Fékrendszer - tapasztalatok

Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.

Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.

nagyszilentet meg kell nézetni, csere néhány ezer forint+felszabályozni a tárcsát és minden oké, nekem így volt. A nagy szilent hibája egyenetlenné tette a tárcsát.

Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.

És valami egyenetlen féktárcsa kopás vagy valami nyom? Csak fékezéskor ráz vagy sima menetközben is? Milyen sebesség tartományban?

Jackson, aki tippel

Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.

És valami egyenetlen féktárcsa kopás vagy valami nyom? Csak fékezéskor ráz vagy sima menetközben is? Milyen sebesség tartományban?

Jackson, aki tippel

Menet közben semmi csak fékezéskor.Legjobban 140ről fékezve tapasztaltam.Alacsonyabb sebességeknél kevésbé érezhető.

Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.

És valami egyenetlen féktárcsa kopás vagy valami nyom? Csak fékezéskor ráz vagy sima menetközben is? Milyen sebesség tartományban?

Jackson, aki tippel

Menet közben semmi csak fékezéskor.Legjobban 140ről fékezve tapasztaltam.Alacsonyabb sebességeknél kevésbé érezhető.

Az biz' tárcsa. Meg szilent.

Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.

És valami egyenetlen féktárcsa kopás vagy valami nyom? Csak fékezéskor ráz vagy sima menetközben is? Milyen sebesség tartományban?

Jackson, aki tippel

Menet közben semmi csak fékezéskor.Legjobban 140ről fékezve tapasztaltam.Alacsonyabb sebességeknél kevésbé érezhető.

Az biz' tárcsa. Meg szilent.

5-öske?

Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

Szia,saját tapasztalatom a következő,ugyan ilyen jelenség...Tárcsa csere volt(gyári) a betét viszont nem...(Ferodo) boltos muki ajánlotta,"Figyelj ez tuti jó lesz"...ja aztán egy-két nagyobb fékezés aztán rázott...Próbálkoztam szabályzással... na azt FELEJTSD EL!(próbáltam nagyon szuper esztergán, aztán a helyén,mondván hogy az agynak is van némi ütése,és egy szaki amerikai spéci tárcsa esztergával,"kicentírozta",hozzá szabályozta az agyhoz a tárcsát ....) jó volt az első nagyobb fékezésig...aztán márka szervizben is jártam,és a vége az lett GYÁRI fékbetét 40e ftért és 500 km múlva kisimúlt, nincs remegés... a gagyi betét miatt rázott ,tanúlság,nem az olcsó az olcsóbb...

Nemrég cseréltem első tárcsát és betétet.Gyári tárcsa-Textar betét.
Műszakizott az autó és az előző tárcsának már válla volt,a betétben sem sok volt már,így gondoltam megérett a cserére.
Mentem azóta 10000km-t és nem volt különleges drasztikus fékezés ezidő alatt.Mégis nemrég el kezdett rázni.Ez akkor érezhető igazán ha pályán 140ről kell egyet fékezni.Próbálgattam is és ha nem fogom a kormányt fékezés közben elég jól látszik a remegés.
Futómű rendben van.Kerekek kicentírozva(16-os gyári)
Ötletetek?

A nagyszilenten, mivel rossz a ráláthatóság sokszor nem látszik, hogy akár szakadva is van.
Tárcsacserekor illik nagysziletet is cserélni, de BÁRMI lehet a futóműben. Akár egy egyszerű beállítás is.
Bármi.

Csak tudod előtte semmi ilyen probléma nem volt.A nagyszilent meg nem mehet tönkre ilyen hamar.

És valami egyenetlen féktárcsa kopás vagy valami nyom? Csak fékezéskor ráz vagy sima menetközben is? Milyen sebesség tartományban?

Jackson, aki tippel

Menet közben semmi csak fékezéskor.Legjobban 140ről fékezve tapasztaltam.Alacsonyabb sebességeknél kevésbé érezhető.

Az biz' tárcsa. Meg szilent.

5-öske?

Pontosan. Alaposan csekkolni. Ha rossz, akkor gyári vagy Lemförder,

sziasztok,nekem bedöglött a devanderem es nem tudtam idäig szerezni mert ritka az enyem. duplänak mondjäk,fekete lsc 145t 343 33-1165055 a szäma. tud nekem valaki segiteni? mail cimre irjatok ha megy. hunamilo@freemail.hu köszi

JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András

JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András

Neki azért kérdeztem mert egyértelműen fékezést írt. Neked speciel menetközben is van akkor az egy sokkal stabilabb hibád van. Ez jó, már mint nyomozni.
Valami komolyabb szerelővel megnézetted már a futóműved. Mert nem csak uncsi a táncolás hanem veszélyes is, meg mellesleg szedi szét a futómű, gumi stb. cuccokat. Minden esetre azért 200-al ne menjél amíg nincs megjavítva.

Merre jártál kivel nézetted?

Jackson, aki ugyancsak mehet újra centrírozni egy kis rázás miatt

JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András

Jackson nem vagyok, de ha az én válaszom is számít, akkor ha fékfüggetlen a rázás, ez esetben a felnit/gumit kell legelőször kizárni. Hátsó pár előre fuss alapon. Nem csak a centír számít! Ha kicsit is le van koccintva a felnid, hiába van O-ra súlyozva rázni fog.

Jackson nem vagyok, de ha az én válaszom is számít, akkor ha fékfüggetlen a rázás, ez esetben a felnit/gumit kell legelőször kizárni. Hátsó pár előre fuss alapon. Nem csak a centír számít! Ha kicsit is le van koccintva a felnid, hiába van O-ra súlyozva rázni fog.

Ne aggódjál te többet szenvedtél futómű fronton, mint én. Ergó kevesebbet is tudok. Pont erre utaltam, hogy nem fékes hiba hanem valami stabil futómű gondra gondolok elsőre.

Nekem ezért volt össze match-eltetve drága pénzért a felni és a gumi, hogy minimális súlyok legyenek. De most megint ráz úgyhogy kezdhetem újra a centírozást.Ha már centírozott és tételezzük fel nincs koccintás hiba se akkor már csak valami futóművs gáz lesz amit elsőre nem vettek észre a szakik ezért próbálom komolyabb szaki felé terelni.

Jackson, aki szerint a komoly futóműves tudás egy külön szakma

JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András

Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.

JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András

Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.

A BMW nem javasolja a kerekek cserélgetését (csak nagyon kicsi talán 5ekm periódussal akkor meg nincs értelme) és ennek oka is van. A hátsó kerekek nagyon terpesztenek a stabilitás miatt és a belső peremük nagyon gyorsan elkopik. Az első kerék nem áll olyan pluszos terpesztésebe mint annó egy Trabanton lehetett látni mert ott még volt értelme első hátsó cserének.

Ha leszedik centírozáshoz a kereket és panaszkodsz a gumisnak, hogy ráz ha nem szar helyen vagy akkor azonnal át kéne néznie és közölni kéne, hogy egyenetlen kopás van. Szerintem inkább futómű baj lesz mert a kerék bajon inkább 80-100 körül jönnek elő fölötte csillapodik például a centírozás rázása.

Jackson, aki komoly futóművest javasolt

JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András

Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.

A BMW nem javasolja a kerekek cserélgetését (csak nagyon kicsi talán 5ekm periódussal akkor meg nincs értelme) és ennek oka is van. A hátsó kerekek nagyon terpesztenek a stabilitás miatt és a belső peremük nagyon gyorsan elkopik. Az első kerék nem áll olyan pluszos terpesztésebe mint annó egy Trabanton lehetett látni mert ott még volt értelme első hátsó cserének.

Ha leszedik centírozáshoz a kereket és panaszkodsz a gumisnak, hogy ráz ha nem szar helyen vagy akkor azonnal át kéne néznie és közölni kéne, hogy egyenetlen kopás van. Szerintem inkább futómű baj lesz mert a kerék bajon inkább 80-100 körül jönnek elő fölötte csillapodik például a centírozás rázása.

Jackson, aki komoly futóművest javasolt

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.

Amit a cserével meglátnál azt szerintem a gumisnak is észre kéne vennie.

Jackson, aki nem tudja milyen gumisnál nézetted meg

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.

Amit a cserével meglátnál azt szerintem a gumisnak is észre kéne vennie.

Jackson, aki nem tudja milyen gumisnál nézetted meg

Pont erről van szó, hogy megérezni akarja, nem meglátni. Pl egy rejtett szálszakadást, ami miatt nyugodtan rázhat - az életbe nem látja meg senki.