Nekem nincs BMW ém, de MChris által ajánlott doksi leszedése, és megnézése után nekem is leesett...

Nem a klíma nyomáskapcsoló rossz mint kiderült hanem a klímaventim, azon belül is az ellenállás vagy mi! A kérdésem az lenne h valaki tudna e nekem ien ellenállást szerezni? Ha nem akkor kompletten kellene 1 klímaventi ami 4pólusú! SOS

Az autó csak kölcsönbe volt hétvégére egy vidéki útra ( mint azt említettem, avval együtt, hogy laikus vagyok) és tegnap du visszaadtam. Így már nem tudtam szétnézni benne.

akkor még jobb! de tényeg ne tetőzd, ha bejön a E39 akkor van magyarnyelvű könyv is fent töltsd le olvass bele,biztos lenyűgőz miket tud,de hidd el nem irunk hülyeséget senkinek!

_________________
Üdv.
MChris

Találsz még magyar kézikönyvet,biztitáblát és extra listát is,erdemes elolvasni őket (tükörfűtés müködése,spricnik fűtése,automata hangerőszabályozás,REST funkció...) OFF vége

_________________
Üdv.
MChris

Kösz. Igen , így már egyértelmű lett volna, mire gondol. Csak sajnos, már mire a sima 3 pöttyös üzenetet írta, sem volt már nálam a kocsi, hogy megnézzem, nem hogy ma.

ma megnéztem a klimaventilátoromat, nekem sem forog, őszintén megmomdva még nem is láttam soha, de az is igaz hogy hnem is nézegettem eddig csak most, mert nekem is volt egy kompresszorcserém és mondták hogy forognia kell, viszont megnéztem az egyik klimacsövet ami az alvázon van jobb oldalt vizszintesen a földel, az jó meleg volt, kézel meglehetett fogni pár pillanatra, annak mindig ilyen melegnek kell lennie????

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

Ha melegben állóhelyzetben jár a motor és bekapcsolod a klimát a régi (előtétellenállásos és fokozatos) klima ventis bekapcsolja.
Ha az új fokozat mentes van és jó viszkód akkor kérj meg valakit nézze mereven elölről amikor bekapcsolod és legyen meleg a motor. Ez utóbbi egy pillanatra megrántja (ez az önteszt) majd megforgatja egy kicsit. Ha nem meleg a motor (mostanság azért ezt nem gond elérni a nyári +30fok felett) akkor lehet, hogy be se indul a fokozatmentes ventilátor.
Aki fokozatmentes ventilátor szar az siessen a alkatrész árulós topikba mert ketten is árulnak éppen és ritka mint a fehér holló.

Jackson, aki nem látta volna ha a muhaati nem áll elötte mert mire kiszálltam addigra már le is kapcsolta

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

köszi Jacko, megnézem

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

Sziasztok!!!

Én is cseréltem klima ventit,mert behányta magát.Mivel nekem sikerült jó áron szereznem 1 újat igy inkább cseréltem inkább,viszont meg van a régi,hogy mi baja fogalmam sincs,de ha ennyire fehér holló kategória lehet megnézetem mi baja(mágnesek leestek róla ellenállás stb stb)Ge igy ahogy ezt irom gondolkodoba estem érdemes-e vajon eladni vagy tartsam meg hátha jó lehet még valamire
na megnézetem az tuti .....................

thx üdv bye

_________________
Mélyről húz, mint a vízhordólány!!
(OO=[][]=OO)

Csak azt nem irtad le fokozatos/előtét-ellenállásos régi vagy újról van szó.

Jackson, aki szerint nagyon nem mindegy

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

ellenállásos

_________________
Üdv.
MChris

Lehetséges a klímának a hűtőventilátorát úgy bekötni, hogy állandóan menjen amikor a klíma megy ?
Így egy pár elem meghibásodását ki lehetne zárni.

Nem mert:
- túlhűti a rendszert és akkor meg szét kopik a motorod.
- közel 30Amperes biztosítéka van ne akard álladóan járatni mert nagyon nem tesz jót a teljes elektromos láncnak.
- ne akarj okosabb lenni a BMW tervező mérnökeinél ezt a cuccot nem folyamatos üzemre szánták ha bekötöd állandóra az vissza fog ütni. Csak még azt nem tudjok hol és mi lesz annak az ára.
A fokozatos régit be lehet kapcsolni diag-al (rövid időre). Az újat még nem sikerült így elindítani.
Forró motor klíma bekapcs és mennie kell. Ha más nem elötte hajtsd meg a kocsit. A fokozatosban mindig az előtét ellenállás szokott szétmenni 95%.

Jackson, akinek kéne egy sárga fej hogy azt is tudja talán

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

én meg se merem írni hogy ha nem megy diagból sem akkor hogyan gondolom a tesztet

_________________
Üdv.
MChris

Milyen tesztet? Még mindig nem csináltad meg az elektromos ventilátorodat? Nem csak egy sima ellenállás csere kéne bele?

És nyáron így kóvályogsz a kocsival meg gyűjtöd a gyorshajtás csekkeket?

Jackson, aki nem emlékszik hogy áll az ügy

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

De megcsináltam már május elején vissza is került,Füreden kértem hogy nézzünk be oda is mit tud a klímáról és akkor mondtad hogy bele lehet kapcsolni de nem sikerült mert beszélt a vezérlő a lapitopiddal.

itt nincs nyár be van borulva több nem lesz

aki pedig tesztelni akarja és villanyász annak a javaslatom mível bent a lakásban nem lehet 30A táp kell neki az vegyen egy csatit és egy gyári relét bontósoktól pl.:Schnitzer és ha van "bika táp" akkor arról vagy "szabad akksiról" de ott illene biztit is tenni a körbe,ha ez nincs akkor a kesztyűtartó leszed és alatt a K21 relét kicseréli "egy mókólt relére" (inkább azt mint a relé tekercseinek a kábeleit megtáplálni) mókólt relé annyi hogy a kapcsolt érintkezőket egy megfelelően méretezett vezeték darabbal át kell hidalni ezt ajánlatos forrasztással rögzíteni,így semmilyen gyári részt nem kell megbontani megblankolni,biztosítva van a tápkör" de ezt csak tapasztalt hozzá értő ember csinálja és csak saját felelősségre! ezt a relét betenni a K21 majd a K22 helyére így tesztelhető a relé és a venti közötti kábelezés és a venti,ha jó de nem megy még így sem akkor lehet hőmérő,nyomáskapcsoló is ezek vezérlik a relét.

laikusoknak szervíz vagy Pocilaci,Jackson diag (én is megnézettem velük) és utána lehet elektomos szakit felkeresni.

Jackonak fentatott hely:


(ide írd mekkora állat vagyok és most mindenki szénné fog égni komolyan jöhetnek az ellenérvek de kérdeztél így válaszoltam "mindenki másnak is" táppal próbaltam le ) ja Jackonak van egy 30A töltője is el kell kérni Tőle

_________________
Üdv.
MChris

Semmi állatság ha nem tudja életre kelteni forró motor és klíma bekapcsolás módon akkor tényleg a tápot adunk neki az egyetlen módszer. A te kocsidnál konkrétan az volt a gond, hogy a klíma vezérlő nem csatlakozott a K-buszra. Ami lehet egy sima kontakt hiba is. A működőnél simán be lehet kapcsolni a klíma vezérlőben a ventilátort.
Hiba forrása lehet még:
- biztosíték hiba ezt azért gyorsan ki lehet mérni egy sima ellenállás mérővel szakadt vagy sem,
- relé szétment
- maga a motorja romlott el a ventilátornak. Ekkor a tápfeszültségnek meg kéne érkeznie a csatlakozóba
A "szent" tápot nem adom kölcsön inkább helyette bekapcsolom neki diag-al a motort.



Jackson, aki csak ennyit tett hozzá

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A klíma kompresszorom búgó hangot ad 1000-től 1500-as fordulatig. Alatta és felette nem. Van valakinek ötlete mitől lehet?

megvan a diagnosi, mi a baj a klímámmal:
be van dögölve a motrija, nem pörög az semerre....
most vehetek még klimaventit is...............nincs valakinek occsón eladó a régi típusú előtétellenállásos