Látom jól el OFF topikoltok egymás mellett:
muhaati: kérdezte te bit huszárvagy?
erre 204d1: válaszol, hogy mi a ICOM (ezt nem kérdezte, de azért kapott választ)
muhaati: reagál egy korábbi válaszra. Persze, hogy tudja ha BMW szervízben dolgozik és villanyos ember. Muszály neki. Meg amúgy szerintem kéne még tudnia egy halom autó villamossági embernek is csak szarnak dolgozni/tanulni rendesen.

Jackson, aki javasolja az egyéb topikot a további békés elbeszélünk egymás mellethez

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A háromból egyszer hátulról lőttek le, de majd megkérdezem az ehhez illő topikban, hogy egyáltalán elég lenne két fej egy 7-esre?

Sziasztok,

Kicsit sokalltam a 16L-18L fogyasztást, ezért utánajártam, mivel lehetne csökkenteni azt. Az egyik lehetőség amit találtam, az EGR szelep kipucolása. Ezt az útmutatót követve 1.5 óra alatt sikerült is kipucolni(1 cm ráégett szén volt a szelepen meg jó sok trutyi), és az eredmény szinte hihetetlen teljesítmény növekedés volt! 3 hete van meg jágány, de még sose ment így. Húz mint állat A tesztvezetés óta folyamatosan vigyorgok Szóval sokkal jobban megy. Holnap meglátom hogy fogyaszt, a bordba épített mérő szerint 20 literes gyorsulások 10-15 literre estek vissza.

EGR tisztítás leírás:
http://home.tiscali.nl/luuk60/

A MAF tisztítása még hátra van. Leírás itt:
http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/

Helo Zera
Nagyon érdekes amit linkeltél
Nekem a MAF tisztítás nem jön be

Ez tenyleg erdekes, biztos nem art neki ha kitakaritjak. Mar csak az nem tiszta hogy azt a vakuumos akarmit nem kell visszarakni ra es akkor nem fog koszolodni, viszont igy kornyezet szennyezobb? Jol ertem?

Sok érdekes "tapasztalatról" olvastam ebben a topicban, ezért gondoltam megosztom a sajátjaimat is.

Kb. 1 hónapja hajtom a gépet (528iA) és nekem a board szerint 11,2 - 11,4 között mozog az átlagom. Helyközi jellegű a közlekedésem, azaz agglomerációból Bp. külvárosi része és vissza hétköznap, míg hétvége vegyes (város, távolsági...).
A vezetési stílusom: dinamikus gyorsítás a kívánt sebességig és aztán azt tartom, de nem vagyok az a sportolós arc, szóval inkább átlag vezetési stílusom van. Az átlagfogyasztás mérőm 11 alatti értéket még soha nem mutatott - szerintem nem is tud

Tényleg, létezik valami olyan cucc amit rákötnek az autóra és mutatja a motor működését, üzemanyagellátását... azaz amivel lehet ellenőrizni, illetve hangolni a motor működését, hogy nem kap-e túl sok vagy túl kevés üzemanyagot, levegőt stb? Gyertyát ugyanis most cseréltem és némely szép őzbarna volt, míg 1-2 olajosabb (peszre nem lucsogott, de feketébb volt a többinél).

Két felé bontanám a kérdésed:
- Igen létezik olyan amivel láthatod a motor működését és ellenőrizni lehet a működési paramétereket és betárolt hibákat. Ezt diagnosztikának hívjuk és már az első elektronikus motor vezérlő óta létezik. Pl. 1989-es E30 318i-m DME 1.0-val már ezt tudta.
- hangolni a motor működését: na ezt inkább tunning-nak hívják. Mivel a gyári alap beállításokat méretezték nagy gépeken és tesztelték/optimalizálták próba körökön stb. Nos ebbe általánosan jobban nagyon drága és nehéz csinálni. A tunningolás során tudják hangolni a paramétereket de valaminek a kárára. Tehát nagyobb teljesítmény de cserébe kisebb élettartam stb.

Most akkor melyik szeretnéd? Ha az első akkor tudok neked segíteni egy Jackson féle Tesco-gazdságos diagnosztikával. Sőt a többséget erősen győzködöm, hogy vegyen saját kábelt mivel a program ingyen megszerezhető. Dobsz egy PÜ-t és adok telefonszámot.

Ha a második érdekelne akkor először is javasolnám helyre állítani a gyári állapotot. Mert a dízel kollegák is ledöbbennek ha kitakarítják a EGR, turbó stb. cuccokat és látják milyen a gyári teljesítmény. Persze mehetsz chip tunningolni is, csak ne feledd valahol megfizeted az árát. Általában aki elégedetlen a teljesíménnyel annak nagyobb motoros kocsit kellett volna vennie.

Jackson, aki a legnagyobb motoros (nem M5-öst) vette

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A leírás szerint igen. Itt keveri vissza a kipufogó gázt a friss levegőbe, hogy újra elégesse, ezért lesz környezetkímélőbb. Ugyanakkor ez koszolja össze az egész belsőrészt.

Többi cucc(MAF, MAP) kipucolása után írok mi az eredmény.

Hello,

Sajnos nem az EGR kipucolása okozta a plusz erőt. Ha lehúzom az EGR vákumcsövét, és visszadugom, akkor kb. 20 percig megy mint állat, aztán visszatunyul, fogyasztás meg marad.

Ha elmentek MAF és EGR szelep tisztítása irányba, akkor mi lenne ha az idevágó topikba tennétek. Már csak azért is akinek ilyen baja van könyebben megtalálja.

Jackson, aki javasolja a topik címének elolvasását

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Helo
A fogyasztásom HÁROM hete nagyon vissza esett

Nem csoda, ha áll.

Még nincs készen az autód?

Az nem lehet, hogy maga az EGR szaraxik

Csak egy ötlet, de lehet, hogy épp a végét járja, vákumcső le, vissza, aztán jó egy darabig... nekem gyanús.

Zolikám, ha így folytatod, meggazdagodsz! A csekkek és a fotók sem jönnek...

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Sziasztok!

Nem szoktam a fogyasztást nézni, én az a dízeles vagyok, aki
azért vette, mert nem talált benzinest, de nem bánta meg.
Pénteken délután Bp-Chemnitz 800 km autópálya 6.7 liter.
Visszafelé ugyaez vasárnap 6.6, de végig szakadt az eső.
Kéziváltó, 530D. 1000 km is belefért volna.

Üdv.

Odus

Akkor már kezdesz vérbeli dízeles lenni? Mert már nézed a fogyasztást?

Jackson, aki ezt vonja le mint következtetést

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

ez a nagy benzines önámítás.
áááá.........én nem nézem a fogyasztást
áááá..........én se. csak jó érzés, hogy keveset eszik.

Csak megosztottam veletek egy adatot. Ennyi.

Odus

Az jó adat nekem mindig Pesten megy fel a fogyasztás!!! Reggel dugó meg araszolás!!! De nem írok adatokat mert az a párom nézi!!!!

Én sem panaszkodhatok! Egy tankkal 600 km.......