája van az ért a legjobban a vezetéshez...?!
Nem nagyon értem,hogy Ti akik életetekben sem ültetek ilyen autókban, mitől értetek hozzá ilyen professzionális módon. Bár, Hazánkban mindenki ért mindenhez...
Kiváncsi lennék,hogy vonatot-,hajó,repülőgépet is tudsz vezetni Lepke?
Csak azért érdekel,mert olyan dologról alkotsz véleményt,amihez annyit értesz,mint az űrhajóépítéshez. Te csak hiszed,hogy ugyanúgy közlekedsz,mint ők! Az úrvezetők rendre azt gondolják,hogy van jogosítványuk és már értenek is a közlekedéshez. Én nem szeretném a kamionosokat védeni ,mert sajnos annyi a hasonló nagytudású köztük is ,hogy hihetetlen , de legyen már annyi önkritikád, hon nem magyarázol bele olyanba, amihez nem értesz! Köszönöm!

"Az M3-ason Gyöngyöstől KIVAN táblázva hogy a kamionosoknak előzni TILOS Forg? szemek ŐK ezt lesz@rják"

Ez is hűen tükrözi hozzáértésed...
Azt jobb helyen teherautóval előzni tilos táblának hívják.
Csak azért mondom,hogy ne nagyobb tömeg elött derűljön ki,hogy mehetnél kresz- felújítóra!

Ha esetleg egy kis matekra is szükséged lenne,hát lássuk:
3 km nyereség óránként, 10 óra vezetésnél = 30km!
30km kb 20 perc . 20 perc az akár egy komplett hétvége!!!!
De ezt ti nagyon inteligens- , hozzáértő úrvezetők honnét is tudnátok?
Amúgy, a fizikába már bele sem megyek. Gondolok itt az emelkedők- , a tömeg- és a motorfordulat összefüggésére...

Látod, az a szomorú,hogy rögtön kialakul egy fix vélemény ahelyett, hogy meg szeretnéd tudni azt,hogy mi miért történik és mit hogyan kell csinálni!
Amíg ilyen nagyképű a legtöbb úrvezető, addig a kamion és a személyautó nem együtt-, hanem egymás mellett fognak közlekedni. Azon viszont elgondolkodhatnál, hogy téged hányszor érdekelt az , hogy segíts egy kamionnak
Sejtem a választ. Na,pontosan ezért szarnak le ők is titeket

További szerencsés közlekedést kívánok mindenkinek!

Helo Kedves Klubtárs
Akkor kérném hogy mond el
......Látod, az a szomorú,hogy rögtön kialakul egy fix vélemény ahelyett, hogy meg szeretnéd tudni azt,hogy mi miért történik és mit hogyan kell csinálni!.......

Helo
Ez meg nagyon mellbe vágott...Amíg ilyen nagyképű a legtöbb úrvezető....amíg nem ismersz ENGEMET addig miért mondasz véleményt RÓLAM

Melyik részére vagy kiváncsi kedves Klubbtárs?
Nagyon szivesen feltárom a másik oldal álláspontját is ha valóban érdekel.
Bár,némi cinizmust bírok felfedezni a soraidban...

[/quote]
Helo
Ez meg nagyon mellbe vágott...Amíg ilyen nagyképű a legtöbb úrvezető....amíg nem ismersz ENGEMET addig miért mondasz véleményt RÓLAM[/quote]

Meglepődtem. Te ismered azokat,akikről véleményt mondtál a témában?!
Mégis megtetted. Én is csak a soraidból indúltam ki.

Kedves Tanktaz.

Tárogassál, mert ez engem érdekel.

A nagyképű dumád viszont nem. Ne oktass ki másokat, ha azt ők nem teszik veled

Helo
Erre lennék kíváncsi ÉS megszeretném tudni
......Látod, az a szomorú,hogy rögtön kialakul egy fix vélemény ahelyett, hogy meg szeretnéd tudni azt,hogy mi miért történik és mit hogyan kell csinálni!....

Helo Kedves Klubtárs
Akkor TÁRD fel a kamionos oldal álláspontját VALÓBAN érdekel
És akkor lehet más lesz a véleményem
Cinizmust a soraimban nem jó felfedező lennél

Elnézést szeretnék kérni azoktól,akikre nem vonatkoznak a soraim.
Viszont már kicsit kezdem unni,hogy az aki kamionnal dolgozik rögtön közellenség címszó alatt fut Magyarországon!
Viszont,nem gondolom ,hogy nagyképű lenne a dumám. Azon nem kell senkinek meglepődni,hogy ha valamiről véleményt nyílvánít, esetleg viszont véleményt is kaphat.
Kioktatásról szó sincs, inkább feltárásról beszélnék.

Például, ha haladunk mondjuk az M1-en és valaki 85km/h-val kocog elöttem, azt azért kell megelőznöm,mert lehet,hogy én arról a tempóról indúlva csak 70km/h-val tudom megmászni az emelkedőt ,de ha 90-nel tudok nekifutni,akkor egy sebességgel feljebb- és 85-tel sikerül. Ez a kb 5000km-es fuvaron nem kevés üzemanyag- és idő különbség lehet.
A következő a sávváltás lenne. Miért nem lehet 3 sávon elősegíteni az előzést sávváltással? Ekkora tömegü autókkal nem mindegy,hogy lassítanom kell,vagy tempóval végre tudom hajtani az előzést.
Személyautóval csak egy gázelvétel lenne sok esetben a kamionoknak segítése,mégsem teszi meg az emberek többsége.

Igazából az lenne a teljesen objektív megoldás ha beűlhetne mindenki egy ilyen autóba és onnét szemlélhetné a különbségeket.
Ez persze lehetetlen,de sokat segítene ezen az örökös háborús helyzeten.
Ja,mielött férreértenétek,gyorsan közölném,hogy én pontosan tisztában vagyok , a kamionosok között is rengeteg a fakezű bunkó. Csak azt szeretném nyomatékosítani,hogy nem mindenki az.
Ha teljesen őszinék akarunk lenni,akkor valamiért mindig szükséges valaki ,akire haragudhat az ember...
Ha nincs a közelbe kamion,akkor talál mindenki magának egy S***kit,vagy motorost,vagy valakit. A legtöbbször az utakon vezeti le mindenki a feszűltségét éppen azon ,aki a környékén van. A kamion meg szinte mindenhol ott van. Ha lassú,az a baj. Ha gyors,az a baj, és így tovább.
De mikor megállok egy balesetnél segíteni,az már más.
Ha télen beültetem a fűtött autómba a lezárt (behavazott) pályán a lurkókat,az megint más
Ha megállok segíteni kereket cserélni,az is jó...
És ezt még folytathatnám.
Nem gondolom,hogy ez nagyképű duma lenne,ez mind megtörtént esetből lett ollózva.

Helo tanktaz
Soraidat végigolvasva azt vettem ki belőle,Hogy azért jön ki a kamion mert spórolni akar X-liter üzemanyagot és X-perc időt
A 3-sáv az megoldás lenne, nálunk azért nem sok helyen van három sáv SAJNOS
Azokon a pályaszakaszon sokkal kevesebb a baleset és jóval tempósabb a közlekedés

Helo
Mindenütt vannak ...fakezű bunkók...ahogyan írtad az úrvezetők között is
A kamionos emberek Nagy tiszteletben voltak régen
Akkor lett ennek vége mikor 10-éve elindultak az autópályák építése az Országban M0,M3,M7,M6,M9,M30,M35 nem lehetett találni egy ép-kézláb sofőrt
Boldog-boldogtalant levizsgáztattak a fuvarozó cégek mert kellett mindenáron valaki aki vezeti az autó
Tapasztalat nélkül 20-éves fiatalok nyomták a gázpedált
Mindenkin átgázolva és senkit nem nézve semmibe CSAK a Forduló meglegyen