PARTICULATE FILTER

Helo
Egy kis érdekesség erről a DPF-ről vagy nevezhetjük akár koromszűrőnek is
Annak idején mikor megvettem a kocsit félve váram a DPF mikor nullázódik le és mi fog történni akkor semmi nem történt nagy meglepetésre
Átlépte a -10-50-100 ezret is és azóta is működik minden tökéletesen, számításaim szerint már -120 ezernél járhat, csak sajnos -100 ezer útán már nem számolja és már indításnál sem dobálja fel a megszokott szöveget
Nem füstöl, a fogyasztás is elfogadható, nincs motorolajszint emelkedés és egy nagyon lényeges dolog MEGY mint a rakéta
Már azon is elgondolkodtam lehetséges hogy ebben nincs is DPF vagy csak megint nálam történik ilyen dolog, ami mindenkinél elromolhat az nálam NEM és fordítva is igaz
Vagy lehetséges hogy a BMW mérnökei nem olyan módon tesztelték annak idején a kocsit mint ahogyan én használom

Elkelt.

Helo
Egy kicsit túlhaladt már a filtercsere

Helo
Egy kicsit túlhaladt már a filtercsere

Nincs is abban szűrő

Helo
Az autópályáról lekanyarodva megcsapta az orromat a hipó szag ( most írhatnátok hogy ilyen heftivel nem nehéz szagot fogni ) a motor kicsit mélyebben duruzsolt és máris tisztulásnak indult a DPF - szűrő
Ilyen módon próbálta meg jelezni hogy még létezik és ekkor átváltott a számláló

Helo
Az autópályáról lekanyarodva megcsapta az orromat a hipó szag ( most írhatnátok hogy ilyen heftivel nem nehéz szagot fogni ) a motor kicsit mélyebben duruzsolt és máris tisztulásnak indult a DPF - szűrő
Ilyen módon próbálta meg jelezni hogy még létezik és ekkor átváltott a számláló

A hipo-szaggal ne törődj Az biztosan az ablakmosóból jön!
Nem a heftivel van a baj!
Padlóóóóógááááz

Tudja valaki esetleg hogy inpában hol lehet elindítani a DPF regenerálást?Vagy csak DIS-sel műkődik?Állítólag menet közben manuálisan elindítható,de ha 80 alá vagy 130 fölé megy akkor leáll.

Helo
Mai napon csoda történt
DPF elérte a mínusz 170000-ezret és egyszerűen nullázta magát
A számláló 200000-ezeret mutat, mintha kicserélték volna

Helo
Mai napon csoda történt
DPF elérte a mínusz 170000-ezret és egyszerűen nullázta magát
A számláló 200000-ezeret mutat, mintha kicserélték volna

Kidobtad a DPF-et a kormosból

Helo
Mai napon csoda történt
DPF elérte a mínusz 170000-ezret és egyszerűen nullázta magát
A számláló 200000-ezeret mutat, mintha kicserélték volna

Kidobtad a DPF-et a kormosból

Gyalogol, a filter meg gyógyul közben!

Angolok így oldják meg a DPF-et

ebay

Azért ennek is komoly ára van! ...ennyiből kijön egy derék tisztítás egyszer kétszer

Ezzel kapsz ket kulon map-et meg egy flashelo kutyut amivel barmikor tudod a 3 szoftveredet cserelni. Az itteni arak ismereteben nem is olyan sok.

Ezzel kapsz ket kulon map-et meg egy flashelo kutyut amivel barmikor tudod a 3 szoftveredet cserelni. Az itteni arak ismereteben nem is olyan sok.

Hát igen... mihez képest.

ennyiért, vagyis ennek feléért kivágatom lepke "új" nullkilométeres DPF-jét és még be is hegesztik nekem!

Lepke meg teged tuningolna utana

Amugy arban eleg rugalmas a ceg. Van naluk csoportos vasarlasi kedvezmeny csak kerni kell. Most is megy ket vagy harom az angol forumokon. Ha osszejon 10 vevo, akkor nekik 20% kedvezmeny van.

Úgy látom, hogy itt még senki nem próbálta ki a DPF kimosását. A kocsimban elvileg 253 ezer kilométer van pillanatnyilag. A szűrő 30 ezerrel ezelőtt lett kimosva a helyi bmw szalonba. A mester kivette és beáztatta valami löttybe. Én nem tudom, hogy ért e valamit, de az autó azóta is megy, mint a rakéta és nem füstöl. Használatra meg annyit tudok mondani, hogy van amikor munkába járós városi, van amikor olasz szerpentineken ami csak belefér, van amikor meg hétvégi családi utazó autó. Egy szóval kap mindent. Most 140 ezret ír még a szűrő élettartamára. Nem tudok a mosás áráról érdemben nyilatkozni, mert még az előző tulaj csináltatta rajta, de elképzelhető, hogy működik. A mostani éves futásával pedig körülbelül még 20 évig jó lesz a szűrő, mert évi 5-6 ezret járok vele. 2-3 kamion előzésénél még mindig tudja a 90-160-170 et

Úgy látom, hogy itt még senki nem próbálta ki a DPF kimosását. A kocsimban elvileg 253 ezer kilométer van pillanatnyilag. A szűrő 30 ezerrel ezelőtt lett kimosva a helyi bmw szalonba. A mester kivette és beáztatta valami löttybe. Én nem tudom, hogy ért e valamit, de az autó azóta is megy, mint a rakéta és nem füstöl. Használatra meg annyit tudok mondani, hogy van amikor munkába járós városi, van amikor olasz szerpentineken ami csak belefér, van amikor meg hétvégi családi utazó autó. Egy szóval kap mindent. Most 140 ezret ír még a szűrő élettartamára. Nem tudok a mosás áráról érdemben nyilatkozni, mert még az előző tulaj csináltatta rajta, de elképzelhető, hogy működik. A mostani éves futásával pedig körülbelül még 20 évig jó lesz a szűrő, mert évi 5-6 ezret járok vele. 2-3 kamion előzésénél még mindig tudja a 90-160-170 et

Én csak akkor fogok hozzányúlni, ha emelkedik a kipuff oldali ellennyomás.

Mellesleg megjegyezném, hogy amit a BMW-ben tud a DPF az csodálatra méltó. Úgy néz ki, hogy a 2008 as navara-nkban most fáradt meg(78 ezer kilométer). Szépen eregeti már a korom pamacsokat a drága.

Úgy látom, hogy itt még senki nem próbálta ki a DPF kimosását. A kocsimban elvileg 253 ezer kilométer van pillanatnyilag. A szűrő 30 ezerrel ezelőtt lett kimosva a helyi bmw szalonba. A mester kivette és beáztatta valami löttybe. Én nem tudom, hogy ért e valamit, de az autó azóta is megy, mint a rakéta és nem füstöl. Használatra meg annyit tudok mondani, hogy van amikor munkába járós városi, van amikor olasz szerpentineken ami csak belefér, van amikor meg hétvégi családi utazó autó. Egy szóval kap mindent. Most 140 ezret ír még a szűrő élettartamára. Nem tudok a mosás áráról érdemben nyilatkozni, mert még az előző tulaj csináltatta rajta, de elképzelhető, hogy működik. A mostani éves futásával pedig körülbelül még 20 évig jó lesz a szűrő, mert évi 5-6 ezret járok vele. 2-3 kamion előzésénél még mindig tudja a 90-160-170 et

Helo
A mosást ahoz tudnám hasonlítani mikor zokniban lábat mosol
Néha oda kell pörkölni a kocsinak 200-as tempóval legalább 100-kilométert,és akkor elfelejti a cserét
nálam 330-nál jár a DPF

Mellesleg megjegyezném, hogy amit a BMW-ben tud a DPF az csodálatra méltó. Úgy néz ki, hogy a 2008 as navara-nkban most fáradt meg(78 ezer kilométer). Szépen eregeti már a korom pamacsokat a drága.

Mivel valamiért nagyon sok típus DPF-e nincs bevonva nemesfémtartalommal,így a kémiai reakciók nem tudnak életbe lépni,ergo ezáltal csak a korom összegyűjtésére szolgál.Ilyen a Navara is egy bizonyos évjáratig,a Francia típusok mind egytől egyig,a VW csoportból is akad bőven.A BMW és a Merci nem sajnálta a pénzt.