Sziasztok . Szerintem a benzines a jobb választás (persze ha hatalmas utánfutót akarsz vele huzogatni akkor diesel) mert a fenttartási költségek sokkal alacsonyabbak a benzinesnél . ne feledjük el a diesel téli indítási gondjait sem . Sokkal nagyobb akku kell a dieselbe , komplikáltabb drágább alkatrészek vannak benne . Tapasztalatból írom hiszen 5 éve vezetek dieselt és most cseréltem benzinesre de nem bántam meg . Hosszú távon autópályán 7,2 liter a fogyasztás (BMW 528I) persze nem száguldozok nem gyorsítgatok ész nélkül . Az a csend ami az autóban van menet közben ahogy gyorsul az megfizethetetlen . Tökéletes mérnöki munka . Az ADAC számításai szerint minimum évi 50e km t kell autóznod ahhoz hogy egyáltalán a diesel szóba jöhessen . Amit egy benzinesnél magad meg tudsz oldani egy benzinesen pl: gyertyacsere , benzinszürö csere , stb stb addig egy diesel már szervízért kiált . Mindkét autó mellett szólnak érvek ellenérvek , de aki csendben gyorsan kényelmesen akar eljutni a ból b be annak szerintem inkább benzines .

Szia Apa!
A héten volt szerencsém BMW520Ds klubtárs 520D motorjának nyitott motorháztetős állapot hangerejének tesztelésére azt kell mondjam hallhatóan csendesebb volt mint egy kb 180 lóerős benzines motor csukott motorháztetős hangja álló helyzetben összehasonlítva alapjáraton ezek után akkor nem tudom miről beszélünk

Még mindig és persze BMW
üdv
Pityu

Hello igaz nem az az apa vagyok akinek ezt szántad de apa...

Azt a 20D-t először be kellett volna indítani aztán összehasonlítani egy benzines járó mocival...

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

Pont te beszélsz Strobi Kinek kelet tavaly szétborítani a blokkját Akkor nem voltál ilyen lelkes

_________________

[quote]

Szia Zoli.
Nem arról,csak a DIESEL-ről.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Szia Pityu! Ne kb. akármilyen 180 lóerős benzinmotort hasonlítsál össze egy BMWD
motorral,tedd mellé a Strobi 4400cm2 BMW motorját.
Üdv.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Én az 525d-ben tudtam üzemanyagszűrőt cserélni gyertya meg nem kell bele esetleg izzító ha tönkre megy de szerintem azt se nehezebb cserélni mint egy benzinesen ezért úgy gondolom ezek nem érvek.

Ilyen az amikor fáj az igazság egyből ellentámadásba fordul a kedves dieseles kollega...

A miértjét meg tudod mármint ami a megbontás-t illeti...

de az biztos,hogy akkortájt az enyém volt a legcsendesebb...

Arról meg nem tehetek,hogy neked is pont az említett kerregő van a motorteredben...

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

Szerintem 10-ből 8 BMW diesel, amit eladnak újonnan! Ennyi ember már nem szokott tévedni, hogy mit érdemes venni!
Olyanok vagytok most, mint az egyszeri ember, aki felmegy az autópályára rossz irányba, aztán dühöng, hogy ez a sok hülye mind szembe jön!

Aki abszolút emócionális vásárló, az megveszi a benzinest, aki sokat számol, az dieselt vesz.
Ez a számolás meg olyan, mint a hőtechnikai beruházások megtérülési számításai. Ha akarom így számolom, ha akarom úgy. Az a kérdés ki számol és kinek!

Nekem diesel van, de vennék benzinest is!
A legjobb egy diesel meg egy benzines lenne!!!

Üdv.

Sziasztok!

Tökéletesen egyetértek. Nekem is diesel van, benzinest kerestem, de nem volt választék.
A diesel egy kompromisszum volt, de nem bántam meg. Ennek ellenére vennék benzinest is,
csak mit csináljak vele. Amire meg a következő autómig eljutok, szinte már nem is lesz a piacon benzines.

Üdv.

Odus

Egyébként én is teljesen véletlenül vettem dieselt és teljesen véletlenül BMW-t.Passatot szerettem volna mindig de a főnököm rábeszélt az övére mert vett magának egy 7-est.Kipróbáltam és azt mondtam soha nem szállok ki persze ez nem ment olyan könnyen mert még hitel intézés stb.Nem bántam meg,hogy dieselt vettem és azt sem hogy BMW-t.Benzinest is vennék de legalább akkora motorral mint ez vagy még nagyobbal.Ha már lúd, akkor legyen benne sok-sok ló.

Az újabb frissebb felhasználók kedvéért Kihangsúlyoznám ,hogy semmiféle komoly személyeskedés vagy vita nincs a benzines illetve a diesel-es BMW felhasználók között

Csak simán szívjuk egymás vérét, meg persze dicsérjük a saját lovunkat akár BENZINES akár DIESEL...

Pl.: a főnönk sem tehet róla,hogy hiányzik legalább 2 hengere...

A lényeg,hogy jó a társaság és egy számít mindenkinek a BMW...

de azért az nem árt ha benzines...

A csipkelődést meg hála istennek elég jól veszi mindenki főleg ha már belerázódott a témába...

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

OK. Strobi bácsi!!
Mi is csak csipkelődünk!
Vigyázz, nehogy neked menjen a sok szembejövő az autópályán!

Üdv.
7l/100km

Hali!
Képzeld berregett mert akkor nem lett volna összehasonlítási alapom,de ha már itt tartunk álló motornál is csendesebb az 520D mint egy benzines álló motorja
üdv
Pityu

Hali!
A BMW520D az négyhengeres az amit meghallgattam benzinesben az úgyszintén négyhengeres.nem hinném,hogy a STROBI klubtárs BMW 540AI típusú autója négyhengeres lenne tehát ez miatt szerintem nem is összehasonlítható.De állok elébe ha összehozod ezt a randevút meghallgatom őket és mondok véleményt bármi is lesz az eredmény.
üdv
Pityu

Akkor a 40-es mindkét oldalának neki kell támasztani egy 20D-t

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Te Pityu! Még nem is éltél mikor magyar országra behozták a szovjet ZIL 6soros-V8 as t. olyan halk járású volt a motorja,természetesen alapjáraton.hogy a te BMW Dieseled
hozzá képest egy varrógép.Nem bántó szándékkal szólok hozzád,de sajnos annyira
el vagytok szállva a diesel motorotokkal,hogy nem veszitek észre,mi kárt tesztek a
környezetetekbe,csupán passzióból.Amerikában olcsó az energia,szinte mindenki 5-7000 cm2 személyautókkal jár,csak az árufuvarozást bonyolítják diesellel.Ez egy órjási üzlet,hogy a személy autóink többsége mintegy 2/3-a diesel,de nem biztos hogy
jó,mert ha nagyobb lehetne a fizetésünk,megengedhetnénk magunknak,hogy többen
benzines autóval közlekedjünk,szerintem még a Lepke is megváltoztatná a véleményét,
fordított lehetne az arány benzin és diesel között,és kevesebb lenne az elhalálozás,rákos megbetegedésben.Miért az EURÓPAI ÚNIÓ,hogy a túltermelési válságban szenvedő országok a szaraikat el tudják adni nálunk és tőlünk keletre.
Németországban igen is nagyobb becsülete van a


motornak,de nekünk még fejben és pénztárcában fejlődnünk kell,amíg elérjük
azt a színvonalat.További jó elmélkedést,üdv.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Ez jó.Tehát egy diesel álló motorja csendesebb mint egy benzines álló motorja?Ezt mivel lehet mérni?Valami csendmérő berendezéssel?

Mikor beülsz, csak a szívdobbanás hallatszik.
Nos, a V8-ban biztos hevesebben ver

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Nekem a 2105-ömben szokott nagyon hevesen verni a szivem főleg ha hosszabb útra megyek.Ki tudja hol áll meg,mit hagyok el róla,meg tudom-e csinálni,hogy hazaérjek vele?Az egész egy nagy kaland,tiszta adrenalin bomba.Egyébként abba zavar ha nem hallom a motor hangját mert az azt jelenti,hogy leállt valamiért.Megint elkalandoztam,ez egy e39 fórum.Elnézést a moderátoroktól.