Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Ahogy már talán tudjátok, beköltözik egy vanos nélküli 4.4 a mostani 3.5 helyére.

Jelenleg egy felújított 5hp24 van a kocsi alatt, a 4.4 -eket szereleték ezzel és 5hp30-al is, az előző elvileg 420NM-t míg utóbbi 560NM-t képes kezelni.

Egy felújított, ereje teljében lévő motor nem fogja térdre kényszeríteni a kisebb váltómat?

Szükség esetén mivel járna egy hp30-as beépítése?

Főleg a rutinos rókák véleményére számítok.

Velemenyem szerint inkabb hivd fel Pap Tamast nala jobban nem hiszem hogy megtudja neked mondani valaki is,neki azert tobb a tapasztalata,ha kell megadom a szamat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ahogy már talán tudjátok, beköltözik egy vanos nélküli 4.4 a mostani 3.5 helyére.

Jelenleg egy felújított 5hp24 van a kocsi alatt, a 4.4 -eket szereleték ezzel és 5hp30-al is, az előző elvileg 420NM-t míg utóbbi 560NM-t képes kezelni.

Egy felújított, ereje teljében lévő motor nem fogja térdre kényszeríteni a kisebb váltómat?

Szükség esetén mivel járna egy hp30-as beépítése?

Főleg a rutinos rókák véleményére számítok.

Velemenyem szerint inkabb hivd fel Pap Tamast nala jobban nem hiszem hogy megtudja neked mondani valaki is,neki azert tobb a tapasztalata,ha kell megadom a szamat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Most voltam nála a héten,a profizmus és korrektség nem változott,viszont 1 hét alatt értem el telefonon.
Hétfőn elutazik.

Ahogy már talán tudjátok, beköltözik egy vanos nélküli 4.4 a mostani 3.5 helyére.

Jelenleg egy felújított 5hp24 van a kocsi alatt, a 4.4 -eket szereleték ezzel és 5hp30-al is, az előző elvileg 420NM-t míg utóbbi 560NM-t képes kezelni.

Egy felújított, ereje teljében lévő motor nem fogja térdre kényszeríteni a kisebb váltómat?

Szükség esetén mivel járna egy hp30-as beépítése?

Főleg a rutinos rókák véleményére számítok.

Velemenyem szerint inkabb hivd fel Pap Tamast nala jobban nem hiszem hogy megtudja neked mondani valaki is,neki azert tobb a tapasztalata,ha kell megadom a szamat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Most voltam nála a héten,a profizmus és korrektség nem változott,viszont 1 hét alatt értem el telefonon.
Hétfőn elutazik.

Igen, ezért kérdeztem itt,mert az elmúlt napokban 5x hívtam, de nem értem el. Ő újította fel már korábban is a váltómat, én is elégedett voltam a munkájával.

Ahogy már talán tudjátok, beköltözik egy vanos nélküli 4.4 a mostani 3.5 helyére.

Jelenleg egy felújított 5hp24 van a kocsi alatt, a 4.4 -eket szereleték ezzel és 5hp30-al is, az előző elvileg 420NM-t míg utóbbi 560NM-t képes kezelni.

Egy felújított, ereje teljében lévő motor nem fogja térdre kényszeríteni a kisebb váltómat?

Szükség esetén mivel járna egy hp30-as beépítése?

Főleg a rutinos rókák véleményére számítok.

Velemenyem szerint inkabb hivd fel Pap Tamast nala jobban nem hiszem hogy megtudja neked mondani valaki is,neki azert tobb a tapasztalata,ha kell megadom a szamat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Most voltam nála a héten,a profizmus és korrektség nem változott,viszont 1 hét alatt értem el telefonon.
Hétfőn elutazik.

Igen, ezért kérdeztem itt,mert az elmúlt napokban 5x hívtam, de nem értem el. Ő újította fel már korábban is a váltómat, én is elégedett voltam a munkájával.

Papp Tamáson kívül valaki hasonlóan profi esetleg? Gödöllőn is van egy szerviz, akik vmi barom forradalmi módszerrel hirdetik magukat! Róluk valakit valamit?

Ahogy már talán tudjátok, beköltözik egy vanos nélküli 4.4 a mostani 3.5 helyére.

Jelenleg egy felújított 5hp24 van a kocsi alatt, a 4.4 -eket szereleték ezzel és 5hp30-al is, az előző elvileg 420NM-t míg utóbbi 560NM-t képes kezelni.

Egy felújított, ereje teljében lévő motor nem fogja térdre kényszeríteni a kisebb váltómat?

Szükség esetén mivel járna egy hp30-as beépítése?

Főleg a rutinos rókák véleményére számítok.

Velemenyem szerint inkabb hivd fel Pap Tamast nala jobban nem hiszem hogy megtudja neked mondani valaki is,neki azert tobb a tapasztalata,ha kell megadom a szamat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Most voltam nála a héten,a profizmus és korrektség nem változott,viszont 1 hét alatt értem el telefonon.
Hétfőn elutazik.

Igen, ezért kérdeztem itt,mert az elmúlt napokban 5x hívtam, de nem értem el. Ő újította fel már korábban is a váltómat, én is elégedett voltam a munkájával.

Papp Tamáson kívül valaki hasonlóan profi esetleg? Gödöllőn is van egy szerviz, akik vmi barom forradalmi módszerrel hirdetik magukat! Róluk valakit valamit?

Valtodoktor.hu
Pár éve egy E46 330d-t vittem hozzájuk váltó átmosásra és olaj cserére. Az olajcserés félelmek miatt vittem hozzájuk. Előtte is jó volt a váltó és utána is jó maradt... ha jól emlékszem 90ezer forint volt a teljes művelet.

Papp Tamáson kívül valaki hasonlóan profi esetleg? Gödöllőn is van egy szerviz, akik vmi barom forradalmi módszerrel hirdetik magukat! Róluk valakit valamit?

Valtodoktor.hu
Pár éve egy E46 330d-t vittem hozzájuk váltó átmosásra és olaj cserére. Az olajcserés félelmek miatt vittem hozzájuk. Előtte is jó volt a váltó és utána is jó maradt... ha jól emlékszem 90ezer forint volt a teljes művelet.[/quote]

köszi a választ!
arról tudunk tudsz valamit hogy az ő módszerük miben más mint a Papp mester módszere?

Papp Tamáson kívül valaki hasonlóan profi esetleg? Gödöllőn is van egy szerviz, akik vmi barom forradalmi módszerrel hirdetik magukat! Róluk valakit valamit?

Valtodoktor.hu
Pár éve egy E46 330d-t vittem hozzájuk váltó átmosásra és olaj cserére. Az olajcserés félelmek miatt vittem hozzájuk. Előtte is jó volt a váltó és utána is jó maradt... ha jól emlékszem 90ezer forint volt a teljes művelet.

köszi a választ!
arról tudunk tudsz valamit hogy az ő módszerük miben más mint a Papp mester módszere?

Felemelik az autót, váltóra rákötnek egy gépet, majd kb 1.5 órán keresztül kell járatni az autót behúzott kézifékkel D-ben és R-ben és közben az olaj átáramlik a rákötött gépen ami gondolom szűri az olajat. Azt nem tudom, hogy adtak e hozzá valami adalékot de kissé szürkés trutyit öntöttek ki a hordókba amikor végeztek. Ezt a műveletet egy garnitúra friss olajjal végzik, majd a végén kap egy új szűrőt és új olajat és ekkor van kész.
Tamás nem tudom hogy csinálja, még nem voltam nála, meg akkor még nem ismertem. De gondolom ő leszedi, szétszedi és kitakarítja.
De majd aki volt nála olajcserén az megmondja...

Papp Tamáson kívül valaki hasonlóan profi esetleg? Gödöllőn is van egy szerviz, akik vmi barom forradalmi módszerrel hirdetik magukat! Róluk valakit valamit?

Valtodoktor.hu
Pár éve egy E46 330d-t vittem hozzájuk váltó átmosásra és olaj cserére. Az olajcserés félelmek miatt vittem hozzájuk. Előtte is jó volt a váltó és utána is jó maradt... ha jól emlékszem 90ezer forint volt a teljes művelet.

köszi a választ!
arról tudunk tudsz valamit hogy az ő módszerük miben más mint a Papp mester módszere?

Felemelik az autót, váltóra rákötnek egy gépet, majd kb 1.5 órán keresztül kell járatni az autót behúzott kézifékkel D-ben és R-ben és közben az olaj átáramlik a rákötött gépen ami gondolom szűri az olajat. Azt nem tudom, hogy adtak e hozzá valami adalékot de kissé szürkés trutyit öntöttek ki a hordókba amikor végeztek. Ezt a műveletet egy garnitúra friss olajjal végzik, majd a végén kap egy új szűrőt és új olajat és ekkor van kész.
Tamás nem tudom hogy csinálja, még nem voltam nála, meg akkor még nem ismertem. De gondolom ő leszedi, szétszedi és kitakarítja.
De majd aki volt nála olajcserén az megmondja...

http://bmw.e39.hu/automata_valto/automata_valto.htm
itt a híres Jackson taglalja a folyamatot: igen, alapvetően ők is leengednek, szétszednek át/lemosnak mindent, újszűrő, új olaj és öröm!

Papp Tamáson kívül valaki hasonlóan profi esetleg? Gödöllőn is van egy szerviz, akik vmi barom forradalmi módszerrel hirdetik magukat! Róluk valakit valamit?

Valtodoktor.hu
Pár éve egy E46 330d-t vittem hozzájuk váltó átmosásra és olaj cserére. Az olajcserés félelmek miatt vittem hozzájuk. Előtte is jó volt a váltó és utána is jó maradt... ha jól emlékszem 90ezer forint volt a teljes művelet.

köszi a választ!
arról tudunk tudsz valamit hogy az ő módszerük miben más mint a Papp mester módszere?

Felemelik az autót, váltóra rákötnek egy gépet, majd kb 1.5 órán keresztül kell járatni az autót behúzott kézifékkel D-ben és R-ben és közben az olaj átáramlik a rákötött gépen ami gondolom szűri az olajat. Azt nem tudom, hogy adtak e hozzá valami adalékot de kissé szürkés trutyit öntöttek ki a hordókba amikor végeztek. Ezt a műveletet egy garnitúra friss olajjal végzik, majd a végén kap egy új szűrőt és új olajat és ekkor van kész.
Tamás nem tudom hogy csinálja, még nem voltam nála, meg akkor még nem ismertem. De gondolom ő leszedi, szétszedi és kitakarítja.
De majd aki volt nála olajcserén az megmondja...

http://bmw.e39.hu/automata_valto/automata_valto.htm
itt a híres Jackson taglalja a folyamatot: igen, alapvetően ők is leengednek, szétszednek át/lemosnak mindent, újszűrő, új olaj és öröm!

Ha most kellene olajat cserélnem, akkor inkább Tamáshoz mennék.

Felemelik az autót, váltóra rákötnek egy gépet, majd kb 1.5 órán keresztül kell járatni az autót behúzott kézifékkel D-ben és R-ben és közben az olaj átáramlik a rákötött gépen ami gondolom szűri az olajat. Azt nem tudom, hogy adtak e hozzá valami adalékot de kissé szürkés trutyit öntöttek ki a hordókba amikor végeztek. Ezt a műveletet egy garnitúra friss olajjal végzik, majd a végén kap egy új szűrőt és új olajat és ekkor van kész.
Tamás nem tudom hogy csinálja, még nem voltam nála, meg akkor még nem ismertem. De gondolom ő leszedi, szétszedi és kitakarítja.
De majd aki volt nála olajcserén az megmondja...

Akkor ez gondolom a Tim Eckart féle váltóátmosás-tisztítás lesz:

http://www.automatikoelwechselsystem.de/

Ez nagyon komoly technika, és ennél jobb megoldás nem is létezik, szerintem 100x jobb, mint mechanikusan szétbontani és úgy tisztítgatni.
Én már láttam automata váltót leszedett karterrel, ott max. a vezérlő részét lehet lebontani és féktisztítóval kifújni, de a kuplungokhoz nem lehet hozzáférni és a wandler sem bontható.

A linken el lehet olvasni, hogy nemcsak leszívják és feltöltik, hanem egy tisztító folyadékkal át is járatják a teljes rendszert, így valamennyi lerakódás valóban eltűnik a váltóból.
Nem is tudtam, hogy már ilyen is van Magyarországon.

Felemelik az autót, váltóra rákötnek egy gépet, majd kb 1.5 órán keresztül kell járatni az autót behúzott kézifékkel D-ben és R-ben és közben az olaj átáramlik a rákötött gépen ami gondolom szűri az olajat. Azt nem tudom, hogy adtak e hozzá valami adalékot de kissé szürkés trutyit öntöttek ki a hordókba amikor végeztek. Ezt a műveletet egy garnitúra friss olajjal végzik, majd a végén kap egy új szűrőt és új olajat és ekkor van kész.
Tamás nem tudom hogy csinálja, még nem voltam nála, meg akkor még nem ismertem. De gondolom ő leszedi, szétszedi és kitakarítja.
De majd aki volt nála olajcserén az megmondja...

Akkor ez gondolom a Tim Eckart féle váltóátmosás-tisztítás lesz:

http://www.automatikoelwechselsystem.de/

Ez nagyon komoly technika, és ennél jobb megoldás nem is létezik, szerintem 100x jobb, mint mechanikusan szétbontani és úgy tisztítgatni.
Én már láttam automata váltót leszedett karterrel, ott max. a vezérlő részét lehet lebontani és féktisztítóval kifújni, de a kuplungokhoz nem lehet hozzáférni és a wandler sem bontható.

A linken el lehet olvasni, hogy nemcsak leszívják és feltöltik, hanem egy tisztító folyadékkal át is járatják a teljes rendszert, így valamennyi lerakódás valóban eltűnik a váltóból.
Nem is tudtam, hogy már ilyen is van Magyarországon.

Igen, ez az. Kb 1.5 órát kellett járatni D-ben és R-ben összesen. Anno engem meggyőzött a technológia ezért mertem elvinni hozzájuk. Bár a műhely nem annyira volt bizalomgerjesztő, de ettől eltekintve korrektek voltak.

Felemelik az autót, váltóra rákötnek egy gépet, majd kb 1.5 órán keresztül kell járatni az autót behúzott kézifékkel D-ben és R-ben és közben az olaj átáramlik a rákötött gépen ami gondolom szűri az olajat. Azt nem tudom, hogy adtak e hozzá valami adalékot de kissé szürkés trutyit öntöttek ki a hordókba amikor végeztek. Ezt a műveletet egy garnitúra friss olajjal végzik, majd a végén kap egy új szűrőt és új olajat és ekkor van kész.
Tamás nem tudom hogy csinálja, még nem voltam nála, meg akkor még nem ismertem. De gondolom ő leszedi, szétszedi és kitakarítja.
De majd aki volt nála olajcserén az megmondja...

Akkor ez gondolom a Tim Eckart féle váltóátmosás-tisztítás lesz:

http://www.automatikoelwechselsystem.de/

Ez nagyon komoly technika, és ennél jobb megoldás nem is létezik, szerintem 100x jobb, mint mechanikusan szétbontani és úgy tisztítgatni.
Én már láttam automata váltót leszedett karterrel, ott max. a vezérlő részét lehet lebontani és féktisztítóval kifújni, de a kuplungokhoz nem lehet hozzáférni és a wandler sem bontható.

A linken el lehet olvasni, hogy nemcsak leszívják és feltöltik, hanem egy tisztító folyadékkal át is járatják a teljes rendszert, így valamennyi lerakódás valóban eltűnik a váltóból.
Nem is tudtam, hogy már ilyen is van Magyarországon.

Igen, ez az. Kb 1.5 órát kellett járatni D-ben és R-ben összesen. Anno engem meggyőzött a technológia ezért mertem elvinni hozzájuk. Bár a műhely nem annyira volt bizalomgerjesztő, de ettől eltekintve korrektek voltak.

jaja, tényeg, ott a gödöllői cég a partnerlistában

Üdv!

Nekem az tűnt fel váltóolaj csere kapcsán, hogy Muhaati neve nem vetődött fel mint mester aki ért hozzá.
Nekem ugyanis ö csinálta meg, és az adaptációs értek törlésével új oldaláról mutatkozott be az autó, szóval szerintem ő nagyon jól ért a váltokhoz is.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek broton az itt látható tagok köszönték meg: notaridavid

Értékelés: 4.76%

Valtodoktor.hu
Pár éve egy E46 330d-t vittem hozzájuk váltó átmosásra és olaj cserére. Az olajcserés félelmek miatt vittem hozzájuk. Előtte is jó volt a váltó és utána is jó maradt... ha jól emlékszem 90ezer forint volt a teljes művelet.

köszi a választ!
arról tudunk tudsz valamit hogy az ő módszerük miben más mint a Papp mester módszere?

Felemelik az autót, váltóra rákötnek egy gépet, majd kb 1.5 órán keresztül kell járatni az autót behúzott kézifékkel D-ben és R-ben és közben az olaj átáramlik a rákötött gépen ami gondolom szűri az olajat. Azt nem tudom, hogy adtak e hozzá valami adalékot de kissé szürkés trutyit öntöttek ki a hordókba amikor végeztek. Ezt a műveletet egy garnitúra friss olajjal végzik, majd a végén kap egy új szűrőt és új olajat és ekkor van kész.
Tamás nem tudom hogy csinálja, még nem voltam nála, meg akkor még nem ismertem. De gondolom ő leszedi, szétszedi és kitakarítja.
De majd aki volt nála olajcserén az megmondja...

http://bmw.e39.hu/automata_valto/automata_valto.htm
itt a híres Jackson taglalja a folyamatot: igen, alapvetően ők is leengednek, szétszednek át/lemosnak mindent, újszűrő, új olaj és öröm!

Ha most kellene olajat cserélnem, akkor inkább Tamáshoz mennék.

Tamásék nem szedik szét a váltót úgy, ahogyan Jackson cikkében van. Mondták, hogy az csak egy teszt volt. Megpróbálták kitisztítani a váltót, hátha megoldja a problémát. De ha odaviszel egy kocsit olajcserére, akkor csak leengedik az olajat, leveszik a teknőt, kicserélik a szűrőt, letisztítják a teknőt, teknő vissza, olaj feltölt és kész.

[quote="Reszka"]
Valtodoktor.hu
Pár éve egy E46 330d-t vittem hozzájuk váltó átmosásra és olaj cserére. Az olajcserés félelmek miatt vittem hozzájuk. Előtte is jó volt a váltó és utána is jó maradt... ha jól emlékszem 90ezer forint volt a teljes művelet.

köszi a választ!
arról tudunk tudsz valamit hogy az ő módszerük miben más mint a Papp mester módszere?

Felemelik az autót, váltóra rákötnek egy gépet, majd kb 1.5 órán keresztül kell járatni az autót behúzott kézifékkel D-ben és R-ben és közben az olaj átáramlik a rákötött gépen ami gondolom szűri az olajat. Azt nem tudom, hogy adtak e hozzá valami adalékot de kissé szürkés trutyit öntöttek ki a hordókba amikor végeztek. Ezt a műveletet egy garnitúra friss olajjal végzik, majd a végén kap egy új szűrőt és új olajat és ekkor van kész.
Tamás nem tudom hogy csinálja, még nem voltam nála, meg akkor még nem ismertem. De gondolom ő leszedi, szétszedi és kitakarítja.
De majd aki volt nála olajcserén az megmondja...

http://bmw.e39.hu/automata_valto/automata_valto.htm
itt a híres Jackson taglalja a folyamatot: igen, alapvetően ők is leengednek, szétszednek át/lemosnak mindent, újszűrő, új olaj és öröm!

Ha most kellene olajat cserélnem, akkor inkább Tamáshoz mennék.

Tamásék nem szedik szét a váltót úgy, ahogyan Jackson cikkében van. Mondták, hogy az csak egy teszt volt. Megpróbálták kitisztítani a váltót, hátha megoldja a problémát. De ha odaviszel egy kocsit olajcserére, akkor csak leengedik az olajat, leveszik a teknőt, kicserélik a szűrőt, letisztítják a teknőt, teknő vissza, olaj feltölt és kész.[/quote]
Sziasztok,
Igen, nekem is ezt mondta a telefonban, illetve megcsinálják a leírtat is de csak ha probléma van a váltóval.
Viszont eléggé leterheltek én pl. csak 2 hét múlva fogok beleférni.

Tapatalkkal küldve az én LG-H815 eszközömről

Üdv!

Nekem az tűnt fel váltóolaj csere kapcsán, hogy Muhaati neve nem vetődött fel mint mester aki ért hozzá.
Nekem ugyanis ö csinálta meg, és az adaptációs értek törlésével új oldaláról mutatkozott be az autó, szóval szerintem ő nagyon jól ért a váltokhoz is.

Szia, Őt hogyan lehet elérni? Köszi

Tapatalkkal küldve az én LG-H815 eszközömről

[Gallaca]

Üdv!

Nekem az tűnt fel váltóolaj csere kapcsán, hogy Muhaati neve nem vetődött fel mint mester aki ért hozzá.
Nekem ugyanis ö csinálta meg, és az adaptációs értek törlésével új oldaláról mutatkozott be az autó, szóval szerintem ő nagyon jól ért a váltokhoz is.

Szia, Őt hogyan lehet elérni? Köszi

Tapatalkkal küldve az én LG-H815 eszközömről

www.muha.hu

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: notaridavid

Értékelés: 4.76%

Sziasztok !Lehet többen is meg kérdezték már de én meg kérdezem még egyszer sima autómata váltó helyére be lehet -e tenni a steptronikost még ugy is érdekelne ha nem működik a léptetés csak sima ként használnám az autómind a kettő 523 és mind a kettő zf vátó

Üdv Urak!

Barátom 1997-es 23i-je váltó cserés lett. Az volt a hiba jelenség, hogy elment az 5. fokozat. Amikor 5.be váltott csak rántott egyet, majd vissza tette magát 4.be. Nem javíttatta, inkább vett egy bontott váltót. Felrakás előtt megnézte egy váltós, elvileg oké. Fel is lett szerelve, de az a hibajelenség, hogy amikor a lámpánál áll, akkor gondol egyet és üresbe rakja magát, utána pedig a fékpedál felengedésére nem kezd el kúszni, hanem gázra felpörög és rántva, kapkodva 1-esbe teszi magát. Ami nekem feltűnt, hogy amikor a hibás váltót diagoltam, akkor inpa határozottan írta rá, hogy 5hp18, most pedig más kódsorozatot ír rá illetve a különböző almenük alatt egészen más funkciókat érek el. Előző váltónál pl volt kétféle digitális és analóg érték, itt csak egy analóg van. Az új váltó is 5hp18, de úgy fest, hogy ami a kocsi alatt volt az sem a gyári váltója volt és nem is 5-ös alá való, de pontosan nem tudjuk, hogy 7-esen vagy 3-ason volt-e. Ami még feltűnt, hogyha behúzza sportba, majd manuálisan kapcsolgat, akkor fordítva látja az 1-2-es fokozatot. Ilyenről még nem is hallottam

Elképzelhető, hogy valamit illeszteni kellene szoftveresen?

Szerk: 323i alól jött a váltó. Ma ránéztem DIS-sel, két féle ags verziószámot ír?!

[velencei75]

Sziasztok!
Ezúton szeretnék még egyszer köszönetet mondani Muha Meister - nek a gyors váltóolaj cseréért és főleg, hogy sikerült egy gyors szoftver frissítést összehozni "A Sanyi"- val!
A váltóm már most sokkal szebben vált.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek velencei75 az itt látható tagok köszönték meg: 2 muhaati, notaridavid

Értékelés: 9.52%