Szervókormány gond + futómű

Úgy látom, az egyik csőnél folyik kicsit a szervóolaj. A porból ítélve nem most kezdte és nem sokat ereszt el, de a kupakon lévő nívópálca nem és bele az olajba, azért van még a tartályban, de a minimum szint alatt. A kormánnyal semmi bajom, nyilván rendbe akarom majd rakni, ha lesz rá időm, meg akkor már olajat is cserélek. Addig is gondolom nem ártana utántölteni, de sajnos fogalmam sincs mi van benne. Van itthon Mobil ATF 220 olajam, az ment az E28 szervójába. Abból után lehetne tölteni esetleg? Vagy inkáb hagyjam így? Ha mégis utántöltöm, meddig mehetek a "keverék" olajjal?

Ahogy elnézem, a neten mindenhol Dextron III-mat írnak bele. A Haynes service manual Dextron II-t, a Bentley viszont szintén III-mat. Elég gyanús, hogy a Mobil ATF 220-at nem kellene beletölteni...

TIS/Operating Fluids az etalon.
Alapvetően DII, de a DIII is teljesíti a DII követelményeit.

Na akkor meg mégis beleönthetem azt a DIID-t, még mindig jobb talán, mint minimum szint alatt menni vele.

Összeraktam a szervóm.....
Első utam ma volt vele (50-60Km város)Helyenként picit mintha nehezebb lett volna a kormány 1-2 alkalommal.Lehet kicsit levegős maradt?

Összeraktam a szervóm.....
Első utam ma volt vele (50-60Km város)Helyenként picit mintha nehezebb lett volna a kormány 1-2 alkalommal.Lehet kicsit levegős maradt?

1-2 perc alatt kidolgozza magából. Biztosan nem levegő. A régi szivattyú került fel?

Összeraktam a szervóm.....
Első utam ma volt vele (50-60Km város)Helyenként picit mintha nehezebb lett volna a kormány 1-2 alkalommal.Lehet kicsit levegős maradt?

1-2 perc alatt kidolgozza magából. Biztosan nem levegő. A régi szivattyú került fel?

Nem dehogy.Egy bontott,de hibátlan,teljesen ép.Jónak tűnik egyébként,teljesen hangtalan.Hazafelé az utolsó 8-10Km-en már nem éreztem ezt.Előtte kb. 2 alkalommal volt ilyen,amikor 5-el gurultam és fordítottam ki a kormányt majdnem teljesen.

[hamoriarpi]

Összeraktam a szervóm.....
Első utam ma volt vele (50-60Km város)Helyenként picit mintha nehezebb lett volna a kormány 1-2 alkalommal.Lehet kicsit levegős maradt?

1-2 perc alatt kidolgozza magából. Biztosan nem levegő. A régi szivattyú került fel?

Nem dehogy.Egy bontott,de hibátlan,teljesen ép.Jónak tűnik egyébként,teljesen hangtalan.Hazafelé az utolsó 8-10Km-en már nem éreztem ezt.Előtte kb. 2 alkalommal volt ilyen,amikor 5-el gurultam és fordítottam ki a kormányt majdnem teljesen.

Ha alapjáraton nem éri el a nyomástartó szelep szabályozási tartományát, akkor kopott a szivattyú.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Johny540

Értékelés: 4.76%

Ha alapjáraton nem éri el a nyomástartó szelep szabályozási tartományát, akkor kopott a szivattyú.

Ne is mondj ilyet,mert megőrülök.Erről jut eszembe...csak felrakás előtt nem volt alkalmam rákérdezni senkitől sem,hogy van tengelyirányba egy ~0.5mm-es mozgása.Ez normális így,vagy egyáltalán nem kellene mozdulnia?(a másik szivattyú,ami letört,az pl. meg sem mozdult tengelyirányba)

Ha alapjáraton nem éri el a nyomástartó szelep szabályozási tartományát, akkor kopott a szivattyú.

Ne is mondj ilyet,mert megőrülök.Erről jut eszembe...csak felrakás előtt nem volt alkalmam rákérdezni senkitől sem,hogy van tengelyirányba egy ~0.5mm-es mozgása.Ez normális így,vagy egyáltalán nem kellene mozdulnia?(a másik szivattyú,ami letört,az pl. meg sem mozdult tengelyirányba)

Kopott a szivattyú.

Ha alapjáraton nem éri el a nyomástartó szelep szabályozási tartományát, akkor kopott a szivattyú.

Ne is mondj ilyet,mert megőrülök.Erről jut eszembe...csak felrakás előtt nem volt alkalmam rákérdezni senkitől sem,hogy van tengelyirányba egy ~0.5mm-es mozgása.Ez normális így,vagy egyáltalán nem kellene mozdulnia?(a másik szivattyú,ami letört,az pl. meg sem mozdult tengelyirányba)

Kopott a szivattyú.

Hát...ha ez így van,akkor lehet lesz még egy köröm ezzel.Jelenleg van még ugye 2db. törött szivattyúm.Lehet átrakom akkor inkább az egyik "belét" ebbe.Azok tuti jók voltak.Ez a bontott dolgok átka néha.

Ha alapjáraton nem éri el a nyomástartó szelep szabályozási tartományát, akkor kopott a szivattyú.

Ne is mondj ilyet,mert megőrülök.Erről jut eszembe...csak felrakás előtt nem volt alkalmam rákérdezni senkitől sem,hogy van tengelyirányba egy ~0.5mm-es mozgása.Ez normális így,vagy egyáltalán nem kellene mozdulnia?(a másik szivattyú,ami letört,az pl. meg sem mozdult tengelyirányba)

Kopott a szivattyú.

Hát...ha ez így van,akkor lehet lesz még egy köröm ezzel.Jelenleg van még ugye 2db. törött szivattyúm.Lehet átrakom akkor inkább az egyik "belét" ebbe.Azok tuti jók voltak.Ez a bontott dolgok átka néha.

A törött szivattyú azt jelenti, hogy a szíjtárcsa törött? Vagy a konzol?

Hát...ha ez így van,akkor lehet lesz még egy köröm ezzel.Jelenleg van még ugye 2db. törött szivattyúm.Lehet átrakom akkor inkább az egyik "belét" ebbe.Azok tuti jók voltak.Ez a bontott dolgok átka néha.

A törött szivattyú azt jelenti, hogy a szíjtárcsa törött? Vagy a konzol?

Csak a konzol törött,az alsó és felső fülek vannak letörve róla.

Hát...ha ez így van,akkor lehet lesz még egy köröm ezzel.Jelenleg van még ugye 2db. törött szivattyúm.Lehet átrakom akkor inkább az egyik "belét" ebbe.Azok tuti jók voltak.Ez a bontott dolgok átka néha.

A törött szivattyú azt jelenti, hogy a szíjtárcsa törött? Vagy a konzol?

Csak a konzol törött,az alsó és felső fülek vannak letörve róla.

Hú, nem akarlak elkeseríteni, de ahogy nézem a robbantott rajzot...
Szóval a V8 szivattyúnak más a felfogatása, mint a többi. Itt egybe van öntve a ház a konzollal, vagyis a csavarozott rész, az maga a szivattyúház öntvényének az egyik nyúlványa. A jó szivattyúházat nem fogod tudni összeházasítani a töröttnek a rotorjával. Illetve megcsinálni meg fogod tudni, csak nem lesz jó, mivel az a másik házhoz van kopva...

Hú, nem akarlak elkeseríteni, de ahogy nézem a robbantott rajzot...
Szóval a V8 szivattyúnak más a felfogatása, mint a többi. Itt egybe van öntve a ház a konzollal, vagyis a csavarozott rész, az maga a szivattyúház öntvényének az egyik nyúlványa. A jó szivattyúházat nem fogod tudni összeházasítani a töröttnek a rotorjával. Illetve megcsinálni meg fogod tudni, csak nem lesz jó, mivel az a másik házhoz van kopva...

Értelek,így ez teljesen logikus.Azért mertem ezt állítani,mert egy srác csinált már ilyet és jó lett elmondása szerint,de lehet baromi nagy szerencséje volt(?)Ha ez így van,egyelőre megbarátkozom ezzel,inkább minthogy búgjon utána...annak sem örülnék jobban.

Hú, nem akarlak elkeseríteni, de ahogy nézem a robbantott rajzot...
Szóval a V8 szivattyúnak más a felfogatása, mint a többi. Itt egybe van öntve a ház a konzollal, vagyis a csavarozott rész, az maga a szivattyúház öntvényének az egyik nyúlványa. A jó szivattyúházat nem fogod tudni összeházasítani a töröttnek a rotorjával. Illetve megcsinálni meg fogod tudni, csak nem lesz jó, mivel az a másik házhoz van kopva...

Értelek,így ez teljesen logikus.Azért mertem ezt állítani,mert egy srác csinált már ilyet és jó lett elmondása szerint,de lehet baromi nagy szerencséje volt(?)Ha ez így van,egyelőre megbarátkozom ezzel,inkább minthogy búgjon utána...annak sem örülnék jobban.

Igen, ez valós kockázat. Ahogyan a még gyengébb szervohatás is.

Hú, nem akarlak elkeseríteni, de ahogy nézem a robbantott rajzot...
Szóval a V8 szivattyúnak más a felfogatása, mint a többi. Itt egybe van öntve a ház a konzollal, vagyis a csavarozott rész, az maga a szivattyúház öntvényének az egyik nyúlványa. A jó szivattyúházat nem fogod tudni összeházasítani a töröttnek a rotorjával. Illetve megcsinálni meg fogod tudni, csak nem lesz jó, mivel az a másik házhoz van kopva...

Értelek,így ez teljesen logikus.Azért mertem ezt állítani,mert egy srác csinált már ilyet és jó lett elmondása szerint,de lehet baromi nagy szerencséje volt(?)Ha ez így van,egyelőre megbarátkozom ezzel,inkább minthogy búgjon utána...annak sem örülnék jobban.

Igen, ez valós kockázat. Ahogyan a még gyengébb szervohatás is.

Akkor marad így most,rosszabb ne legyen.Bár szerencsére tényleg nem olyan vészes,amennyire picit éreztem,ezzel még meg tudok barátkozni.Csak azért gondoltam arra hogy levegős esetleg,mert jó ideig nem éreztem semmit.

Úgy látom, az egyik csőnél folyik kicsit a szervóolaj. A porból ítélve nem most kezdte és nem sokat ereszt el, de a kupakon lévő nívópálca nem és bele az olajba, azért van még a tartályban, de a minimum szint alatt. A kormánnyal semmi bajom, nyilván rendbe akarom majd rakni, ha lesz rá időm, meg akkor már olajat is cserélek. Addig is gondolom nem ártana utántölteni, de sajnos fogalmam sincs mi van benne. Van itthon Mobil ATF 220 olajam, az ment az E28 szervójába. Abból után lehetne tölteni esetleg? Vagy inkáb hagyjam így? Ha mégis utántöltöm, meddig mehetek a "keverék" olajjal?

Ahogy elnézem, a neten mindenhol Dextron III-mat írnak bele. A Haynes service manual Dextron II-t, a Bentley viszont szintén III-mat. Elég gyanús, hogy a Mobil ATF 220-at nem kellene beletölteni...

TIS/Operating Fluids az etalon.
Alapvetően DII, de a DIII is teljesíti a DII követelményeit.

Na akkor meg mégis beleönthetem azt a DIID-t, még mindig jobb talán, mint minimum szint alatt menni vele.

Tényleg, ha most Dextron III van benne és beletöltöm a kettőt akkor mi történik? A gyengébb olaj tulajdonságai érvényesülnek? Gondolom nem egy űrtechnika a szervó, az menni fog tovább.

[morv]

Hú, nem akarlak elkeseríteni, de ahogy nézem a robbantott rajzot...
Szóval a V8 szivattyúnak más a felfogatása, mint a többi. Itt egybe van öntve a ház a konzollal, vagyis a csavarozott rész, az maga a szivattyúház öntvényének az egyik nyúlványa. A jó szivattyúházat nem fogod tudni összeházasítani a töröttnek a rotorjával. Illetve megcsinálni meg fogod tudni, csak nem lesz jó, mivel az a másik házhoz van kopva...

Értelek,így ez teljesen logikus.Azért mertem ezt állítani,mert egy srác csinált már ilyet és jó lett elmondása szerint,de lehet baromi nagy szerencséje volt(?)Ha ez így van,egyelőre megbarátkozom ezzel,inkább minthogy búgjon utána...annak sem örülnék jobban.

Igen, ez valós kockázat. Ahogyan a még gyengébb szervohatás is.

Akkor marad így most,rosszabb ne legyen.Bár szerencsére tényleg nem olyan vészes,amennyire picit éreztem,ezzel még meg tudok barátkozni.Csak azért gondoltam arra hogy levegős esetleg,mert jó ideig nem éreztem semmit.

Nekem is ilyen volt az eredeti szivattyum, mozgott tengelyiranyba es hullamzo volt a szervohatas.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: Johny540

Értékelés: 4.76%

Van egy kis koppanásom az első futó felől. Két helyen is megnézték, és valószínűleg ugyanaz a hiba, a kormánymű fogasléc kopott/lóg. Megpróbálnak utánállítani rajta, de nem lesz 100%. Azt mondták, hogy nem érdemes vele foglalkozni, mert csak esztétikai hiba, amely hozzáállás nem igazán esik egybe az igényeimmel. Szóval, ha nem jön be az állítás, akkor milyen opciók vannak? Új kormánymű nagyon horror? Bontottat honnan tudhatom, hogy nem fog szintén kopogni? Vagy van valami csodaszervíz aki megjavítja? (A kormanymu.hu-nal nem tudják felúítani, csak max. állítani rajta.)

Van egy kis koppanásom az első futó felől. Két helyen is megnézték, és valószínűleg ugyanaz a hiba, a kormánymű fogasléc kopott/lóg. Megpróbálnak utánállítani rajta, de nem lesz 100%. Azt mondták, hogy nem érdemes vele foglalkozni, mert csak esztétikai hiba, amely hozzáállás nem igazán esik egybe az igényeimmel. Szóval, ha nem jön be az állítás, akkor milyen opciók vannak? Új kormánymű nagyon horror? Bontottat honnan tudhatom, hogy nem fog szintén kopogni? Vagy van valami csodaszervíz aki megjavítja? (A kormanymu.hu-nal nem tudják felúítani, csak max. állítani rajta.)

Cseres...Hasznalt van par helyen pl Szabinal...de ez idoleges megoldas...ki tudja meddig jo meg...
Jlaci ajanlott TRW-t ez kevesebb mint a fele a gyarinak...de igy is 10 deak igazolvany majdnem...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Van egy kis koppanásom az első futó felől. Két helyen is megnézték, és valószínűleg ugyanaz a hiba, a kormánymű fogasléc kopott/lóg. Megpróbálnak utánállítani rajta, de nem lesz 100%. Azt mondták, hogy nem érdemes vele foglalkozni, mert csak esztétikai hiba, amely hozzáállás nem igazán esik egybe az igényeimmel. Szóval, ha nem jön be az állítás, akkor milyen opciók vannak? Új kormánymű nagyon horror? Bontottat honnan tudhatom, hogy nem fog szintén kopogni? Vagy van valami csodaszervíz aki megjavítja? (A kormanymu.hu-nal nem tudják felúítani, csak max. állítani rajta.)

Cseres...Hasznalt van par helyen pl Szabinal...de ez idoleges megoldas...ki tudja meddig jo meg...
Jlaci ajanlott TRW-t ez kevesebb mint a fele a gyarinak...de igy is 10 deak igazolvany majdnem...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Hát ez nem túl bíztató... 20 Deák az elég sok, a fele még érdekes lenne. Szóval ha nem javul jelentősen az állítástól, akkor bontott... Pedig nem szeretem a félmegoldásokat...

Van egy kis koppanásom az első futó felől. Két helyen is megnézték, és valószínűleg ugyanaz a hiba, a kormánymű fogasléc kopott/lóg. Megpróbálnak utánállítani rajta, de nem lesz 100%. Azt mondták, hogy nem érdemes vele foglalkozni, mert csak esztétikai hiba, amely hozzáállás nem igazán esik egybe az igényeimmel. Szóval, ha nem jön be az állítás, akkor milyen opciók vannak? Új kormánymű nagyon horror? Bontottat honnan tudhatom, hogy nem fog szintén kopogni? Vagy van valami csodaszervíz aki megjavítja? (A kormanymu.hu-nal nem tudják felúítani, csak max. állítani rajta.)

Cseres...Hasznalt van par helyen pl Szabinal...de ez idoleges megoldas...ki tudja meddig jo meg...
Jlaci ajanlott TRW-t ez kevesebb mint a fele a gyarinak...de igy is 10 deak igazolvany majdnem...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Hát ez nem túl bíztató... 20 Deák az elég sok, a fele még érdekes lenne. Szóval ha nem javul jelentősen az állítástól, akkor bontott... Pedig nem szeretem a félmegoldásokat...

Nyugi "csak" 10 deak nem 20...kerdes, h meddig birja a ZF-hez kepest...en is Jezuskaval levelezek es alkudozok mindig ha kell egy nagyobb beruhazas:D
Nyaron XXX leszek...hatha...