OBD II topicba olvass! Le van írva minden.
Ettől függetlenül nem árt egy diagos kollega.
Ha rutin nélkül bele esel a digba akkor sem jársz jobban.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok márkatársak!!

Újra és újra visszatérő probléma a DSC lámpa világítása.Minden hibaolvasásnál az előtöltő szivattyura panaszkodik.
Az érdekes az hogy ha külsőleg adok rá 12V-ot akkor hallani hogy megy a szivattyu motor.Arra volnék kiváncsi hogy a vezetékei honnan jönnek és van-e biztosítékja vagy valami működtető reléje.Vagy esetleg közvetlen valami vezérlő táplálja-e.Mert most már arra gyanakszom hogy valahogy nem kap vezérlést hogy mennie kellene?!
Az is érdekelne hogy a vezérlés mi alapján dönti el hogy megy-e az előtöltő szivattyu vagy nem.?honnan állapitja meg a hibáját?
Segitségeteket előre is köszönöm.

_________________
A BMW egy pénztemető de nagyon szerethető!!

Szia!
Az ABS tömb hátuljában van a nyomásszenzora, onnan. Az, hogy a szivattyú forog, nem jelenti azt, hogy megfelelő a nyomása is. Az sem mindegy panaszkodás közben mit ír ki. Ha van diagod (INPA), akkor aktiválni is kell tudnod, ne csak hibaolvasásra használd. A héten cseréltem egyet E38-ban, ott a prepump2 aktiválta, activation menüben Shift+F8-on, persze lehet, hogy Inpa verziófüggő. Egyébként nincs biztosítéka, és egyenest a tömb csatlakozójából jön a kábele.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Köszönöm az infót Gallaca.
Igen INPA amivel néztem. Holnap kipróbálom az aktiválást mert eddig mindig álló helyzetben próbáltam a hibaolvasással.
Természetesen törlés után mindig eltűnt a hiba de a motor indítása után ismét előjött.
Már régen kezdte ezt a dolgot de eddig változó idő után jött be mindíg ugyanez a hiba.Most viszont rögtön indítás után.
Csak még egy kérdésem volna hogy a szivattyu a motor indításakor azonnal indul és megy addig amig le nem állitom a motort?
Köszi

_________________
A BMW egy pénztemető de nagyon szerethető!!

Álló helyzetben aktiváld! Az a pumpa tudomásom szerint csak akkor megy, ha a DSC épp beavatkozik, és fékez helyetted. Amiben most cseréltem, ott indításkor nem, hanem kb 35km/ó elérésekor gyulladt ki a hibalámpa. Az a pumpa nem forgott egyáltalán, viszont nem volt szakadt, az áramot felvette.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Kedves Gallaca

Viszont akkor nem értem hogy álló helyzetben mért jön vissza ez a hiba!
Amikor külső táprol működtetem akkor hallani hogy forog a motor nert mintha nyomná valahova a folyadékot,nem csak áramfelvétele van a szivattyumotornak.
Holnap megpróbálom az INPA-val megmozgatni,talán sikerül és akkor esetleg többet tudok majd.
Bár nagyon érdekes ez a hiba ilyen módon. Korábban csak 10-40km megtétele után jelentkezett de most azonnal ha elindítom a motort.
Ha kitörlöm a hibát akkor elalszik a lámpa de ha beindítom a motort akkor ujra kigyullad.

_________________
A BMW egy pénztemető de nagyon szerethető!!

Gondolom azért, mert teszteli magát. Ha van lehetőséged fotózd be ide a hibaüzenetet.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Rendben holnap megpróbálom.
Addig is köszi

_________________
A BMW egy pénztemető de nagyon szerethető!!

A mai nap ismét nekiestem az előtöltő szivattyunak.
Érdekes volt a dolog.Ha az autó adott neki tápot akkor nem ment a nyomás 0 volt a hiba elő jött, ha külső táprol adtam neki akkor a motor ment és a nyomás felment 14barra és a hibajel eltünt.
Tehát a szivattyum jó.Akkor csak az a kérdés hogx az ABS tömbből mért nem kap feszültséget a motor??? Mert nem kap.
Az INPAval megpróbáltam bekapcsolni de akkor sem jött táp, hát ezért nem megy a szivattyu!!!
A ludas ezek szerint nem lehet más mint az a fránya ABS vezérlő tömb elektronikája.
A kérdés csak az hogy javítani lehet-e vagy csak csere???

_________________
A BMW egy pénztemető de nagyon szerethető!!

Javítható, cserélhető.
Az enyémen test szakadás volt valahol az elektronikában. Sikerült itthon megoldani.
Valahol írtam róla talán.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Ha jól sejtem akkor ha kicserélném az ABS tömb vezérlőjét egy másik kocsiéra akkor azt programozni kell.??
Tudna ebben nekem valaki segíteni illetve valakit ajánlani aki ezt korrektül meg tudja csinálni???

_________________
A BMW egy pénztemető de nagyon szerethető!!

Nem kell programozni, ha csak a vezérlést cseréled, azt egyedül is meg tudod oldani:
- csatit lehúzod, 6 csavart kicsavarod, és lehúzod a vezérlést, majd fordított sorrendben visszarakod az újat.
Ha az egész tömböt cseréled, akkor kell egy segítő a légtelenítéshez, egyébként azt is el tudod végezni egyedül.

_________________
Taxi

A légtelenítésről:

http://m.totalcar.hu/magazin/technika/2 ... a/?rnd=673

Tapatalk

Hali!

2 napja haverom picit pörgött tacskó parkolóban az 540i-vel.
Nem küldte szét a gépet, csak szépen módjával.
Arra lett figyelmes, hogy beállt a diffi. (zárt állapotban van), azóta mintha driftautóvá vált volna a gép.
A legkisebb kanyarodásra is már pörög a hátsó kerék, sír minden hátul, elég rossz hangja van.
ASC gombra reagál a rendszer, magától nem gyulladt fel. ABS tömbhöz tud kapcsolódni INPA, fékezéskor érezni, hogy van ABS.

Kiolvastuk INPA-val a hibát:


Kitöröltem a hibát, mentünk vele, nem gyógyult meg.
Kiolvastuk megint, már nem írta vissza magát.
Alámásztunk, diffi körül nem láttunk semmilyen mágneskapcsolót, vagy bármit amit szét lehetett volna húzni és összerakni, hátha kontakt vagy ilyesmi. (nem bontottuk szét persze az alját, csak amit ilyenkor kb látni lehet alul)
Olvasgattam külföldi fórumon, azt írták, hogy valamelyik wheel sensor lehet a ludas.
Élő adat tökéletesen jelzi, hogy a sensorok mérik a kerekeket. Kilőve.
Valaki írta, hogy streering angel sensor is lehet a baj - na erre az INPA nem is tud kapcsolódni. (bár mi köze lenne hozzá?)

Szerelőhöz menni fog a gép, de hátha addig okosabbak leszünk és találkozott már valaki ezzel a hibával.
Ha nem a megfelelő topájk, elnézést.

Köszönöm szépen


MEGOLDÓDOTT:
A szerelőnek INPA-n kívül volt mást szoftvere is.
Ráküldtek azzal is egy hibatároló törlést, és helyreállt a diffi.

_________________
Picture me Rollin' by 2pac

Sziasztok

Kérdezném a tapasztaltabbakat a mostanában jelentkező hibajelenségemről. Az asc ikonja megjelenik a műszerfalon amint picit elnehezedik a lábam a gázpedálon. De ha finomkodva közlekedek akkor nem jelez semmit. Hibakód olvasásra egyenlőre sajnos nincs lehetőségem ezért erről nem tudok nyilatkozni Vélemény vagy ötlet valakinek? tenkjúúú

Ötlet: Vegyél olyan gumit, ami tapad. Akkor nem fog villogni. Az akkor jelenik meg(is), ha beavatkozik, szabályoz a kipörgésgátló.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Lóerők túltengése van a hajtott kerekeken, ezért közbeavatkozik az ASC. Ez nem hiba, nehogy elmenj diagra,mert kinevetnek!

És nem kéne utána ennek a visszajelzőnek elaludnia? A többi autómban úgy volt....bmw nél nincs tapasztalat még sok

Ja, hogy nem alszik el? Akkor Elég sok mindentől lehet.