dreizwanzig!
Akkor ha nem BMW szervízben csinálták a legújabb KDS Beissbarth padon, akkor soha nem állt jól a futóműved.
Eszméletlen sokszor ki lett már tárgyalva.
Gondolom felniperem-sárvédőperem távolságot sem mértek....

dreizwanzig!
Akkor ha nem BMW szervízben csinálták a legújabb KDS Beissbarth padon, akkor soha nem állt jól a futóműved.
Eszméletlen sokszor ki lett már tárgyalva.
Gondolom felniperem-sárvédőperem távolságot sem mértek....

dreizwanzig!
Akkor ha nem BMW szervízben csinálták a legújabb KDS Beissbarth padon, akkor soha nem állt jól a futóműved.
Eszméletlen sokszor ki lett már tárgyalva.
Gondolom felniperem-sárvédőperem távolságot sem mértek....

Higgadtan és őszíntén: TÉNYLEG jobb ugyan az az autó márkaszervizben (súlyozva, teletank, guminyomás, gyári felni-gyári gumiméret, felniperem-sárvédőív távolság helyes) beállított futóművel mint egy kommersz lézeres futóműállító padon? Átlag ember, közúton meg fogja érezni Michelin Pilot Sport nélkül?

Nyári szett felrakás előtt vagyok (15 colos Vredestein Sportrac 5), következő a futóműbeállítás lesz, komolyan kérdezem, értelmes összeget rászánok a márkaszervizre ha nem állnak neki kötözködni hogy öreg autó meg felét ki kell cserélni stb stb... Muhaati legutoljára nem talált hibás alkatrészt a futóműben, futóműállítócsavarok elöl-hátul nincsenek berohadva...Sárvédőív-felniperem távolság a Bentley Publishers könyv szerinti táblázat szerint megfelelő.

pont nemreg irta valaki, hogy elvitte draga penzert a wallishoz, hogy majd azok frankon beallitjak, aztan egy kalap f.. lett.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

https://drive.google.com/open?id=1xWlY5aceh33mpTg0vBoBfOCjIa8S-bD7

Ősrégi, telefonos képek. BMW Magisz Debrecen. Saját kocsi.
Nem terhelt állítás után az egyesített összetartásokon kívül minden érték piros...

Akkor még nem volt a legújabb KDS-Beissbarth rendszer, amihez elég beadni a felniperem-sárvédőperem távolságokat és abból visszafejti a beállítási értékeket.
Az első tengelynél az egyedi összetartások, a hátsó tengelyen a csapterpesztés változik nagyot terhelésre.

sziasztok!

Valaki tud javasolni Budapesten es kornyeken egy jo futomuvest, aki nem hajt el, ha kicsit be van allva a futomu es melegiteni kell, illetve aki kepes arra, hogy ugy allitja be a futomuvet, hogy ha egyenesen megy a kocsi, akkor a kormany is egyenesen all?

Higgadtan és őszíntén: TÉNYLEG jobb ugyan az az autó márkaszervizben (súlyozva, teletank, guminyomás, gyári felni-gyári gumiméret, felniperem-sárvédőív távolság helyes) beállított futóművel mint egy kommersz lézeres futóműállító padon? Átlag ember, közúton meg fogja érezni Michelin Pilot Sport nélkül?

Nyári szett felrakás előtt vagyok (15 colos Vredestein Sportrac 5), következő a futóműbeállítás lesz, komolyan kérdezem, értelmes összeget rászánok a márkaszervizre ha nem állnak neki kötözködni hogy öreg autó meg felét ki kell cserélni stb stb... Muhaati legutoljára nem talált hibás alkatrészt a futóműben, futóműállítócsavarok elöl-hátul nincsenek berohadva...Sárvédőív-felniperem távolság a Bentley Publishers könyv szerinti táblázat szerint megfelelő.

https://drive.google.com/open?id=1xWlY5aceh33mpTg0vBoBfOCjIa8S-bD7

Ősrégi, telefonos képek. BMW Magisz Debrecen. Saját kocsi.
Nem terhelt állítás után az egyesített összetartásokon kívül minden érték piros...

Akkor még nem volt a legújabb KDS-Beissbarth rendszer, amihez elég beadni a felniperem-sárvédőperem távolságokat és abból visszafejti a beállítási értékeket.
Az első tengelynél az egyedi összetartások, a hátsó tengelyen a csapterpesztés változik nagyot terhelésre.

Nekem előtte három helyen esküdtek meg, hogy jól van beállítva a futómű, én meg esküdöztem, hogy iszonyat bizonytalan az autó 130 felett. Elvittem márkaszervizbe, megkértem őket, hogy állítsák be egyrészt középre a kormányt (diagnosztikát segítségül hívva), illetve állítsák be rendesen a futóművet, kerüljön, amibe kerüljön. 18 ezer forintba került Székesfehérváron és láss csodát jó is lett elsőre.

Hát én igazolom, hogy nem kicsi meló pont az a lengőkar!
Nálam úgy be volt szorulva, rohadva, evődve mind a négy gömbfej (kivéve a nyomtávrúdé)..., hogy a perselyt ki kellett kocogtatnom a csonkállványból, levágni a gömbfejet és úgy kiütni egy 1kg-os kalapáccsal a szárat, de nem ment ám az sem első ütésre!





Egy egyszerű 21mm-es kinyomó szét is tört a próbálkozások közben (4500.-huf).
Utána ilyen kinyomóval próbálkoztam, de ez sem mozdította meg, pedig igen méretes darabok:

Gömbfej kinyomó készlet

És mielőtt tönkre tettem volna ezt is, úgy döntöttem kiveszem a perselyt a helyéből inkább.
Hozzáteszem, hogy nálam még a 20 éves gyári volt bent!
Ja, és a komplett futómű le volt szedve, asztalon dolgozhattam vele.
Emelt kocsinál, talajon feküdve... hát izzasztó...

Úgyhogy csak akkor kezdj hozzá, ha nagy türelmed, sok időd és jó szerszámozottságod van.

sziasztok!
hol tudok venni ilyen perselyt (gl szemet)??

Nekem előtte három helyen esküdtek meg, hogy jól van beállítva a futómű, én meg esküdöztem, hogy iszonyat bizonytalan az autó 130 felett. Elvittem márkaszervizbe, megkértem őket, hogy állítsák be egyrészt középre a kormányt (diagnosztikát segítségül hívva), illetve állítsák be rendesen a futóművet, kerüljön, amibe kerüljön. 18 ezer forintba került Székesfehérváron és láss csodát jó is lett elsőre.

Megkérdezném a kecskeméti márkaszervizt, ha ott is 18, és ugyanolyan gép mint amivel neked csinálták elviszem oda. Milyen gép volt Székesfehérváron?

Megkérdezném a kecskeméti márkaszervizt, ha ott is 18, és ugyanolyan gép mint amivel neked csinálták elviszem oda. Milyen gép volt Székesfehérváron?

Sziasztok!

Én hátsó kerékcsapágyat szeretnék cserélni. Még mielőtt rendelném az érdekelne, hogy az összes E39 hátsó kerékcsapágya ugyanaz? Változott valamit az évek alatt? Nem akarnék véletlenül sem rosszat rendelni, mert külföldről jönne (és nem olcsó).

Köszönöm!

Jellemzően egyforma mindnél, még a M5-nél is ugyanaz.
33 41 1 095 652
Kint ennyivel jobb áron jutsz hozzá, vagy valami csoda gyártótól hozatod?
Mennyiért hozzák szállítással együtt?
Honnan rendeled?