Üzemanyag fogyasztás.

Sziasztok!

Szombaton ismét volt egy Pesti utam (Makó - Budapest, Keleti Pu. - Makó) és maximálisan betartva minden szabályt 90%-ban autópályán, oda 2 fő vissza 4 fő + csomagok, 385 km megtétele után 8,6-ot mutatott a műszer, melyet a tankolás igazolt.
Üdv.

Az elmúlt 1 év (35 000 km) átlaga 12,4.

Ebből 80 % Budapest, a többi főleg autópálya. Közepesen vezetek nyugdíjas tempóban, viszonylag ritkán gurul el a gyógyszer.

18-as 245-ös kerekekkel jövök-megyek.

Az elmúlt 1 év (35 000 km) átlaga 12,4.

Ebből 80 % Budapest, a többi főleg autópálya. Közepesen vezetek nyugdíjas tempóban, viszonylag ritkán gurul el a gyógyszer.

18-as 245-ös kerekekkel jövök-megyek.

Szép estét!!!

Most ez elég furcsa nekem de elég sokat mentünk az autóval autópályán 145km/h autóút 120km/h és jó 2000km után 7.5 literes fogyasztás jött ki! Ez azért furcsa mert nyáron az istenért nem akart lemenni 7.9 liter alá! Ennyit számít a 18" felnik helyet 17" felnik vannak fent? Azért örülök mert autóúton egyszer kétszer vagy többször oda léptem előzéseknél!

Szép estét!!!

Most ez elég furcsa nekem de elég sokat mentünk az autóval autópályán 145km/h autóút 120km/h és jó 2000km után 7.5 literes fogyasztás jött ki! Ez azért furcsa mert nyáron az istenért nem akart lemenni 7.9 liter alá! Ennyit számít a 18" felnik helyet 17" felnik vannak fent? Azért örülök mert autóúton egyszer kétszer vagy többször oda léptem előzéseknél!

Nem tudom mennyit számít (nekem eddig a flottamenedzser nem jelezte vissza) az off céges autón a nyári (márkás ECO gumi) gyári 16-os felnin 0,5 - 1 literrel többet evett, mint most a téli vatta új (ugyan az a gyártó) gumijával ugyanazon a felnin. Tehát még az sem kizáró, hogy méretben változott volna. És még azt is megkockáztatom, a nyári gumival eco-fos ide vagy oda, a parkolóházban visított szegénykém, pedig nem nyomtam neki, csak simán mentünk fel s' le... A téli meg se nyikkan, pedig gyengébb a jelölése szerint az oldaltartása és a végsebessége is...
Szerintem ez az ECO-mánia nagy átverés, a flottát is jól behúzták...

[SvidronyA]

Szép estét!!!

Most ez elég furcsa nekem de elég sokat mentünk az autóval autópályán 145km/h autóút 120km/h és jó 2000km után 7.5 literes fogyasztás jött ki! Ez azért furcsa mert nyáron az istenért nem akart lemenni 7.9 liter alá! Ennyit számít a 18" felnik helyet 17" felnik vannak fent? Azért örülök mert autóúton egyszer kétszer vagy többször oda léptem előzéseknél!

Nem tudom mennyit számít (nekem eddig a flottamenedzser nem jelezte vissza) az off céges autón a nyári (márkás ECO gumi) gyári 16-os felnin 0,5 - 1 literrel többet evett, mint most a téli vatta új (ugyan az a gyártó) gumijával ugyanazon a felnin. Tehát még az sem kizáró, hogy méretben változott volna. És még azt is megkockáztatom, a nyári gumival eco-fos ide vagy oda, a parkolóházban visított szegénykém, pedig nem nyomtam neki, csak simán mentünk fel s' le... A téli meg se nyikkan, pedig gyengébb a jelölése szerint az oldaltartása és a végsebessége is...
Szerintem ez az ECO-mánia nagy átverés, a flottát is jól behúzták...

...ráadásul a téli a puhább keveréke okán nagyobb súrlódási együtthatóval bír; igaz a nyári tapadófelülete valamivel nagyobb. Szerintem amúgy nyári üzemben a klímahasználat, ami a többletet generálja.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek SvidronyA az itt látható tagok köszönték meg: waresz

Értékelés: 4.76%

Szép estét!!!

Most ez elég furcsa nekem de elég sokat mentünk az autóval autópályán 145km/h autóút 120km/h és jó 2000km után 7.5 literes fogyasztás jött ki! Ez azért furcsa mert nyáron az istenért nem akart lemenni 7.9 liter alá! Ennyit számít a 18" felnik helyet 17" felnik vannak fent? Azért örülök mert autóúton egyszer kétszer vagy többször oda léptem előzéseknél!

Nem tudom mennyit számít (nekem eddig a flottamenedzser nem jelezte vissza) az off céges autón a nyári (márkás ECO gumi) gyári 16-os felnin 0,5 - 1 literrel többet evett, mint most a téli vatta új (ugyan az a gyártó) gumijával ugyanazon a felnin. Tehát még az sem kizáró, hogy méretben változott volna. És még azt is megkockáztatom, a nyári gumival eco-fos ide vagy oda, a parkolóházban visított szegénykém, pedig nem nyomtam neki, csak simán mentünk fel s' le... A téli meg se nyikkan, pedig gyengébb a jelölése szerint az oldaltartása és a végsebessége is...
Szerintem ez az ECO-mánia nagy átverés, a flottát is jól behúzták...

...ráadásul a téli a puhább keveréke okán nagyobb súrlódási együtthatóval bír; igaz a nyári tapadófelülete valamivel nagyobb. Szerintem amúgy nyári üzemben a klímahasználat, ami a többletet generálja.

Azért a téli 225/50/17 és a nyári 245/40r18 olyan nagy különbség nincs ami 7.9 literről 7.5 literre változtassa a fogyasztást! Amúgy én is úgy gondoltam, hogy a téli miatt kb meg egyező fogyasztásom lesz de szerencsére nem így lett! Lehet a ledugózás és pár tömítés is befolyásolja de a klímát én tényleg csak akkor kapcsoltam ha már nem kaptam levegőt a melegtől mert a szemünk mindig nagyon kényes a klímára!

Szép estét!!!

Most ez elég furcsa nekem de elég sokat mentünk az autóval autópályán 145km/h autóút 120km/h és jó 2000km után 7.5 literes fogyasztás jött ki! Ez azért furcsa mert nyáron az istenért nem akart lemenni 7.9 liter alá! Ennyit számít a 18" felnik helyet 17" felnik vannak fent? Azért örülök mert autóúton egyszer kétszer vagy többször oda léptem előzéseknél!

Nem tudom mennyit számít (nekem eddig a flottamenedzser nem jelezte vissza) az off céges autón a nyári (márkás ECO gumi) gyári 16-os felnin 0,5 - 1 literrel többet evett, mint most a téli vatta új (ugyan az a gyártó) gumijával ugyanazon a felnin. Tehát még az sem kizáró, hogy méretben változott volna. És még azt is megkockáztatom, a nyári gumival eco-fos ide vagy oda, a parkolóházban visított szegénykém, pedig nem nyomtam neki, csak simán mentünk fel s' le... A téli meg se nyikkan, pedig gyengébb a jelölése szerint az oldaltartása és a végsebessége is...
Szerintem ez az ECO-mánia nagy átverés, a flottát is jól behúzták...

...ráadásul a téli a puhább keveréke okán nagyobb súrlódási együtthatóval bír; igaz a nyári tapadófelülete valamivel nagyobb. Szerintem amúgy nyári üzemben a klímahasználat, ami a többletet generálja.

Nálam szinte folyamatosan megy, én klímab...i vagyok, ami valójában szárított levegőt jelent, így a meleg levegő befúvásnál is be van kapcsolva, igaz, a hatásfoka mérhető, de nem ennyiben szerintem. A nyári gumi egy melléfogás volt az autón...

Szép estét!!!

Most ez elég furcsa nekem de elég sokat mentünk az autóval autópályán 145km/h autóút 120km/h és jó 2000km után 7.5 literes fogyasztás jött ki! Ez azért furcsa mert nyáron az istenért nem akart lemenni 7.9 liter alá! Ennyit számít a 18" felnik helyet 17" felnik vannak fent? Azért örülök mert autóúton egyszer kétszer vagy többször oda léptem előzéseknél!

Nem tudom mennyit számít (nekem eddig a flottamenedzser nem jelezte vissza) az off céges autón a nyári (márkás ECO gumi) gyári 16-os felnin 0,5 - 1 literrel többet evett, mint most a téli vatta új (ugyan az a gyártó) gumijával ugyanazon a felnin. Tehát még az sem kizáró, hogy méretben változott volna. És még azt is megkockáztatom, a nyári gumival eco-fos ide vagy oda, a parkolóházban visított szegénykém, pedig nem nyomtam neki, csak simán mentünk fel s' le... A téli meg se nyikkan, pedig gyengébb a jelölése szerint az oldaltartása és a végsebessége is...
Szerintem ez az ECO-mánia nagy átverés, a flottát is jól behúzták...

...ráadásul a téli a puhább keveréke okán nagyobb súrlódási együtthatóval bír; igaz a nyári tapadófelülete valamivel nagyobb. Szerintem amúgy nyári üzemben a klímahasználat, ami a többletet generálja.

Azért a téli 225/50/17 és a nyári 245/40r18 olyan nagy különbség nincs ami 7.9 literről 7.5 literre változtassa a fogyasztást! Amúgy én is úgy gondoltam, hogy a téli miatt kb meg egyező fogyasztásom lesz de szerencsére nem így lett! Lehet a ledugózás és pár tömítés is befolyásolja de a klímát én tényleg csak akkor kapcsoltam ha már nem kaptam levegőt a melegtől mert a szemünk mindig nagyon kényes a klímára!

Egy francot nem számítt a gumi. Nagyon is! Nekem nyáron márkás 235/45 r17(ez gyári váltóméret) van, télen viszont az ésszerűség győz: 195/65 r15.(10mm-rel kisebb átmérő)
a nyári baromi jó kanyartartást biztosít, meg jól nez ki, de kb ennyi az összes előnye. komfortra sokkal roszabb,zajosabb, sokkal jobban irányítja az autót a vájús úttest, és igen, én megkockáztatom, hogy a többletfogyasztás bőven túl van a fél literen, sőt, közel surolja az egy litert. A keskennyel sokkal jobban gyorsul. Nyilván csal is egy kicsit az óra a gyári gumimérettől való eltérés miatt, de annyival nem csal mint amennyivel jobban megy. Szerintem kerekenként van vagy 4kg eltérés. Az is sok.
Erősen gondolkodok is, hogy a príma gumikkal szerelt újraszinterezett 17es styling 32 szettet eladom, De jó volna találni egy 16os styling32 szettet előbb. Et 20ban elég nehéz.

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Szép estét!!!

Most ez elég furcsa nekem de elég sokat mentünk az autóval autópályán 145km/h autóút 120km/h és jó 2000km után 7.5 literes fogyasztás jött ki! Ez azért furcsa mert nyáron az istenért nem akart lemenni 7.9 liter alá! Ennyit számít a 18" felnik helyet 17" felnik vannak fent? Azért örülök mert autóúton egyszer kétszer vagy többször oda léptem előzéseknél!

Nem tudom mennyit számít (nekem eddig a flottamenedzser nem jelezte vissza) az off céges autón a nyári (márkás ECO gumi) gyári 16-os felnin 0,5 - 1 literrel többet evett, mint most a téli vatta új (ugyan az a gyártó) gumijával ugyanazon a felnin. Tehát még az sem kizáró, hogy méretben változott volna. És még azt is megkockáztatom, a nyári gumival eco-fos ide vagy oda, a parkolóházban visított szegénykém, pedig nem nyomtam neki, csak simán mentünk fel s' le... A téli meg se nyikkan, pedig gyengébb a jelölése szerint az oldaltartása és a végsebessége is...
Szerintem ez az ECO-mánia nagy átverés, a flottát is jól behúzták...

...ráadásul a téli a puhább keveréke okán nagyobb súrlódási együtthatóval bír; igaz a nyári tapadófelülete valamivel nagyobb. Szerintem amúgy nyári üzemben a klímahasználat, ami a többletet generálja.

Azért a téli 225/50/17 és a nyári 245/40r18 olyan nagy különbség nincs ami 7.9 literről 7.5 literre változtassa a fogyasztást! Amúgy én is úgy gondoltam, hogy a téli miatt kb meg egyező fogyasztásom lesz de szerencsére nem így lett! Lehet a ledugózás és pár tömítés is befolyásolja de a klímát én tényleg csak akkor kapcsoltam ha már nem kaptam levegőt a melegtől mert a szemünk mindig nagyon kényes a klímára!

Egy francot nem számítt a gumi. Nagyon is! Nekem nyáron márkás 235/45 r17(ez gyári váltóméret) van, télen viszont az ésszerűség győz: 195/65 r15.(10mm-rel kisebb átmérő)
a nyári baromi jó kanyartartást biztosít, meg jól nez ki, de kb ennyi az összes előnye. komfortra sokkal roszabb,zajosabb, sokkal jobban irányítja az autót a vájús úttest, és igen, én megkockáztatom, hogy a többletfogyasztás bőven túl van a fél literen, sőt, közel surolja az egy litert. A keskennyel sokkal jobban gyorsul. Nyilván csal is egy kicsit az óra a gyári gumimérettől való eltérés miatt, de annyival nem csal mint amennyivel jobban megy. Szerintem kerekenként van vagy 4kg eltérés. Az is sok.
Erősen gondolkodok is, hogy a príma gumikkal szerelt újraszinterezett 17es styling 32 szettet eladom, De jó volna találni egy 16os styling32 szettet előbb. Et 20ban elég nehéz.

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

a téli nálam is 195-65-15.semmi panasz rá,és a gumi ár jóval barátságosabb.tavaly vettem rá michelin alpin5-öt darabját 16e ft-ért.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek atti523i az itt látható tagok köszönték meg: waresz

Értékelés: 4.76%

Így van! 17" ból árban duplája felgumizni az autót. Télen széles papucsokon csúszkálni...Nem tudom, hogy aki széles peres gumit rak fel télre, az meg nem látott profi rallyversenyt havas pályán?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Így van! 17" ból árban duplája felgumizni az autót. Télen széles papucsokon csúszkálni...Nem tudom, hogy aki széles peres gumit rak fel télre, az meg nem látott profi rallyversenyt havas pályán?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

én 14éve szaladok ezzel a mérettel,elötte good year ug6 os volt.egyszer volt egy olyan szitu,120-130-nál picit elméláztam,és jött a kereszteződés ahol beakartam fordulni.latyakos volt az út,intenzíven fékeztem,de meg se csúszott.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek atti523i az itt látható tagok köszönték meg: waresz

Értékelés: 4.76%

Így van! 17" ból árban duplája felgumizni az autót. Télen széles papucsokon csúszkálni...Nem tudom, hogy aki széles peres gumit rak fel télre, az meg nem látott profi rallyversenyt havas pályán?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

én 14éve szaladok ezzel a mérettel,elötte good year ug6 os volt.egyszer volt egy olyan szitu,120-130-nál picit elméláztam,és jött a kereszteződés ahol beakartam fordulni.latyakos volt az út,intenzíven fékeztem,de meg se csúszott.

Most vettem 205/60R16 os új téli-gumikat. A gumis cég jajveszékelt, hogy félre fog kopni, kinyirja a futóművet és én is meghalok, mert ez nem gyári méret. (de váltómérete annak) 20 ezer volt darabja. Toyo Snowprox. nem volt még ilyenem kiváncsi leszek. Holnap mennek fel a nyári 225/55R16 helyére. Ezeket is újan vettem a nyáron, ez is Toyo. Azon kivűl, hogy összegyüjti az útról az összes murvát, meg vagyok vele elégedve. Mondjuk nem is megyek nagy tempóban soha.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek THT az itt látható tagok köszönték meg: waresz

Értékelés: 4.76%

[bendegúz]

Így van! 17" ból árban duplája felgumizni az autót. Télen széles papucsokon csúszkálni...Nem tudom, hogy aki széles peres gumit rak fel télre, az meg nem látott profi rallyversenyt havas pályán?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

én 14éve szaladok ezzel a mérettel,elötte good year ug6 os volt.egyszer volt egy olyan szitu,120-130-nál picit elméláztam,és jött a kereszteződés ahol beakartam fordulni.latyakos volt az út,intenzíven fékeztem,de meg se csúszott.

Most vettem 205/60R16 os új téli-gumikat. A gumis cég jajveszékelt, hogy félre fog kopni, kinyirja a futóművet és én is meghalok, mert ez nem gyári méret. (de váltómérete annak) 20 ezer volt darabja. Toyo Snowprox. nem volt még ilyenem kiváncsi leszek. Holnap mennek fel a nyári 225/55R16 helyére. Ezeket is újan vettem a nyáron, ez is Toyo. Azon kivűl, hogy összegyüjti az útról az összes murvát, meg vagyok vele elégedve. Mondjuk nem is megyek nagy tempóban soha.

Nekem is Snowprox van. Annyit mondok, hogy előtte is az volt!
Made in Japan. Nem Eu, China, Polland, meg ilyesmi!
Ja, meg azt hittem csak én járok télen virsliken, hát latyakban nem kicsit jobb mint a 225.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bendegúz az itt látható tagok köszönték meg: waresz

Értékelés: 4.76%

Így van! 17" ból árban duplája felgumizni az autót. Télen széles papucsokon csúszkálni...Nem tudom, hogy aki széles peres gumit rak fel télre, az meg nem látott profi rallyversenyt havas pályán?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

én 14éve szaladok ezzel a mérettel,elötte good year ug6 os volt.egyszer volt egy olyan szitu,120-130-nál picit elméláztam,és jött a kereszteződés ahol beakartam fordulni.latyakos volt az út,intenzíven fékeztem,de meg se csúszott.

Most vettem 205/60R16 os új téli-gumikat. A gumis cég jajveszékelt, hogy félre fog kopni, kinyirja a futóművet és én is meghalok, mert ez nem gyári méret. (de váltómérete annak) 20 ezer volt darabja. Toyo Snowprox. nem volt még ilyenem kiváncsi leszek. Holnap mennek fel a nyári 225/55R16 helyére. Ezeket is újan vettem a nyáron, ez is Toyo. Azon kivűl, hogy összegyüjti az útról az összes murvát, meg vagyok vele elégedve. Mondjuk nem is megyek nagy tempóban soha.

Nekem is Snowprox van. Annyit mondok, hogy előtte is az volt!
Made in Japan. Nem Eu, China, Polland, meg ilyesmi!
Ja, meg azt hittem csak én járok télen virsliken, hát latyakban nem kicsit jobb mint a 225.

Melánián is 205-ös a TS 850; tegnap, ill. ma Bp-Szh.Batta-Paks-Bp 503 km-re 38,9l (csurig).

Így van! 17" ból árban duplája felgumizni az autót. Télen széles papucsokon csúszkálni...Nem tudom, hogy aki széles peres gumit rak fel télre, az meg nem látott profi rallyversenyt havas pályán?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

én 14éve szaladok ezzel a mérettel,elötte good year ug6 os volt.egyszer volt egy olyan szitu,120-130-nál picit elméláztam,és jött a kereszteződés ahol beakartam fordulni.latyakos volt az út,intenzíven fékeztem,de meg se csúszott.

Most vettem 205/60R16 os új téli-gumikat. A gumis cég jajveszékelt, hogy félre fog kopni, kinyirja a futóművet és én is meghalok, mert ez nem gyári méret. (de váltómérete annak) 20 ezer volt darabja. Toyo Snowprox. nem volt még ilyenem kiváncsi leszek. Holnap mennek fel a nyári 225/55R16 helyére. Ezeket is újan vettem a nyáron, ez is Toyo. Azon kivűl, hogy összegyüjti az útról az összes murvát, meg vagyok vele elégedve. Mondjuk nem is megyek nagy tempóban soha.

Nekem is Snowprox van. Annyit mondok, hogy előtte is az volt!
Made in Japan. Nem Eu, China, Polland, meg ilyesmi!
Ja, meg azt hittem csak én járok télen virsliken, hát latyakban nem kicsit jobb mint a 225.

Egyre jobban hajlok abba az irányba, hogy nyáron is max 16" és 205. Fogyasztás, komfort, hosszú életű futómű, olcsóbb gumi. Amúgy 7-8 colos felnik és et20 esetén tökmindegy hogy milyen széles a gumi. Nyilván az ésszerűség hátárán belül. Minél keskenyebb annál jobb a futóműnek.

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Így van! 17" ból árban duplája felgumizni az autót. Télen széles papucsokon csúszkálni...Nem tudom, hogy aki széles peres gumit rak fel télre, az meg nem látott profi rallyversenyt havas pályán?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

én 14éve szaladok ezzel a mérettel,elötte good year ug6 os volt.egyszer volt egy olyan szitu,120-130-nál picit elméláztam,és jött a kereszteződés ahol beakartam fordulni.latyakos volt az út,intenzíven fékeztem,de meg se csúszott.

Most vettem 205/60R16 os új téli-gumikat. A gumis cég jajveszékelt, hogy félre fog kopni, kinyirja a futóművet és én is meghalok, mert ez nem gyári méret. (de váltómérete annak) 20 ezer volt darabja. Toyo Snowprox. nem volt még ilyenem kiváncsi leszek. Holnap mennek fel a nyári 225/55R16 helyére. Ezeket is újan vettem a nyáron, ez is Toyo. Azon kivűl, hogy összegyüjti az útról az összes murvát, meg vagyok vele elégedve. Mondjuk nem is megyek nagy tempóban soha.

Nekem is Snowprox van. Annyit mondok, hogy előtte is az volt!
Made in Japan. Nem Eu, China, Polland, meg ilyesmi!
Ja, meg azt hittem csak én járok télen virsliken, hát latyakban nem kicsit jobb mint a 225.

Egyre jobban hajlok abba az irányba, hogy nyáron is max 16" és 205. Fogyasztás, komfort, hosszú életű futómű, olcsóbb gumi. Amúgy 7-8 colos felnik és et20 esetén tökmindegy hogy milyen széles a gumi. Nyilván az ésszerűség hátárán belül. Minél keskenyebb annál jobb a futóműnek.

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Nálunk a nyári 225/55 R16 Styling33 felnin és véleményem szerint kellően komfortos, elegendő tartalékkal. Természetesen ez a hibátlan futómű/felni/gumi esszenciája. Ha kíváncsi vagy rá, tavasszal kipróbálhatod.

Így van! 17" ból árban duplája felgumizni az autót. Télen széles papucsokon csúszkálni...Nem tudom, hogy aki széles peres gumit rak fel télre, az meg nem látott profi rallyversenyt havas pályán?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Téli gumit nem arra az egy hétre kell felrakni, amiből 2 napig hó van, háromig meg latyak...

Amikor már 10 fok körüli a külső hőmérséklet, a nyári gumiabroncs anyagösszetétetele miatt szinte alig tapad.

A téligumiszezon október közepétől március közepéig tart nálam. Az elmúlt évek tapasztalatai alapján ezidő alatt javarészt 0-7 fok körül, nyirkos időben közlekedek.
A kanyarban és fékezéskor úgy gondolom az általam használt 225-ös abroncs jobb tapadást biztosít, mint a 195-ös.
Azt a pár napot kibírom valahogy, amíg hó van...

A ralis példa nem kicsit sántít, ha nézed a versenyeket, nyilván emlékszel, mivel mentek, mikor Monte Carloban nem volt hó...

Minek ide téligumi?!

https://www.youtube.com/watch?v=XN4FA79wm7g

Így van! 17" ból árban duplája felgumizni az autót. Télen széles papucsokon csúszkálni...Nem tudom, hogy aki széles peres gumit rak fel télre, az meg nem látott profi rallyversenyt havas pályán?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Téli gumit nem arra az egy hétre kell felrakni, amiből 2 napig hó van, háromig meg latyak...

Amikor már 10 fok körüli a külső hőmérséklet, a nyári gumiabroncs anyagösszetétetele miatt szinte alig tapad.

A téligumiszezon október közepétől március közepéig tart nálam. Az elmúlt évek tapasztalatai alapján ezidő alatt javarészt 0-7 fok körül, nyirkos időben közlekedek.
A kanyarban és fékezéskor úgy gondolom az általam használt 225-ös abroncs jobb tapadást biztosít, mint a 195-ös.
Azt a pár napot kibírom valahogy, amíg hó van...

A ralis példa nem kicsit sántít, ha nézed a versenyeket, nyilván emlékszel, mivel mentek, mikor Monte Carloban nem volt hó...

Félreérted. Nem a téligumi ellen vagyok. Én is felrakom november elején a télit, amiből sosem veszek használtat. Nem ritka hogy áprilisban veszem le. A rally példa pedig kifejezetten hóra értendő. Nyilván kevés napot van aktív havazás, vagy havas úttest, de tartom magam az állításomhoz. Sokat terepeztem, volt bőven szar technika amivel lehetett küzdeni a természettel, és tudom, hogy bármennyi nedvesség is van az úton a szélesebb gumi nem nőveli a tapadóképességet. Ugyanaz a súly nagyobb felületen oszlik meg. Ez havon-sárban hatványozottan érvényes. És ha van az a két nap amit "valahogy kibírsz" akkor is előfordulhat hogy meglep a helyzet. Ez olyan mint ugyanennyit kibírni biztonsági öv nélkül. Kíváncsi lennék hogy 2 fokban ugyanaz az autó vizes úton 100rol milyen távon áll meg megegyező márkájú, mintájú de eltérő szélességű gumikkal. Az biztos, hogy a 235ös új nyári utálatosnak hat miután most először teszem vissza erre az autóra a 195-ös télit. Kicsit rosszab kanyarban, de 120-150 között ezzel is lehet menni a Budakeszi-Telki közti erdőben. Szóval Eladó a styl32 felújítva, újszerű nyári gumikkal. A Pásztói tali előtt egy nappal került fel 2db új kumho és 2db 90%os 2éves contisportcontact a frissen szinterezett felnikre. Vigyétek! 16os szett csere érdekel.

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el