Diagnosztika kódok/szövegek jelentése

- Mi az a Thermical Oil Level Sensor és miért az LCM/CCM modulnál jelzi a hibát?

Ezt nekem is hozza de csak az inpa a dis nem.

Ma lediagoltam a kocsimat a Carsoft szoftverrel.

- 1 Temperature control wheel, right

- Temperature control wheel, right emiatt lehet az, hogy hiába állítottam az anyós oldali klíma hőmérsékletét, akkor is ugyanannyit fújt, mint a vezetőoldali? Macerás ezt kicserélni? Csak nehogy azt mondjátok, hogy fűtésbox ki...

A 2 oldal között max. 2 fok különbség lehet. Tehát amig nem 40 fokot fúj nyáron vagy 16-ot télen, nem bántanám.

Szerintem...

- Mi az a Thermical Oil Level Sensor és miért az LCM/CCM modulnál jelzi a hibát?

Ezt nekem is hozza de csak az inpa a dis nem.

Nagyon egyszerű: olajteknőben olaj szintjelző ami hőmérséklet alapon működik. Azért ott jelzi mert oda kötötték be a Jürgenék. Olajteknő alatti kerek bordás izé. Először csati leszed wd40 megpucol ha továbbra is jelez nincs mese cserélni kell. Mellesleg ez jelzi ha alacsony vagy kritikusan alacsony a olaj szinted.

Az inpa minden hibát kiír a DIS meg mintha (nem 100%) csak a bizonyos szintet átlépett hibákat jelzi amivel foglalkoznia kell a szerelőnek.

Fuel tank szernzor: Többi hiba nézni kéne az adatokat is és nem csak a hiba kódot. Tehát mikor volt milyen tankszint stb,. mellett. Volt egyáltalán törölve javitás után vagy csak ugyan azt látod?
Thermal kerék: Én először azt tisztáznám A Carsoft pontosan mire gondol mert több tekerenytű is van a klima rendszerben. És totál nem egyértelmű nekem melyikre gondol.
INPA-nk közérthetőbb a fogalmazása mint a CarSoftnak.

Jackson, aki inkább INPA-zik

Köszi Jackó a válaszokat. Ez alapján indulok tovább.

- Mi az a Thermical Oil Level Sensor és miért az LCM/CCM modulnál jelzi a hibát?

Ezt nekem is hozza de csak az inpa a dis nem.

Nagyon egyszerű: olajteknőben olaj szintjelző ami hőmérséklet alapon működik. Azért ott jelzi mert oda kötötték be a Jürgenék. Olajteknő alatti kerek bordás izé. Először csati leszed wd40 megpucol ha továbbra is jelez nincs mese cserélni kell. Mellesleg ez jelzi ha alacsony vagy kritikusan alacsony a olaj szinted.

Az inpa minden hibát kiír a DIS meg mintha (nem 100%) csak a bizonyos szintet átlépett hibákat jelzi amivel foglalkoznia kell a szerelőnek.

Fuel tank szernzor: Többi hiba nézni kéne az adatokat is és nem csak a hiba kódot. Tehát mikor volt milyen tankszint stb,. mellett. Volt egyáltalán törölve javitás után vagy csak ugyan azt látod?

Idézet a hozzászólásokat felületesen olvasó, ámbár jószándékú klubtársak kedvéért.

Természetesen a diagnosztika előtt kitöröltem az összes hibát, majd újra lefuttatva kaptam a fenti eredményeket.

Thermal kerék: Én először azt tisztáznám A Carsoft pontosan mire gondol mert több tekerenytű is van a klima rendszerben. És totál nem egyértelmű nekem melyikre gondol.
INPA-nk közérthetőbb a fogalmazása mint a CarSoftnak.

Jackson, aki inkább INPA-zik

Eddig nem ment az INPA a laptopon, de a talin pocilaci megszakértette, így már műxik. Csak meg kellene tanulni németül és persze a progi is elég bonyolult első ránézésre.

Eddig nem ment az INPA a laptopon, de a talin pocilaci megszakértette, így már műxik. Csak meg kellene tanulni németül és persze a progi is elég bonyolult első ránézésre.

Rakjál fel angolt

Eddig nem ment az INPA a laptopon, de a talin pocilaci megszakértette, így már műxik. Csak meg kellene tanulni németül és persze a progi is elég bonyolult első ránézésre.

Rakjál fel angolt

Olyan is van?
Mert ugyan telepítésnél megkérdezte, hogy angolt kérek-e és a választól függetlenül a program már németül beszélget. Persze a telepítés angolul zajlott.

Eddig nem ment az INPA a laptopon, de a talin pocilaci megszakértette, így már műxik. Csak meg kellene tanulni németül és persze a progi is elég bonyolult első ránézésre.

Rakjál fel angolt

Olyan is van?
Mert ugyan telepítésnél megkérdezte, hogy angolt kérek-e és a választól függetlenül a program már németül beszélget. Persze a telepítés angolul zajlott.

Igen van.

[MChris]

- Mi az a Thermical Oil Level Sensor és miért az LCM/CCM modulnál jelzi a hibát?

Ezt nekem is hozza de csak az inpa a dis nem.

cseréltem egy szenzort,de azt is írja hibára...fos... maradok veled a klubban...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek MChris az itt látható tagok köszönték meg: admin

Értékelés: 4.76%

- Mi az a Thermical Oil Level Sensor és miért az LCM/CCM modulnál jelzi a hibát?

Ezt nekem is hozza de csak az inpa a dis nem.

cseréltem egy szenzort,de azt is írja hibára...fos... maradok veled a klubban...

Ha gyári hibátlan szenzort raktál akkor kontakt hiba csatinál vagy a kábelen. Ha bontott akkor meg ne is csodálkozz az is rossz.

Jackson, aki szerint nem létezik javíthatatlan hiba (legfeljebb nincs pénzünk kijavítani)

sziasztok!

Nemtudom, remélem jó helyre írok, de van egy kis gondom...

Haverom elhozta az elég ramaty állapotú e36-át 316i 92-es évjárat azthiszem.... Dis v44be próbálkoztam nézni valamit az autóról és nem nagyon kaart menni...rákattintottam hogy 3-as széria e36, és sok gondolkozás után kiirta hogy nemnagyon tud csatlakozni az autóra...aztán manuálisan próbálkoztam, beirtam hogy 93 előtti és ugyse..mi lehet a baj? diaghead meg minden jól csatlakoztatva volt de egyszerűen fél óra matekolás után se ment...

sziasztok!

Nemtudom, remélem jó helyre írok, de van egy kis gondom...

Haverom elhozta az elég ramaty állapotú e36-át 316i 92-es évjárat azthiszem.... Dis v44be próbálkoztam nézni valamit az autóról és nem nagyon kaart menni...rákattintottam hogy 3-as széria e36, és sok gondolkozás után kiirta hogy nemnagyon tud csatlakozni az autóra...aztán manuálisan próbálkoztam, beirtam hogy 93 előtti és ugyse..mi lehet a baj? diaghead meg minden jól csatlakoztatva volt de egyszerűen fél óra matekolás után se ment...

Persze mert neked a régi diag fej kéne hozzá. E39 2K-Line nem egyenlő E36 ADS-el az régebbi. Azt ne feled ehhez igazi soros portos laptop is kell.
Pl. ilyen: Ebay link oda

Jackson, aki szerint nem csoda

sziasztok!

Nemtudom, remélem jó helyre írok, de van egy kis gondom...

Haverom elhozta az elég ramaty állapotú e36-át 316i 92-es évjárat azthiszem.... Dis v44be próbálkoztam nézni valamit az autóról és nem nagyon kaart menni...rákattintottam hogy 3-as széria e36, és sok gondolkozás után kiirta hogy nemnagyon tud csatlakozni az autóra...aztán manuálisan próbálkoztam, beirtam hogy 93 előtti és ugyse..mi lehet a baj? diaghead meg minden jól csatlakoztatva volt de egyszerűen fél óra matekolás után se ment...

Persze mert neked a régi diag fej kéne hozzá. E39 2K-Line nem egyenlő E36 ADS-el az régebbi. Azt ne feled ehhez igazi soros portos laptop is kell.
Pl. ilyen: Ebay link oda

Jackson, aki szerint nem csoda

Aha. Ez nagyon jó, bár nemfogom azért megvenni hogy haveromét megtudjuk nézni. Köszi szépen az infot!!

Aha. Ez nagyon jó, bár nemfogom azért megvenni hogy haveromét megtudjuk nézni. Köszi szépen az infot!!

Ja én is így vagyok vele vagy 40eFt és soha az életbe nem fogok annyi e39 elötti kocsit diagolni hogy még legalább a csati árát visszahozná.
Vegye meg ő. Vagy te csinálsz edy db 40eFt-os diagot, jó is lenne. Már azt csinálnám főállásban.

Jackson, akinek magának nincs ilyen régi kocsija

Aha. Ez nagyon jó, bár nemfogom azért megvenni hogy haveromét megtudjuk nézni. Köszi szépen az infot!!

Ja én is így vagyok vele vagy 40eFt és soha az életbe nem fogok annyi e39 elötti kocsit diagolni hogy még legalább a csati árát visszahozná.
Vegye meg ő. Vagy te csinálsz edy db 40eFt-os diagot, jó is lenne. Már azt csinálnám főállásban.

Jackson, akinek magának nincs ilyen régi kocsija

IGEN az már tetszene nekem is:D


De a 40ezresből napi 4et legalábbb

Valaki tud erről a képről valami okosat mondani? Valami ott a jobb alsó sarokba mintha nem lenne fasza.... A gyári értéknél több azt látom de mi az???

http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... 13087.jpg/

Valaki tud erről a képről valami okosat mondani? Valami ott a jobb alsó sarokba mintha nem lenne fasza.... A gyári értéknél több azt látom de mi az???

http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... 13087.jpg/

ha jól fordítom, akkor az alapjárati vezérlőszelep levegőhasználata! Mivel én olajkályhás vagyok, így passz, de valaki bizti tudja, mit jelent!

Valaki tud erről a képről valami okosat mondani? Valami ott a jobb alsó sarokba mintha nem lenne fasza.... A gyári értéknél több azt látom de mi az???

http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... 13087.jpg/

ha jól fordítom, akkor az alapjárati vezérlőszelep levegőhasználata! Mivel én olajkályhás vagyok, így passz, de valaki bizti tudja, mit jelent!

Jól mondja a kollega: Én is erre tippelek a baloldali a levegőtömegmérőn áthaladó a jobb az alapjáratin áthaladó levegő. Amúgy a két érték ugyan az?

Az INPA-ban lévő határok miatt ne aggódj nekem olyan alacsony van meghatározva levegő tömegnek hogy kvázi ha alapjárat felett pici gázt adok már ki megy a skálából. De azért a számot látod. Ha nincs piros sáv akkor ezért ne aggódjál. A körülményeket is figyelni kell. A fölötte lévő engine load avagy motor terhelés miatt is aggódhatnál pedig alapjáraton a kocsi.
Sajnos ezeket az adatokat hol pontosan mennyinek kéne lenni nem tudjuk. van ahol van némi segitség Pl. V8 Bosch vezérlők specified/actiual érték összehasonlítás.
Mi elött szivgörcsöt kapsz más adatnál nézzél meg pár kocsit és ellenörizd ott mennyik ezek az értékek.

Jackson, aki javasol némi tapasztalat felszedését más hasonló kocsi megnézésével

Őszintén,

E65-öt kellene vásárlás előtt csekkolni (730D) helyben géppel, és ehhez keresek megfelelő eszközöket.
Mennyi pénzből kivitelezhető, és mire van szükségem pontosan?

Óraállás, szgép, adatok, stb stb, amit csak lehet lásson a ketyere.

THX

Őszintén,

E65-öt kellene vásárlás előtt csekkolni (730D) helyben géppel, és ehhez keresek megfelelő eszközöket.
Mennyi pénzből kivitelezhető, és mire van szükségem pontosan?

Óraállás, szgép, adatok, stb stb, amit csak lehet lásson a ketyere.

THX

Helo
A legolcsóbban úgy tudod megoldani HA szólsz egy GÉPPEL rendelkező szakinak és az megoldja olcsóbban mintha vennél egy ,,ketyerét,,
Na meg oszt...... a ketyeréhez érteni is kellene

Helo
A legolcsóbban úgy tudod megoldani HA szólsz egy GÉPPEL rendelkező szakinak és az megoldja olcsóbban mintha vennél egy ,,ketyerét,,
Na meg oszt...... a ketyeréhez érteni is kellene

Opp, ne érts félre, IT-val foglalkozom, tudom mi fán terem a ketyerészés, eddig VW konszernen dolgoztam és írtam-töltöttem hex editorral vezérlést, tudom mit miért csinálunk, de bmwhez nincs sajnos semmim, azért kértem a segítséget. Az a helyzet, hogy meg fogunk nézni év végén pár autót szerte az országban (E65-öket, 2003,2004), és ha lenne olyan bizalmas valaki 1-2 hétig kölcsönözni a saját szettjét (persze némi Mátyáskirályért cserébe) akkor az maga lenne a tökéletesség.