* *
Pontos idő: 2026.04.24. 15:30

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 38 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 ... 147  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.06. 12:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
simi64 írta:
A gyorshajtást is csatold! :lol:
Egyébként én is megkaptam Jakó! Köszönöm!
(nem értek belőle semmit :oops: )


Amit kellett elmondtam. Ha jól emlékszem a te kocsidban volt olyn régi a DDE 2.2 vezérlő (M51D25TU OL motoral) hogy se a GT1 és se az INPA nem olvasta, mivel talán másik kábel kéne hozzá K+L-es régi.

Jackson, aki majd kölcsön ad egy kis zsét, hogy menj el a helyi BMW szervízbe kiolvastatni mi a gond :lol:

Nincsen helyi BMW szervíz. Legközelebb: Zalaegerszeg.
Ne higgyetek Neki! A TDS hibátlan! Csak próbálja megmagyarázni :lol:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.06. 12:31 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
jackson írta:
simi64 írta:
A gyorshajtást is csatold! :lol:
Egyébként én is megkaptam Jakó! Köszönöm!
(nem értek belőle semmit :oops: )


Amit kellett elmondtam. Ha jól emlékszem a te kocsidban volt olyn régi a DDE 2.2 vezérlő (M51D25TU OL motoral) hogy se a GT1 és se az INPA nem olvasta, mivel talán másik kábel kéne hozzá K+L-es régi.

Jackson, aki majd kölcsön ad egy kis zsét, hogy menj el a helyi BMW szervízbe kiolvastatni mi a gond :lol:

Nincsen helyi BMW szervíz. Legközelebb: Zalaegerszeg.
Ne higgyetek Neki! A TDS hibátlan! Csak próbálja megmagyarázni :lol:


Nem kell magyarázni elég volt hallani alapjáraton, hogy nem stimmel valami. Amúgy mennyibe kerül egy diag Zalaegerszegen?

Jackson, aki aggódó orvosi tekintettel nézte a kocsit

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
spider2
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.06. 15:24 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.04.20. 00:00
Hozzászólások: 654
Tartózkodási hely: Hajdú-Bihar
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 29 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525D
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
barbrady írta:
Akkor ha jól értem saját célra ezt érdemes venni? Azért kéne, mert a környékben (békés megye) nem ismerek hozzáértőt, és ez a műszer egy pesti út árából megvan, tehát ha már egyszer nem kell költenem útiköltségre, mert sikerül otthon megoldanom, akkor már megérte. Egyébként olyasmire kéne, hogy hibaolvasás-törlés, komfort funkciók beállítása (indulás után ajtózárás, stb). Ezeket lehet vele csinálni? Mennyire bonyolult a használata? Ha van angoltudás, akkor lehet vele boldogulni?


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-BMW- ... 255b90aa13


Igen ilyen kábelem van nekem is. Ha nem aggódsz az EBAY vásárlás miatt akkor vehetsz én meg tudom adni a programokat hozzá. Telefon segítség stb.-t megoldjuk.
Ha van pici PC és angol tudás simán megy. Tölts le a GT1 installálós magyarított doksimat is a Letöltések alatt.

Jackson, aki nagyon örülne ha lenne vidéken is olyan kollega akihez mehetnének a helyiek.


Rendeltem en is egy ilyet, meglatjuk hogy mit tudok majd kihozni belole. Beleolvastam a GT1 install doksiba, haaat minden elismeresem. Eleg lehetett ezt osszehozni, remelem nekem is fog sikerulni. A valami nem megy akkor jelentkezem! ;)

Koszonom a segitseget elore is!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.06. 22:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
simi64 írta:
jackson írta:
simi64 írta:
A gyorshajtást is csatold! :lol:
Egyébként én is megkaptam Jakó! Köszönöm!
(nem értek belőle semmit :oops: )


Amit kellett elmondtam. Ha jól emlékszem a te kocsidban volt olyn régi a DDE 2.2 vezérlő (M51D25TU OL motoral) hogy se a GT1 és se az INPA nem olvasta, mivel talán másik kábel kéne hozzá K+L-es régi.

Jackson, aki majd kölcsön ad egy kis zsét, hogy menj el a helyi BMW szervízbe kiolvastatni mi a gond :lol:

Nincsen helyi BMW szervíz. Legközelebb: Zalaegerszeg.
Ne higgyetek Neki! A TDS hibátlan! Csak próbálja megmagyarázni :lol:


Nem kell magyarázni elég volt hallani alapjáraton, hogy nem stimmel valami. Amúgy mennyibe kerül egy diag Zalaegerszegen?

Jackson, aki aggódó orvosi tekintettel nézte a kocsit

Az egerszegi diagot talán az Oroszlán tudná, sosem voltam ott diagon. Van diag Szombathelyen is bőven, csak márkaszervíz nincs.
Nem tudom, mi bajod az alapjáratommal. Ha van valami, amibe nem tud senki belekötni, az az alapjáratom :lol:
Ha 16 liter fölött van a tank (és mindig úgy van) pöcc-röff, és áll, mint a cövek. Még a titkos menüben is. Hidegen, melegen, mindig.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.09. 23:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jacksonnak:

Erről az 5 hibáról nem mondtál viszont semmit Füreden, hogy mik ezek, csak sejtéseim vannak.

1. 190 light module EEPROM error
Error frequency: 105
Invalid working area
Error present
Sporadic error
--------------------------------------------------------------

2. 191 IKE-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
Error frequency: 55
Invalid working area
Error present
Sporadic error
--------------------------------------------------------------

3. 195 signal TD (engine speed)
Error frequency: 0
Invalid working area
Sporadic error
--------------------------------------------------------------

4. 139 chirne_3
Error frequency: 0
Open circuit
Sporadic error
--------------------------------------------------------------

5. 199 lever-type sensor 1
Error frequency: 0
Short circuit to batt+
Sporadic error

Kicsit bővebben ezekről, ha lehetne...
Köszönöm!

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.10. 09:33 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Jacksonnak:

Erről az 5 hibáról nem mondtál viszont semmit Füreden, hogy mik ezek, csak sejtéseim vannak.
Kicsit bővebben ezekről, ha lehetne...
Köszönöm!


Az összes hibához tudni kell milyen hiba van a többi vezérlőben is. Más rész mikor volt törölve/diagolva?

1. 190 light module EEPROM error
Error frequency: 105
Invalid working area
Error present
Sporadic error

Ez egy átjelzett hiba. Pontos leírásom nincsen hozzá. Volt már olyan amikor kiégett valami a check kontroll-nál tehát sima izzó hiba és akkor írta be. Az izzó hiba érdekes módon bár a műszerfalra kiírásra kerül nincs benne a LCM (lámpa modul) hibatárolójában. Ilyenkor izzó csere, hogy a check-controll békén maradjon és utána törölni majd megnézni vissza írja-e. Igazából valódi EEPROM hibát is láttam már ott valószínüleg az óra visszaállítás buherálók miatt.
--------------------------------------------------------------

2. 191 IKE-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
Error frequency: 55
Invalid working area
Error present
Sporadic error

Na ez akkor szokott lenni amikor valami állat bele barmolt a IKE vezérlő EEPROM-jába, például tipikusan óra vissza tekeréskor nem csináltak korrekt munkát. Olyasmi lehet, hogy a átállított bitekes a vezérlőben de a Checksummát nem állította be. Ilyenkor újra kéne kódolni a vezérlődet.
--------------------------------------------------------------

3. 195 signal TD (engine speed)
Error frequency: 0
Invalid working area
Sporadic error

A signal TD a motor sebesség jele. Nos ezzel volt gondja. Ezt a sárga fejjel meg lehet mérni. Menetközben nézni kéne mennyit jelez.
--------------------------------------------------------------

4. 139 chirne_3
Error frequency: 0
Open circuit
Sporadic error

Ez az egyik csipogó. Ezt meg kell nézni ilyenkor teszt-el működik-e. Szakadt áramkört ír de nem stabil hiba. Ez is lehet kontakt hiba.
--------------------------------------------------------------

5. 199 lever-type sensor 1
Error frequency: 0
Short circuit to batt+
Sporadic error

Üzemanyag szintjelző szenzor hiba (ha jól emlékszem fejből) a INPA szerint a senzor egy a jobb (tank szivatyú oldali) rövidzár a pozitívhoz. Sprodatic tehát nem stabil hanem hol-van/hol-nincs hiba. Talán valami kábel kontakt hiba. Ilyenkor szarakodhat a tank szint kijelzésed is. És a műszerfalon is követhető

Jackson, aki távgyógyít amennyire lehetséges

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.10. 11:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
simi64 írta:
Jacksonnak:

Erről az 5 hibáról nem mondtál viszont semmit Füreden, hogy mik ezek, csak sejtéseim vannak.
Kicsit bővebben ezekről, ha lehetne...
Köszönöm!


Az összes hibához tudni kell milyen hiba van a többi vezérlőben is. Más rész mikor volt törölve/diagolva?

1. 190 light module EEPROM error
Error frequency: 105
Invalid working area
Error present
Sporadic error

Ez egy átjelzett hiba. Pontos leírásom nincsen hozzá. Volt már olyan amikor kiégett valami a check kontroll-nál tehát sima izzó hiba és akkor írta be. Az izzó hiba érdekes módon bár a műszerfalra kiírásra kerül nincs benne a LCM (lámpa modul) hibatárolójában. Ilyenkor izzó csere, hogy a check-controll békén maradjon és utána törölni majd megnézni vissza írja-e. Igazából valódi EEPROM hibát is láttam már ott valószínüleg az óra visszaállítás buherálók miatt.
--------------------------------------------------------------

2. 191 IKE-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
Error frequency: 55
Invalid working area
Error present
Sporadic error

Na ez akkor szokott lenni amikor valami állat bele barmolt a IKE vezérlő EEPROM-jába, például tipikusan óra vissza tekeréskor nem csináltak korrekt munkát. Olyasmi lehet, hogy a átállított bitekes a vezérlőben de a Checksummát nem állította be. Ilyenkor újra kéne kódolni a vezérlődet.
--------------------------------------------------------------

3. 195 signal TD (engine speed)
Error frequency: 0
Invalid working area
Sporadic error

A signal TD a motor sebesség jele. Nos ezzel volt gondja. Ezt a sárga fejjel meg lehet mérni. Menetközben nézni kéne mennyit jelez.
--------------------------------------------------------------

4. 139 chirne_3
Error frequency: 0
Open circuit
Sporadic error

Ez az egyik csipogó. Ezt meg kell nézni ilyenkor teszt-el működik-e. Szakadt áramkört ír de nem stabil hiba. Ez is lehet kontakt hiba.
--------------------------------------------------------------

5. 199 lever-type sensor 1
Error frequency: 0
Short circuit to batt+
Sporadic error

Üzemanyag szintjelző szenzor hiba (ha jól emlékszem fejből) a INPA szerint a senzor egy a jobb (tank szivatyú oldali) rövidzár a pozitívhoz. Sprodatic tehát nem stabil hanem hol-van/hol-nincs hiba. Talán valami kábel kontakt hiba. Ilyenkor szarakodhat a tank szint kijelzésed is. És a műszerfalon is követhető

Jackson, aki távgyógyít amennyire lehetséges

Köszönöm Uram! :sör:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.10. 13:51 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
simi64 írta:
Jacksonnak:

Erről az 5 hibáról nem mondtál viszont semmit Füreden, hogy mik ezek, csak sejtéseim vannak.
Kicsit bővebben ezekről, ha lehetne...
Köszönöm!


Az összes hibához tudni kell milyen hiba van a többi vezérlőben is. Más rész mikor volt törölve/diagolva?

1. 190 light module EEPROM error
Error frequency: 105
Invalid working area
Error present
Sporadic error

Ez egy átjelzett hiba. Pontos leírásom nincsen hozzá. Volt már olyan amikor kiégett valami a check kontroll-nál tehát sima izzó hiba és akkor írta be. Az izzó hiba érdekes módon bár a műszerfalra kiírásra kerül nincs benne a LCM (lámpa modul) hibatárolójában. Ilyenkor izzó csere, hogy a check-controll békén maradjon és utána törölni majd megnézni vissza írja-e. Igazából valódi EEPROM hibát is láttam már ott valószínüleg az óra visszaállítás buherálók miatt.
--------------------------------------------------------------

2. 191 IKE-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
Error frequency: 55
Invalid working area
Error present
Sporadic error

Na ez akkor szokott lenni amikor valami állat bele barmolt a IKE vezérlő EEPROM-jába, például tipikusan óra vissza tekeréskor nem csináltak korrekt munkát. Olyasmi lehet, hogy a átállított bitekes a vezérlőben de a Checksummát nem állította be. Ilyenkor újra kéne kódolni a vezérlődet.
--------------------------------------------------------------

Ez a kettő nekem is van és azóta amióta ki lett cserélve az óracsoport mert nem lett még a kilométer állás összehangolva.Magyarul nem egyezik az LCM és IKE-ben az óra állás.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Tano
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.10. 20:19 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.10. 00:00
Hozzászólások: 179
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320d
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Egy kis NCSExpert howto angolul: http://www.4shared.com/file/6xANHJxZ/NCSDummy.html

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Oroszlan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.11. 09:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
jackson írta:
simi64 írta:
jackson írta:
simi64 írta:
A gyorshajtást is csatold! :lol:
Egyébként én is megkaptam Jakó! Köszönöm!
(nem értek belőle semmit :oops: )


Amit kellett elmondtam. Ha jól emlékszem a te kocsidban volt olyn régi a DDE 2.2 vezérlő (M51D25TU OL motoral) hogy se a GT1 és se az INPA nem olvasta, mivel talán másik kábel kéne hozzá K+L-es régi.

Jackson, aki majd kölcsön ad egy kis zsét, hogy menj el a helyi BMW szervízbe kiolvastatni mi a gond :lol:

Nincsen helyi BMW szervíz. Legközelebb: Zalaegerszeg.
Ne higgyetek Neki! A TDS hibátlan! Csak próbálja megmagyarázni :lol:


Nem kell magyarázni elég volt hallani alapjáraton, hogy nem stimmel valami. Amúgy mennyibe kerül egy diag Zalaegerszegen?

Jackson, aki aggódó orvosi tekintettel nézte a kocsit

Az egerszegi diagot talán az Oroszlán tudná, sosem voltam ott diagon. Van diag Szombathelyen is bőven, csak márkaszervíz nincs.
Nem tudom, mi bajod az alapjáratommal. Ha van valami, amibe nem tud senki belekötni, az az alapjáratom :lol:
Ha 16 liter fölött van a tank (és mindig úgy van) pöcc-röff, és áll, mint a cövek. Még a titkos menüben is. Hidegen, melegen, mindig.


Zalaegerszegen nincs BMW szervíz, az Nagykanizsán van.
Ott egy diag teljes 5ezer E60-nál, a 39-est nem nem tudom..
Itt Zalaegerszegen van "helyi Jackson".

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.11. 22:01 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Oroszlan írta:
Zalaegerszegen nincs BMW szervíz, az Nagykanizsán van.
Ott egy diag teljes 5ezer E60-nál, a 39-est nem nem tudom..
Itt Zalaegerszegen van "helyi Jackson".


Talán ha megadnád a kollegának a címet akkor megtudnánk mi volt a DDE-ben tárolthiba. Jackson aki javasolt neki egy gáyri diagot (mivel a régi kocsi motorvezérlőt nem tudta olvasni a kábelem).

Jackson, aki majd megoldja késöbb a kábel gondot

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
pistino1
 Hozzászólás témája: ...............
HozzászólásElküldve: 2010.07.12. 10:15 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.09. 00:00
Hozzászólások: 890
Tartózkodási hely: Baja
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)


ezt megvehetem? ez jó lesz?

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
pistino1
 Hozzászólás témája: Re: ...............
HozzászólásElküldve: 2010.07.12. 10:16 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.09. 00:00
Hozzászólások: 890
Tartózkodási hely: Baja
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Weboldal neve

ezt megvehetem? ez jó lesz?[/quote]

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
pistino1
 Hozzászólás témája: Re: ...............
HozzászólásElküldve: 2010.07.12. 10:16 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.09. 00:00
Hozzászólások: 890
Tartózkodási hely: Baja
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
pistino1 írta:
kábel

ezt megvehetem? ez jó lesz?
[/quote]

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
pistino1
 Hozzászólás témája: Re: ...............
HozzászólásElküldve: 2010.07.12. 10:17 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.09. 00:00
Hozzászólások: 890
Tartózkodási hely: Baja
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
[quote="pistino1"][quote="pistino1"]kábel

ezt megvehetem? ez jó lesz?

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
pistino1
 Hozzászólás témája: Re: ...............
HozzászólásElküldve: 2010.07.12. 10:18 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.09. 00:00
Hozzászólások: 890
Tartózkodási hely: Baja
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kábel

ezt megvehetem? ez jó lesz?

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.12. 14:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
:lol: :lol: :lol:
Gyakorlat teszi a mestert! :lol:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: ...............
HozzászólásElküldve: 2010.07.12. 15:25 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
pistino1 írta:
kábel

ezt megvehetem? ez jó lesz?
Attól függ mire akarod használni? :lol: Mert ez csak egy adapter kábel nem pedig interfész!

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
pistino1
 Hozzászólás témája: Re: ...............
HozzászólásElküldve: 2010.07.12. 15:43 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.09. 00:00
Hozzászólások: 890
Tartózkodási hely: Baja
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
pistino1 írta:
kábel

ezt megvehetem? ez jó lesz?
Attól függ mire akarod használni? :lol: Mert ez csak egy adapter kábel nem pedig interfész!



Elnézést a többszöri idézésért! kérem törölni

inpa kábelt hol tudok venni?

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: ...............
HozzászólásElküldve: 2010.07.12. 16:26 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
pistino1 írta:
admin írta:
pistino1 írta:
kábel

ezt megvehetem? ez jó lesz?
Attól függ mire akarod használni? :lol: Mert ez csak egy adapter kábel nem pedig interfész!


Elnézést a többszöri idézésért! kérem törölni

inpa kábelt hol tudok venni?


Ebay. vagy a magyar lásd 2.hozzá szólásomban a fulldiag-os URL-t

Jackson, aki már akkor leírta

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 38 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 ... 147  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator