Diesel vagy Benzin?

Biztos azért vannak a kamionokban is diesel motorok....

Azért merész dolog egy kamiont személyautóhoz hasonlítani.
Egy kamionnál "fura" lenne mondjuk egy 100000cm3 benzinmotor,kb. 300Literes fogyasztással.
Oda kell a nyomaték,azért hogy el tudja vinni azt a nagy terhet,azért diesel,és azért TURBÓ.(persze az áttétel is más)
Egy benzines vagy diesel autónál azért nincsenek ekkora különbségek fogyasztásba.(Persze egy kb. azonos teljesítményű,és méretű autóról beszélünk)
Egy kamionnál megvalósíthatatlan hogy benzinmotorral üzemeljen.

Csu2 mondanivalójának több pontjával is egyetértek.
Beidézni viszont nem fogom. Odabízom, hogy ki mire gondol.

Csu2 mondanivalójának több pontjával is egyetértek.
Beidézni viszont nem fogom. Odabízom, hogy ki mire gondol.

Ez magas labda. Máris csalódtál a 20d-ben? Soha többé?

Csu2 mondanivalójának több pontjával is egyetértek.
Beidézni viszont nem fogom. Odabízom, hogy ki mire gondol.

Ez magas labda. Máris csalódtál a 20d-ben? Soha többé?

Szó nincs ilyenről. Nagyon jó motor.

Valóban sok igazság és butaság elhangzott a témában.

Én is értem a felháborodást az X5-tel kapcsolatban...
Ha valaki nem ilyen autóbuzi mint itt a nagy átlag ( én is ) ,nem érdekli ilyen szinten mint minket a műszaki része ( mi hogy működik, vagy nem működik ) akkor megértem a csalódását. Vesz egy újonnan 15-20 milliós luxusautót ( használtan, de nem sok évesen és nem sok km.-rel ) és azt tapasztalja hogy már megint szerviz, megint alkatrészrendelés, megint repkednek a százezrek, és még azt is le kell nyelnie hogy ez így normális... Szerintem sem normális...

Persze ettől a diesel nem szar... A BMW nem szar...

A w123-hoz hasonlítani meg butaság, az elmegy akár 1 m km-t , de ott 2000ccm -ből 70 Le-t hoztak ki , manapság kb. a háromszorosát, ...az 2000 ford.-on dolgozott, a maiak meg tudják akár a háromszorosát is , üzemszerűen..., és akkor még nem beszéltünk a környezetvédelmi megszorítások miatt bevezetett "problémaforrásokról". A régi motorok egyszerűek voltak mint a faék, nem nagyon volt ami elromoljon bennük, a mai túlbonyolított motorokkal szemben.
Itt meg kell említeni a felgyorsult világunk ( és a konkurenciaharc ) miatt jelentkező problémákat is. Nincs idő kitesztelni egy-egy új modellt-motort-megoldást, már megy is sorozatgyártásba és majd nálad-nálunk fejeződik be a fejlesztés, ...persze a mi zsebünkből... ismét...
Aztán lehetne beszélni olyan pénzügyi dolgokról, hogy egy új autó eladásán elég kicsi az árrés, viszont a szervizelésén meg az alkatrészeladáson már sokkal nagyobb forgalmat és profitot lehet generálni...
Idézem Árpit : " Odabízom, hogy ki mire gondol."

Kamion hasonlat szintén rossz, ott az üzemi ford. 1500, azért is mennek millió km-eket...
Megnézném milyen benzines tud akkora nyomatékot olyan fordulaton...

Hogy ne csak off-oljak én is : vannak olyan körülmények, felhasználási módok-szokások, amikor jobb választás egy benzines és viszont. Mindenkinek magának kell mérlegelnie , hogy számára melyik a jobb döntés, de ettől még ne bántsuk a másikat.
( hülyén nézne ki egy diesel motor egy F1-es versenyautóba vagy egy benzinmotor egy kamionban... )

Világbéke ...

( hülyén nézne ki egy diesel motor egy F1-es versenyautóba vagy egy benzinmotor egy kamionban... )

Pedig milyen jókat drifteltem a benzines ZIL-el a főkukánál suhanc koromban! Tudom, nem kamion de akkor is jó volt, még a hangja is! Azt is a környezetvédelem szüntette meg.

Értem amire gondolsz, de egy ilyen autóval kapcsolatban alapból túl magasak az elvárásaink. Lehet, hogy a BMW többet tud, mint más autó ugyan ekkora motorral, de ennek ez az ára! Hightech az egész, ahol elég egy apró hiba és nagyon belenyúlhatsz a zsebedbe.

Nem vagyok én elfogult. Volt már jó pár autónk. Most a BMW mellett ott van a navara melós kocsinak. 8 milliós autótól te azt várnád, hogy 50 ezer kilométer után hányja magából a kormot? A féktárcsákat 40 ezernél cserélni kellett, a futóműben szintén lengőkar és stabilizátor rúd csere volt. Ez normális? Akkor emellett a bmw 170-250 ezre egy csoda. Abban is benne van a változó geometriája turbó meg minden nyavaja ( francia fos). Az van igazán fos anyagokból hidd el nekem.

Benzines e39 528i-t szintén attól a személytől vettük 8 éve, akitől a e60 535d-t. Amíg nálam volt ugyan azt kellett cserélni benne, mint az e60-ban. Hozzá teszem én többnyire pályán használom és általában normális keretek közt. Persze ott is ment a szabályzásig forgatás meg a keresztben autózás, de bírta. Olajak, gyertyák, szűrők, féktárcsák és betétek voltak cserélve.

535d-t én is most bombáztam szét. Szívósornál tömítés csere, izzító gyertya csere (6 ból 2 ment és még így is indult az autó pöccre, erre varrj gombot és ezek a gyáriak voltak még). Amúgy összességében boldogan konstatáltam, hogy 253 ezernél a kocsi tökéletes állapotban van. Olajszűrőn, olajon, légszűrőn, kartergázszűrőn kívül nem volt semmi cserélve a motorban. A kocsi vételára mellé az elkövetkezendő kiadások nem fognak bosszantani senkit, mert ha a 28i-t tartogattuk volna, előbb utóbb arra is elment volna ez a pénz.

Talán egy benzines motor megbízhatóbb és olcsóbb lehet, de egyenlőre a brutális teljesítmény és a tengernyi nyomaték nyer nálam a hihetetlen alacsony fogyasztással. A jogsimat már elvennék, de így is 8.5 liter. 28i közel sem ment így és télen bizony városban könnyen belehetett nyeleteni vele 18 litert. Aki kevesebbet mond az hazudik. Na jó 15 re is lelehetett volna vinni, de az már tényleg nagy odafigyelést igényel. Hozzáteszem nálam évi 5-6 ezer km et voltak eddig használva a bömösök. Így meg tök mindegy mennyit eszik, vagy mennyit kéne 50 ezer km el később ráköltenem. Viszont az előéletüket ismerve tényleg nagyon jó autókról volna szó Tisztelem a bajor mérnököket, a BMW-imet meg imádom. Ezt így is kell tenni

Helo
Már megint én vagyok az AKI ......Ti ketten ""nagy.matyika""és a ""csu2""elég zöldségeket írtok több oldalon keresztül a klub oldalon csak tudnám azt hogy mire ez a vélemény benzinről vagy dieselről
mivel én úgy gondolom hogy pár hónapos és pár tizezres aútós tulajdonos ként ne próbáljatok már meg kardot törni egy benzin vs diesel topikban
Lehet írogatni ezt azt az oldalon csak látnék bárkit egy találkozón és akkor bemutatkozna hogy én vagyok az aki ezt írta
De addig míg így névtelenül és és ismeretlenül írogatunk az annyit ér mint halottnak a csók
Ez nekem csak a személyes véleményem rólatok
Akinek tudja Hová rakja az oda teszi

Üdv!

Meg ne haragudj, de jó példa a hozzászólásod az ortodox BMW-s re... Írtam a legelején, biztos csak nem tűnt fel, de régóta BMW tulajdonos vagyok,
annyiban igazad van, hogy X5 és diesel tulajdonos viszont tényleg nem olyan rég. Neked van/volt benzised? A talikról meg annyit, de már írtam,
hogy nekem csak egy vasdarab, különösebben nem érdekel a márkák múltja a jövője, az érdekel, hogy elvigyen a-ból b-be, úgy hogy vigyorogjak közben
és ne rettegjek, hogy széthullik alattam. Új barátok nem kellenek (tökéletesen jók és elegek a régiek) 1 óránál többet autóról, autómárkáról kurvára
nem vagyok hajlandó beszélgetni. Az egyedi autós, szervizes megoldások, történetek és egyéb autós dolgok sem hoznak lázba. Ezért velem talin nem fogsz
találkozni soha. Bocs, de ez van. De, ha segít a problémán, szivesen leírom neked a nevem, címem, telefonszámom, sőt bemutatkozok neked telefonban.
Kardot törni meg nem is akartam, szerintem a vitapartnerem sem, de nem is tudnánk. Egy dolgot szögeztem le, NEKEM SOHA TÖBBÉ NEM KELL DIESEL! Tartom.

Helo
- Nem szokásom haragudni én már abból kinőttem.. igen én egy csökönyösen ragaszkodó maradi ember vagyok a BMW-hez és remélem ez meg is marad míg élek.
- Éppen ezért írtam hogy nincs sok év és kilométer tapasztalatod a diesel autóval kapcsolatban annak ellenére elég negatívan írtad le a dolgokat ((( lehet csak mellényúltál vásárláskor és sikerült kifogni egy gazdátlan autót ))) természetesen volt benzines BMW-is 1993-tól 1999-ig E36 25i és 28i több mint ötszáz ezret mentem a két kocsival, lehetne a benzinesről is pozitívat és negatívat írni
- A találkozókon nem csak a kocsikról szokás beszélgetni ahogyan vissza tudok emlékezni ezekre az autós témák mindig háttérbe szorultak,inkább a személyes családias beszélgetéseken volt a hangsúly
legtöbbször elhangzott szó nem a BMW-volt..... hanem mit ISZOL
- Telefonszámodat ha megakarod adni arra van egy megfelelő topik az oldalon, mert soha nem tudni ha lerobban egy benzines klubtag éppen a környékeden akkor a dieseles kocsival a segítségére siess

Ráadásul, nem köpködjük a benzineseket.

Dehogynem

ADMIIIIN!

megint itt a robot

ADMIIIIN!

megint itt a robot

Ráadásul, nem köpködjük a benzineseket.

Dehogynem

Helo
Nem hát ...... csókolgassuk őket

[Haminda]

A kezdetek

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Haminda az itt látható tagok köszönték meg: Kovee

Értékelés: 4.76%

[kzolee]

A kezdetek

Fúú, kibújik belőlem a troll.

A motorteres képen egy szívó 324d motortér található, illetve a belső fotó is E30.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: bmw520ds

Értékelés: 4.76%

A kezdetek

Fúú, kibújik belőlem a troll.

A motorteres képen egy szívó 324d motortér található, illetve a belső fotó is E30.

Tessék, ebbe is bele lehet gondolom kötni
Mondhatni az előző cikk folytatása.

[bmw520ds]

Na ezt nem tudja a Dízel.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bmw520ds az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, Bummer

Értékelés: 9.52%

[kzolee]

De ezt igen:

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, Bummer

Értékelés: 9.52%

Na ezt nem tudja a Dízel.

Helo
Te melyik oldalon állsz

Na ezt nem tudja a Dízel.

Kár, hogy még a menetük sem egyezik

Húú micsoda kis parázsvita alakult ki itt

Én aszondom, hogy mindegyik tisztára nagyon jó, ha meg javíttatni kell akkor meg meg kell cselekedni, amit megkíván a kasztni. Az más kérdés, hogy van az úgy amikor a Snájder bemondja a számlát, úgy néz a zember mint, amikor a kisgyerektől elveszik a nyalókát a búcsúban... De ez a popszakma ilyen
Ha már ezen rugózunk, felejtsétek már el ezt az 1-2 littyó fogyikülönbséget, taposd szépen őket egyformán és lesz az még 5-6 is ! Meg különben is az MTZ is dízel és milyen jóóóóó

Két dolgot azért a gázolaj mellé:
1. Ha a 30d eszik (nálam) nyócat a 30i nem tízre jönne ki, vágesz?!
2. Meg azé' a gázolajból sokkal ócsóbbér jössz ki

Kettőt a benzin mellé (sorhat, másik még nem vót):
1. Hang: kis fordulaton búg
2. Hang: magas fordulaton üvölt

Meg most különben se veszekedjetek kedves testvérek, hanem morzsoljátok a rózsafüzért és kérjétek az illetékest....





Biguláj is jó de én ortodox akarok lenni

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Fourmi 2013.12.26. 00:11-kor.

[lepke]

Helo
Benzin vs Diesel

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek lepke az itt látható tagok köszönték meg: 2 Jerry, Szkubi-ka

Értékelés: 9.52%