Nem füstöl nagyon Roli?

_________________
BMW - Freude am Fahren

abszolut nem füstöl.
a motor és a váltó szerintem elbírja, de úgyis új benne a kuplung szerkezet, csak nem megy tönkre ettől.
ahogy nézegettem, a TDS-nek a hajtáselemeinek nagy része a 28i-ével egyezik meg, az meg ugye +190 le-s.
nem ész nélkül használom, nem az a cél, hogy nyikorogjon a gumi.
előzésnél viszont nagyon jó, hogy ott van az a kis többlet.


a gyártó honlapján ez a chip 399 EUR.
én az ebayon tök újban gyári dobozban vettem 51 EUR + 10 EUR postaköltségért, azaz összesen 61 EUR-ért.

Annyiért megérte, a 400 euró azért enyhe túlzás érte. Azért már olyan programot írnak neked, hogy a gondolatodat is kiolvassa az autó.

Carlsson chippet valaki tud írni? nyomaték görbét akarok állíttatni, 1-esről lejebb venni 2-esre +20% 3-asra +15% 4-esre +10% 5-ösre +10%
Mondanom se kell, a kárpát utcai mergánál mennyiért csinálják meg.... ha nem lehet kitépem tövestől, mert szarul állították be ott, de csak pár napja jöttem rá, mikor 2esre váltott a gép és ott ment el az RS6 és így lenne esélyem 3-as közepéig-3-as végéig. ( 200 felett úgy se meri nyomni )
Tehát ha valaki tud ilyen embert kedvező áron, akkor szóljatok, mert most nagyon szarul van belőve.
Köszi előre is meghálálom, ha nagy leszek

_________________
Üdv: Balázs
A gumi lángol, az autó táncol, a lábam le nem száll a gázról!
http://www.polirozas.com

Helo Balázs
Már megint ÉN írok választ a kérdésedre
Az Audi RS6-ot nem lehet összehasonlítani a TE autódhoz
RS6=M5

én úgy tudom, hogy itt baján valaki foglalkozik ilyennel, keress rá a neten, de megpróbálom kideríteni, biztos valami bűnöző lesz

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Tóth Lajosnak hívják.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Tudom, de 1-esbe ott vagyok mellette. 3-asba megengedem, hogy elmenjen nekem, de 1-es végén azért ciki

_________________
Üdv: Balázs
A gumi lángol, az autó táncol, a lábam le nem száll a gázról!
http://www.polirozas.com

Köszönöm srácok, csak egy a baj, hogy kicsit költséges leugranom oda, és valami helybeli emberke kellene, aki 5000,- - 8000,- között meg tudja oldani.

_________________
Üdv: Balázs
A gumi lángol, az autó táncol, a lábam le nem száll a gázról!
http://www.polirozas.com

Hajtásláncot soha nem a lovak gyilkolják, hanem a forgatónyomaték, főleg ha alul és hirtelen jön meg. Kályhákat is forgósra kell írni a nagyok szerint. Adagolósnál ez nehezebb.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Helo
Magyarúl azt írja a Hámoridoki
HOGY vegyél egy dieselt

helo
740i-vel ne legyél már fog technikus

Ezt így nem találom logikusnak!
Mi történik a hajtásláncban ha mondjuk harmadik fokozatban alapjárattól húz mint a dög?

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Volt itt régen egy tag 750ivel de olajra nem telet neki.A régi(kezdő)tagok tudják kire gondolok.

_________________

Helo
A régiek veszik a lapot

A nem fordulaton jelentkező nyomaték az ami a kuplungodat, váltó-fogaskerekeket, féltengelycsuklóidat stb... legelőször elkezdi szétzúzni. Ilyenkor a motor által szolgáltatott nyomatéknak nyersen fogalmazva nincs ideje áttevődni az aszfaltra. A hajtásláncban "megreked" és itt végzi áldásos tevékenységét.
Kisarkítva ugyanez a helyzet, amikor álló autóban felpörgeteg a motort és hirtelen rá.....od a kuplungot. Ez is a hajtásláncot gyilkolja. Hirtelen erő. Ha 160-nál 5-ösben nyomsz padlót az nem terheli a hajtásodat, pedig ugyanaz a motor, ugyanaz az erő, a nyomaték, minden. Csak nem mindegy hogy hol és milyen hirtelen jön meg.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Helo Árpi
Ezt én sem értem hogy mit akarsz ezzel mondani

Szia Lepke!
Van pár teljesen dízeltuningfüggő barátom. Szűk 10 éve semmi más nem megy náluk csak chip, nagy cooler, nagy turbó, vezérműtengely-csere, kevlár kuplung, adagolóhekkelés, nagy csúcsok, hova írassam az erőt, stb. Újra és újra ezek a lemezek. Tényleg sokat tudnak a dízeltuningról, náluk művelődtem akarva-akaratlan. Az egyik srác dízel kategóriában talán 2. lett a gyorsulásin egy 1.9tdi Toledoval.
Tőlük hallottam, hogy minél egyenletesebb a nyomatékgörbe és minél fentebb jön meg az erő, annál kíméletesebb a hajtásra. Nem szabad dízelt lentről megindítani, mert kicsinálja a gyenge pontokat. Dízel tuningoláskor ez egy ilyen alap irányvonal, hogy a nyomatékgörbe aljához túlzott mértékben nem szabad nyúlni. Oda kell tenni az erőt, ahol a széria a csúcsot követően gyengül vagy bezuhan. A felső fordulatszámtartományt kell nyújtani.
Iratni Pest mellett szoktak, ott van szerintük a legjobb szaki. Ricsi a neve.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

helo
Akkor lefordítom
A dieselnél nincsen túrbólyúk amit csak én hiszek hogy van
Nálam azt jelenti hogy minden fordulatszámban az egyforma teljesítményt adja le

Nálad azért nincs, mert kicsi csigád is van!
A Tádésokban igenis van (kb 1 mp) pedig az is diesel.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"