Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Na, most jövök Papp Tamástól, le lett cserélve a váltómban az olaj. Azt mondták, hogy ránézésre jó állapotban van a váltó és úgy tűnik, hogy nem olyan régen olaj is lett benne cserélve.
Amúgy látszik, hogy nagyon értenek hozzá és rutinosak. Ajánlom őket, ha esetleg vkinek valami gondja van a váltójával.

Elméletileg ugyan az a váltód van, mint nekem. Adaptációs értékeket törölt? Vittél olajat, vagy ő szolgáltatta? Milyen ment bele? Wie Viel HUF volt a művelet? Én is gondolkodom, hogy elviszem, legutoljára 2011 augusztusban volt cseréltetve szintén Papp Tamásnál 140ezernél, most pedig 199 van benne.

Ő adott olajat, szűrőt, tömítést, mindent. 38500 HUF volt. Azt mondta, hogy 50-60 ezrenként érdemes cserélni, úgyhogy sztem vidd el

Adaptáció törlés nem volt. Nem is esett szó ilyenről. Kellett volna törölni? :O

Milyen olajat tett bele? Érzel bármiféle különbséget az olajcsere után? Láttad az olajat amit leengedett, ha igen, milyen volt?

Sajna nem emlékszem milyen olaj ment bele.
Érezni nem érzek semmi különbséget. Illetve csak annyit, hogy megnyugodtam, hogy nincs szét a váltóm
Fekete volt a leengedett olaj, a mágneseken nem volt sok fém részecske. Azt mondták, hogy valószínűleg nem olyan régen lehetett benne olaj cserélve.

Tudom mindenki azt mondja hogy váltó csere, senkinek nincs semmi ötlete ezen kívül.

Tudom mindenki azt mondja hogy váltó csere, senkinek nincs semmi ötlete ezen kívül.

Ötlete biztos lenne egy váltósnak, csak az tudod nem a realitás talaja ebben az esetben. Valószínűleg olyan mértékben rossz a váltód, hogy kár bele a pénz. Szerintem hozzád Pest lenne a legközelebb Ott keress egy megfelelő szakembert.

Na, most jövök Papp Tamástól, le lett cserélve a váltómban az olaj. Azt mondták, hogy ránézésre jó állapotban van a váltó és úgy tűnik, hogy nem olyan régen olaj is lett benne cserélve.
Amúgy látszik, hogy nagyon értenek hozzá és rutinosak. Ajánlom őket, ha esetleg vkinek valami gondja van a váltójával.

Elméletileg ugyan az a váltód van, mint nekem. Adaptációs értékeket törölt? Vittél olajat, vagy ő szolgáltatta? Milyen ment bele? Wie Viel HUF volt a művelet? Én is gondolkodom, hogy elviszem, legutoljára 2011 augusztusban volt cseréltetve szintén Papp Tamásnál 140ezernél, most pedig 199 van benne.

Ő adott olajat, szűrőt, tömítést, mindent. 38500 HUF volt. Azt mondta, hogy 50-60 ezrenként érdemes cserélni, úgyhogy sztem vidd el

Adaptáció törlés nem volt. Nem is esett szó ilyenről. Kellett volna törölni? :O

Milyen olajat tett bele? Érzel bármiféle különbséget az olajcsere után? Láttad az olajat amit leengedett, ha igen, milyen volt?

Sajna nem emlékszem milyen olaj ment bele.
Érezni nem érzek semmi különbséget. Illetve csak annyit, hogy megnyugodtam, hogy nincs szét a váltóm
Fekete volt a leengedett olaj, a mágneseken nem volt sok fém részecske. Azt mondták, hogy valószínűleg nem olyan régen lehetett benne olaj cserélve.

Tegnap voltam cserelni az olajat a Tamasnal es gyari zf olajat rakot bele azt mondta minden valtoba a sajat olajat rakja,amivel gyarilag kijot.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tegnap voltam cserelni az olajat a Tamasnal es gyari zf olajat rakot bele azt mondta minden valtoba a sajat olajat rakja,amivel gyarilag kijot.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Szabad tudni a költségeket , olaj árát ?

6liter olaj zf szuro 64000ft oszesen


Sent from my iPhone using Tapatalk

[rockerekhu]

Tegnap voltam cserelni az olajat a Tamasnal es gyari zf olajat rakot bele azt mondta minden valtoba a sajat olajat rakja,amivel gyarilag kijot.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Szabad tudni a költségeket , olaj árát ?

32000szuro 5000 munkadij 6x4500 olaj


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockerekhu az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

Sziasztok a e39 623i gépre lett téve, hiba soleonid valve shif lock. Tudna valaki segíteni hogy hol található.a

[NagyMatyas]

Sziasztok a e39 623i gépre lett téve, hiba soleonid valve shif lock. Tudna valaki segíteni hogy hol található.a

Váltóban. Olaj leenged, szűrő levesz, alatta ott figyel a "szeleptömb", azon vannak a solenoidok. Mondjuk tételezzük fel, hogy a kívánt eredmény érdekében nem te akarod kicserélni őket, hanem hozzáértő váltósra bízod

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: Tomi.i

Értékelés: 4.76%

Oké Köszi még egy kérdés a váltó karnál nincs ilyen mert beírtam a keresőbe és volt ahol ott is van

[PeterE39]

Oké Köszi még egy kérdés a váltó karnál nincs ilyen mert beírtam a keresőbe és volt ahol ott is van

Van. Ezt lapozgasd mondjuk..

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PeterE39 az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

Nagyon jó . Köszi

Sziasztok a e39 623i gépre lett téve, hiba soleonid valve shif lock. Tudna valaki segíteni hogy hol található.a

E39 es 623i speci tuning ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sziasztok a e39 623i gépre lett téve, hiba soleonid valve shif lock. Tudna valaki segíteni hogy hol található.a

E39 es 623i speci tuning ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ettől speci! Hozzáírtak 100-at.

Nem 523i csak mellé nyomtam

Ja még annyit hogy 2-es soleonidra írta

Ja még annyit hogy 2-es soleonidra írta

Amit keresel az a valtoban talalod,mindegy melyikre irja a hibat keresd Pap Tamast 18ker


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tudom mindenki azt mondja hogy váltó csere, senkinek nincs semmi ötlete ezen kívül.

Figyelj!Ha a váltóddal van baj márpedig sanszos,annál semmi nem lesz olcsóbb mint Schnitzertől vagy Gallacatol venni egy váltót!!!Előbbitől én is vettem váltót azóta is nagy megelégedettséggel használom!Itt senki nem fog becsapni!

Szia,

Muha Ati


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Tapatalkkal küldve az én S308 eszközömről

[admin]

lassan már úgy vagyok vele, hogy pezsgőt bontok, ha ez a 623i eljut egy váltóshoz

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek dreizwanzig az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, Tomi.i

Értékelés: 9.52%

Ahogy már talán tudjátok, beköltözik egy vanos nélküli 4.4 a mostani 3.5 helyére.

Jelenleg egy felújított 5hp24 van a kocsi alatt, a 4.4 -eket szereleték ezzel és 5hp30-al is, az előző elvileg 420NM-t míg utóbbi 560NM-t képes kezelni.

Egy felújított, ereje teljében lévő motor nem fogja térdre kényszeríteni a kisebb váltómat?

Szükség esetén mivel járna egy hp30-as beépítése?

Főleg a rutinos rókák véleményére számítok.