* *
Pontos idő: 2026.04.20. 07:15

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 13 / 31
  [ 612 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 ... 31  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
JozeffE34
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.25. 13:57 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.25. 01:00
Hozzászólások: 102
Adott köszi: 24 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 D30
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Az adagolófelújításon már túl vagyok.
Az a spuri mire jó?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
kovessyroli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.25. 17:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
JozeffE34 írta:
Az adagolófelújításon már túl vagyok.
Az a spuri mire jó?



csak égésjavító hatása van, illetve kitisztítja az üzemanyagrandszerben lévő lerakódásokat.
ha csak ilyen lerakódás miatti hibád van, akkor ez jó eséllyel megszüntetheti.

adagolófelújítást nem tudom hol végezték a tiéden, nekem is volt már több "adagolófelújításom", ami után azokat a jeleket produkálta a kocsi, amit leírtam.
adagolófelújítás nem egyenlő az adagoló tömítések cseréjével :!: :nono:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
JozeffE34
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.25. 21:43 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.25. 01:00
Hozzászólások: 102
Adott köszi: 24 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 D30
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Fváron a Juhász Úr csinálta meg. Eddig akivel beszéltem, mindenki dicsérte a munkáját. Viszont ezt a spurit lehet megpróbálom. Ki tudja, hátha segít :D

kovessyroli írta:
JozeffE34 írta:
Az adagolófelújításon már túl vagyok.
Az a spuri mire jó?



csak égésjavító hatása van, illetve kitisztítja az üzemanyagrandszerben lévő lerakódásokat.
ha csak ilyen lerakódás miatti hibád van, akkor ez jó eséllyel megszüntetheti.

adagolófelújítást nem tudom hol végezték a tiéden, nekem is volt már több "adagolófelújításom", ami után azokat a jeleket produkálta a kocsi, amit leírtam.
adagolófelújítás nem egyenlő az adagoló tömítések cseréjével :!: :nono:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csaszy
 Hozzászólás témája: Füst
HozzászólásElküldve: 2010.07.30. 13:49 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ãœdv!

525Tds tulaj vok és 1-2fokozatban indulásnál füstöl meg hirtelen gázadásnál az olajat nem eszi és nem fogyaszt sokat se.Várom a hozászolásaitokat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ptom
 Hozzászólás témája: Re: Füst
HozzászólásElküldve: 2010.07.30. 13:53 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
csaszy írta:
Ãœdv!

525Tds tulaj vok és 1-2fokozatban indulásnál füstöl meg hirtelen gázadásnál az olajat nem eszi és nem fogyaszt sokat se.Várom a hozászolásaitokat.


Ha feketén füstöl(kormol),akkor az normális főleg,hogy már van benne egy kevés km gondolom.Terhelésnél a legtöbb diesel füstöl egy kicsit illetve hirtelen gázadásnál nyom egy pamacsot.Ha foyamatosan füstölne akkor lehetne akár légtömegmérő is de akkor nem menne valami jól illetve a fogyasztás is fel kúszna.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Füst
HozzászólásElküldve: 2010.07.30. 13:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csaszy írta:
Ãœdv!

525Tds tulaj vok és 1-2fokozatban indulásnál füstöl meg hirtelen gázadásnál az olajat nem eszi és nem fogyaszt sokat se.Várom a hozászolásaitokat.


Ha még ehhez járul egy kissé kemény-kopogós járás, akkor valószínűleg porlasztócsúcs hiba lesz. Volt 25tds-em, és ugyanezt produkálta, már szégyeltem elindulni olyan felhőt hagytam magam után :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csaszy
 Hozzászólás témája: Re: Füst
HozzászólásElküldve: 2010.07.30. 13:59 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
csaszy írta:
Ãœdv!

525Tds tulaj vok és 1-2fokozatban indulásnál füstöl meg hirtelen gázadásnál az olajat nem eszi és nem fogyaszt sokat se.Várom a hozászolásaitokat.


Ha feketén füstöl(kormol),akkor az normális főleg,hogy már van benne egy kevés km gondolom.Terhelésnél a legtöbb diesel füstöl egy kicsit illetve hirtelen gázadásnál nyom egy pamacsot.Ha foyamatosan füstölne akkor lehetne akár légtömegmérő is de akkor nem menne valami jól illetve a fogyasztás is fel kúszna.


Köszi normál indulásnál nem füstöl de ha odalépek neki akkor nyomja a kormot rendesen most adalékkal járok kicsit javított a dolgon.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csaszy
 Hozzászólás témája: Re: Füst
HozzászólásElküldve: 2010.07.30. 14:00 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
csaszy írta:
Ãœdv!

525Tds tulaj vok és 1-2fokozatban indulásnál füstöl meg hirtelen gázadásnál az olajat nem eszi és nem fogyaszt sokat se.Várom a hozászolásaitokat.


Ha még ehhez járul egy kissé kemény-kopogós járás, akkor valószínűleg porlasztócsúcs hiba lesz. Volt 25tds-em, és ugyanezt produkálta, már szégyeltem elindulni olyan felhőt hagytam magam után :D


Köszi, szerencsére csak erősebb gázadásnál füstöl kopogó hangot nem hallok, remélem nem is fogok. :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ptom
 Hozzászólás témája: Re: Füst
HozzászólásElküldve: 2010.07.30. 14:01 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
csaszy írta:
ptom írta:
csaszy írta:
Ãœdv!

525Tds tulaj vok és 1-2fokozatban indulásnál füstöl meg hirtelen gázadásnál az olajat nem eszi és nem fogyaszt sokat se.Várom a hozászolásaitokat.


Ha feketén füstöl(kormol),akkor az normális főleg,hogy már van benne egy kevés km gondolom.Terhelésnél a legtöbb diesel füstöl egy kicsit illetve hirtelen gázadásnál nyom egy pamacsot.Ha foyamatosan füstölne akkor lehetne akár légtömegmérő is de akkor nem menne valami jól illetve a fogyasztás is fel kúszna.


Köszi normál indulásnál nem füstöl de ha odalépek neki akkor nyomja a kormot rendesen most adalékkal járok kicsit javított a dolgon.


És ha pályán mész mondjuk 130-140 km/h-val akkor füstöl?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csaszy
 Hozzászólás témája: Re: Füst
HozzászólásElküldve: 2010.07.30. 14:16 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
csaszy írta:
ptom írta:
csaszy írta:
Ãœdv!

525Tds tulaj vok és 1-2fokozatban indulásnál füstöl meg hirtelen gázadásnál az olajat nem eszi és nem fogyaszt sokat se.Várom a hozászolásaitokat.


Ha feketén füstöl(kormol),akkor az normális főleg,hogy már van benne egy kevés km gondolom.Terhelésnél a legtöbb diesel füstöl egy kicsit illetve hirtelen gázadásnál nyom egy pamacsot.Ha foyamatosan füstölne akkor lehetne akár légtömegmérő is de akkor nem menne valami jól illetve a fogyasztás is fel kúszna.


Köszi normál indulásnál nem füstöl de ha odalépek neki akkor nyomja a kormot rendesen most adalékkal járok kicsit javított a dolgon.


És ha pályán mész mondjuk 130-140 km/h-val akkor füstöl?

Csak gyorsításnál alapban nem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája: Re: Füst
HozzászólásElküldve: 2010.07.30. 15:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csaszy írta:
Köszi normál indulásnál nem füstöl de ha odalépek neki akkor nyomja a kormot rendesen most adalékkal járok kicsit javított a dolgon.


És ha pályán mész mondjuk 130-140 km/h-val akkor füstöl?[/quote]
Csak gyorsításnál alapban nem.[/quote]


nincs véletlenül csippelve a kocsi?
attól is füstölhet :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
gk004
 Hozzászólás témája: Re: Füst
HozzászólásElküldve: 2010.07.30. 15:37 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 176
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
csaszy írta:
Köszi normál indulásnál nem füstöl de ha odalépek neki akkor nyomja a kormot rendesen most adalékkal járok kicsit javított a dolgon.


És ha pályán mész mondjuk 130-140 km/h-val akkor füstöl?

Csak gyorsításnál alapban nem.[/quote]


nincs véletlenül csippelve a kocsi?
attól is füstölhet :roll:[/quote]

Fater A4-ese (1.9 Pumpen-dösen) is úgy füstöl nagy gázadásra, mint egy 424-es... már egész új kora óta. Szerintem ez ilyen dízeles sexepil.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
adam001
 Hozzászólás témája: -
HozzászólásElküldve: 2010.08.13. 14:46 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 724
Tartózkodási hely: Szentgotthárd
Adott köszi: 42 alkalommal
Kapott köszik: 36 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320iAM52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!az lehet hogy azért forgat sokat inditásnnál melegen, hidegen meg nehezen indul ,mert megnyult a vezérmülánc??????


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Rjani530d
 Hozzászólás témája: Re: -
HozzászólásElküldve: 2010.08.13. 15:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hsb-530 írta:
adam001 írta:
Sziasztok!az lehet hogy azért forgat sokat inditásnnál melegen, hidegen meg nehezen indul ,mert megnyult a vezérmülánc??????



Pl - Az önindítót meg kell nézned lehet már vége van. Ha egyszer bedöglik valahol tuti nem indul be és lehet trélerezni. Előző autóm is ezt csinálta. Roland


Szerintem az inkább adagoló, vagy porlasztócsúcs. Valamit már tárgyaltunk erről, hogy valaki kicserélte a csúcsokat, felújította az adagolót, aztán még mindig fennállt a hiba.
Ha egyszer forgat, azaz önindító jó akkor. Kivéve ha lassan forgat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ptom
 Hozzászólás témája: Re: -
HozzászólásElküldve: 2010.08.13. 17:25 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Rjani530d írta:
hsb-530 írta:
adam001 írta:
Sziasztok!az lehet hogy azért forgat sokat inditásnnál melegen, hidegen meg nehezen indul ,mert megnyult a vezérmülánc??????



Pl - Az önindítót meg kell nézned lehet már vége van. Ha egyszer bedöglik valahol tuti nem indul be és lehet trélerezni. Előző autóm is ezt csinálta. Roland


Szerintem az inkább adagoló, vagy porlasztócsúcs. Valamit már tárgyaltunk erről, hogy valaki kicserélte a csúcsokat, felújította az adagolót, aztán még mindig fennállt a hiba.
Ha egyszer forgat, azaz önindító jó akkor. Kivéve ha lassan forgat.


Osztom!!A TDS-eknél amúgy is van ilyen hiba hogy melegen nem indulnak valami könnyen.Bármi lehet.Ha az önindítód szar vagy zárlatos akkor azt hallod mert nem forgat úgy ahogy kellene.Ez inkább adagoló gyanús.Szerintem.(Ne legyen igazam)


Ui:Még jó,hogy a d-kben nincs adagoló.Persze biztos a magasnyomású pumpa is megadja majd magát egyszer. :(


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: -
HozzászólásElküldve: 2010.08.13. 20:41 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
Rjani530d írta:
hsb-530 írta:
adam001 írta:
Sziasztok!az lehet hogy azért forgat sokat inditásnnál melegen, hidegen meg nehezen indul ,mert megnyult a vezérmülánc??????



Pl - Az önindítót meg kell nézned lehet már vége van. Ha egyszer bedöglik valahol tuti nem indul be és lehet trélerezni. Előző autóm is ezt csinálta. Roland


Szerintem az inkább adagoló, vagy porlasztócsúcs. Valamit már tárgyaltunk erről, hogy valaki kicserélte a csúcsokat, felújította az adagolót, aztán még mindig fennállt a hiba.
Ha egyszer forgat, azaz önindító jó akkor. Kivéve ha lassan forgat.


Osztom!!A TDS-eknél amúgy is van ilyen hiba hogy melegen nem indulnak valami könnyen.Bármi lehet.Ha az önindítód szar vagy zárlatos akkor azt hallod mert nem forgat úgy ahogy kellene.Ez inkább adagoló gyanús.Szerintem.(Ne legyen igazam)


Ui:Még jó,hogy a d-kben nincs adagoló.Persze biztos a magasnyomású pumpa is megadja majd magát egyszer. :(
D-be is van például 20D-be :wink:

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
apa
 Hozzászólás témája: Re: -
HozzászólásElküldve: 2010.08.13. 22:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
ptom írta:
Rjani530d írta:
hsb-530 írta:
adam001 írta:
Sziasztok!az lehet hogy azért forgat sokat inditásnnál melegen, hidegen meg nehezen indul ,mert megnyult a vezérmülánc??????



Pl - Az önindítót meg kell nézned lehet már vége van. Ha egyszer bedöglik valahol tuti nem indul be és lehet trélerezni. Előző autóm is ezt csinálta. Roland


Szerintem az inkább adagoló, vagy porlasztócsúcs. Valamit már tárgyaltunk erről, hogy valaki kicserélte a csúcsokat, felújította az adagolót, aztán még mindig fennállt a hiba.
Ha egyszer forgat, azaz önindító jó akkor. Kivéve ha lassan forgat.


Osztom!!A TDS-eknél amúgy is van ilyen hiba hogy melegen nem indulnak valami könnyen.Bármi lehet.Ha az önindítód szar vagy zárlatos akkor azt hallod mert nem forgat úgy ahogy kellene.Ez inkább adagoló gyanús.Szerintem.(Ne legyen igazam)


Ui:Még jó,hogy a d-kben nincs adagoló.Persze biztos a magasnyomású pumpa is megadja majd magát egyszer. :(
D-be is van például 20D-be :wink:


Ha már túlzottan kopottak a dugattyú gyűrűk és nincs meg a sűrítési végnyomás,
akkor is nehezen indul, na meg ha az izzítás nem az igazi és még sok egyéb pl.
ha az üzemanyag szivattyú nem megfelelő nyomást produkál és lehet még sorolni.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.13. 23:24 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Izzitógyertya?

Jackson, aki kérdi

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.14. 10:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Izzitógyertya?

Jackson, aki kérdi



igen, dieselben van izzitógyertya.
és valóban, a TDS motornál még ténylegesen van izzítási idő, amit ki kell várni, főleg a napi első indításnál 3-5 sec-ig izzít.
ha elalszik a lámpa, már lehet is indítani.
melegen ez az idő sokkal rövidebb, sőt ha teljesen meleg a motor, akkor azonnal lehet indítani.

a fentebb jelzett probléma szerintem adagoló hiba lesz...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
adam001
 Hozzászólás témája: -
HozzászólásElküldve: 2010.08.15. 00:44 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 724
Tartózkodási hely: Szentgotthárd
Adott köszi: 42 alkalommal
Kapott köszik: 36 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320iAM52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
jackson írta:
Izzitógyertya?

Jackson, aki kérdi



igen, dieselben van izzitógyertya.
és valóban, a TDS motornál még ténylegesen van izzítási idő, amit ki kell várni, főleg a napi első indításnál 3-5 sec-ig izzít.
ha elalszik a lámpa, már lehet is indítani.
melegen ez az idő sokkal rövidebb, sőt ha teljesen meleg a motor, akkor azonnal lehet indítani.

a fentebb jelzett probléma szerintem adagoló hiba lesz...


Köszi a sok választ!elviszem megnézetem,de ha az adagolóm rossz akkor azt máskor is éreznem kellene nemcsak inditásnál? meg a porlasztót is, a helyzet az hogy miután beindult teljesen jol müködik minden motor szépen jár stb.azt viszont hallom hogy gyujtást adok szürcsöli a gázolajat(gondolom az a szivattyu hangaja)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 13 / 31
  [ 612 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 ... 31  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator