Értem én ez a rendes működése, de mennyire van védve túlfeszültség ellen?
És ha nagyobb pofont kap mármint 16,5V felett? Tehát 20-30-50-80V csak leég valaminél? Tüskére gondolok nem tartós feszre.
Egy halom más OFF kocsit láttam már ami szinte kiégett fesz.szabályzó hiba miatt.
Amúgy ha már itt tartunk milyen hiba lehet még szerinted ami ilyen össze vissza hibákat okozhat? Komoly kábel köteg zárlat stb.

A nyüves Elmű még a 230V helyett is küldött 280V-ot amitől a nem UPS-en lévő pár PC tápja dobott egy hátast annó. Annyira stabilan megvolt hogy multiméter bele és látszott a nagyobb érték. Aztán beszélgettem órákat az ügyfél szolgáltat meg a technikai emberekkel akik meg akartak győzni hogy olyat csak nagyon rövid időre láthattam (több mint 10 percig mértük) mivel a oszlopon lévő feszültség szabályzó ezt leszabályozza és lehetetlen.

Jackson, aki óvatos a feszültség szabályzókkal azóta

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A tüskék ellen eléggé védettek a vezérlők. Szerintem 20V-nál még semmi gondja nem lesz, de pl nálam már kapott E87 JBE 32V-ot is (nyomtatótáp ) és semmi baja sem lett.

Nos....

280V csak akkor lehet, ha valahol meglazul a nulla, vagy "rendetlenkedik" a trafó.

Ja elég egy nulla szakadás a múltkor egy cégnél az összes klímába elszállt a panel.Nem igazán örültek a számlának

_________________

Sziasztok
lenne egy olyan problémám hogy a távirányitó nem nyitja a zárakat a kulcsba ellem jó belet hangolva legalább is a kulcs jelzi hogy kész a hangolás de már nem zárja le és nyitja ki ,régen megemeltem a kilincset és felkapcsolodot a belső világitás most az sem reagál a biztositótáblába jók a biztositékok igaz nem tudom hogy melyik lenne ezért felelös.
ha valakinek van valami tippje hogy mi lehet a baj és hol találom irjon
ne tarcsa magába ossza meg velem és a többiekkel
mert nagyon rossz igy
elöre is köszönöm

Szegény ügyfélszolgálatis Mi volt hozzá az utolsó mondatod? Jackson aki:???

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

OFF-topik elmű téma:
Az hogy kapcsoljon egy technikai ember és ne akarja nekem bedumálni, hogy nem lehet 280V amikor a műszeren a pofám elött most is annyit ír ki. Én is trafó hibára gondoltam de tényleg valóban ha a nulla elmegy akkor mivel relatív elmehet az érték. A bib csak ebben az elméletben, hogy minden gépterem (és talán maga a betáp szekrény is) össze van kötve egy ponton a föld és a nulla. Ha mondjuk 50V AC lenne nullán azt szépen levezetné a földbe az EPH hálózat.

ON TOPIK: Jó akkor ha jól vettem a válaszokat az autó feszültség szabályzó meghibásodása nem okozhatja semmilyen esetben a rendszerfeszültség és az benne lévő eszközök meghibásodását.
Akkor marad hiba lehetőségként a minden féle jobbra ballra zárlatok tömege. Pl. kábel kötegben vagy a biztosíték tábláknál ahol sok különböző vezeték megy párhuzamosan.

Jackson, aki keményen a Elmű tökére lépett (már amennyire egy ilyen tehetetlen szolgáltatónál lehet)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Először is szedjük szét több részre a bibit:
- ajtó érintkezők jók-e? Ha elindulsz és nyitva az ajtó jeleznie kell a kocsinak. Ez megy-e? Ha becsukod meg megszünik a jelzés.
- elektromos ajtó zár. Tehát pl. bent ülve a váltónál lévő gomb tudja-e nyitni és zárni az összes ajtót?
- kulcs self-tesztje megye? zárás és csomagtér nyitó gomb lenyomva hosszabb időre és kb 1 másodpercre felvillágít a LED a kulcson.
- a távirányító bezárni tud? csak a nyitás nem megy? Gomb hiba esetleg, mármint csak a nyitó gomb-é?
- pót-kulcs (tehát második távirányítós) van vagy nincs és azzal is csinálja? Ha nincs miért (tudom ez tetü kérdés)?

Jackson, aki kérdez

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Szisztok
Bar nem teljes mertekben ertem a feszszabalyzo mukodeset, de szerintem az ic szallt el, mert 0-t ad csak ki.
Remelem nem zarlat, mert az a paranormalis jelensegek korebe tartozik.
koszonom
Tamas

Tovább off
Ez az EPH dolog szépen hangzik, de sajnos a gyakorlatban nem így van. A földelési ellenállás elég nagy ahhoz, hogy ne tudja helyretenni a csillagpontot.

OFF-Topik:
Igazad lehet, nem 100%-ra de elnyomhatja ami már elég ehhez az értékhez. Mondjuk egy teszt rendszeren lehetne lejátszani.

Jackson, aki zárja az OFF-olást

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok ha nyitva van az ajtó jelzi amint be csukom elalszik, bentröl a váltónál lehet nyitni, csukni ,kulcs reagál mindenre 1 mp re felvillan eggyüttes le nyomásra .Programozást is jelzi hogy jó csak a végén be kéne zárni majd nyitni ez már nem möködik sajna pot kulcs nincs

Ebből ami nekem lejön:
- ajtó kapcsolók hibátlanok,
- ajtó motorok hibátlanok,
- GM nyitja és csukja az ajtót ahogy kell.
- EWS és kulcs kommunikáció is működni kéne ha végig megy a tanítás.
De valami mégsem kóser az rádió környékén. Egy sima INPA diagban látnád hogy megkapja a jelet vagy sem (adó hiba stb.)
Minden estre nem ártana beszerezni egy másik kulcsot mielött ez is meghal (mármint az immo része is).

Jackson, aki megnézné diag-al (de attól még kell másik kulcsot keresni)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Milyen állapotú a kulcsod?
Nincs nagyon szétnyomkodva?
Erről meggyőződhetsz a saját szemeddel is, ha szétszeded.
A lényeg csak az, hogy a beléből semmiképpen ne szedd ki az elemet, mert akkor felejt.
Van a gumigombsor alatt egy membránfólia, lehet, hogy az a kuka. Vagy maga a gombsor is lehet. Gumigombsor van a Vaterán külön is, de ha a fólia nem jó, akkor komplett házat kell venned, amit fóliástul adnak. (Vatera, Peu klubtárs).
Esetleg még besatírozhatod (alapos tisztítás után) egy grafitceruzával, talán segít rajta.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Sziasztok ha bontoba szerzek egy kulcsot azt lehet erre a zár nyitásra tanitani vagy csak wallis tol lehet rendelni

Elolvastad amit írtam???
Nem lehet!
Wallisból sem muszály. Leírtam, honnan lehet. Kinek írok???

Kulcs ház Ezt ki kell maratni, valamint átpakolni!

Gombsor

Peu klubtárs

Wallis 60.000
Peu: 12.000
Vatera: 5000
Gombsor: 3000

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Sziasztok!

Tegnap kicsit latyakos időben indultam ez is ok, elsőre az ablaktörlő teszi a dolgát, majd megszűnik működni.
Se ablaktörlő se ablakmosó! Na ez már meredek két gyerekkel a hátam mögött!
Próbáltam minden fokozatot végigkapcsolni mozgatni a kart, eredménytelenül.
Kocsi újraindít, majd tankol így hosszabb állás után indít semmi, nem működik az ablaktörlő, alig látok.
Próbálgat és kb 10 perc múlva minden működik!
Ezt a hibát már többször eljátszotta velem.
(indítás után nem működik az ablaktörlő, majd egy kis idő múlva minden rendben)
Biztosítékokat kiszedtem megnéztem, megmozgattam, minden ok.

Ez vajon mi lehet, mi okozza ezt a problémát?
Van valakinek ötlete?
Megköszönném.

Ãœdv!
Sakall

Szia!
Ezt már több napja is beírtad. Válaszoltak is rá Többen is.
Itt a lehetséges megoldás!
Olvastad???
Próbáltad???
Vagy csak kérdezgetsz?
A csatlakozót tisztítani kell és befújhatod valami olyan spray-vel ami kontaktot csinál. Próbalámpával is végigmehetsz, hogy hol tűnik el az áram.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Már másodszor csinálta indításnál az autó, hogy nem megy a km, óra, nem jelez a komputer, csak az index megy. Bepárásodhat az udvaron ,?hideg-meleg miatt, nem szabadna szerintem, ötlet?

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Gyújtás le, kicsi várakozás és utána jó...................meddig?

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Bocs a kérdezgetésért!
Szerintem nem kaptam e-mail értesítést a hozzászólásokról.
Amikor végigpörgettem a topikot, biztos felületes voltam.
Gondoltam megpróbálom egy másik a témába jobban illő helyen.
Van amit már megnéztem (biztosítékokat megmozgattam) a csatlakozót még ma megteszem.
A Jackson által felvetett modulokat nem vágom, hogy melyik és hogyan lehet kiszűrni.
Keresni elég nehéz próbalámpával, mert eddig ha beindítottam működik majd egyszer csak nem majd megint, ez lehet kontakt hiba.