Egy-két konkrétum az elképzeléseimről :
1; http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... ic-4113145
2; http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ne-2980689
3; http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... vi-2400523
4; http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... 5d-4102120

_________________
Bayerische Motoren Werke !

A dízelekben minimum 400ekm van vagy annál jóval több. Csak németből kaphatsz valami csoda folytán kevesett futottat ha már ragaszkodsz a dízelhez.
Én annyit tennék hozzá, hogy van-e havi 30-40eFt-od az gázolaj költségen felül? Mert hogy ennyi kell hozzá. Hogy ha megveszel egy dízelt és rendbe akarod vágni az ÁTLAGOS piaci állapotból akkor az cirka 4-500eFt legalább legyen a kasszában.
Egy jól működő dízel kedves dolog csak nagyon keveset láttam még hibátlant. Pedig busójárást járnak nálam, de hol turbó gond, hol porlasztócsúcs (tudom injektor, de a köznyelv azt mondja), hol nagynyomású AC pumpa, hol ez- hol az és gyorsan elfogy az induló zsozsó.

Jackson, aki anyagi oldalról közelítene

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Jackson, és mennyi a havi költsége egy benzinesnek az üzemanyagon felül? Nem kötekedni akarok csak lassan én is vennék egy E39-et és kíváncsi vagyok. Valamint az is érdekelne, hogy szerinted menyibe kerülne egy használt benzines rendbe rakása, ugye a dízelre 4-500eFt-ot mondtál.

/Laci

Nesze nektek !
Jackson! Rád nem vonatkozik az orvosi titoktartás?

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Jackson, mint a BMW-k Dr. House-a?:D

Már bocs én arról beszéltem, hogy elég sok AIDS-es van azt nem mondtam hogy te is az vagy
Amúgy a Jackson, féle titok tartást lásd a 525tds topikba pár órája

Jackson, aki kéri hogy ne ebbe a topikba OFF-oljunk mert admin lezárja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

1. A vezető ülést érdemes megnézni garantáltan nem 203e km van benne
2. 1000 éve árulják már
3. ha -999 re végződik a rendszáma azt is 1000éve árulják
4. Kazis IRIS-es hifi, elég fakó a középső gombsor, amúgy ritka ez a szín ( sthal blau)

Szerintem egy 28-tól felfelé lévő motorral szerelt benzines nagyobb eséllyel lenne használhatóbb. Persze az is lehet leharcolt, de az tény , hogy ha a diesel köhög, az fáj...
A benzines esetében azért egy 5-600 ezer km. mindenképpen adott, mármint amit gond nélkül elmegy. Persze itt is lehet szórás és a karbantartás sem mindegy. Ilyet könnyebb találni.
Ez a tipikus hazai dolog,a diesel butítás... 15 éve megérte, mert olcsó volt a gázolaj...Fenntartásban azonban bárki bármit mond, a diesel drágább.
AMin a multkor volt egy kis affér, az a hidegen megyünk mint az állat dolog...
Mikor ezt a kombit megvettem, előtte sok 530d.-t néztem. Szépek, jók, meg minden... de van itt kettő az utcában és érdekes el tünnek 3 havonta két hétre... Igen igen biztos utaznak,de ennyit?
+ olyat is olvastam, hogy 2-300 ezer után a dieselt kőkeményen rendbe kellene rakni,vagyis legalább átvizsgálni. Ez ugye nem nagyon történik meg.
Alap esetben behozza a kereskedő,vagy a nagyot szakítani akaró nepper A német kocsik szépek,ez szerintem tény, a kilóméter is valós, a német nem tekerget... Állapotot néz,mivel egy autópályás 400ezer nem ugyan az mint egy magyar 150ezer... Itt aztán kiütik az órát és nem is ezzel lenne a gond.. Hanem a naiv vevő, aki kilóméter szerint átnézetné, CSERÉLNÉ amit kell, elcsúszik 100-200 ezer akár több kilóméterrel.
Innen a probléma:
Miért kell ennyit költeni stb...
Hopp

Ismét kicsit hosszú lett, sajnálom

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Sziasztok,

Vélemények erről? (Azonkívül, hogy ez a leggyengébb motor )

/Laci

Jól látom, hogy valami facelift, nem facelift anomália van rajta?
/Egyébként a saját automból kiindulva, nem gyenge nagyon a nagy dobozzal?/

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Elég gyenge egyébként. Ha valaki takarékosan vezet, nagypapi stílusban, akkor az nyugodtan megveheti. De az előzést kétszer is meg kell fontolni vele. Amit egy 30d-s megold egy nagyobb gázadással, azt egy 20d-s csak türelemmel tudja..... Cserében viszont legalább 1 literrel kevesebbet fogyaszt, plusz ott a 4 henger minden előnye, és hátránya.

Helo
A 30 dezső nagyon komoly
kilóméter óra szerint majdnem új

Minden olyan, aminek látni szeretnénk!!!

Azért ezzel vitatkoznék, sokáig csak 25tds motorral lehetett rendelni az e39-et diesel-ben, és az is elvitte ezt a kasznit, és a 20d sem mozgatja lomhábban szerintem. Szarul hangzik hogy a leggyengébb motor, de 136 LE sem kevés, az olcsóbb konkurencia ebben az időben hasonló vagy gyengébb diesel motorral szerelte az ilyen kategóriájú autóit. Nézegettem 25 és 30d-ket is, de az állapot miatt döntöttem a 20d mellett. Kicsit féltem tőle vásárláskor hogy gyenge lesz, de nem bántam meg a vételt, nyilván élvezetesebb egy erősebb motor, de a 140-es utazót ez is simán tudja, annál többel meg úgysem nagyon lehet menni ebben a trafival teli országban. Ja, és 6 literrel eljárok.

Szép az a 20as dízel, amugy a kicsik ilyen szépek, legalábbis amit láttam.
Az is tény, hogy inkább ez mint egy 25ös...

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

136 Lóerő, de mennyi a nyomatéka! Nem rossz gép az!

Na ezt az elsőt konkrétan láttam és néztem is, mikor a benzinest meg nem vettem...
A kocsi olyan, hogy lefékeztem a kereskedés előtt , szemet szúrt.

AMi miatt írtam... :

Közelebbről már korántsem volt olyan mint menet közben kipillantva és satufék...
Tetü bőr, ami ápolást kér...kereskedő 2 hónapja megmondta, hogy már félig eladta így aztán ne is próbálkozzak...állandóan látom a városba!...persze lassan és komótosan megy
Pont az ilyen felhasználóktól kellene erősárammal tiltani a dieselt!

Amúgy tényleg szép .. nekem az elsőlámpa kellene belőle

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Akkor lehet, hogy az köhögött, amit én vezettem... Pedig szép állapotú autó volt, bevizsgálva. De lomha volt nagyon.
Touring természetesen.

Ettől eltekintve még jól is néz ki, és fel is van szerelve.
Géptető nyitó nincs letörve rajta? Vagy csak rossza kép, vagy a szemem?

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Én is szidtam a gyárat mikor belerakták!Mi a fasznak egy négyhengeres motor egy ötösbe???Kerregő szar!Akkor még E-34 520i tulaj voltam.Persze most már látom az akkori viselkedésem okát.Pécsről hazafelé szarrá szopatott egy aktakukac fejű kis nyúlfogú keménygalléros emberke.Persze 150 lóerő meg 136.Hat henger, négy henger.Ezt nem tudtam lenyelni, ilyen nincs!Aztán jó pár évvel később beleültem.Azóta megértettem, nem kicsi a motor hozzá...Ha lenne lóvé, vennék bátran E-60 20d-t is.De a 740d is tetszik.Kinek mire kell.Egy biztos.Minden autó ugyanoda elvisz, csak az egyik lehet előbb odaér.Aztán?
A másik:Ha ez így van hogy költeni kell rá, legalább tudom hol a pénzem.Nekem most volt erre egy jó kis példám és rácáfoltam minden előítéletre hogy drága költség felújítani Pont nulla forint.Erősen használat hozzáértésén múlik!Ha a 20d nem váltotta volna be a hozzá fűzött reményeket, már csak egy emlék volna a múzeumban hogy ilyen szar is volt...Manapság meg 204 lóerőt is tud ez a négyhengeres.Komoly fejlődés a 18tds óta a 23d-ig:!:

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"