MEGOLDOTT ---- HIBÁK (E60-E61)

Sziasztok.

Karácsony másnapján, kirándultunk a kölkökkel egyet a pilisben. Az úton 2x is előfordult, hogy fékezés közben furcsa hangokat hallatott. (mintha valami a tárcsa és a fékbetét közt súrlódott volna - randa egy hang volt) Ahogy nézem lassan cserés lesz az első fék, mivel amúgy is 3.500km-t maradéknsk. Ez valami előjel, vagy ettől teljesen független dolog. (mi a manó mehet oda, ha egyáltalán onnan jött?! ...vagy annyira nem pontosak az adatok és már vason megyek ...visszafele már nem volt hang.

köszi

Helo Gabi!

Ezt az oldalt akartam linkelni,csak megcsúszott a kezem
6000-ezet kilómétert mutatott a kopásjelző

viewtopic.php?f=24&t=1005&start=120

Sziasztok, mitől lehet a pdc hiba? (nem érzékeli a tárgyakat) hol érdemes keresgélni vagy kihez fordulhatnék?

Sziasztok, mitől lehet a pdc hiba? (nem érzékeli a tárgyakat) hol érdemes keresgélni vagy kihez fordulhatnék?

Valószínűleg megadta magát valamelyik szenzor. Diag megmondja melyik.
Tapatalk 2-vel küldve az én LT26i-ről

Sziasztok, mitől lehet a pdc hiba? (nem érzékeli a tárgyakat) hol érdemes keresgélni vagy kihez fordulhatnék?

Valószínűleg megadta magát valamelyik szenzor. Diag megmondja melyik.
Tapatalk 2-vel küldve az én LT26i-ről

ki lehet azt tapogatni. Amelyik működik, az nagyon halkan pattog és bizsereg.

Sziasztok, mitől lehet a pdc hiba? (nem érzékeli a tárgyakat) hol érdemes keresgélni vagy kihez fordulhatnék?

Valószínűleg megadta magát valamelyik szenzor. Diag megmondja melyik.
Tapatalk 2-vel küldve az én LT26i-ről

ki lehet azt tapogatni. Amelyik működik, az nagyon halkan pattog és bizsereg.

kipróbálom mindet köszi:)

még egy hibám van, az utasoldali ülésfoglaltság jelző. esetleg kilehet kapcsolni ennek az ülésnek a figyelését? az ülést nem szeretném szétbandázsolni, de jó lenne ha a lufi sem világítana.

Sziasztok, mitől lehet a pdc hiba? (nem érzékeli a tárgyakat) hol érdemes keresgélni vagy kihez fordulhatnék?

Valószínűleg megadta magát valamelyik szenzor. Diag megmondja melyik.
Tapatalk 2-vel küldve az én LT26i-ről

ki lehet azt tapogatni. Amelyik működik, az nagyon halkan pattog és bizsereg.

kipróbálom mindet köszi:)

még egy hibám van, az utasoldali ülésfoglaltság jelző. esetleg kilehet kapcsolni ennek az ülésnek a figyelését? az ülést nem szeretném szétbandázsolni, de jó lenne ha a lufi sem világítana.

Ha kikapcsolod, akkor az anyosoldali lufi nem fog felfujodni egy esetleges utkozesnel.
Inkabb javitsd meg ( ha jol remlik, akkor nem egy nagy osszeg a javitasa ). Olvass vissza.

Ha kikapcsolod, akkor az anyosoldali lufi nem fog felfujodni egy esetleges utkozesnel.
Inkabb javitsd meg ( ha jol remlik, akkor nem egy nagy osszeg a javitasa ). Olvass vissza.

Ha kikapcsolja,akkor is nyílik ha senki nem ül az anyósban ütközéskor.
Nekem is ki volt kapcsolva az E46-ban,nem akartam beleugrani egy ülés szétszedős projektbe.

[kzolee]

Szerintem a biztonsági rendszereket érdemesebb működőképes állapotba hozni.

A következő mi lesz? Hogyan iktassuk ki a fékkopásjelzőt?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 3 admin, Bummer, muhaati

Értékelés: 14.29%

Egy kis segítségre lenne szükségem. A kocsi valamiért még mindig instabil 130 km óra fölött. Ez azt jelenti, hogy apró kormánymozdulatokra, nyúlósan vagy egyáltalán sehogy nem reagál. Amikor meg mondjuk sávváltás-t szeretne befejezni az ember, akkor nehéz újra egyenesbe hozni az autót. Nagyon finoman kell korrigálni, mert mintha nem találna a közép állást. Egyébként nem is áll vissza középre a kormány.

A kocsi 2005/1 e60 535d M-csomaggal.

A futóműben a következő alkatrészek lettek cserélve:

-gyári nagyszilentek
-2db gyári stabpálca
- bal oldali lengőkar a következő cikkszámmal: Lemförder 31 12 6 768 297. Szerelőm szerezte bele jó áron. Elvileg gyári. Ami kijött a kocsi alól: 3112 6 760 181 Lemförder logó és BMW logó is rajta van.

A mostani balos lengőkar jó egyáltalán a kocsiba? Próbáltam nézni ETK-t de ott más a cikkszám. Schmiedmann.hu viszont mind3-ra e60 lengőkart talál. Sima és sportfutómű között van különbség ilyen téren? Okozhat ilyen jelenséget az esetleg nem belevaló lengőkar? Mindenki azt mondja, hogy párban kell cserélni a futómű elemeket, viszont a jobbos lengőkar semennyire se lógott és nem is kopogott.
2x volt a kocsi futómű állításon és elvileg minden érték szép gyárira be lett állítva. A bánatom viszont az, hogy a kormány most nincs középen. Meglett nézve diaggal és a digitális 0 fok helyett most 5 fokot jobbra áll a kormány. A kormány pillanatnyi állása az esztétikán kívül jelenthet e valami gondot? Köszönöm előre is a válaszotokat!

Nem tudom, de biztos nagy a jelentősége a középen lévő kormánynak, ha a szoftverfrissítésnél is külön figyelmet fordítottak erre. ...bár ha mechanikai a probléma, akkor biztos édes mindegy, de sztem először ezzel foglalkozz!

Egy kis segítségre lenne szükségem. A kocsi valamiért még mindig instabil 130 km óra fölött. Ez azt jelenti, hogy apró kormánymozdulatokra, nyúlósan vagy egyáltalán sehogy nem reagál. Amikor meg mondjuk sávváltás-t szeretne befejezni az ember, akkor nehéz újra egyenesbe hozni az autót. Nagyon finoman kell korrigálni, mert mintha nem találna a közép állást. Egyébként nem is áll vissza középre a kormány.

A kocsi 2005/1 e60 535d M-csomaggal.

A futóműben a következő alkatrészek lettek cserélve:

-gyári nagyszilentek
-2db gyári stabpálca
- bal oldali lengőkar a következő cikkszámmal: Lemförder 31 12 6 768 297. Szerelőm szerezte bele jó áron. Elvileg gyári. Ami kijött a kocsi alól: 3112 6 760 181 Lemförder logó és BMW logó is rajta van.

A mostani balos lengőkar jó egyáltalán a kocsiba? Próbáltam nézni ETK-t de ott más a cikkszám. Schmiedmann.hu viszont mind3-ra e60 lengőkart talál. Sima és sportfutómű között van különbség ilyen téren? Okozhat ilyen jelenséget az esetleg nem belevaló lengőkar? Mindenki azt mondja, hogy párban kell cserélni a futómű elemeket, viszont a jobbos lengőkar semennyire se lógott és nem is kopogott.
2x volt a kocsi futómű állításon és elvileg minden érték szép gyárira be lett állítva. A bánatom viszont az, hogy a kormány most nincs középen. Meglett nézve diaggal és a digitális 0 fok helyett most 5 fokot jobbra áll a kormány. A kormány pillanatnyi állása az esztétikán kívül jelenthet e valami gondot? Köszönöm előre is a válaszotokat!

Futómű állítás úgy indul, hogy kormánykerék középállásba pozicinál. Ha ezt így csinálták és precizen beállították a paramétereket akkor én gumira tippelek. Ha van lehetőséged tegyél fel 4 másik kereket, ha nincs akkor az első-hátsókat cseréld fel és próba...

Egy kis segítségre lenne szükségem. A kocsi valamiért még mindig instabil 130 km óra fölött. Ez azt jelenti, hogy apró kormánymozdulatokra, nyúlósan vagy egyáltalán sehogy nem reagál. Amikor meg mondjuk sávváltás-t szeretne befejezni az ember, akkor nehéz újra egyenesbe hozni az autót. Nagyon finoman kell korrigálni, mert mintha nem találna a közép állást. Egyébként nem is áll vissza középre a kormány.

A kocsi 2005/1 e60 535d M-csomaggal.

A futóműben a következő alkatrészek lettek cserélve:

-gyári nagyszilentek
-2db gyári stabpálca
- bal oldali lengőkar a következő cikkszámmal: Lemförder 31 12 6 768 297. Szerelőm szerezte bele jó áron. Elvileg gyári. Ami kijött a kocsi alól: 3112 6 760 181 Lemförder logó és BMW logó is rajta van.

A mostani balos lengőkar jó egyáltalán a kocsiba? Próbáltam nézni ETK-t de ott más a cikkszám. Schmiedmann.hu viszont mind3-ra e60 lengőkart talál. Sima és sportfutómű között van különbség ilyen téren? Okozhat ilyen jelenséget az esetleg nem belevaló lengőkar? Mindenki azt mondja, hogy párban kell cserélni a futómű elemeket, viszont a jobbos lengőkar semennyire se lógott és nem is kopogott.
2x volt a kocsi futómű állításon és elvileg minden érték szép gyárira be lett állítva. A bánatom viszont az, hogy a kormány most nincs középen. Meglett nézve diaggal és a digitális 0 fok helyett most 5 fokot jobbra áll a kormány. A kormány pillanatnyi állása az esztétikán kívül jelenthet e valami gondot? Köszönöm előre is a válaszotokat!

Futómű állítás úgy indul, hogy kormánykerék középállásba pozicinál. Ha ezt így csinálták és precizen beállították a paramétereket akkor én gumira tippelek. Ha van lehetőséged tegyél fel 4 másik kereket, ha nincs akkor az első-hátsókat cseréld fel és próba...

Én 2 éve az új gumi felrakása után elvittem a helyi gumisnál futómű ellenőrzésre, állításra.
Kiderült: az Én gyári teljes M pakett-hez tartozó futóművemhez a gépükben nincs program, nem ismeri.
Telefon, felhív szervíz és kaptam a választ: 5 féle futómű paraméter létezik E60-hoz: sima, ültetett, gyári M-pakettes, valódi M-es (csak M5), az ötödikre nem emlékszem.
A gumis gépének programja csak 3-at ismert és az enyém nem volt közte.
Tehát ez sem mindegy, hol állították be és stimmelt-e a hozzá való program értékei.

Továbbá: meg kellene nézni, hogy a kormányvilla nincs-e elgörbülve, az hogy áll a kormányhoz képest, amikor a kerekek egyenesben vannak.

[minimal]

sikerült megoldani

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára minimal 2014.01.13. 22:18-kor.

Köszönöm a választ mindenkinek.

Kezdünk egy kiadós futómű rángatással. Valakitől hallottam olyat, hogy ha hátul van valami csalafintaság, akkor ez csinálhat ilyet. Ha mindent rendben találunk, akkor ránézünk a futóműre még egyszer. A kormányt tudom, hogy középállásban kéne rögzíteni, ezért furcsa, hogy miért nem jó helyen áll. Lehet nem jól állított valamit a gyerek. Megpróbálom kideríteni valahonnan, hogy milyen értékek kellenek a gyári beállításhoz. Valaki nem tudja, hogy honnan lehetne ezeket az adatokat előbányászni? A kerékcsere is egy jó ötlet, de furcsa lenne, mert szinte új gumik vannak a kocsin. Ettől függetlenül nem zárom ki, mert bármi megeshet.

A kormánykifli mitől tudna elferdülni? Az már egy elég komoly hiba lenne.

Köszönöm a választ mindenkinek.

Kezdünk egy kiadós futómű rángatással. Valakitől hallottam olyat, hogy ha hátul van valami csalafintaság, akkor ez csinálhat ilyet. Ha mindent rendben találunk, akkor ránézünk a futóműre még egyszer. A kormányt tudom, hogy középállásban kéne rögzíteni, ezért furcsa, hogy miért nem jó helyen áll. Lehet nem jól állított valamit a gyerek. Megpróbálom kideríteni valahonnan, hogy milyen értékek kellenek a gyári beállításhoz. Valaki nem tudja, hogy honnan lehetne ezeket az adatokat előbányászni? A kerékcsere is egy jó ötlet, de furcsa lenne, mert szinte új gumik vannak a kocsin. Ettől függetlenül nem zárom ki, mert bármi megeshet.

A kormánykifli mitől tudna elferdülni? Az már egy elég komoly hiba lenne.

Helo
A kocsiban van Dynamic Drive

Ez bennem is felmerült.

Vindecoderrel megnéztem mégegyszer az extra listát, de nincs benne ilyesmi.

P7RNA Driverpackage Driver's Package: ő egyébként mi a fene lehet?

[Labi]

Vindecoderrel megnéztem mégegyszer az extra listát, de nincs benne ilyesmi.

P7RNA Driverpackage Driver's Package: ő egyébként mi a fene lehet?

- A vezető csomagja - ........kapott az első tulaj hozzá két heregolyót, hogy tökös legyen!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Labi az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

Azt hiszem megvan a probléma. Végig ott volt a szemünk előtt és nem jöttünk rá. A kocsihoz 17 colos M5 replica felni járt téli gumikkal. A gumiméret 225/50/r17. Akár hogyan nézem, ezzel nem igazán fog összejönni az ET20, ET32, illetve ET18. A gyári styling 135 ös garnitúra ET20-as.

Ilyen a gyári ET20 as felni:

https://www.google.hu/search?q=styling+ ... 600%3B1200

Szerk: Ahogy utána olvastam még a végén jó is lehet a felni. Holnap lekapjuk aztán, megnézzük az ET számát. Örülnék, ha végre meglenne a probléma.

Azt hiszem megvan a probléma. .

A gumiméret 225/50/r17. Akár hogyan nézem, ezzel nem igazán fog összejönni az ET20

A gumiméretnek nem sok köze van a felni et. számához.

Az E60-ra ET20-as felni való, ahhoz kell megfelelő gumit rátenni.