helo apa
Csak azt mond már meg HOGYAN kel ezt csinálni E39-es dieselnél
meg HOL található a gázolaj tartályon a víztelenítésnek a HELYE
sok embert érdekelne az egész folyamat

Helló Zoli!
Végre egy olyan kérdés amihez hozzászólhatok.
Ha Dieseles vagy tudnod kéne,hogy a gázolajtartályban kondenzvíz keletkezik.
Nem írom le mitől van,mindenkinek tudnia kellene.
A tartályokon mindegyiken van leeresztő csavar,megvárod amíg kevés hajtóanyag van a tartályban,kicsavarod a leeresztő csavart és az első ami kifolyik a kondenzvíz.
Ez az a víz,amitől el szokott rothadni az üzemanyagtartály.Mikor ez megvan kifúvatod,a tartály felől a szívó és visszafolyó csövet,és kicseréled a Diesel szűrőket.
Ha ez megvan, nyugodtan menj neki a télnek,biztos nem fog vizet szívni a szivattyúd,nem fog megfagyni a gázolajrendszeredben sehol a víz és gond nélkül autózhatsz.
Feltételezem,nem volt még olyan öreg autód,ahol összegyűlt volna annyi kondenzvíz,
ami egy hideg téli éjszaka után lehetetlenné tette volna a reggeli indulásodat.
Ha minden téli esti leállás előtt,teletankolod,kisebb a valószínűsége a kondenzvíz képződésnek,mert kevesebb levegő tud a tankba,pára formájában kicsapódni.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Helo apa
Mondasz valamit
Ezt érdemes elejétől a végéig megcsinálni egy E39-es dieselnél MINDENKINEK

Helló Zoli!
Ezt nem csak az E39 Dieslnél kellene megcsinálni,minden dieselnél és minden benzinesnél meg kellene csinálni.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Helo
Ezt E60-as gázolajosnál már nem kell
Ha érdekel leírom neked

Helló Zoli!
Minden érdekel, ami autóval kapcsolatos és új.
Köszönöm.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Helló Zoli!
Hova lett az avatarod?

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Helo
E60-as nál van egy beépített víztelenítő szelep ami meghatározott időn belül kinyit (azt nem tudom hogyan csinálja)
a gázolajnál pedig fűtés van beépítve a rendszerbe ami meghatározott hőfokú üzemanyagot juttat a rendszerbe
Ezért van gond az USA modelleknél mert nincsen üzemanyag fűtés
behozzák nálunk és télen ledermed a gázolaj ÉS csodálkozik a tulaj hogy nem indul

Helló Zoli!
Még egyszer köszönöm a kimerítő választ.
Az autó konstruktőrök mindig törik a fejüket valamin,ez amit itt írtál teljesen új,nekem.
Ettől függetlenül jó dolognak tartom,mert ezidáig ezt mindenki saját maga végezte,végeztette,ha nem akart úton útfélen víztelenítéssel bajlódni.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

És persze az aksit se felejtsük el. Amikor az aksi már kicsit öregebb és lejön az első hav minusszal, akkor beáll majd neked reggel munkába.

emlékeim szerint -36fokosra és amikor erre kevertem be és beszélgettünk róla akkor furcsán néztek hogy hol lesz itt -36 fok?

van ilyen szippantós cucc amivel lehet figyelni ellenőrizni a fagyállót.

_________________
Ãœdv.
MChris

milyen szippantós, hol van és hova dugjam?
elvileg a benzinkúton meg lehet méretni

Boltban,fagyálló vizsgáló a neve,attól függ mit akarsz mérni,én megszoktam a téli ablak mosót is betöltés előtt akkor a flakonba kell dugni,amúgy meg a kiegy tartályba.

_________________
Ãœdv.
MChris

És akkor elkövetsz egy hibát. Mivel a ablakmosónak totál más az összetétele és annak a megmérésére nem alkalmas a sima hűtőfolyadék fagyálló vizsgáló ketyere az eltérő összetétel miatt.
Lásd itt ott a két folyadék amit mérni tud: G13 Propylene, G11/G12 Ethylene
A gyári BMW ablakmosó speciel ipari alkohol (avagy metil-alkohol a méreg és nem etil-alkohol ami a pia) van amit nem fog megmutatni.

Jackson, akinek pumpás felszívós van valahol ha még ki nem dobta a R18 után nagy ívben

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Olyan problemam van, hogy hidegben bar tudom nyitni az ajtot, csukni mar nem. Nem is kell hozza tul hideg, ma reggel is eljatszotta. Eddig foleg az anyosoldali, de ma a sofor felen is. Mivel erdemes befujni, hogy mellozze ezt a viselkedest? Jegoldo meg nem tema, mert nem volt jeg. Tanacsaitokat koszi elore is,
Steve

Köszönöm,a meghatározás határozott és kiváló,mivel ha arra számítanál,hogy csak
-20C fok lesz és ennyire kevered a fagyálló tűrőképességét ez már elkezdhet -15C
foknál is kocsonyásodni a hűtőben,ez oda vezethet,hogy a folyadék közlekedése a rendszerben lelassul és a motorban túlmelegedés következik be.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Ez is egy nagyon jó meglátás,az aksi állapota az első hideg alkalmával megmutatkozik,érdemes az aksi sarukra is egy pillantást vetni,nincs e kicsapódva rajta,zöldes, fehéres só ami megakadályozza a tökéletes kontaktot aksi és elektromos berendezések között.Aki még ettől is precízebb,megmérheti,megméretheti az akku sav
sűrűséget is,szükség esetén pótolni kell,mert ha híg a sav sűrűség nagy hidegben megfagy,ez szintén akku teljesítmény csökkenéshez vezet.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

zárra is van spray meg wd40 is jórá.
Ha az a probléma, hogy a zár nyitás után ugyan kinyilik, de a zárszerkezet úgy marad mintha be lenne csukva a kocsi és nem megy fel, azt egyszerűen wd40 el fújd be és megoldva.

Sajnos tavaly egyszer jártam úgy, hogy nem indult (-14 igen, másnap -17-nél már nem)
Ajánlom még a spuri nevű üzemanyag adalékot, ami ugyanezt megteszi állítólag, csak nem mindenhol lehet kapni.

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Lehet ettől még hosszabban tartó és keményebb hideg is,az oroszok már előre jelezték,az évszázad legkeményebb tele lesz.A spuri,megakadályozza a jég képződést,vagy a gázolajban dermedésgátló adalék?

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.