Oroszlán! így kezdted Salival is a beajánlást!

_________________
Romanes eunt domus

Nekem nincs ilyen nevű ismerősöm ...

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Zoli hidakat épít általában grátiszba csinálja mert a pénzt nem tudja már hova tenni

_________________

mosod kezeid mi!?

_________________
Romanes eunt domus

Lepke! Erre jársz és nem ugrasz be egy hellóra, mikor itt vagyok az M3-as mellett?

_________________
Üdv: Balázs
A gumi lángol, az autó táncol, a lábam le nem száll a gázról!
http://www.polirozas.com

Nálam még a ma született bárány is bűnösebb, annyira ártatlan vagyok ...

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

persze persze

_________________
Romanes eunt domus

Akkor én is elmesélem a mai napom: Felkeltem 10:00 kor Láttam süt a nap, és lementem kocsikat takarítani. Értelem szerűen BMW-vel kezdtem, majd VW. Bmw bőrápolásánál felhívott egy ügyfél, hogy jönne lámpát políroztatni, mondom gyere szeretettel várlak. Meglátta a BMW-t és mondta megnézhetem belül is? Nyitva van parancsolj, meglátta a bőrt, hogy csillog és azt mondta lehet kezdeni a Signumon is. Majd jött a Wolf takarítása, közben feltartott kz540i, majd nagy nehezen készen lettem és enni lehet mindegyikből, most meg elfáradtam és várom a holnap reggel 10:00-át hogy keljek

_________________
Üdv: Balázs
A gumi lángol, az autó táncol, a lábam le nem száll a gázról!
http://www.polirozas.com

Ha benzines vagy - mivel az egyesek szerint sokat fogyaszt - akkor egy jó fél liter benzin ára már nem számít.

Ha dízeles vagy - mivel az kevesebbet fogyaszt - akkor meg pláne nem számít egy jó fél gázolaj liter ára.

Viszont van ahol az a jó fél liter ára számíthat.

1752

1 hívás 250 Ft.

http://velvet.hu/blogok/helyszinelo/201 ... nes_hidat/

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Helo Laci
Má bocsánat Kihagytad a Papírgyárakat

Ja a mai világba mindenki csak megrendel de amikor fizetni kéne akkor jön a magyarázkodás
Arra gondoltam én is építetek egy új garázst és amikor kész van meg mondom hogy sajnos pénzem az nincs

_________________

Indítottam egy naplót, kirándulásaimat jegyzem le benne, ha esetleg valakit érdekel, az első bejegyzést itt olvashatja:
Kilométerfaló

elolvastamí! érdekes lehetett!

ddezek a szlóvákok tényleg NAGY parasztok.

ááá akkor mi lenne az: akikre büszkék vagyunk topikkal?

_________________
Ãœdv.
MChris

Be lehetne csukni

Azzal is fotóztatna magát!

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Jackson utazik.

Kifelé mármint BUD-FRA (FRA: Frankfurt repülős rövidítése) nagy szívás, mivel valami könyv-vásár van a városban amitől az összes gép dugig tömve (még a személyzeti ülésen is gyufát húztunk a kollegákkal). Én veszetettem mivel a 4dik géppel bírtam el menni amit egy Toblerone csokim bánt amivel lefizettem a Ferihegyi Cselebis kolleganőt utólag (ja hogy akkor hálapénz pontosabban hálacsoki).

No reggel 7-kor indultam és 18:00-ra már sikerült kiérnem. A 540i aludt a garázsban neki ez a 850km lett volna vagy 6 óra talán. Csak ne ingyen lenne a céges "busz" (repülőjegy belső önköltség áron).
A gépen le cuppanok a helyemre 11F amire jön egy 4 sráfos (avagy saját céges LH kapitány) és igény tart a helyemre. Nem akartam keckedni, mert halottam a belső rádión hogy alig tudták elhozni őket belül kocsi hiján a hangároktól (talán oktatáson lehetett és teper haza).

Azért furdalt a kiváncsiság és mint kollega kérdezem tőle, hogy mire szól a jegye mert a kollegáim csinálják a foglalási rendszert és ha azonos helyre adta ki akkor nagyon fenéken billentem őket.
Mutatja a jegyet 10F. Na ja ott állok, pontosabban ülök egy négy csíkos kapitány mellett aki nem tudja, hogy a gépen egy sorral elöbbre van a 10-es sor. Mutatom neki de csak utánna esett le neki. Kérdezte cseréljük. Mondom nekem tök mindegy végre a gépen vagyok az a lényeg.
Már végső megközelítésen vagyon FRA-ban amikor kérdezem, hogy ez milyen gép Fly-by-Wire (valami Airbus a nagy kavarban nem is néztem mivel megyünk), mert olyan nagyon finoman megy nagyon minimálisak az Y irányú le-fel erők.
zöldséges fordítás:
végső megközelítés= leszállás legvége (utcsó kb. 2 perc)
Fly-by-Wire ezek a 90-es években megjelent új repülők aminél nem a huzalos, hidraulikus vagy mechanikus kormányt cibálja a pilóta hanem egy joystic-ot és számítógép vezérli a teljes gépek. Kvázi a pilóta jelzi merre szeretne menni a számítógép (ek mert több van és sokkal komolyabbak mint az otthoni géped) kiszámítja a kanyar ívét figyelembe véve az örvényeket stb. Szóval megy mintha limuzinban ülnél (pl. E39 16-os felnivel sima úton).

Erre mondja, hogy nem hanem nagyon jó a kapitány mivel folyamatosan trimmel (kis lapokkal korrigálja az erőket csak nagyon macerás van pilóta aki tolyik rá). A pilóta nagyon profi lehetett (kollegája is elismerte) mivel se kanyarban se féklap vagy futó nyitáskor nem érződött csak minimális Y irányú erő. Más pilótánál ha bedönti a gépet jobbra utánna 5-10 másodpercel már érzed a feneked nyomja az ülésbe erőt. Nála egy pici jelentkezett aztán egyből elmúlt ahogy korrigált és mellesleg az ideális íven közelített.

Na ennyi a ki út. De jön a vissza ami izgalmasabb.

Jackson, aki fülig vigyorral jött haza

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Igyekezz, mert lerágom a maradék körmeimet is már ...

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

ehhe

azért egy repcsit e39.-hez hasonlítani... ez ám a bmwfun!!!

Vissza felé majdnem lekéstem a céges buszt pontosabban most az igazi buszt amivel a központ és a hotelek meg a reptér között szállítják az utasokat. Cirka 2 percel a busz elött értem a megállóba már fontolgattam melyik kollegát hívjam, hogy kocsival vigyen ki. Az 1-es BMW-set, a 6-ost vagy estleg az vadiúj S-mercis nagyszájú ér-e rá.De mákom volt.

A reptéren már kevésbé. A gép túlfoglalva és én le vagyok pakolva a gépről. Erről tudni kell, hogy alapl minden gépet túlfoglalnak valamennyire mivel az utasok jelentős része soha-de-soha nem jelenik meg beszállásra. Na ez sok mindentől függ időjárás napszak vásárok a hold anyám tudja mitől. De van amikor mindenki véletlenül úgy dönt, hogy ő mégis csak csoda folytán utazik na ilyenkor veszik elő a mikrofont és igérgetnek jó pénzt, szállást, kaja-pia csak menjen valaki a másnapi géppel a fizető utasok elött.
Na elképzelhető ha ilyen túlfoglalás van akkor a fizető utasok után jövő szabadjegyes kollega hogy jár hát hoppon.

Nos én már eleve vesztő módból indultam mivel az összes az napi járat szomorú smájlival volt látható (belső rendszeren többit látok mint a sima utazók) ami azt jelenti mindenhol gáz van.
Sebaj azért vagyok Légitársaság csoport alkalmazott, hogy legyen más lehetőségem is. A légügyi előirások szerint utas csak uats ülésen utazhat. Na ja csak ebben az esetben és Staff azaz személyeztnek minősülök mint a stewardess.

Na jó bejelentkezek a staff ülésekre amit mi Jump-Seat (azaz ugrálós) ülésnek hívunk mivel ezek azok a lehajható lapok amiknél fel kell állni ha valaki vécére megy stb.

7-en voltunk kint akik erre a székre pályázzunk ebből két bögyös Malévos stewardess csajszi (eleve buktára áltak mivel elsőre a többi saját céges repülhet) hiába mosolyogtak a kapunál a Brünhildára ez nem hatotta meg meg a bevágott melltartó sem. Talán ha a kapitány fényképes papírt kap akkor másképpen dönt. A lényeg én nyertem és a kollegám egy utazó partnerével.
Mint kiderült Pérmium osztályon utaztam.

Jackson, aki folyt köv.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring