* *
Pontos idő: 2026.04.24. 01:59

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 147  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.22. 17:39 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.24. 01:00
Hozzászólások: 11
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E34
Motor tipusa: M51D25
Évjárata: 1995
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Vojno írta:
Sziasztok!

Valaki használ ADS interfészt DIS-sel? 8O
Melyik változattal? :?:
Nekem a V44 műxik, de pl. egy 99/02 e36 már érdekesen olvassa ki, konkrétan nem mindent.
De inpával hibátlanul megy minden.

Amiért én a gyári progit használnám az az öreg kocsik diagja, mert az inpa pl. DDE2.1 alatt nem lát, ami pl egy 94' potis adagolós esetében DDE2.0 lenne. :cry:
:arrow: De az INPA a 24 tádét sem látja (DDE1)
Tudom hogy a Softing 95' -től lépet be, de mi van a korábbi vezérlőkkel???? :?:


Szia!

Tanóval egy V55 hibridet használunk ami jó fogta a régi kocsikat. Ha ennyire régit kéne megnézni akkor igazából kéne egy próbát csinálni a Tanó vagy a saját kábelem-el. És utánna tudnánk nyilatkozni megy-e vagy sem.

Jackson, aki kapható ilyen tesztre csak dobj PÜ-ben telefonszámot és egyeztessünk időpontot



Küldtem...

De ti milyen interfészt használtok?
És milyen öregeket próbáltatok?

Vagy bárki más? 8O

_________________
Vojnó
(OO=[ ][ ]=OO)

a diagnosztika egy szerszám, csak tudni kell használni ;o)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.22. 21:18 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Vojno írta:

Küldtem...

De ti milyen interfészt használtok?
És milyen öregeket próbáltatok?

Vagy bárki más? 8O


Nekem E39 1996-os és néhány E46 nem tudom milyen évjárat. Sajna a saját E30-at eladtam mire meglett a program. De szivesen kipróbálom E34-en.

Jackson, aki majd hiv csak nem most este mert nyakig vagyok családi programmal

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.22. 21:21 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Vojno írta:

Küldtem...

De ti milyen interfészt használtok?
És milyen öregeket próbáltatok?

Vagy bárki más? 8O


Nekem E39 1996-os és néhány E46 nem tudom milyen évjárat. Sajna a saját E30-at eladtam mire meglett a program. De szivesen kipróbálom E34-en.

Jackson, aki majd hiv csak nem most este mert nyakig vagyok családi programmal


Nem csak 1 E39 volt :lol:

ZsoltE39
Celtic
MChris

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.23. 11:11 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.24. 01:00
Hozzászólások: 11
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E34
Motor tipusa: M51D25
Évjárata: 1995
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Azért kérdezem mert kommunikációs kapcsolat terén megkülönböztetünk egyvonalas és kétvonalas kommunikációt.
Vagyis "K" vonalon vagy "K+L" vonalon történő kommunikáció lehetséges (és akkor még protokollokat nem is taglaltunk :o))
Szóval a 93' években jöttek be azok a vezérlők amik más csak egy (K) vonalon beszélgetnek.
Konkrétan e34 esetében ez egy légzsákvezérlő változás volt, ekkor került be hátra az ülés alá középre a vezérlő és az első tornyokról is eltűntek a lassulás érzékelők.
Aztán jött az ABS vezérlő és 95 elején az EWS.
Ezek már mind egy vonalon kommunikálnak.
Az e36 is ilyen vegyes felvágott valahol 93-94-től jönnek az egyvonalas vezérlők.
e38-tól felfelé pedig már csak K vonalon megyen a diag (független a kerek csatitól! (kivéve az OBD2-s e36 compact, mert az is csak K-s)

Na szóval ezek a kétvonalas vezérlők érdekelnek.
Ehhez ugye ADS interfész kell (amim van) és ezt illesztettem a GT1 v44-hez, de pont úgy látszik hogy azok a vezérlők nem jelentkeznek be amik kétvonalasak.
ABS, EWS AIR megyen.

Ha jól értem az INPA IFHSrv32 szerverét használja az a kis diaghead emulátor, szóval itt keresendő a megoldás.
Ezt én kicsit úgy tudom "megfogni" hogy két vonalon kell beszélgetnie és nem egy.
Lehet ezt kell bekonfigolni neki?!?! passzzzz... :oops:

Ti ugye az OBD2 csatiba épített interfészt használjátok és akinek facelift előtti kocsija van egy átalakító kábelt használ (OBD2 ->kerekcsatis OBD1-re)

én e34, e36-tal játszadozom, de fordult már meg e30 is a kezem között (persze e38, 39, 46...is)

_________________
Vojnó
(OO=[ ][ ]=OO)

a diagnosztika egy szerszám, csak tudni kell használni ;o)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.24. 15:18 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.22. 00:00
Hozzászólások: 31
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Ez valami hatalmas amit ebben a topicban összehoztatok. Minden kütyübuzi villanymérnöknek itt a helye!

Szóval nekem is kell ilyen kábel, ez már biztos. Bocs ha már ez volt kérdezve, de akkor milyet is kell pontosan venni, hogy menjen a GT1, meg a többi diag progi?

Ez például jó lehet?
Ediabas/INPA

Jackson-nal meg fizetek egy sört ha találkoznánk - minden elismerésem!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.25. 09:41 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Vojno írta:
Ti ugye az OBD2 csatiba épített interfészt használjátok és akinek facelift előtti kocsija van egy átalakító kábelt használ (OBD2 ->kerekcsatis OBD1-re)

én e34, e36-tal játszadozom, de fordult már meg e30 is a kezem között (persze e38, 39, 46...is)


Igen ami a fenti linken is látható. Átalakitóval nyomom a saját kocsimat is.

Jackson, aki válaszol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.25. 09:45 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
krejcarek írta:
Ez valami hatalmas amit ebben a topicban összehoztatok. Minden kütyübuzi villanymérnöknek itt a helye!

Szóval nekem is kell ilyen kábel, ez már biztos. Bocs ha már ez volt kérdezve, de akkor milyet is kell pontosan venni, hogy menjen a GT1, meg a többi diag progi?

Ez például jó lehet?
Ediabas/INPA

Jackson-nal meg fizetek egy sört ha találkoznánk - minden elismerésem!


Igen ilyet vettem én is csak a saját kocsim kör csatisával szenvedek mivel rövid a kábel. De neked nem lessz gond mivel OBDII bent van és akár menet közben is nézheted.
Az INPA program amit adnak hozzá kicsit régi ha meg van a kábel szólj és oda adom a saját frissebb INPA programot. Ami majd nem is árt a 2002-es kocsidhoz.
Ha garancia is kell akkor inkább tőle http://www.fulldiag.fw.hu/ ellenben az előző oldalon emlitett valamit a Tano, hogy volt benne egy hibás bekötés. Ha a Tanó megadja pontosan mi rossz akkor lehet szólni a fullfiag srácnak, hogy már olyat csináljon egyből.
Mivel saját maga gyártja.

Jackson, aki javasolja a vételt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.25. 18:44 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.10. 00:00
Hozzászólások: 179
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320d
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Az OBD-20pines átalakítóban volt rossz átkötés. A 20pines részen a 16-osról kellett átforrasztani a 15-re a vezetéket, és így már a CKM is megy vele. Ha OBD csati van az autóban enélkül is mennie kell.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.25. 21:36 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Tano írta:
Az OBD-20pines átalakítóban volt rossz átkötés. A 20pines részen a 16-osról kellett átforrasztani a 15-re a vezetéket, és így már a CKM is megy vele. Ha OBD csati van az autóban enélkül is mennie kell.


Köszönjük nagy segitség Tano. Majd rohanok a full diagos-sráchoz és megkérem az infóért cserébe adjon egy ingyen BMW Scannert :lol: :lol:

Jackson, akinek nagyon kéne egy olyan is (csak a pénz meg másra megy el)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.26. 21:13 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Tano írta:
Az OBD-20pines átalakítóban volt rossz átkötés. A 20pines részen a 16-osról kellett átforrasztani a 15-re a vezetéket, és így már a CKM is megy vele. Ha OBD csati van az autóban enélkül is mennie kell.


Köszönjük nagy segitség Tano. Majd rohanok a full diagos-sráchoz és megkérem az infóért cserébe adjon egy ingyen BMW Scannert :lol: :lol:

Jackson, akinek nagyon kéne egy olyan is (csak a pénz meg másra megy el)


Ha Jackson szépen kéri talán adok neki kölcsön egyet! :D :D :D De csak kölibe :D :D :D

Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.29. 22:11 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.19. 01:00
Hozzászólások: 25
Tartózkodási hely: Szigetszentmiklós, hu
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530da
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Jackson köszi a diagnosztikát! (meg a lemezeket is)

Ha lesz lelkierőm, akkor nekiállok és beizzítok egy ilyen diagnosztika programot én is a laptopon. Magyarországon hozzá lehet jutni ehhez az OBD kábelhez, vagy e-bay a megoldás?

gorcsev71


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.29. 22:17 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
gorcsev71 írta:
Jackson köszi a diagnosztikát! (meg a lemezeket is)

Ha lesz lelkierőm, akkor nekiállok és beizzítok egy ilyen diagnosztika programot én is a laptopon. Magyarországon hozzá lehet jutni ehhez az OBD kábelhez, vagy e-bay a megoldás?

gorcsev71


INPA kábel néven keresd. Magyar forrásként a http://www.fulldiag.fw.hu/ ezt tudom javasolni.
Az ebay INPA-val csak az a gond, hogy rövid a kábele. No meg macerás a garancia.

Jackson, akinek már jutalékot kéne kérnie tőle :lol:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.30. 00:33 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.22. 00:00
Hozzászólások: 31
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Jó uton vagyok én is, hogy jelentős idő-zsetonomat használjam el az auto-hackelésre...
A kinai inpa kábelem már sztem az orosz sztyeppék felett repül valahol.

Letöltöttem a BMW Mega fájlt.

Szereztem frissebb (v.44) fájlokat erről a linkröl: lengyel

De olvastam, hogy van már v.52is. Az hol található meg?

OFF, hasznos tud lenni rapidshare-es letöltésekhez az alábbi progi, nekem sok idöt sporolt: Rapidshare auto downloader ON


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.30. 21:15 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.10. 00:00
Hozzászólások: 179
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320d
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
v52 base és v55 program megtalálható a torrents.ru-n, én is onnan szedtem le :wink:
Ja és nekem van egy felesleges kábelem, ha valakit érdekelne. A fulldiagos INPA kábelről van szó.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.30. 21:52 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Tano írta:
v52 base és v55 program megtalálható a torrents.ru-n, én is onnan szedtem le :wink:
Ja és nekem van egy felesleges kábelem, ha valakit érdekelne. A fulldiagos INPA kábelről van szó.


És mennyiért adnád? Mert az enyém rövidebb és szeretném kipróbálni menetközben is, már mint ha hosszabb mint a kinai.

Jackson, akit érdekel

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.30. 22:36 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.24. 01:00
Hozzászólások: 11
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E34
Motor tipusa: M51D25
Évjárata: 1995
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Nem találta valaki fenn a neten NÉMET v44DIS-t komplettet?


Jackson! Ha gondolod hozd el a te kábeled és kicserélem hosszúra a kábelét :wink:

_________________
Vojnó
(OO=[ ][ ]=OO)

a diagnosztika egy szerszám, csak tudni kell használni ;o)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.30. 22:50 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Vojno írta:
Sziasztok!

Nem találta valaki fenn a neten NÉMET v44DIS-t komplettet?


Jackson! Ha gondolod hozd el a te kábeled és kicserélem hosszúra a kábelét :wink:


Eddig tök jól szuperált a kábel csak rövid. Persze össze vulkanizált. És ha elvágom nem menne gajra?

Jackson, aki válaszol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.30. 23:33 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.24. 01:00
Hozzászólások: 11
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E34
Motor tipusa: M51D25
Évjárata: 1995
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Vojno írta:
Sziasztok!

Nem találta valaki fenn a neten NÉMET v44DIS-t komplettet?


Jackson! Ha gondolod hozd el a te kábeled és kicserélem hosszúra a kábelét :wink:


Eddig tök jól szuperált a kábel csak rövid. Persze össze vulkanizált. És ha elvágom nem menne gajra?

Jackson, aki válaszol


A törésgátló van össze vulkanizálva vagy maga az egész?

Simán toldható egy soros kábel kb. 10m-ig jó minőségben.

_________________
Vojnó
(OO=[ ][ ]=OO)

a diagnosztika egy szerszám, csak tudni kell használni ;o)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.31. 19:10 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Vojno írta:
jackson írta:
Vojno írta:
Sziasztok!

Nem találta valaki fenn a neten NÉMET v44DIS-t komplettet?


Jackson! Ha gondolod hozd el a te kábeled és kicserélem hosszúra a kábelét :wink:


Eddig tök jól szuperált a kábel csak rövid. Persze össze vulkanizált. És ha elvágom nem menne gajra?

Jackson, aki válaszol


A törésgátló van össze vulkanizálva vagy maga az egész?

Simán toldható egy soros kábel kb. 10m-ig jó minőségben.


Majd meg mutatom személyesen.

Jackson, aki kiváncsi az E38 diagra

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.09.01. 07:47 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.10. 00:00
Hozzászólások: 179
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320d
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
És mennyiért adnád? Mert az enyém rövidebb és szeretném kipróbálni menetközben is, már mint ha hosszabb mint a kinai.

Jackson, akit érdekel


Én olyan 15-re gondolok ha valakit érdekel, mert a 20 pines átalakítót nem adnám hozzá mert az kell a másikhoz is.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 147  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator