Azért lássuk be, egy 528i-t elég sokáig kell ütni-vágni, mire előjönnek a turbó és a porlasztó hibák!

Helo
Gondolom kipróbáltad az összes BMW-t ami az Atillánál volt
üdv zoli

Azért lássuk be, egy 528i-t elég sokáig kell ütni-vágni, mire előjönnek a turbó és a porlasztó hibák!

Jackson Mester !

Akkor Neked 2 turbód is van, + kb 8 porlasztó.
Ezt eddig miért nem mondtad ?
Szóval mégiscsak vagy ?

Azért lássuk be, egy 528i-t elég sokáig kell ütni-vágni, mire előjönnek a turbó és a porlasztó hibák!

Sziasztok!

3 hete én is E39 tulaj vagyok (520i, 1998/8, szervízköny, összes gyári kulcs, minden megvan hozzá)

Lenne hozzátok pár kérdésem.
Az egyik az, hogy a hűtővíznek milyen magasan kell állnia a kiegyenlítőben? Láttam, a tartály közepén van egy csík, fölötte oda van írva hogy "kalt", meg alá is valami. nekem úgy áll most hogy ha hideg a motor, a csík felett van a vízszint kb egy centivel, ha meleg akkor a csík felett olyan 4 centivel. Ez így normális, vagy öntsek még hozzá, esetleg szívjak le belőle?
A másik az lenne hogy a műszerfalon indítás után látok négy darab téglalap alakú zöld ledet vílágítani egymás mellett, kb 2-3 másodpercig. Úgy emlékszem egy hete még 5 led világított. Ez mit jelent?
Illetve néha csinál olyat az autó, hogy nyomom a gázt pl 4-esben (de volt amikor 3-asban), és kicsit ránt egyet, és egyszer kétszer magától megállt a motor pirosnál, alapjáraton. Utána indult rendesen egyből, nem értem miért csinálta.

Válaszotokat előre is köszönöm!

Balázs

Szia Oroszlán!

Köszönöm a gyors válaszodat!

Igen, most nemrég volt olajcsere, az tényleg megvolt.

Azt a főtengely jeladót mennyibe kerül kicseréltetni?

Balázs

Sziasztok!

3 hete én is E39 tulaj vagyok (520i, 1998/8, szervízköny, összes gyári kulcs, minden megvan hozzá)

Lenne hozzátok pár kérdésem.
Az egyik az, hogy a hűtővíznek milyen magasan kell állnia a kiegyenlítőben? Láttam, a tartály közepén van egy csík, fölötte oda van írva hogy "kalt", meg alá is valami. nekem úgy áll most hogy ha hideg a motor, a csík felett van a vízszint kb egy centivel, ha meleg akkor a csík felett olyan 4 centivel. Ez így normális, vagy öntsek még hozzá, esetleg szívjak le belőle?
A másik az lenne hogy a műszerfalon indítás után látok négy darab téglalap alakú zöld ledet vílágítani egymás mellett, kb 2-3 másodpercig. Úgy emlékszem egy hete még 5 led világított. Ez mit jelent?
Illetve néha csinál olyat az autó, hogy nyomom a gázt pl 4-esben (de volt amikor 3-asban), és kicsit ránt egyet, és egyszer kétszer magától megállt a motor pirosnál, alapjáraton. Utána indult rendesen egyből, nem értem miért csinálta.

Válaszotokat előre is köszönöm!

Balázs

Éppen háromból lehetett válogatni.

Először is nem igazságot akarok tenni (mivel én nem láttam azt az autót) csak segiteni.

Zalán!
Szerintem a legegyszerűbb ha tételesen megválaszolod amit problémaként talált. Itt nem a két éves tagságod hanem a kocsi műszaki állapota a kérdés. Ha nem válaszolod meg akkor nagy eséllyel senki nem akarja majd a fenti hiba lista alapján megvenni a kocsidat (legalábbis klubos).

Feltételezem, hogy amit kicsee irt azok igazak. Ha nem akkor fényképezd le és dob ide a fórumra a tételesen megválaszolva a kérdéses részt.
Ha igaz akkor válaszolj soronként:

Miért? Mi történt? Mi miatt nem lehet pótolni a gyári rögzitéseket. Csak nem olyan drága az a pár bilincs meg gumi rögzitő?


Miért lett saras az alja? Oda csaptad valahova? Ilyenkor a vevő arra gondol: vajon még mi sérülhetett az alján? Ha tudtad, hogy jönnek megnézni miért nem pucoltad le?

Ez nagyon komoly futómű hibát jelez amit még amatőr vevők is egyből kiböknek. Miért nem nézetted meg egy futóművessel eladás elött? Egy mérés és állitás nem olyan drága. Meg amúgy is nagyon veszélyes ilyen állapotú kocsival közlekedni.

Azt értem eladás elött nincs pénzed 120eFt-ért új gumit venni. De legalább a fórumon nézzél egy használt gumit és azt rakd rá. Mert az ok hogy használt gumival adod. De a vászonra kopott gumival még elhozni is életveszélyes a kocsit. Azért azt te is lásd be a vászonra koptatott gumi sok minden csak nem "megkimélt".

Szerinted szivesen ugrik bele egy ilyen kocsiban bármilyen vevő? Lehet turbó csere a láthatáron vagy turbó túlnyomás esetleg EGR szelep tisztitás/csere. Porlasztó csúcsok stb. Na ettől már parázhat előre minden leendő vevő milyen súlyos százezreket kell még rákölteni.

Miért? Mi történt? Miért nem cserélted le? Bontóban nem olyan drága egy másik légtömegmérő. Ha viszont lötyög és elszökhet ki vagy be a levegő mellette akkor nem csoda ha össze vissza a megy a motor.

Egyáltalán globálisan miért nem raktad elötte rendbe ezeket a dolgokat eladás elött? Meg péládul az is érv lehet, igen tudom van mit még javitani de ezért adom 1,3mFt-ért mert nincs pénzem befejezni és ha hibátlan lenne 2mFt-ba kerülne stb.
Mert ha igaz a leirás akkor még 1,3mFt-ot se ér a kocsi és nagyon nehezen fogsz megszabadulni tőle. Gondolkodj realistán

Jackson, aki igy látja a problémát

Jól vannaaaaa. Még a Rjani530d-je volt a fejemben. De azért az gáz ha 3500 alatt gyenge. Inkább a segitő szándékot néznétek nem az "apró" műszaki részleteket.

Jackson, aki parallel beszélgetett több fórumban és ezért kavarta össze

Miért lett saras az alja? Oda csaptad valahova? Ilyenkor a vevő arra gondol: vajon még mi sérülhetett az alján? Ha tudtad, hogy jönnek megnézni miért nem pucoltad le?

Srácok! Hát ne vicceljetek már.
csupa sár és fű az alja. Ezt komolyan hibaként írjátok??? A téli talikon az összes autó havas meg sáros volt, tehát akkor azok is ajajhibásak! ???
"miért lett saras" Mert használatba volt? Többibe én nem megyek bele, de ezt leírni hibára... hát vicces. Attól mert valami saras nem csapja oda valahova. Láttam én már Jackson a Te autódat is úgy, hogy volt ott sár és mégsem vágtad oda, mert a klub egyik legmegbizhatóbb autója. Sőt enyim is volt olyan.
Ez a mondat.. nemsemmi na.

Igen csak nagyon nagy különbség ha eladás elött állsz és találkozón vagy koszos kocsival. Mi elött jön a vevő a kocsit rendbe kell vágni, mert nagyon sokan külalak alapján döntenek. Nem a sár miatt írta kicsee a kocsi gondját hanem a többi pont miatt.

Jackson, aki lemosná a kocsit eladás elött

Igen csak nagyon nagy különbség ha eladás elött állsz és találkozón vagy koszos kocsival. Mi elött jön a vevő a kocsit rendbe kell vágni, mert nagyon sokan külalak alapján döntenek. Nem a sár miatt írta kicsee a kocsi gondját hanem a többi pont miatt.

Jackson, aki lemosná a kocsit eladás elött