Tudom én azt Zoli mester
A korával semmi baj,csak tényleg a fenntartása ami nagyon húzos...De ahhoz képest eszméletlen,hogy ennyi az ára. Lehet,hogy egy nagy dög, meg lomha de nagyon kényelmes. Kicsi kínai főnökömnek is 730D-je van,az is 200 ezreket otthagy egy natúr olajcsere,plussz betét cserére. Azt mondanom sem kell,hogy a többi családtagjának mind Bmwje van A testvérének pl. A legújabb 750 Li Bmw-je van,és természetes hogy E-s rendszámmal rohangál... NA ő mesélte,hogy futóműben cseréltek egy két dolgot meg a gólyalábakat,és így lett 550 ezer a számla....Én meg csak álltam,és néztem

Sorry,ha Off lett !

Szerintem teljesen passzol a kocsi vásárlás topikhoz.
Egy E65 nem egyszerű eset. Aki ábrándozik róla elmegyek vele és lediagolom neki/vele. Egy halom hiba szokott lenni bennük és komoly zsebbe nyúlós javításokkal. Morelló is inkább másik autót (E65-ben jobb állapotút) keresett amikor megnéztem neki egyet.

Abba azért gondoljatok bele 3,5,7,M3,M5 ezek a lépcsők ha valaki ilyet vesz annak egyre többet kell rá költenie. Nagyobb komfort és kényelem, különösen hosszú távú utazásokhoz. De ennek ára van.
Az E65-ben cirka 45-50 vezérlő van (E39 kb. 15db) két optikai rendszer (légzsák byteflight és média MOST busz) na ezt még javítani is csak spéci pótkábelekkel lehet. Az Autószerelők 99%-a ugatja a hibáit, nem hogy megérti.

Nagyon szuper a BMW egy nagyon komoly lépcsőt lépett át vele, csak hát ezt nem lehet mindig sufni/otthoni módszerekkel javítani.
Emlékezzetek arra amikor ha jól emlékszem a lepke írta, hogy magyarországon csak egy helyen tudták kalibrálni padon a night vision cuccát.

Jackson, aki végig olvasta az E65 teljes gyári doksiját és így jobban megérti a kocsi lelkivilágát

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Helo
Jól mondod Jackson klubtárs
Csak a NAGY BMW-ben Budapesten tudták beállítani az éjjellátó kamerát
Mert máshol nem volt meg hozzá a technika
Ráadásul ŐK is csak nézegették MIT kellene csinálni és hívták Németországot
telefonon keresztül mondták el mit-hogyan állitsanak
üdv zoli

Hmm,esküszöm Jackson tőled mindig lehet tanulni valamit.Jó mondjuk én csak az E39 kezelési útmutatóját olvastam el,azért nem tudom ezeket a dolgokat,hogy pl 50 vezérlő van benne. Jó mondjuk én tuti az E39-nél teszem le a voksom mert már régóta az az álmom. A pénz is megvan már hozzá,csak egy normálisat nem látok (Jó persze van,de 2-2.2 a keret)Egy leharcoltat meg nem fogok megvenni. Ha veszek akkor csakis is jót,a pénzt is nem 1 nap alatt raktam félre rá. Ja,és persze,ha megyek autót nézni,természetes hogy majd viszlek magammal Jacko, lediagolod nekem Na jó persze előtte beszélünk meg mondjuk messze se vagyok neked(Kispest)

Üdv

Persze, hogy segítek. Labinak is függőben a diagolás új kocsihoz.

Jackson, aki segít csak a benzin költséget kéri el

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

"Told le a gatyád"

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m3/ ... ad-4001757

Jól beszél Jackson klubtárs, nagyon meg kell nézni, milyen állapotút vesz E65-ből az ember, pláne, ha ennyire olcsó, akkor ott valami nem stimmel. Mondjuk elsőre az, hogy elöl fehér indexes, jól beázott lámpája van, hátul sárga.

Sziasztok!Új vagyok az oldalon de nagyon tetszik!Én is E39 rajongó vagyok és autó csere előtt állok és igencsak piszkálja a csőrőm egy ilyen bömös!Az 525 TDS az 520i és esetleg az 530d érdekelne!Az lenne a kérdésem,hogy mire kell figyelni vásárlásnál?Mik a tipusbetegségek?Ami a legfontosabb használt illetve bontott alkatrészeket be lehet reális áron szerezni ezekhez az autókhoz?Gondolok itt automata váltóra kéttömegű lendítőkerékre vagy adagolóra?Minden tapasztalatot szivesen várok és köszönöm előre is a segitséget!

Tisztelt leendő BMW tulajdonos!
Tippek, trükkök rovatban kimerítő választ kapsz a kérdéseidre. Honlapon balra fenn találod.
Pár tipushibát felsorolok: Fénszóró, vízpumpa, klimaventillátor, ablakmosó motor( nekem a múlt héten vált szükségessé a csere), légzsák hiba, 530d váltó, fék, futómű, és a kipufogóig sorolhatnám. Jól nézd meg a leendő kocsidat, mert inged-gatyád rámehet.
525TDS, 520i és az 530D között elég nagy a teljesítmény különbség.

Köszönöm szépen a tippet!Igazából én nem vagyok egy autógyilkos ezért annyira nem nagy gond ha nincs olyan nagy teljesítménye de valószinűhogy az 530 d maradna az utolsó lehetőség,az első egy 525 TDS!Naponta nézem a használtautón milyenek vannak de félek,hogy belefutok egy leharcolt autóba és oda az erre sporolt pénzem

na és mennyit szánsz rá?

_________________
Romanes eunt domus

Hát maximum 1.3 milliót!Tudom,hogy ezen összegért nem várhatok nagy csodát de talán szerencsém lehet!

Ebből azért lehet venni.

Elolvastam egy két dolgot itt az 525 tds ről és meglepődtem,hogy mennyi gond van velük Tesómnak van egy 2002 es 520 i-je még az is szóba jöhet de az már nekem valószinű drága lesz és kissé tartok a fogyasztásától!Annyi biztos,hogy jól körüljárom ezt a témát mert ahogy látom egy ilyen autó vásárlása sok utánajárást igényel!

inkább úgy veszem ki, hogy spórolósan próbálod kihozni, illetve az üzemanyag is a legolcsóbb legyen, és hát 1.3-ért azért nem a legjobbat kapod.
Ha nagyon necces a pénz, akkor nem hiszem hogy az e39 a te döntésed. Fenntartani drágább mint megvenni.

inkább úgy veszem ki, hogy spórolósan próbálod kihozni, illetve az üzemanyag is a legolcsóbb legyen, és hát 1.3-ért azért nem a legjobbat kapod.
Ha nagyon necces a pénz, akkor nem hiszem hogy az e39 a te döntésed. Fenntartani drágább mint megvenni.[/quote]


Én inkább úgy mondnanám,hogy a meglévő keretből a lehető legjobban gazdálkodni!De van igazság abban amit mondasz,de már nagyon régi vágyam egy ilyen autó és most meglehet a lehetőségem ,hogy legyen csak ésszerűen át kell gondolni!

Szerintem a Richie nevű kolléga 525 tds Touringja a te vételed! Ha még el nem adta. A használtautó.hu-n már nincs fent.
Dobj neki egy pü-t szerintem, mert jó vételnek tűnt! Nagyon egyben volt a képeken. Még én is gondolkoztam, jó lenne OFF A vectrám helyett.
De inkább benzinest veszek helyette, hogy legyen mit szidnom!

Üdv.

Az utolsó 525tds-ek is 10 évesek, és általában az vesz dízelt aki sokat megy. Tehát évi 30 ezer km-rel számolhatsz átlagban, ami azt jelenti, hogy a legfiatalabbakban is van minimum 300 ezer. Arra ne is adj hogy az órában mennyi van, nincs jelentősége. 1,3 millióért 96-98-asok vannak, az azt jelenti, hogy 4-500 ezer km van bennük MINIMUM. Ha szerencséd van, akkor 1-200 ezer ráköltésével használható lesz, ha nincs akkor határ a csillagos ég (bár bontott cuccok azért vannak olcsón hozzá). Nem akarlak elriasztani, de szerintem ezek tudatában vegyél e39-et, és mindenképpen legyen legalább egy hozzáértő ember veled a vásárláskor.

Azért a legjobb klubtagtól venni! Ha már sok van benne, legalább olyantól vegyünk, aki próbált vigyázni rá, karbantartotta.
Ez is a nagy általánosság, hogy 4-500 ezer van bennük. 90%-ban igaz! Azt kell kifogni, amiben láthatóan kevesebb van. Általában ezért nézegeti itt a kocsikat fél évig, mire talál egy árban, felszereltségben, állapotban megfelelőt.
Norbi!
Szerintem nézegetheted az 520i mellett az 523-at 528-at is, mert nem fog sokkal többet fogyasztani. Legalábbis a kezelési útmutatót fogyasztási értékeit nézve. 6 henger mind a három.

Mondjuk a Viper!
Hisz egy faluban laktok

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"