Az a baj, hogy sokszor a lelkes tulaj érezheti úgy, hogy ő maga a majom Nem tudok még egy olyan kibaltázott autómárkát mondani, ahol ennyi szándékos disznóság van elkövetve, csak azért, hogy minden bőrt lehúzzanak az emberrel. Lassan ott tart a világ, hogy a diesel E60 blokkokat ingyen hozzád vágják a bontóból annyi a motorhibás. Aki szerint az normális, hogy a 30-35d-nek gyárilag alul méretezett a hűtésköre és emiatt a 6-os henger gyönyörűen megkopik, majd a kompresszióvesztés miatt csörög és egyenletlenül jár a motorja az szóljon. Még akkor is, ha vagy olyan kedves és kitakaríttatod a hűtőket. A CCC modulról, átvezető kábelről, beázásról, nyöszörgő bóvli komfortülésről, swirl flapsről és társairól meg ne is beszéljünk. Isten bizony vissza sírom az E39 28i-t. Az még akkor is autó lesz, amikor az E60/E61-ek roncstelepen lesznek.

Pl egy Volvo féle d5-el miért nincs ennyi förtelem? Hol van ahhoz képest a BMW? Ne bagatelizáljunk itt ezzel a majmos banános dumával, mert isten bizony megvadulok Ezt csak az mondja büszkén, aki valami ortodox módon szereti a szopatást. Egyszerűen ép ésszel nem lehet felfogni, hogy akkor sem lehet ezekből az autókból valami normális megbízhatót alkotni, ha szeretnéd is és locsolod rá a pénzt, ahogy kell.

Ez komoly kérdés? 8 mérföldes távolságba el kell kerülni. Normális E60/E61 mai napig 3.5-4 millió forintnál kezdődik és utána kér még 2-őt. Ilyennel csak egy végeláthatatlan pénznyelőt vennél a nevedre


- ezekben az autókban alap hangon 3-400 ezer km- van már most
- arra veszik az emberek, hogy járjanak vele, kár illúziókat kergetni