Szervókormány gond + futómű

Sziasztok!Ennek a görgőnek tulajdonképpen mi a szerepe?Azért (is) kérdezem,mert az enyémen ez nincs rajta.De láttam élőbe már egy másikat is,és azon se volt rajta,csak egy kis csonk. De etk szerint 3-nak kellene lennie.Mondjuk így cserénél is 2db-ot cseréltem.Egyszerűen csak spórolásból hagyják el ezt?

Az a Klima kompresszor es a szervo szivattyú feszítő ha jól látom .
Es hogy van rajta a szij ha az a görgö hiányzik ?


Küldve az én iPhone-ről Tapatalk használatával

Az a Klima kompresszor es a szervo szivattyú feszítő ha jól látom .
Es hogy van rajta a szij ha az a görgö hiányzik ?
Küldve az én iPhone-ről Tapatalk használatával

A klímakompresszorhoz köze nincs.Az a másik oldalon van,és külön 5 bordás szíj hajtja.
Berajzoltam a képen a szíj útját (nem a legszebb)Az említett görgőn a szíj külső része fut(na).Nem látnám hogy sok szerepe lenne,de ha mégis.....ezért kértem volna felvilágosítást,hogy okozhat-e bármi hátrányt a hiánya,mert ha igen,akkor veszek rá egyet.(Viszont akkor nem értem,miért passzol rá 100%-osan az 1633mm hosszú szíj)

[muhaati]

Az említett görgőn a szíj külső része fut(na).Nem látnám hogy sok szerepe lenne,de ha mégis.....ezért kértem volna felvilágosítást,hogy okozhat-e bármi hátrányt a hiánya,mert ha igen,akkor veszek rá egyet.(Viszont akkor nem értem,miért passzol rá 100%-osan az 1633mm hosszú szíj)

Azért találták ki azt a plusz görgőt, hogy megakadályozza a szíj berezonálását. ( vagy belebegését, vagy nevezzük bárhogyan.) Egy egészen picit " támaszkodik " a szíj hátoldala rajta, nem befolyásolja a rávaló szíj méretét.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Johny540

Értékelés: 4.76%

Fuh. Nem ezért hullik le feszt a szivattyúd?

Apropó...megjött az "új" szervószivattyú.Holnap teszem fel.Viszont már látom előre a sz@pást Az összes csavar kapott menetrögzítőt,és a felső most úgy maradt,hogy letört a feje,a csonk benne van,úgy ahogy az bele lett tekerve.2db. anyát tervezek rátenni,és úgy kicsavarni.Vajon menni fog,vagy bele fog törni?Ha beletörik,hogy szedjem ki?2 hasonló kísérletem már volt,fúrással próbálkoztam de igazán volt nyerő,mindkét esetben az lett a vége hogy ki kellett tágítanom,nagyobb menetet fúrtam bele,esztergályossal csináltattam bele perselyt stb...Ezen a helyen szerintem ez nem lenne jó ötlet

Az említett görgőn a szíj külső része fut(na).Nem látnám hogy sok szerepe lenne,de ha mégis.....ezért kértem volna felvilágosítást,hogy okozhat-e bármi hátrányt a hiánya,mert ha igen,akkor veszek rá egyet.(Viszont akkor nem értem,miért passzol rá 100%-osan az 1633mm hosszú szíj)

Azért találták ki azt a plusz görgőt, hogy megakadályozza a szíj berezonálását. ( vagy belebegését, vagy nevezzük bárhogyan.) Egy egészen picit " támaszkodik " a szíj hátoldala rajta, nem befolyásolja a rávaló szíj méretét.

Az k.rva jó,már bocsi...konkrétan akkor nagyobb szerepe van,mint gondoltam.Viszont az a kis csap,amire ez a görgő rámegy,az nekem ott "fityeg".Valószínű hogy már érte valami korábban.Most erre hogy a fenébe teszem rá?
(csinálok holnap egy fotót róla)

Fuh. Nem ezért hullik le feszt a szivattyúd?

Ezek szerint könnyen lehet.De hogy múltkor a szerelő srác se mondta ezt...pedig volt nem egy V8 neki is.

[rockerekhu]

Az említett görgőn a szíj külső része fut(na).Nem látnám hogy sok szerepe lenne,de ha mégis.....ezért kértem volna felvilágosítást,hogy okozhat-e bármi hátrányt a hiánya,mert ha igen,akkor veszek rá egyet.(Viszont akkor nem értem,miért passzol rá 100%-osan az 1633mm hosszú szíj)

Azért találták ki azt a plusz görgőt, hogy megakadályozza a szíj berezonálását. ( vagy belebegését, vagy nevezzük bárhogyan.) Egy egészen picit " támaszkodik " a szíj hátoldala rajta, nem befolyásolja a rávaló szíj méretét.

Az k.rva jó,már bocsi...konkrétan akkor nagyobb szerepe van,mint gondoltam.Viszont az a kis csap,amire ez a görgő rámegy,az nekem ott "fityeg".Valószínű hogy már érte valami korábban.Most erre hogy a fenébe teszem rá?
(csinálok holnap egy fotót róla)

Hat ugy hogy veszel hozza görgővel együtt ha jól emlékszem lehet külön kapni vagy görgővel egybe jött nekem mar nem tudom.


Küldve az én iPhone-ről Tapatalk használatával

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockerekhu az itt látható tagok köszönték meg: Johny540

Értékelés: 4.76%

Hat ugy hogy veszel hozza görgővel együtt ha jól emlékszem lehet külön kapni vagy görgővel egybe jött nekem mar nem tudom.
Küldve az én iPhone-ről Tapatalk használatával

Igen,épp most néztem/kérdeztem rá hogy lehet venni külön.

[kovessyroli]

Csak jelzem, hogy a szervíz által diagnosztizált első lengőkar (nem a kígyó, hanem a másik nagy) cseréjével a futómű problémám nem oldódott meg.
Emlékezés képpen: gázra - fékre , jobbra - balra kormánymozdulatra erős koppanás. Állóhelyzetben tekergetve nincs kopogás.

Holnapra megjönnek a komplett kormányösszekötő gömbfejek, én annak a kopására gyanakszom.
De majd csak kiderül, miután szépen végig kicserélgetek mindent az elején.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kovessyroli az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

[admin]

Fuh. Nem ezért hullik le feszt a szivattyúd?

Ezek szerint könnyen lehet.De hogy múltkor a szerelő srác se mondta ezt...pedig volt nem egy V8 neki is.

Szinte biztos, hogy a szíj által keltett rezonancia veri le a szivattyút...
( Én feltenném feszítőcsapágy nélkül harmadszor is , csak hogy biztos legyen a diagnózis ... )

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: 4 admin, Bummer, hamoriarpi, kzolee

Értékelés: 19.05%

( Én feltenném feszítőcsapágy nélkül harmadszor is , csak hogy biztos legyen a diagnózis ... )

Meggondolandó

OPTIMAL nevű lengőkar vállalható minőség, vagy inkább felejtsem el?
Évi 10 - 15e km-t megyek.

(este 22 óráig szeretnék választ kapni, mert lejár a licit )

Úgy látom, az egyik csőnél folyik kicsit a szervóolaj. A porból ítélve nem most kezdte és nem sokat ereszt el, de a kupakon lévő nívópálca nem és bele az olajba, azért van még a tartályban, de a minimum szint alatt. A kormánnyal semmi bajom, nyilván rendbe akarom majd rakni, ha lesz rá időm, meg akkor már olajat is cserélek. Addig is gondolom nem ártana utántölteni, de sajnos fogalmam sincs mi van benne. Van itthon Mobil ATF 220 olajam, az ment az E28 szervójába. Abból után lehetne tölteni esetleg? Vagy inkáb hagyjam így? Ha mégis utántöltöm, meddig mehetek a "keverék" olajjal?

[Padre540]

OPTIMAL nevű lengőkar vállalható minőség, vagy inkább felejtsem el?
Évi 10 - 15e km-t megyek.

(este 22 óráig szeretnék választ kapni, mert lejár a licit )

Szerintem vállalhatatlan!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bummer, kzolee

Értékelés: 9.52%

OPTIMAL nevű lengőkar vállalható minőség, vagy inkább felejtsem el?
Évi 10 - 15e km-t megyek.

(este 22 óráig szeretnék választ kapni, mert lejár a licit )

Szerintem vállalhatatlan!

Volt ilyennel konkrét tapasztalatod, vagy csak eleve gyári, Lemfölder, vagy Febi párti vagy?

OPTIMAL nevű lengőkar vállalható minőség, vagy inkább felejtsem el?
Évi 10 - 15e km-t megyek.

(este 22 óráig szeretnék választ kapni, mert lejár a licit )

Szerintem vállalhatatlan!

Volt ilyennel konkrét tapasztalatod, vagy csak eleve gyári, Lemfölder, vagy Febi párti vagy?

Tapasztalat sajat nincs csak egyeb forumokrol es szereloktol...Lemforder ajanlott ideiglenesen Moog vagy Meyle...de Jlaci nagyon jo aro adja a lemfit....

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bummer az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

OPTIMAL nevű lengőkar vállalható minőség, vagy inkább felejtsem el?
Évi 10 - 15e km-t megyek.

(este 22 óráig szeretnék választ kapni, mert lejár a licit )

Szerintem vállalhatatlan!

Volt ilyennel konkrét tapasztalatod, vagy csak eleve gyári, Lemfölder, vagy Febi párti vagy?

Nem vagyok "elvakult" gyári,tapasztalat volt pl. Delphivel,ami elvileg ennél jobb,az is lengőkar volt,kb. 3000km. után ment a kukába.
De sajnos van olyan tapasztalatom is,hogy a Wallisban vettem egy nyomtávrudat a V8-ba,a teli ára 104.000ft volt,kb. 10.000km. után a 4 gömbfejből az egyik elkezdett kopogni.Ez egy TRW volt,akkor az volt a gyári beszállító.
A Febiben ÉN még eddig nem csalódtam,bármit vettem belőle.Ár érték arányban szerintem tökéletes.

Úgy látom, az egyik csőnél folyik kicsit a szervóolaj. A porból ítélve nem most kezdte és nem sokat ereszt el, de a kupakon lévő nívópálca nem és bele az olajba, azért van még a tartályban, de a minimum szint alatt. A kormánnyal semmi bajom, nyilván rendbe akarom majd rakni, ha lesz rá időm, meg akkor már olajat is cserélek. Addig is gondolom nem ártana utántölteni, de sajnos fogalmam sincs mi van benne. Van itthon Mobil ATF 220 olajam, az ment az E28 szervójába. Abból után lehetne tölteni esetleg? Vagy inkáb hagyjam így? Ha mégis utántöltöm, meddig mehetek a "keverék" olajjal?

Ahogy elnézem, a neten mindenhol Dextron III-mat írnak bele. A Haynes service manual Dextron II-t ír, a Bentley viszont szintén III-mat. Elég gyanús, hogy a Mobil ATF 220-at nem kellene beletölteni...

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára bfoto 2014.01.28. 22:40-kor.

[hamoriarpi]

Úgy látom, az egyik csőnél folyik kicsit a szervóolaj. A porból ítélve nem most kezdte és nem sokat ereszt el, de a kupakon lévő nívópálca nem és bele az olajba, azért van még a tartályban, de a minimum szint alatt. A kormánnyal semmi bajom, nyilván rendbe akarom majd rakni, ha lesz rá időm, meg akkor már olajat is cserélek. Addig is gondolom nem ártana utántölteni, de sajnos fogalmam sincs mi van benne. Van itthon Mobil ATF 220 olajam, az ment az E28 szervójába. Abból után lehetne tölteni esetleg? Vagy inkáb hagyjam így? Ha mégis utántöltöm, meddig mehetek a "keverék" olajjal?

Ahogy elnézem, a neten mindenhol Dextron III-mat írnak bele. A Haynes service manual Dextron II-t, a Bentley viszont szintén III-mat. Elég gyanús, hogy a Mobil ATF 220-at nem kellene beletölteni...

TIS/Operating Fluids az etalon.
Alapvetően DII, de a DIII is teljesíti a DII követelményeit.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: bfoto

Értékelés: 4.76%