A kocsikra vissza térve.
Most akkor Touring vagy Sedan kell mert totál más világ? Ha családos vagy/és viszel sok batyut akkor Touring kell. Ha nem akkor csak és kizárólag Sedan (kisebb fogyasztás, jobban megy stb.)

Első: kár hogy nem 1998/9 utáni mert abban már nagyon sok minden változtattak elektronikailag. Nagyon kevés extra van benne a többi mind alapfelszereltség. A kocsik cirka 5%-ban hátul kézi ablakemelő, Automa klíma gut ez kéne mindegyikbe (de ebből már sajnos több rohangál az utakon a régi kézi klímával).
Utólag fehér lámpásra cserélte mivel ez még sárga indexes volt. Vajon rendesen meg van csinálva?

Második: 520i tehát alul motorizált a kasznihoz képest. Ami előre vetítheti az agyon gyötört motor képét. (5-ösben at 525-től indul a kocsi mint az 3-asban a 320-tól) Nagyon régi a gyártás elejéről való, ami akkor gond amikor egy halom minden neked még másképpen van megoldva mint a 1999 és 2000 utáni kocsikban. Pl. régi LCM nem szabályozza vissza a feszültséget hanem kapja az izzó a 13,6V-ot az új LCMIII-as félvezetős és 12V-ra korlátoz amivel nő az égő élettartama. Ha kiég a helyzetjelző dimmeli a féklámpát és hasonló finomságok. Na ilyen dolgok amik nincsenek a 1998/9 hó elötti gyártású kocsikban.
FULL fapados. No de komolyan se multikormány (tempomat) se MID csak rádiós, kicsi műszerfal amin ha peches az illető akkor még a kicsi autó ikon se megy. Azért ezzen szarabb nyomozni a mi romlott el hibákat mert csak felvágja az sárga lámpát aztán irány a szervíz.
Ez Erősen nem javasolom. Inkább spórólni több pénz és egy közepesen felszereltet nézzél.

Hármaska: Ugyebár Touring amit már írtam. Sárga angyalkás lámpára cserélték. Ez is nagyon korai kocsi. Utólag buherált telefon, vajon az is jól van-e beszerelve vagy bele pancsoltak a rendszerbe? Elektromos tolótető jó dolog. Ha dugóban állunk vagy várunk valakire parkolva imádnak kiállni oda a gyerekeim (lábuk a könyöklőn és buksi kint). Nagy melegben egyből kiszellőzik a 80-100fok és egyebek.
270ekm ami simán lehet több: pl. 24ekm/év*13év=312ekm ami nincs messze a 270ekm bevallottól. Rendesen kiszolgált már egy halom családot, vajon téged is kifog?

Én inkább némi zsé gyüjtögetés és 525i vagy 530i-t javasolnék 2mFt környékén az még sokáig szolgálhat. A mostani piacon a tömeges 1998-1999-es E39 dömpingben nagyon sok rossz kocsi van.
Na azért röhögök jókat amikor nézem a 2,5mFt fölöttieket is. Ha rászűrsz a BMW, 5-ös és 1998-2003 közöttiekre akkor egy halom kocsi van ami 2,5Mft és jóval fölötte és nyomába sem ér ennek:
LINK ODA

Jackson, aki ábrándozik hogy kéne egy újabb rohangálós kocsi is

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Én meg már beszéltem is a Zalánnal. Ugyanis nekem is eszembe jutott az ő autója, mert nagy vétel elött állok, és nekem nem kell más autó, csakis E39.... ja és CSAK . Bár személyesen nem ismerem az autót sem, de tuti, hogy nem kanyizik a hibákat illetően. Ja.... azért rakta ide előszőr, mert szeretné jó helyre eladni. E-mailra válaszol, mert Kanadában van. Szerintem keresd meg!!!!

_________________
Nincs értelme megalkudni, ha választhatod a legjobbat is.

Jackson, amit linkeltél 530i- azt néztem már meg, írtam is róla az e39 vásárlás topikban: Ez az autó rommá volt törve! repedezik rajta a gitt, rohadnak a sárvédők belül.

Májusban még 3millió volt.

Kááár már álmodozni se lehet mert felébresztenek.

Jackson, aki az 525i-530i-ket nézegette

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Az elsőt én már a többiekkel kb. egy hónapja kiveséztem. Láttam élőben. Feketére kopott vajszínű bőrülésnek örvend. 3 hónapja árulják. Szerintem 900-ért jó vétel, de ennyiért nem.
Én a helyedben a klubost venném meg. Az biztosabb vétel mint ezek. Azért ezekre néha költeni kell. Ne centizd ki a pénzed! Mindig legyen tartalékban, ha netalántán beüt a baj. Aztán majd egy-két év alatt megismered a kocsi minden porcikáját, akkor már utoléred magad a felújításban is. Tudsz előre tervezni, hogy mire költesz!

Köszönöm a fogadtatást, nagyon rendesek vagytok, ilyen tanácsokat, tapasztalatokat szerettem volna olvasgatni.

A fórumos kocsit megpróbálom, meg Debrecenből várok most fotókat egy cimborámnak van ott ismerős kocsi. Meglátjuk.
Kicsit jobban megnézegettem az extralistákat a linkelt kocsiknál és magasan a fórumos viszi a pálmát. Szerintem írok is a fórumtársnak, hogy megnézném ha lehet.

Makulátlan kocsit nem fogok tudni venni ez biztos ezt én is tudom. Eddig sem ilyenjeim voltak, meg tudok békélni dolgokkal. Amit saját magamnak is meg kell érteni, hogy max átírással mindennel van 1,5 miller és kész. Persze nem ennyi, de az első szerviznek (olaj ilyesmi) a megvétel után rövidesen meg kell lennie és ahhoz még kell egy kis pénzmag. Kisemmizni semmi esetre nem akarom magam azért is kalkuláltam így, ahogy most. Spórolás nincs tervben, mert egyrészt jelenleg nincs autóm illetve ennél többet egy autóra sem szeretnék kifizetni, de mással sem szeretnék járni, mint bmw úgyhogy marad a kompromisszum.

A e34-re is ráment nem kevés pénz, csak most megint kellett volna, ezért ment el.

Egy kérdés még: automatát ne akarjak igaz? Mert amit eddig olvastam róluk nem volt túl biztató...

Más topicot nem szoktál olvasni?
Simi írta:Nincs jobb a pinánál,egy üveg sörnél,meg az automata váltónál.
Egyesek szerint a sorrend változhat,a sör és az első között.
Az automata nagyon jó, ha hibátlan.
Én is ezt mondom
Ãœdv.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

De Akarjál nyugodtan autómatát
Ãœdv tbi

De szoktam. Nevettem is rajta.
Jó az automata ezt én is tudom, csak ebben az évjáratban jó-e erre irányult itt a kérdés főleg.
De válaszoltál is rá...: "ha hibátlan"



Más: írtam a fórumos autó témájában, holnap felveszem a telefonos kontaktot is és ha minden jól megy....
node ne kiabáljuk el...

Szia Kicsi!
Nem kell félni tőle, nem harap!
Ha megnézeted egy hozzáértővel vétel előtt, nem származhat belőle bajod!
Megnyomod a tempomat gombot, lehúzod az ablakot, mindkét lábad kidobod, rágyújtasz, eszel-iszol, telefonálsz (dugóban is) fütyörészel és röhögsz a manuális váltósokon!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Helo
Már ha pinánál tartunk
Retrós vagy Trendi
üdv zoli

Én a digit klímát előbbre tenném bármelyiknél!Télen meg a jó fűtést.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Én a digit klímát előbbre tenném bármelyiknél!Télen meg a jó fűtést.[/quote
Nagyon sajnálom,de nekem a véleményem nincs jobb egy jó meleg puncinál,a klíma meg a fűtés,csak a sor közepén jöhet számításba.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Csakis trendi

Szia!

Ha én most keresnék E39-et 1,3MFT körül ezek jöhetnének szóba:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/540 ... km-4093509

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/540 ... ta-4006618


http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... 8i-4049931

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... ta-4071374

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/523 ... es-4033007


bár nem tudom h mennyit mész évente és hogy hol használod az autót és milyen motor volt az e34esedben.

Az 540-ek esélytelenek egyrészt nekem sok másrészt sokmindenből dupla van benne, nem szeretnék fillérbaszó lenni félre ne értsetek, de a szervizköltségeket szeretném optimális szinten tartani...

Az 528-ak:
Az elsőnek kék a belseje az ülések és a műszerfal is, nem szeretnék belsőcserével indítani, bár az autó patikának néz ki.

A másodikat már vagy fél éve hirdetik többször is láttam mindig más szöveggel. ez jelenthet valamit.

A harmadik akár jó is lehet, de miután végigolvastam az automataváltós topicot nem nehéz döntenem.

Köszönöm a keresést!

Felvettem Zalánékkal a kapcsolatot, jövő hét elején, ha sikerül már hétfőn megyünk megnézni! Nehogy elvigyék előlem eseteg

szia! az, hogy automata, vagy manuál, gusztus kérdése. szinte mindegy, hogy egy automatát kell felújítani 300.000.-ért, vagy a kézibe kell venni új kuplungot, kettős-tömegű lendkereket, ami ugyan annyiba fog kijönni, mint a lustábbak (akarom mondani kényelmesebbek) által preferált váltó. ...hidd el, én tudom. ...bár tény, hogy könnyebb jó állapotú manuált találni, mint ótómatát!

_________________
Romanes eunt domus

Az első 528-as pedig klubtagé!
Ha most kéne autót vásárolnom, először is az eladóval beszélgetnék kb 10 percet. A tulajdonos "megismerése" nagyon sok mindent elárulhat az autóról.
Nem mindegy, hogy a GAZDA milyen volt. Csak negyed óra múlva kezdeném el megnézni a portékát
Itt ez a leglényegesebb szempont szerintem. Látszik az autón a tulajdonos hozzáállása.
60-80 ezerért már komplett bőrbelsőt lehet venni

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

én nem tudom, hogy hol olvastál az automata váltóról rosszakat, olyat, ami elriasztott
de ez is csak egy afféle nagy magyar baromság, hogy az automata beszarik, aztán fél millió alatt meg sem áll a javítás. pont ugyanekkora baromság, hogy a bmw diesel a szar, és csak a benzinest szabad megvenni.
azért vannak a megbízható bontósok, hogy töredékáron vegyél jó cuccot.
ha veszel gyári kupplungot, és egy két apró kis dolgot, amit a manuálban szokás cserélni ilyenkor, akkor 120-130 eft-os javításra számíthatsz anyagköltségben.
és akkor még nem cseréltél lendkereket, ami szintén százezres nagyságrendű téma.
bontott automata= 100eft - 150eft. ennyiért hibátlant kapsz és tuti elmegy 4-5 évet.

és akárki - akármit mond, azért egy 150ekm-t futott autón már nem ugyanolyan könnyű a kupplung, mint egy újon, nem ott fog, ahol kell, a lényeg, hogy illik cserélni.
bár nekem manuálom van, és már meg is vettem hozzá mindenféle a felújításhoz szükséges kütyüt, azért az automata az istenkirály, főleg nagy motorral.
csak halkan jegyzem meg, ha újból vásárlás előtt állnék, 40i-t vennék automatában. évi 20ekm futás mellett persze.

Simi!

Mintha én írtam volna! Végre valaki még leírta!
A tulaj megismerése a fontos. Mert amilyen a tulaj, olyan a kocsi is.