Tanonak sikerült kiolvasni,de hogy mivel azt passz mert vagy 3 progit vagy verziot is használt.

_________________
Üdv.
MChris

Ja igen valószinüleg GT1 V44-el. Mert a te kocsidat nem látta az én kábelem a V55-el.
Ha vagy budapest környékén megpróbálhatnánk a INPA-val kiolvasni mert az talán adna mellé szöveget is.

Jackson, aki most van túl egy jobb első sebesség szenzor cserén (majd mesélem késöbb)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Próbáltuk azzal is,de asszem nem jött ki több azzal se,Peste??? ÁÁÁÁÁÁÁ az nem nekem való....

Köszönöm szépen!

_________________
Üdv.
MChris

Ezeket a v55-tel néztük meg. A v44-et meg nem vártuk meg míg kiolvassa, mert iszonyat sokat gondolkodott rajta, és merülőben volt a laptop, és az autót sem akartuk lemeríteni. No látod az eszembe sem jutott, hogy az INPA esetleg többet kiírna. Legközelebb már azzal is ránézek, ha hasonló gondok lesznek.

_________________

Pedig tőled tanultam, mert én meg ugyan ezt az automat váltó vezérlőnél néztem be.

Jackson, aki Tano-tól tanul és oda-vissza

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A közeli jövőben én is szeretnék turkálni a hibakódjaim között, szeretném változtatgatni a car-key memory beállításait, magyarán vennék INPA-kábelt. Szívesen venném ha tanácsaitokkal bombáznátok

_________________
____________________
Üdv: Zsolt

Sziasztok!
Most vettem egy BMW scanner 1.3.6-ot és van egy kis gond!
Már 4 laptopon és 2 asztali gépet cipeltem ki az aztó mellé, de mindig valami kapcsolathiva.
HArdware not rady, illetbe communication cabel error van!
Tettem fel carsoft-ot is az elkezd komunikálni, de az is kábelhibával leáll!
Most ez egyértelmű hogy rosz a kábel, vagy a soros porton a gépen valamit állíntani kell? Adatátviteli sebesség, paritázs, üzemmód....?
Tud valaki valami okosat mondani?

Ehhez okosat csak a Jackson tudna mondani, ő meg Juhhhéééé! -szabin van

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ha ennyi gépen nem ment akkor gyanús az a kábel.

_________________

Helo simi
Erre az oldalra nem is merek írni
ez KINAI nagyon
üdv zoli

Igen gyanús a kábel azonban. Tudnod kell, hogy alapból az összes gondot a Soros portok szokták okozni. Például ezért nem megy a saját laptopom-al a BMW Scanner. Elméletileg az asztali gépednek nem kéne butitott soros portjának lennie, de ki tudja.
A tuti teszt felhivni a http://www.fulldiag.fw.hu/ ezt a srácot neki van olyan PCMCIA soros porti kártyája amivel biztos megy és kipróbálni. Ha nagyon átvertek és rossz a kábel akkor tudsz nála venni működőt (és mellesleg nála van garancia ha hibás lenne a kábele).

Jackson, aki majd ugyancsak vehet olyan PCMCIA soros porti kártyát

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Némi beszámoló:

A mai napon NT-autóban jártam váltó vezérlő szoftvert upgradelni. A spéci töltö egy Fornax 14,3Volt 100Amperes töltő volt amin lehetett Amper és feszültség szintet is beállitani.

Mint kiderült ugyan az a szoftver van fent a váltómon ami a legújabb pontosabban az A5440Z tipusú váltó utolsó szoftvere a .
A rohadt életbe hol a papirom. Megyek megkeresni pedig rajta volt a száma.
Minden esetre biztos ami biztos újra programoztuk. A program csere egyben törölte a váltóvezérlő adaptációs értékeit is. És várom elmúlik-e a hiba. Haza menetben még nem éreztem. De ezt majd a váltós topikban irom le.

Még 11 programozási lehetőség maradt. És a számla kedves 10eFt volt. Mivel fél óra alatt kész voltunk és mellesleg közben néztünk egy diagnosztikát is: Mivel haldoklik az első fényszóró magasságállitó szenzorom.
Amúgy a szoftver upgrade lista ára: 15eFt időtől függetlenül. Tehát tényleg kedvezményesen kaptam.

Amikor felrakták a töltőt először 26Amper körül töltött a kocsiba majd vissza szelidült olyan 18Amper köré mindez persze a gyújtás alatti feszültségekre értendő az én kocsim felszereltsége mellett: Égő villágitás, járó szellőzés stb.
Fontos adat a Programozás minimum feszültsége 14Volt! Ami érdekes egy zselés aku esetén amit meg nem szabad 14,4Volt fölé tornázni.
Ezek alapján tényleg be kéne szerezni azt a Bosch 20/30Amperes töltőt.

ui: Majdnem kimaradt. Sanyi szerint nem érdemes fölöslegesen szoftvert cserélgetni az összes többi vezérlőben. Mert múltkor nagy póruljártak a fazonnak több vezérlő egysége is elszállt. A száma 600eFt lett. Igy én is gyorsan nem kértem a többi vezérlő szoftver frissitését.

Jackson, aki részletesen beszámol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok!
Azt ítják ezzel minden soros interface működik.....
USB-RS-232 Converter FTDI Chip
Az a baj hogy most vettem laptotot és sem soros nincs rajta sem pcmcia tehát usb-vel kellene valamit kezedeni!
Vélemény?

Hát USB-s átalakító nekem is van a szekrényben,de van pár progi ami nem müködik vele,így maradt a dokkoló.

_________________
Üdv.
MChris

Addig kell vadászni USB átalakitót amig nem találsz működő képeset.

Jackson, aki csak most látja, hogy a fulldiag-os srác +10eForintért árulja a GT1-es programmal is INPA kábel. Már lassacskán találkoznom kéne vele. Meg beszélni apró cseprő dolgainkat.

Jackson, akinek erről jut eszébe

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Jackson: Sikerült működésre bírnom a fulldiagos kábellel is a CKM-et. Az OBD-20pines átalakítóban volt egy helytelen bekötés, és azt átkötve már működik tökéletesen ez a rész is DIS alól.

_________________

Gratula. Pedig a honlapján vannak CKM-es (Aki csak az újságot ismeri annak Car and Key Memory) kép is igaz csak a főmenü nem egy al pont.

Ami a nagy bánatom, hogy a váltó vezérlő része nem működik. Az megy neked? Vagy megtudnánk nézni a kocsimon?

Jackson, aki csak INPA-val tudja nézni az automataváltó vezérlőt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Az enyém manuális, és még nem volt alkalmam automatán kipróbálni így, de egy jövőbeli talin minden további nélkül megnézhetjük.

_________________

Sziasztok!

Valaki használ ADS interfészt DIS-sel?
Melyik változattal?
Nekem a V44 műxik, de pl. egy 99/02 e36 már érdekesen olvassa ki, konkrétan nem mindent.
De inpával hibátlanul megy minden.

Amiért én a gyári progit használnám az az öreg kocsik diagja, mert az inpa pl. DDE2.1 alatt nem lát, ami pl egy 94' potis adagolós esetében DDE2.0 lenne.
De az INPA a 24 tádét sem látja (DDE1)
Tudom hogy a Softing 95' -től lépet be, de mi van a korábbi vezérlőkkel????

Szia!

Tanóval egy V55 hibridet használunk ami jó fogta a régi kocsikat. Ha ennyire régit kéne megnézni akkor igazából kéne egy próbát csinálni a Tanó vagy a saját kábelem-el. És utánna tudnánk nyilatkozni megy-e vagy sem.

Jackson, aki kapható ilyen tesztre csak dobj PÜ-ben telefonszámot és egyeztessünk időpontot

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring