BMW Motorsport

[BMWFUN]

Nagyon eltalálták az új DTM dizájnt. Remélem olyan sikeres is lesz, mint amilyen tetszetős.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek BMWFUN az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

[kzolee]

Nagyon állat!

Megérdemel pár képet:

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: BMWFUN

Értékelés: 4.76%

Nagyon állat!

Megérdemel pár képet:

Komoly verda lesz! Alázós...

Kezdődik...





Ezt meg kirakom pólóra:

Ez egy állat!

Ezt látni kell mindenkinek!
Aki autósport fertőzött annak azért, aki meg nem, annak meg azért...

Ezt látni kell mindenkinek!
Aki autósport fertőzött annak azért, aki meg nem, annak meg azért...

Nagyon állat videó! No és a Nürburgring.
A Nürburg-ra még biztosan vissza fogok menni. Márcsak az M Test Center miatt is.
Sajnos az M Fest nem jött össze, pedig ott debütált az M3 GTR, és az F10 M5 az új Ring Taxi!
De amit ott az ember magábaszív, még most is az motívál, hihetetlen.

Nem tudom megunni.
(M Fest)

Ez a BMW 2002 ti, M10B20 sor 4 2000 ccm, ha jól tudom.

Ilyenekből guberálták ki a BMW motorsport mérnökei a 100.000 km-t futott blokkokat, majd 1500 lóerős turbós erőforrásokat építettek a forma1-es autókba.

Azok nem 1500ccm-esek voltak?

Csorog a nyálam ezekre a weberekre... Egyre inkább érik a gondolat, hogy egy E12 kasztniba egy karbis sor6-ot kéne építeni...

Itt egy M20 blokk 3 karbival:

Van egy nagyon patent M30B35-öm Miki24V-nél. Ő be is dobja neked igényesen.

M54 B25, vagy B30 nincs esetleg?

Ez a BMW 2002 ti, M10B20 sor 4 2000 ccm, ha jól tudom.

Ilyenekből guberálták ki a BMW motorsport mérnökei a 100.000 km-t futott blokkokat, majd 1500 lóerős turbós erőforrásokat építettek a forma1-es autókba.

Azok nem 1500ccm-esek voltak?

A 1502-es volt 1600 ccm, de volt 1602 és 1802 is.

A blokknak nem minden esetben van köze a lökettérfogathoz, a főtengely és a hajtókarok hosszával is változtatható a hengerűrtartalom, nem csak a furattal

Ez a BMW 2002 ti, M10B20 sor 4 2000 ccm, ha jól tudom.

Ilyenekből guberálták ki a BMW motorsport mérnökei a 100.000 km-t futott blokkokat, majd 1500 lóerős turbós erőforrásokat építettek a forma1-es autókba.

Azok nem 1500ccm-esek voltak?

A 1502-es volt 1600 ccm, de volt 1602 és 1802 is.

A blokknak nem minden esetben van köze a lökettérfogathoz, a főtengely és a hajtókarok hosszával is változtatható a hengerűrtartalom, nem csak a furattal

Oké, köszi

[BMWFUN]

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: 2 BMWFUN, kzolee

Értékelés: 9.52%

Mennyire szépek a BBS-ek!

[kzolee]

Csak úgy, ma M88 napom van

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: lepke

Értékelés: 4.76%

Csak úgy, ma M88 napom van

Két hete előkapja az egyik ilyen BMW model kocsimat (annó még én játszottam vele) a fiam és kérdőre fog:
Apa ennek nincs bmw jele elöl.
Én: ŐŐŐŐ tudod ez verseny autó és elöl azért a két vese rajta van csak már nem rakták rá az emblémát a motorháztetőre is.

Jackson, aki próbált kimosakodni

Csak úgy, ma M88 napom van

Két hete előkapja az egyik ilyen BMW model kocsimat (annó még én játszottam vele) a fiam és kérdőre fog:
Apa ennek nincs bmw jele elöl.
Én: ŐŐŐŐ tudod ez verseny autó és elöl azért a két vese rajta van csak már nem rakták rá az emblémát a motorháztetőre is.

Jackson, aki próbált kimosakodni

Nekem meg a helyszín az ismerős

Ez a "kisvas" nekem nagyon bejön!

Bővebben angolul:
http://www.speedsportlife.com/2005/11/2 ... si-saloon/

Leült a topic.