Segítség kérése!!!

Sziasztok!

F10-et hogy lehet üresbe tenni,hogy fel lehessen húzni a trélerre?520D 2010-es.És autómata!

Nem az elektromos kézifék fogja?

P-ben van,N-be kellene rakni,de gyújtáson nem engedi.

Sziasztok!

F10-et hogy lehet üresbe tenni,hogy fel lehessen húzni a trélerre?520D 2010-es.És autómata!

Nem az elektromos kézifék fogja?

P-ben van,N-be kellene rakni,de gyújtáson nem engedi.

X5-nél a pohártartót kell ki venni ott T kulcs(szerszámkészlet piros T kulcs) bedug és elfordít. Lehet F10-nél is valami ilyen van.

Sziasztok!

F10-et hogy lehet üresbe tenni,hogy fel lehessen húzni a trélerre?520D 2010-es.És autómata!

Nem az elektromos kézifék fogja?

P-ben van,N-be kellene rakni,de gyújtáson nem engedi.

Nagy hirtelen találtam egy ilyet:

FYI I append salient points extracted from an instruction issued by BMW Germany, entitled "Automatic Transmission Emergency Release"
1. Activate ignition
2. Press brake pedal
3. Press start/stop button
4. As soon as engine is cranking, press unlock button on gear selector and move it forwards to position N. Continue to hold the gearshift in this position until the alert gong sounds and you see the message "Gearbox Dysfunction" - now release the gearshift lever.
5. Reselect gear position N within 6 sec
6. N is then displayed on the instrument panel
7. Keep brake pedal depressed until engine stops cranking (presumably you press the stop/start button to stop the starter motor at this point)
8. The ignition must remain activated in order to maintain N, once it is switched off the transmission will revert to P.
I did not get this from my dealer, but from a very reliable source and it is an official BMW publication; therefore, I'm somewhat surprised to hear that your dealer is unfamiliar with the procedure.

Innen

Vagy:

Not BS. Before taking delivery I checked for that tool because of this thread and it was not there. Apparently for all 8-speed auto gear boxes (sport or standard) they updated the software to release the transmission using the lever.

1: Push start button or attempt to start the car (even if it doesn't turn over, just push it down anyway
2: Push the lever twice in to N
3: Push the lever to N and hold for 5 seconds
4: Transmission is now disengaged for 15 minutes after which it will re-lock itself.

Not exactly as friendly as sticking in a key and turning the release lever, but this bulletin made the lever obsolete.
__________________
Down for Maintenance

Forrás
Hátha...

Valaki el tudna magyarazni nekem a 3 es 4 vezetekes klimaventi mukodesbeli kulonbsegeit?

Valaki el tudna magyarazni nekem a 3 es 4 vezetekes klimaventi mukodesbeli kulonbsegeit?

4 vezetékesben előtétellenállásokkal van megoldva a fordulatszám szabályzás. 3 vezetékesben (pwm)elektronika van, és négyszögjelekkel van vezérelve. Alapból mindegyik motorvezérlő a 3 vezetékest tudja, de 2001 körül kezdtek betenni egy átalakítót, hogy előtétellenállásos legyen, tehát 4 vezetékes.



Ezt mobilról nyomtam.

Valaki el tudna magyarazni nekem a 3 es 4 vezetekes klimaventi mukodesbeli kulonbsegeit?

4 vezetékesben előtétellenállásokkal van megoldva a fordulatszám szabályzás. 3 vezetékesben (pwm)elektronika van, és négyszögjelekkel van vezérelve. Alapból mindegyik motorvezérlő a 3 vezetékest tudja, de 2001 körül kezdtek betenni egy átalakítót, hogy előtétellenállásos legyen, tehát 4 vezetékes.



Ezt mobilról nyomtam.

Ez eddig jol hangzik. Hogy lehet a negy vezetekest vissza alakitani 3 vezetekesre?

Valaki el tudna magyarazni nekem a 3 es 4 vezetekes klimaventi mukodesbeli kulonbsegeit?

4 vezetékesben előtétellenállásokkal van megoldva a fordulatszám szabályzás. 3 vezetékesben (pwm)elektronika van, és négyszögjelekkel van vezérelve. Alapból mindegyik motorvezérlő a 3 vezetékest tudja, de 2001 körül kezdtek betenni egy átalakítót, hogy előtétellenállásos legyen, tehát 4 vezetékes.



Ezt mobilról nyomtam.

Ez eddig jol hangzik. Hogy lehet a negy vezetekest vissza alakitani 3 vezetekesre?

egyszerűen kihagyod az átalakító elektronikát. Abba belemegy a motorvezérlőből a pwm vezérlőszál, azt kell a venti vékony vezetékére csatlakoztatni. A motornak azonkívül csak plusz minusz kell



Ezt mobilról nyomtam.

Valaki el tudna magyarazni nekem a 3 es 4 vezetekes klimaventi mukodesbeli kulonbsegeit?

4 vezetékesben előtétellenállásokkal van megoldva a fordulatszám szabályzás. 3 vezetékesben (pwm)elektronika van, és négyszögjelekkel van vezérelve. Alapból mindegyik motorvezérlő a 3 vezetékest tudja, de 2001 körül kezdtek betenni egy átalakítót, hogy előtétellenállásos legyen, tehát 4 vezetékes.



Ezt mobilról nyomtam.

Ez eddig jol hangzik. Hogy lehet a negy vezetekest vissza alakitani 3 vezetekesre?

egyszerűen kihagyod az átalakító elektronikát. Abba belemegy a motorvezérlőből a pwm vezérlőszál, azt kell a venti vékony vezetékére csatlakoztatni. A motornak azonkívül csak plusz minusz kell



Ezt mobilról nyomtam.

Koszi! Jol tudom, hogy ez az elektronika a jobb elso lampa mogott a siemens doboz?

Igen az!



Ezt mobilról nyomtam.

Valaki el tudna magyarazni nekem a 3 es 4 vezetekes klimaventi mukodesbeli kulonbsegeit?

4 vezetékesben előtétellenállásokkal van megoldva a fordulatszám szabályzás. 3 vezetékesben (pwm)elektronika van, és négyszögjelekkel van vezérelve. Alapból mindegyik motorvezérlő a 3 vezetékest tudja, de 2001 körül kezdtek betenni egy átalakítót, hogy előtétellenállásos legyen, tehát 4 vezetékes.



Ezt mobilról nyomtam.

Bocs a belekottyért, de pont fordított a dolog. A facelift előtti a 4 vezetékes, az újabb a fokozatmentes 3 vezetékes. Ott már fix +, fix-, és egy négyszögjeles vezérlőszál van.

Valaki el tudna magyarazni nekem a 3 es 4 vezetekes klimaventi mukodesbeli kulonbsegeit?

4 vezetékesben előtétellenállásokkal van megoldva a fordulatszám szabályzás. 3 vezetékesben (pwm)elektronika van, és négyszögjelekkel van vezérelve. Alapból mindegyik motorvezérlő a 3 vezetékest tudja, de 2001 körül kezdtek betenni egy átalakítót, hogy előtétellenállásos legyen, tehát 4 vezetékes.



Ezt mobilról nyomtam.

Bocs a belekottyért, de pont fordított a dolog. A facelift előtti a 4 vezetékes, az újabb a fokozatmentes 3 vezetékes. Ott már fix +, fix-, és egy négyszögjeles vezérlőszál van.

Semmi gond, minden hozzaszolast szivesen veszek, csak ezzel most kicsit ossze zavartal. Az en kocsim 2001 decemberi gyartasu, 4 vezetekes, van egy bontos autom, az '99-es es azon 3 vezetekes van.

Én autóm 98/11 hó, 3 vezetékes. Nejemé 2001/... Hó az már átalakítós 4 vezetékes. Egy idő után visszatértek a 4 vezetékre, de már nem az e boxban lakó relékkel



Ezt mobilról nyomtam.

Valaki el tudna magyarazni nekem a 3 es 4 vezetekes klimaventi mukodesbeli kulonbsegeit?

4 vezetékesben előtétellenállásokkal van megoldva a fordulatszám szabályzás. 3 vezetékesben (pwm)elektronika van, és négyszögjelekkel van vezérelve. Alapból mindegyik motorvezérlő a 3 vezetékest tudja, de 2001 körül kezdtek betenni egy átalakítót, hogy előtétellenállásos legyen, tehát 4 vezetékes.



Ezt mobilról nyomtam.

Bocs a belekottyért, de pont fordított a dolog. A facelift előtti a 4 vezetékes, az újabb a fokozatmentes 3 vezetékes. Ott már fix +, fix-, és egy négyszögjeles vezérlőszál van.

Semmi gond, minden hozzaszolast szivesen veszek, csak ezzel most kicsit ossze zavartal. Az en kocsim 2001 decemberi gyartasu, 4 vezetekes, van egy bontos autom, az '99-es es azon 3 vezetekes van.

Akkor ezt most nem sikerült évjáratra beazonosítani. Az biztos, hogy én csak most nyáron cseréltem 5 első klímaventit, 2000 ,és 2003 közöttiekben, azok mind 3 vezetékesek voltak.

Teljesen összevissza van tényleg, olyan mintha azt tettek volna bele, ami polcon van



Ezt mobilról nyomtam.

Teljesen összevissza van tényleg, olyan mintha azt tettek volna bele, ami polcon van



Ezt mobilról nyomtam.

Ez bizony lehetséges.

Kedves Hölgyek/Urak!

Most Én kérnék egy kis segítséget szavazás ügyben.
A belinkelt weboldalon egy kb. 10mp-es regisztráció után lehet szavazni 2 óránként.
Zrínyi Miklós az edzőm,a tanítványai most is nagy mennyiségű aranyéremmel tértek vissza a VB-ről.
Igencsak le van maradva,segítsünk neki.
Köszönöm!

http://www.kemma.hu/verseny/352#18028

[admin]

Kedves Hölgyek/Urak!

Most Én kérnék egy kis segítséget szavazás ügyben.
A belinkelt weboldalon egy kb. 10mp-es regisztráció után lehet szavazni 2 óránként.
Zrínyi Miklós az edzőm,a tanítványai most is nagy mennyiségű aranyéremmel tértek vissza a VB-ről.
Igencsak le van maradva,segítsünk neki.
Köszönöm!

http://www.kemma.hu/verseny/352#18028

Érdekes.Szavaztam de a szavazatok száma nem nőt eggyel.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: Padre540

Értékelés: 4.76%

Érdekes.Szavaztam de a szavazatok száma nem nőt eggyel.

Szerintem igen.

[Gallaca]

Kedves Hölgyek/Urak!

Most Én kérnék egy kis segítséget szavazás ügyben.
A belinkelt weboldalon egy kb. 10mp-es regisztráció után lehet szavazni 2 óránként.
Zrínyi Miklós az edzőm,a tanítványai most is nagy mennyiségű aranyéremmel tértek vissza a VB-ről.
Igencsak le van maradva,segítsünk neki.
Köszönöm!

http://www.kemma.hu/verseny/352#18028

Érdekes.Szavaztam de a szavazatok száma nem nőt eggyel.

A szavazatok frissülése a weboldalon nem valós időben történik, ezért előfordulhat, hogy egy-egy voks után nem jelenik mag azonnal a plusz voks a jelölt neve mellett.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, Padre540

Értékelés: 9.52%

[Zo78]

Kedves Hölgyek/Urak!

Most Én kérnék egy kis segítséget szavazás ügyben.
A belinkelt weboldalon egy kb. 10mp-es regisztráció után lehet szavazni 2 óránként.
Zrínyi Miklós az edzőm,a tanítványai most is nagy mennyiségű aranyéremmel tértek vissza a VB-ről.
Igencsak le van maradva,segítsünk neki.
Köszönöm!

http://www.kemma.hu/verseny/352#18028

Ment.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: Padre540

Értékelés: 4.76%