Fűtés-hűtés

Hogy mennyi problem van ezekkel a V alakú mocikkal

BMW=sechs Zyllinder

Ja megjegyezném, hogy a tiédben is lecsökken szint és sokkal mivel lassabban melegszik nehezebben jön vissza.

Jackson, aki a helyedben holnap reggel megnézném mert a végén ki derül kevesebb hűtőfolyadékkal kószálsz mint kéne

Hogy mennyi problem van ezekkel a V alakú mocikkal

BMW=sechs Zyllinder

Ja megjegyezném, hogy a tiédben is lecsökken szint és sokkal mivel lassabban melegszik nehezebben jön vissza.

Jackson, aki a helyedben holnap reggel megnézném mert a végén ki derül kevesebb hűtőfolyadékkal kószálsz mint kéne

Az enyémben átlátszó kiegyenlítő-tartály van. A szintje mindig a max és min között, a mutató + a második utcasaroknál fixen függőleges, mint egy villanyoszlop.
De azért ez érdekes, holnap meg is nézem a szintet hidegen és melegen is

Sziasztok!

Következő problémával fordulok hozzátok: az a gondom a fűtés-hűtéssel, hogy tök mindegy milyen hőmérsékletet állítok be ha automatáról átkapcsolok pl. szélvédő fújásra akkor csak meleget fúj. Általában 19 fokra van belőve és még automatán is azért érezni, hogy fentről meleg jön. Ma is mikor mentem dolgozni és néha átnyomtam a szélvédő fújásra (felfelé mutató nyilacska ) akkor olyan meleget fújt, hogy majd leégett a hajam. Nem mondom el is tűnt a pára, de azért ez sztem nem normális. Nyáron kifejezetten kellemetlen.
Vajon a fűtéscsapom nem záródna normálisan?

Másik: mikor áll az autó (0 állásban a kulcs, pl. garázs) a klímavezérlőhöz hajolva halk súgást hallok folyamatosan, mintha egy kis ventilátor menne. Ez mi lehet? Másnál is van ilyen?

Köszi
R.

Előbbi normális, utóbbi kérdéses.
A "szélvédő fújás" a párátlanító funkció, tehát max fűtés és max ventillátor fordulat.
A klímavezérlőben pedig valóban van ventillátor, ami beszívja az utastérből a levegőt hőméréshez. De én is azt gondolnám, hogy 0 állásban nem kéne mennie. Akkor is csinálja mikor reggel kinyitod az autót, vagy csak leállítás után egy ideig?

Lehet, hogy nem volt egyértelmű a leírásom, de nem arra a szélvédő párátlanító funkcióra gondoltam, hanem a bal oldali gombsor ahol lehet felső, közép és alsó fújást választani manuálban vagy az auto. Na itt ha a felső állásra nyomok egyből dől be a meleg tök mindegy milyen hőfokra van beállítva a cucc. Ez sztem nem normális.
A másikra köszi a választ, így rendben van.

Hogy mennyi problem van ezekkel a V alakú mocikkal

BMW=sechs Zyllinder

Ja megjegyezném, hogy a tiédben is lecsökken szint és sokkal mivel lassabban melegszik nehezebben jön vissza.

Jackson, aki a helyedben holnap reggel megnézném mert a végén ki derül kevesebb hűtőfolyadékkal kószálsz mint kéne

Az enyémben átlátszó kiegyenlítő-tartály van. A szintje mindig a max és min között, a mutató + a második utcasaroknál fixen függőleges, mint egy villanyoszlop.
De azért ez érdekes, holnap meg is nézem a szintet hidegen és melegen is

Igen csak arra figyelj amit említettem az oldalt tartályosnál látod leszedett kupak nélkül is a szintet. Csak itt össze nyomja a nyomás a levegőt. Tehát így nem lesz olyan nagy a mozgás. E30-ban sem volt már az is oldalt tartályos volt.
Nekünk a új tartályban ki kell nyitni és csak akkor látod a szintet és keresztül folyós rendszerű tehát a teljes mennyiség bizonyos része vissza csorog a kiegyenlítő tartály tetején.

Jackson, aki csak ilyesztget hogy ne legyen olyan nagy szád

Hogy mennyi problem van ezekkel a V alakú mocikkal

BMW=sechs Zyllinder

Ja megjegyezném, hogy a tiédben is lecsökken szint és sokkal mivel lassabban melegszik nehezebben jön vissza.

Jackson, aki a helyedben holnap reggel megnézném mert a végén ki derül kevesebb hűtőfolyadékkal kószálsz mint kéne

Az enyémben átlátszó kiegyenlítő-tartály van. A szintje mindig a max és min között, a mutató + a második utcasaroknál fixen függőleges, mint egy villanyoszlop.
De azért ez érdekes, holnap meg is nézem a szintet hidegen és melegen is

Igen csak arra figyelj amit említettem az oldalt tartályosnál látod leszedett kupak nélkül is a szintet. Csak itt össze nyomja a nyomás a levegőt. Tehát így nem lesz olyan nagy a mozgás. E30-ban sem volt már az is oldalt tartályos volt.
Nekünk a új tartályban ki kell nyitni és csak akkor látod a szintet és keresztül folyós rendszerű tehát a teljes mennyiség bizonyos része vissza csorog a kiegyenlítő tartály tetején.

Jackson, aki csak ilyesztget hogy ne legyen olyan nagy szád

Hallgasd meg az öreg motorost!A hűtőfolyadékot mindig addig kell önteni,amíg meg nem telik,ezt tapasztalatból mondom,ha rácsavarod a sapkát és megmelegszik a túlnyomó szelepen a felesleg eltávozik a rendszerből.
Kérdezd meg Muhattit,Ő sem most kezdte,DE ha keveset töltesz bele,megnézheted magad.

Hallgasd meg az öreg motorost!A hűtőfolyadékot mindig addig kell önteni,amíg meg nem telik,ezt tapasztalatból mondom,ha rácsavarod a sapkát és megmelegszik a túlnyomó szelepen a felesleg eltávozik a rendszerből.
Kérdezd meg Muhattit,Ő sem most kezdte,DE ha keveset töltesz bele,megnézheted magad.

Amikor rákérdeztem nem tudta miért csak rutinból csinálta. Most tudom pontosan miért is. A teletöltés sem jó. Csak arra nem is emlékszem miért, pedig valaki annó mondta.

Jackson, aki megy mert aludni kéne tali elött

Sziasztok!
Itt sokan foglalkozak alkatrészekel is, ezért kérdezem, hogy nincs valakinek a polcon Webasto olajkályhája, ami egy 2002-es E39 525D Touringba jó?
Sajnos nekem a múlt hét óta nincs...
Köszi!
B.

Hallgasd meg az öreg motorost!A hűtőfolyadékot mindig addig kell önteni,amíg meg nem telik,ezt tapasztalatból mondom,ha rácsavarod a sapkát és megmelegszik a túlnyomó szelepen a felesleg eltávozik a rendszerből.
Kérdezd meg Muhattit,Ő sem most kezdte,DE ha keveset töltesz bele,megnézheted magad.

Amikor rákérdeztem nem tudta miért csak rutinból csinálta. Most tudom pontosan miért is. A teletöltés sem jó. Csak arra nem is emlékszem miért, pedig valaki annó mondta.

Jackson, aki megy mert aludni kéne tali elött

Mert ha a túlnyomást elengedő szeleped nem működik,szétnyomja a gumicsöveidet
miután megtágul a folyadék.
Szép álmokat tali előtt.

Jackson, aki csak ilyesztget hogy ne legyen olyan nagy szád

Ijesztget: pontos "j"
Ne hogy azt gondold, hogy a TIS szar!
Az, hogy meleg motorra nem töltünk hideg vizet, ez evidencia!

Hallgasd meg az öreg motorost!A hűtőfolyadékot mindig addig kell önteni,amíg meg nem telik,ezt tapasztalatból mondom,ha rácsavarod a sapkát és megmelegszik a túlnyomó szelepen a felesleg eltávozik a rendszerből.
Kérdezd meg Muhattit,Ő sem most kezdte,DE ha keveset töltesz bele,megnézheted magad.

Amikor rákérdeztem nem tudta miért csak rutinból csinálta. Most tudom pontosan miért is. A teletöltés sem jó. Csak arra nem is emlékszem miért, pedig valaki annó mondta.

Jackson, aki megy mert aludni kéne tali elött

Mert ha a túlnyomást elengedő szeleped nem működik,szétnyomja a gumicsöveidet
miután megtágul a folyadék.
Szép álmokat tali előtt.

Egyéb iránt ez nekem is eszembe jutott, hogy ha kell ha nem hűtő sapka csere kéne (relatíve új van benne valami 2-3 éves). Ha viszont alacsony a szint (pl nulla) a kiegyenlítőben akkor már elkezdhet buborékokat is bele nyomni a szivattyú a rendszerbe és az se jó.

Jackson, akinek mostanság nem jelzett a nyüves szint jelző

Hallgasd meg az öreg motorost!A hűtőfolyadékot mindig addig kell önteni,amíg meg nem telik,ezt tapasztalatból mondom,ha rácsavarod a sapkát és megmelegszik a túlnyomó szelepen a felesleg eltávozik a rendszerből.
Kérdezd meg Muhattit,Ő sem most kezdte,DE ha keveset töltesz bele,megnézheted magad.

Amikor rákérdeztem nem tudta miért csak rutinból csinálta. Most tudom pontosan miért is. A teletöltés sem jó. Csak arra nem is emlékszem miért, pedig valaki annó mondta.

Jackson, aki megy mert aludni kéne tali elött

Mert ha a túlnyomást elengedő szeleped nem működik,szétnyomja a gumicsöveidet
miután megtágul a folyadék.
Szép álmokat tali előtt.

Egyéb iránt ez nekem is eszembe jutott, hogy ha kell ha nem hűtő sapka csere kéne (relatíve új van benne valami 2-3 éves). Ha viszont alacsony a szint (pl nulla) a kiegyenlítőben akkor már elkezdhet buborékokat is bele nyomni a szivattyú a rendszerbe és az se jó.

Jackson, akinek mostanság nem jelzett a nyüves szint jelző

Ez esetben,ha már a tágulásiban nincs folyadék és buborékokat nyom a vizpumpa
ki tudja mennyi folyadék van a rendszerben.
Képzeld el a vizpumpától legtávolabbi hengert, amit a szembe szél is legkevésbé
hűt,ez a soros esetében a hatodik,én nem szeretnék a helyében lenni.
A folyadék szint mérőnek és a hűtő sapkának működnie kell JÓL.

Sziasztok!

Kinek mi a javaslata?

Szinte 100%-ra veszem hogy termosztátot kell cserélnem (nehezen megy fel a vízhőfok, lejtőn visszahűl..)

Az lenne a kérdés hogy meg lehet-e állapítani, hogy melyiket cseréljem ki- a nagyot vagy az EGR szelepét-?

Sziasztok!

Kinek mi a javaslata?

Szinte 100%-ra veszem hogy termosztátot kell cserélnem (nehezen megy fel a vízhőfok, lejtőn visszahűl..)

Az lenne a kérdés hogy meg lehet-e állapítani, hogy melyiket cseréljem ki- a nagyot vagy az EGR szelepét-?

Azt elfelejtettem leírni, hogy a kályha vízszivattyúja is rossz (miért ne?), de ha jól sejtem ettől függetlenül még rendesen kéne melegednie a motornak?
Egyébként tud valaki ilyen szivattyút eladót? persze újat szeretnék

Sziasztok!

Kinek mi a javaslata?

Szinte 100%-ra veszem hogy termosztátot kell cserélnem (nehezen megy fel a vízhőfok, lejtőn visszahűl..)

Az lenne a kérdés hogy meg lehet-e állapítani, hogy melyiket cseréljem ki- a nagyot vagy az EGR szelepét-?

Olvass vissza. Admin elöbb az EGR majd a nagyot javasolta.

Jackson, aki emlékszik pedig benya

Sziasztok!

Kinek mi a javaslata?

Szinte 100%-ra veszem hogy termosztátot kell cserélnem (nehezen megy fel a vízhőfok, lejtőn visszahűl..)

Az lenne a kérdés hogy meg lehet-e állapítani, hogy melyiket cseréljem ki- a nagyot vagy az EGR szelepét-?

Olvass vissza. Admin elöbb az EGR majd a nagyot javasolta.

Jackson, aki emlékszik pedig benya

Köszi Jackson, erre én is emlékszem, igazából azt kérdeztem, hogy meg lehet-e állapítani melyiket kell, van-e rá módszer?

Sziasztok!

Kinek mi a javaslata?

Szinte 100%-ra veszem hogy termosztátot kell cserélnem (nehezen megy fel a vízhőfok, lejtőn visszahűl..)

Az lenne a kérdés hogy meg lehet-e állapítani, hogy melyiket cseréljem ki- a nagyot vagy az EGR szelepét-?

Olvass vissza. Admin elöbb az EGR majd a nagyot javasolta.

Jackson, aki emlékszik pedig benya

Köszi Jackson, erre én is emlékszem, igazából azt kérdeztem, hogy meg lehet-e állapítani melyiket kell, van-e rá módszer?

Ha lett volna (amiről tudunk) már írták volna. Egyszerűen az olcsóbbat (EGR) cseréld elöbb ezt javasolta már többször az admin.

Jackson, aki erre emlékszik

Sziasztok!

Kinek mi a javaslata?

Szinte 100%-ra veszem hogy termosztátot kell cserélnem (nehezen megy fel a vízhőfok, lejtőn visszahűl..)

Az lenne a kérdés hogy meg lehet-e állapítani, hogy melyiket cseréljem ki- a nagyot vagy az EGR szelepét-?

Olvass vissza. Admin elöbb az EGR majd a nagyot javasolta.

Jackson, aki emlékszik pedig benya

Köszi Jackson, erre én is emlékszem, igazából azt kérdeztem, hogy meg lehet-e állapítani melyiket kell, van-e rá módszer?

Ha lett volna (amiről tudunk) már írták volna. Egyszerűen az olcsóbbat (EGR) cseréld elöbb ezt javasolta már többször az admin.

Jackson, aki erre emlékszik

Így fogok tenni..különben nem nagy a különbség árban

Remélem, nem kell utána a másik is együtt a kettő már azért nem kevés ebben a mai világban ( nekem.. )

Így fogok tenni..különben nem nagy a különbség árban

Remélem, nem kell utána a másik is együtt a kettő már azért nem kevés ebben a mai világban ( nekem.. )

Ugyanebben a helyzetben vagyok, az egr-ét már kicseréltem, de nem az volt a hibás, így sem melegszik rendesen. Ha lesz egy kis időm cserélem a másikat is.

Így fogok tenni..különben nem nagy a különbség árban

Remélem, nem kell utána a másik is együtt a kettő már azért nem kevés ebben a mai világban ( nekem.. )

Ugyanebben a helyzetben vagyok, az egr-ét már kicseréltem, de nem az volt a hibás, így sem melegszik rendesen. Ha lesz egy kis időm cserélem a másikat is.

Valahogy az az érzésem, hogy nekem is ez lesz....
Egyébként nekem a kék sávból pár perc alatt kimegy de utána megy fel lassan, vagy fel se megy néha középig, mire beérek a munkahelyemre..Télen még nem is mentem vele mert májusban vettem az autót, úgyhogy ezért is kell mindenképp megjavítani, nem is értem az előző tulajt, szerintem olajcserén kívül abszolút nem foglalkozott semmivel

Üdv !

Kérdésem klíma témában a következő :

Adott egy BMW 520i E34 Vanos 1994 és utólag beszerelt gyári klíma.
Ami nem műxik.
A tulaj azt mondta hogy ez még freonos és 80k lenne az átalakítasa.
Kérdésem a következő :
Elszállhat-e zárt rendszerből 1 év alatt a freon úgy hogy az autó állt.
Illetve életre kelthető-e csak feltöltéssel a cucc, egyáltalán feltölti-e valaki nekem a rendszert mivel úgy hallottam hogy tilos freont használni !

Előre is köszönöm !

Gulyó