NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E39)

Sziasztok!

Régóta olvasgattam tippeket,......

Ötletek?

Szia, nekem egy 30D-m van, nem vagyok nagy benzines, de nézd meg a kartergáz visszavezető csövét, nem törött-e, nincs-e rajta repedés, szívhat fals levegőt, ugyan ezeket a dadogási hibákat produkálhatja, a benzines érzékeny a vákuumra. Ezek a csövek elöregednek, és törnek mint a ropi, egy próbát megér, nálam 3 hasonló esetben ez lett a megoldás.

Sziasztok!
Olyan problémám van, hogy néha 2000 alatti fordulatról gyorsítva, váltás után rángat az autó. A motorral kapcsolatos hibák elvileg kizárva (diag stb.), érzésre is inkább mechanikai jelenségnek tűnik, bár nem csörög-csattog. Ránt párat, de azért gyorsít, kicsit olyan érzés, mintha "visszaütne" valami a hajtásban. Nem mindig adja elő és ha úgy váltok, hogy 2000 fölött legyen a fordulat, nincs gond. A kuplungszerkezet 50 ezer km-rel ezelőtt lett cserélve (kettőstömegű nélkül), de még lent fog, nem csúszik. Merre lehet érdemes elindulni?
Köszi!

Sziasztok!
Olyan problémám van, hogy néha 2000 alatti fordulatról gyorsítva, váltás után rángat az autó. A motorral kapcsolatos hibák elvileg kizárva (diag stb.), érzésre is inkább mechanikai jelenségnek tűnik, bár nem csörög-csattog. Ránt párat, de azért gyorsít, kicsit olyan érzés, mintha "visszaütne" valami a hajtásban. Nem mindig adja elő és ha úgy váltok, hogy 2000 fölött legyen a fordulat, nincs gond. A kuplungszerkezet 50 ezer km-rel ezelőtt lett cserélve (kettőstömegű nélkül), de még lent fog, nem csúszik. Merre lehet érdemes elindulni?
Köszi!

Vidd el futóműveshez. Lehetnek akár hátsó hídszilentek is.

Sziasztok!


Hátha van valakinek valami ötlete,mert lassan felgyújtom...
Adott egy v8 M62B35...
Vezérlés csere után teli verte a szívósort olajjal..

A szívósor végén a kartergáz vezérlőt többször is cseréltük újra,a jelenség ugyanúgy megmaradt...
Végül a kartergáz csövet lekötöttük a szívósorról, viszont nagyobb igénybevételnél a kartergáz csövön is köpi az olajat...
Erő van benne, szépen indul,egyenletesen jár...
Én még a kartergáz szűrőre gondolok,viszont csak így tippelgetés alapján nem szívesén veszem ki ismét a motort az autóból.
A motor nem szérián belüli,konkrétan egy pályára épített e36 ba van bele rakva egy 1999 e39 ből... Vezérlés csere elött semmi probléma nem volt vele.
Hátha találkozott valaki hasonló jelenséggel..

A válaszokat elöre is köszönöm!

[Robogo87]

Én még a kartergáz szűrőre gondolok,viszont csak így tippelgetés alapján nem szívesén veszem ki ismét a motort az autóból...

Pedig nem marad más gyanúsított.
Érdemes lenne kiszedni és megnézni, nem-e áll az olajban már a szűrő.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bandi1978 az itt látható tagok köszönték meg: Robogo87

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni.
Bal első ajtóm nem akar kinyílni sem belülről sem kívülről. Központi zár működik, legalábbis a pöcök mozog fel-le. De az ajtó nem nyílik sehogy sem.
Tanácstalan vagyok a témával kapcsolatban. Tudna valaki segíteni?
Köszönöm,
Dávid

Sziasztok! Tudna-e valaki megoldást arra,hogy a touringom csomagtér ajtaját miért nem tudom a mikrokapvsolóval kinyitni?
Mielőtt kicseréltem működött az ajtó ,utána az újjal már nem!
Előre is köszö!

Sziasztok!

segitségre lenne szükségem.
E39 525 TDS.
Hiba:gyújtást ráadom van áram.
inditózok egy pici kattanás kb mint egy relé és elmegy minden áram.
se kép se hang.
pár perc után visszajön de inditózásnál újra elmegy minden áram.
olyan mintha elvágnám a kábelt.
Akksi jó.
Van az autóban iditó relé?
ötlet?
köszönöm.
Béla

Sziasztok!

segitségre lenne szükségem.
E39 525 TDS.
Hiba:gyújtást ráadom van áram.
inditózok egy pici kattanás kb mint egy relé és elmegy minden áram.
se kép se hang.
pár perc után visszajön de inditózásnál újra elmegy minden áram.
olyan mintha elvágnám a kábelt.
Akksi jó.
Van az autóban iditó relé?
ötlet?
köszönöm.
Béla

Az akkumulátor kontaktja biztos jó?

Sziasztok!

segitségre lenne szükségem.
E39 525 TDS.
Hiba:gyújtást ráadom van áram.
inditózok egy pici kattanás kb mint egy relé és elmegy minden áram.
se kép se hang.
pár perc után visszajön de inditózásnál újra elmegy minden áram.
olyan mintha elvágnám a kábelt.
Akksi jó.
Van az autóban iditó relé?
ötlet?
köszönöm.
Béla

Az akkumulátor kontaktja biztos jó?

Nálam az történt, hogy az akku saruk eloxilálódtak, és se tölteni nem tudott, se áramot nem adott (9,45 V mutatott). Saruk le, csiszolás az aksin is, majd töltés és és ment újra.
Üdv.: Pekka

Sziasztok!

segitségre lenne szükségem.
E39 525 TDS.
Hiba:gyújtást ráadom van áram.
inditózok egy pici kattanás kb mint egy relé és elmegy minden áram.
se kép se hang.
pár perc után visszajön de inditózásnál újra elmegy minden áram.
olyan mintha elvágnám a kábelt.
Akksi jó.
Van az autóban iditó relé?
ötlet?
köszönöm.
Béla

Az akkumulátor kontaktja biztos jó?

Nálam az történt, hogy az akku saruk eloxilálódtak, és se tölteni nem tudott, se áramot nem adott (9,45 V mutatott). Saruk le, csiszolás az aksin is, majd töltés és és ment újra.
Üdv.: Pekka

Üdv!

Olyan problémába ütköztem hogy motor csere után (23->28) a kipörgésgátló ikonja folyamatosan világít. A diag bal első ABS jeladó hibát mondott de az ABS nek semmi baja nincs működik rendesen, és hibakód törlés után nem jött vissza a hiba. Viszont a kipörgésgátló ikonja továbbra is világít és a kipörgésgátló nem működik. Ebben a dologban szeretnék tanácsot kérni, mert nekem nincs ötletem. Motor csere előtt minden rendesen működött.

Köszi előre is!

Üdv!

Olyan problémába ütköztem hogy motor csere után (23->28) a kipörgésgátló ikonja folyamatosan világít. A diag bal első ABS jeladó hibát mondott de az ABS nek semmi baja nincs működik rendesen, és hibakód törlés után nem jött vissza a hiba. Viszont a kipörgésgátló ikonja továbbra is világít és a kipörgésgátló nem működik. Ebben a dologban szeretnék tanácsot kérni, mert nekem nincs ötletem. Motor csere előtt minden rendesen működött.

Köszi előre is!

nem biztosíték?

Sziasztok! Egy egy 525 tds lenne az beteg, hibajelenség annyi, hogy egyrészről az egyes kettes fokozat között váltáskor kicsit gondolkodik a gép. A másik pedig az, hogy néha menet közben leesik a fordulat, kivillan az izzitás lámpája, nem megy az autó. Ha lelépek a gázról, és újra rálépek akkor megindul. Néha tempomaton is csinálja lejtőn amikor elveszi a gázt.


Fáradozásotokat előre is köszönöm!!

Sziasztok! Egy egy 525 tds lenne az beteg, hibajelenség annyi, hogy egyrészről az egyes kettes fokozat között váltáskor kicsit gondolkodik a gép. A másik pedig az, hogy néha menet közben leesik a fordulat, kivillan az izzitás lámpája, nem megy az autó. Ha lelépek a gázról, és újra rálépek akkor megindul. Néha tempomaton is csinálja lejtőn amikor elveszi a gázt.


Fáradozásotokat előre is köszönöm!!

Üzemanyag szivattyú lehet , valószínűleg a tankban lévő ! De ha zúgást hallani az üllés alól akkor az lesz a hunyó! (Szerintem)

Sziasztok Bmw525ie39 2002-es össze vissza megy az index,nem áll le,valaki tudna segÍteni?

Szevasztok

Egy olyan probléma ütötte fel a fejét, aminek az okozóját még nem sikerült behatárolnom.
A kuplung működtettő munkahenger dugattyuja nem tér vissza az alap poziciójába, illetve a kuplungtárcsa elégséges kiemeléséhez egyre 'mélyebben' szükséges betolni.

Első gondolatom a fékfolyadék nem megfelelő szintje volt. A szint megfelelő. Tulságosan mély tipus ismerettel nem rendelkezem, kérlek segitsek hogy pontos diagnosztika fel állitásában.

Előre kössz a segitséget!

Jah és igen ez egy 2001es kézi váltós 520i hogy pontosan melyik gyártó váltója azt sajnos nem tudom, nemrég futotta meg háromszázezredik kilóméterét, már be van táblázva egy mélyebb időszakos karbantartás, ugy voltam vele kihuzza addig stupekkal csak utobbi időbe rohamosan elkezdett romlani az állapota

Én még a kartergáz szűrőre gondolok,viszont csak így tippelgetés alapján nem szívesén veszem ki ismét a motort az autóból...

Pedig nem marad más gyanúsított.
Érdemes lenne kiszedni és megnézni, nem-e áll az olajban már a szűrő.

Nekem még lenne egy tippem, érdemes lenne az alapjárati mellék levegő szelepet kitakarítani

Sziasztok! Az autóm (20i) az egyik napról a másikra elkezdte forralni a vizet mint kiderült vizpumpa baja volt, de csere után továbbra is forralja, nem olyan szinten mint előtte de így is felmegy körülbelül 97fokra fűtés nélkül, fűtéssel 93 fokon marad de hol hideget hol meleget fúj továbbá melegen nem akar indulni teker de nem kapja el de kis várakozás után (kb 5-10 perc után) mintha mi sem történt volna és indul. Esetleg valakinek valami ötlete vagy tapasztalata hogy mitől lehetnek ezek vagy mi okozhatja? Válaszokat előre is köszönöm!

... csere után továbbra is forralja, nem olyan szinten mint előtte de így is felmegy körülbelül 97fokra fűtés nélkül, fűtéssel 93 fokon marad..

ez teljesen normális üzemi hőfok, honnan veszed hogy forralja?