Sziasztok.

Valakinek van tapasztalata a D2-es szériás Audi S8-akkal kapcsolatban?

_________________
E39 Blogom. Katt.

Sziasztok, asszony off cliojan legzsak hiba van. A visszajelzo egyaltalan fel sem gyullad. Ugy nez ki, megtalaltam a problema okat, de nem ertem, hogy ez mitol lehet. Mindket elso legzsak elhalalozott. Mitol romolhat el egy legzsak es miert egyszerre a ketto (mondjuk ez nem biztos, hogy egyszerre tortent)?

_________________
Sting like a Beemer!

Paraszt eszem szerint ez valami centrális hiba lehet.
Megkérdezem ma neked, -van egy rönóóós szervizesünk- talán látott már ilyet. / ha nincs szabin/

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Koszi, varom!

_________________
Sting like a Beemer!

Sziasztok!

Valakinek van tapasztalata Mercedes W209 (Clk, 2003-2009)-cel kapcsolatban?
Esetleg egy megbízható szerviz, ahol értenek is hozzá?
Melyik motorral érdemes megvenni? (inkább a benzinest részesítem előnyben a rövidebb városi utak miatt, félek, hogy a dízelt gyorsan megviselné)

Ãœdv: Havier

Hahó megint.
Astra G típus.
Automata légkondi nem fúj hideget. Ma volt kint a szaki, azt mondja, hogy gáz van benne, nem az a baja. Rámért a kompresszorra, nem kap 12V-ot, azt mondja. Amikor direktbe adott rá az akksiról, akkor is rázta a fejét, mondván, hogy a rákötött gázmérőnek ki kellett volna lengenie, de nem tette.
Vagyis két hibát tárt fel. Kompresszor csere rendben, de miért nem megy ki a 12V?
Reléket és biztosítékokat megnéztem, elvileg mind jó. Akkor a digitális vezérlő szar?
Kellene valami diagprogram is, ami működik a BMW-hez meglévő kábeleimmel. Az opcom progihoz tisztára olyan a kábel, mint a BMW Scanneré. Ha nem lehet életre kelteni vele, akkor rendelek egyet kínából.

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Nekem van Op-com kábelem, ugorj ide megnézem vele!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sőt, akkor már a klímát sem kellene használni

Ezek szerint nem tudok a BMW kábelből opelosat barkácsolni? Különben te is azt tetted volna.
Közben készítettem egy kis videót. Addig eljutottam, hogy kap áramot, ha bekapcsolom. De a kuplung elég gyatrán muzsikál. Amint a videón is látszik mintha csúszna, akár egy csavarhúzóval is simán le tudom fogni. Ez mi a fene? Cseréljem az Astrák tipikus betegségének számító kuplung tekercset?

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

A tesómék Audijához keresnék olyan realoemETK oldalt, mint a miénk, találtam is ezt:
http://hu.realoem.me/decode/vin
de hiába ütöm be az alvázszámot nem találja. Ott hibázok, hogy ott sem kell az egész, mint a BMW-nél, csak valahány karakter? De hány?

Azt hiszem, hogy az ETKA és/vagy az ETOS tudja ezeket a funkciókat, holnap utána nézek (ha még nem késő).

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Dehogy késő! Köszi!

Én ezt szoktam használni: http://www.oemepc.com/
Csak az USA alvázszámokat ismeri fel, de azért működik.

Igen az ETKA az, ami kb. azt adja Nektek "egybe gyúrva", mint a mi "Etékánk és Tisünk együtt:

" VAG_ETKA_7.5_x86-x64
VW,SEAT,SKODA,AUDI,VW haszonjárművek elektronikus alkatrész katalógus.
Gépigény: P4- 2.Ghz, 512 RAM,11 GIB HDD , internetkapcsolat a frissítésekhez
Operációs rendszer: összes windows 32-64 bit (win 10 is!)."

Ha kell, letöltöm és kedden, amikor Pakson leszek, pendriveon odaadom, vagy a fentiek birtokában megteheted te is.

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Ok. Megpróbálom magam, aztán ha nem megy visítok!
Köszi András!

Mindenki okulására közlöm, hogy kompresszor csere után minden fasza.
Van hogy az ember túltolja a gondolkodást.

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Uram vétkeztem

Volt szerencsém ma kipróbálni egy 2017-es A5 Sportbacket 2.0 tfsi motorral (259 ló, 370 Nm, 7 gangos dsg). Tökéletes volt, meg minden, mert 1000-res fordulatról is olyan jólmaszkoltan volt képes megindulni, hogy sokkal nagyobb motort feltételez belé az ember, de nekem, akkor is idegen volt az egész. (35d még mindig jobbat lép bárhonnan, a maga elavult automata váltójával, azért azt el kell mondani és mérnök srác is bevallotta )
Futómű, nekem maga volt a tökéletesség, még malomkerék méretű felnikkel is. A váltó a mi "taknyos", "nyúlós" wandlerünkkel köszönő viszonyban sincs, annyira direkt, mint egy manuális váltó. Ahogy nyomod a gázt, úgy megy az autó, mindegy, hogy milyen fokozatban és milyen fordulatról lépsz oda. Abszolút meghajlok a mérnökök előtt. Nem akarok többet írni, mert azt gondolnátok, hogy megtértem (Viszont muszáj elismerni, hogy az idő nem áll meg, a konkurencia pedig teszi a dolgát.)

Ettől függetlenül, nekem a 35d örök szerelem marad, mert hiába 12 éves, eddig az elmúlt 4 év és 57 ezer km alatt 2 db autóval találkoztam, ami dinamikusabb volt nála

Mész egy F10-zel ott is olyan a váltó. Még olyanabb...

A penitencia kiszabása Padre feladata

Mentem F10-el. Ez annál jobb volt érzésre. (Az is benne van, hogy F10 iránt nincs birtoklási vágyam annak tudatában, hogy nem túl jó hírű az a ZF váltó sajnos. Meg úgy az egész autóval súlyos problémák vannak, pedig van a látókörömben egy 130 ezret futott 30d és foglalkoztat a gondolat, de azt hiszem, meg kell hagyni másnak inkább. )