:kösz

Sziasztok. Nem találtam hasonlót a fórumon, pedig szerintem egy fontos téma, ami sokakat érint, de ha most nem, később biztosan fog. Össze szeretném gyűjteni az összes vízelvezető csatornát, amit érdemes takarítani, illetve a beázások tipikus helyeit, ezek megoldásait. Azon gondolkozom, hogy előbbihez képeket is kellene csatolni, de ahogy megfigyeltem a különböző online képfeltöltő oldalak a feltöltött képeket csak rövid ideig tárolják, aki esetleg később téved ide, az úgy sem látja őket. Szerintetek?

Kezdeném is a pollenszűrő házakkal, ezekben két csatorna is van. Egy kis könyök, illetve egy ami a sárvédőbe vezeti a vizet. nekem mind a kettő tele volt szeméttel. Ha már úgyis kint vannak a pollenszűrőházak, érdemes alattuk is kiganézni. Erről láttam is egy leírást a "Tippek" oldalon.

Touringon: (lehet sedanon is, azt sajnos nem tudom) A csomagtérajtót felnyitva a kaszni oldalon lévő gumitömítések melletti csatornát szépen ki szokta mosni a víz, legalábbis a feltűnő részeken.
De a csomagtérajtó ütközője körül és az alsó burkolaton megakad a por és vizesen tartja a környéket. A burkolatot két torx fejű csavar fogja, az alsó kis gumit két rácsúszós patent. Óvatosan húzzátok le, nehogy megkarcolja a lökhárítót.

Üzemanyagbetöltő alatt. Valamiért a mérnökök az üzemanyag betöltő alját ívesre csinálták, ezért megáll ott a víz. Semmiképp ne legyen poros, ne legyen ott szemét, mert az nehezíti a kiszáradást

Én ennyit tudok hirtelen, de kiváncsi vagyok van e még

---------

Néhány napja észrevettem, hogy a hátsó ajtókárpitjaim alja vizesek. Az ajtókárpit levétele után a klasszikus felállás tárult elém: ajtókárpit mögötti fólia leválva, ragasztó mindkét oldalon csak mosolyog. Mivel tudnám visszaragasztani? Kerülném a szilót, szigetelőszalagot, popszegecset és társait. Esetleg tudja valaki hogy hívják ezt a ragasztót, hátha lehet valahol venni? Úgy tudom elég gyakori probléma ez a 39eknél (és még sok autónál), valaki csak talált rá megoldást..

Érdekes egyébként, a két hátsó beázott, az elsőknek viszont ahogy láttam semmi bajuk.

Előre is köszönöm, ha esetleg ír valaki ide valami okosságot.

Ãœdv

A

A hátsó ajtókárpit aljának szétázása a lépcsős hátúak esetében is általános.
A hátsó ablakok ismételt működőképessé tétele közben figyeltem fel erre.
Bontóban megnéztem többet is, gondoltam kicserélem, de mindegyik hátsó ajtókárpit alja a hamutartó közepétől lefelé rommá volt rohadva.
A fedőanyag, bőr vagy műanyag ezt szerencsére szépen elfedi.
Úgyhogy epoxigyanta és háló kombinációjával javítottam a meglévőt, jó lett.
Gyanítom, hogy az üveg körüli tömítések vagy (és) menet közbeni turbulencia miatt bennmaradó és beszivárgó pára meg víz lehet az okozó.
Elsőre azt hittem, hogy valamelyik előző tulaj étteremnek használva a kocsit beleborított valamit a tárolóba, de az egyforma ismétlődés más gépeken is valószínűtlen ilyen okból.

A másik amit beázás tekintetében érdemes megemlíteni, a hírhedt első szélvédő alsó vízelvezető burkolata!
Sokan ezt valamilyen érthetetlen oknál fogva levélrácsnak hívják, nem tudni miért... Igen, egyszerűbb kimondani...
Na, ezt sikerült a gyártónak alacsony minőségűre csináltatnia (vagy csak néha egy kis gumiápoló nem ártott volna... ), legalábbis a műanyag testre felfekvő gumi szalagrészt, ami tömíteni hivatott.
Rendszerint minden, ezen korszakban született BMW-n (vagy még a többin is) szét van repedve, így a víz, ablakmosó és por egy része bemegy az ablaktörlő szerkezetre.
Fura módon, jó néhány nem presztízs márkánál sikerült időtállóra készíteni ezt az elemet.

Ajtók vízkivezető pontjai:
Az ajtók alsó peremén lévő gumiszalag rögzítő patentjeinek furatai.
A víz a patentokon keresztül távozik, ha el vannak tömődve porral, akkor bennmarad az ajtóban.
Megfelelően csak belülről takarítható.


(Ügyes vagy Bandika, mehetsz játszani...)

Gallaca: Köszönöm, most visszanyomkodtam megint, várok vele hátha úgy marad... ha megint lejön akkor rendelek újat. Nem tudom mennyire lesz szükség, próbálok többet rendelni, nehogy felénél fogyjon el >.< Mivel szedem le, még azt nem tudom. A PDFben valami megszáradásról van szó, de ha ez megszárad akkor hogy tartja ott a fóliát? Az enyém nincs megszáradva (a gyári..), pont ezért próbáltam visszanyomkodni.

Bandi1978: szerencsére az enyém még nincs elrohadva, ezért se rakom vissza addig amíg meg nem oldódott ez a probléma.

---------

szóval akkor mi van az ajtóval, hol kell kipucolni?

Sziasztok!
Hátsóajtó beázásról szeretnék kérdezni.
Valószínű kédergumikkal lesz gond. Mosásnál is beázik, főleg a jobb hátsó. Anyósülés mögötti lábtérbe folyt be a víz.
Mit érdemes cserélni? Gyári újra? Bontott gondolom nem lenne hosszú életű... vagy nemtom.
Tapasztalatok, tanácsok, javaslatok jöhetnek
Előre is köszi mindenkinek a segítséget.
További szép napot mindenkinek.

Ãœdv

Laci

Nagyon örülünk, hogy megkérdezted, így legalább leírhatnánk sokadszorra is, de nem tesszük, mert kb 4 hozzászólással feljebb ezen a lapon van leírva a megoldás. A kárpit alatti polifoamot kell visszaragasztani, kéderguminak nem szokott baja lenni.

Ne haragudj, nem olvastam el figyelmesen az előző hozzászólásokat. Azért köszi a választ.

Még annyit tennék hozzá tanácsként, amit sok autós hülyeségnek tart, de én az első pillanattól alkalmazom, hogy mosás előtt egy sima szigszalaggal érdemes az oldalsó üvegek és a díszléc takarta alsó vízzáró gumik vonalát átfedni és kicsit felfelé is elvinni. Ezzel legalább a subickolás alatt nem folynak tele vízzel és mosószerrel az ajtók. Ha viszont a kocsi kint lakik és esőben is megy, akkor ezzel csak csökkented az víz okozta problémát, hosszútávon nem sokat jelent. Nézd meg ezeket a helyeket, egy "vályú" végein 1-2mm-es lyukak tátonganak, ahol minden folyadék könnyedén bemegy.

Tipp: a padlóra még lehet akkor is befolyik a víz, ha az ajtó gumikéder (a képen 1-es, edge protection) kisurlódott, lyukas és az ajtók felső szélein lévő, tetőre fellapuló vékony gumiszalag alatt bemegy a víz rá.
Nálam ezen kéder alsó részén a fémbetét el volt rohadva, ezért cserés lett, de az elsők meg ki voltak súrlódva lyukasra, ezért azok is (27+27+18e. volt ). Örültem az összegnek, nincs utángyártott ilyenből, a bontottak meg rendszerint romosak.
Szóval szedd ki és nézd meg mit mutat, hátha látsz valamit, csak le kell húzni.


OFF tipp az exrtrém spórolóknak az ajtó gumikéderről (edge protection):
Ezek rendszerint elöl hátul egyformák és könnyen kezelhető gumi-fém alapanyagból készülnek, egyszerű az eltávolításuk és behelyezésük is.
Ezért, ha valaki nem akar sokat költeni akkor össze lehet ollózni a bontott darabokat, akár több részből is állhat az egy ajtóra eső kéder.
Viszont figyelni kell a már kibányászott darabok hajlatra beállt részeinél, ha rossz helyen van vágva lehet nem fekszik fel rendesen!
Az illesztéseket vagy szorosan össze kell tolni, vagy flexibilis ragasztóval illeszteni.
(Sajnos az E39-E38 is kezd befordulni ebbe a sorba, ahol az E36 már rég bent áll és az E46 is befordulóban van...)

Sziasztok!
Problémám azzal kezdődött hogy az A oszlop sofőr felőli kárpitján megjelent egy vízfolt először csak kicsi majd az egész A oszlop tiszta víz volt a szélvédőm gumi kédere már cserés de gondoltam letesztelem valóban az e hibás körbefóliáztam az A oszlop már nem vizesedik de cserébe a sofőr oldalán a padló szőnyeg tiszta víz. Szerintetek mi lehet még a ludas melyik tömítés adta meg magát? Számomra az a furcsa hogy csak a bal egynél van ez a jelenség.

A szélvédő gumikéder inkább szélzaj és esztétika miatt jöhet szóba, mint tömítésként.
A vizet önmagában legfeljebb megvezeti valamelyik irányba.
Valószínűbb, hogy mivel gyanítom kint lakik az autó és esernyőként is funkcionál, így inkább a szélvédő ragasztása vagy az A-oszlop lyukas.
És ne feledjük, hogy sok E39-ben már az ajtó gumikéder is romos, különösen az elsők!
Továbbá el lehet tömődve a sárvédőben a vízelvezető is.
Ha a pollenszűrő dobozt leveszed, meg is láthatod mi van alatta.
Itt fentebb le is van írva néhány tipp, ötlet, megoldás a beázásokra.

Én nemrég azzal szembesültem, hogy a víz egyenesen ráfolyik a navi egységre (MK4 rechner).
Nem találtam meg, hogy a víz hogy jut be oda, gyakorlatilag a burokolat alatt kell hogy elfolyjon. De hogy hol jut a burkolat alá azt nem tudom.
Van valakinek ötlete?