NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E39)

Sziasztok!
Bonyolódik a helyzetem, az autóm továbbra is ráz nagy sebességnél, 120 körül kezd. Futómű 3 szerelő szerint is tökéletes, gumik frissen centírozva.
A problémát nem tudták megtalálni. Volt aki látatlanban adott 1-2 ötletet, hogy mi lehet. Kardán tengely, hardy tárcsa, motortartó gumibak. Esetleg nektek valami ötlet vagy tapasztalat?

Kormányt, hátulját, kasztnit rázza?

Sziasztok!
Bonyolódik a helyzetem, az autóm továbbra is ráz nagy sebességnél, 120 körül kezd. Futómű 3 szerelő szerint is tökéletes, gumik frissen centírozva.
A problémát nem tudták megtalálni. Volt aki látatlanban adott 1-2 ötletet, hogy mi lehet. Kardán tengely, hardy tárcsa, motortartó gumibak. Esetleg nektek valami ötlet vagy tapasztalat?

Kormányt, hátulját, kasztnit rázza?

A kasztnit, az egész autót rázza, halk morgó hangot is ad.

Sziasztok!
Bonyolódik a helyzetem, az autóm továbbra is ráz nagy sebességnél, 120 körül kezd. Futómű 3 szerelő szerint is tökéletes, gumik frissen centírozva.
A problémát nem tudták megtalálni. Volt aki látatlanban adott 1-2 ötletet, hogy mi lehet. Kardán tengely, hardy tárcsa, motortartó gumibak. Esetleg nektek valami ötlet vagy tapasztalat?

Kormányt, hátulját, kasztnit rázza?

A kasztnit, az egész autót rázza, halk morgó hangot is ad.

A gumik nincsenek kockara kopva nem fekezted el magad?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sziasztok!
Bonyolódik a helyzetem, az autóm továbbra is ráz nagy sebességnél, 120 körül kezd. Futómű 3 szerelő szerint is tökéletes, gumik frissen centírozva.
A problémát nem tudták megtalálni. Volt aki látatlanban adott 1-2 ötletet, hogy mi lehet. Kardán tengely, hardy tárcsa, motortartó gumibak. Esetleg nektek valami ötlet vagy tapasztalat?

Kormányt, hátulját, kasztnit rázza?

A kasztnit, az egész autót rázza, halk morgó hangot is ad.

A gumik nincsenek kockara kopva nem fekezted el magad?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nincsen3k kopva. Gumis szerint jók.

Sziasztok!
Bonyolódik a helyzetem, az autóm továbbra is ráz nagy sebességnél, 120 körül kezd. Futómű 3 szerelő szerint is tökéletes, gumik frissen centírozva.
A problémát nem tudták megtalálni. Volt aki látatlanban adott 1-2 ötletet, hogy mi lehet. Kardán tengely, hardy tárcsa, motortartó gumibak. Esetleg nektek valami ötlet vagy tapasztalat?

Kormányt, hátulját, kasztnit rázza?

A kasztnit, az egész autót rázza, halk morgó hangot is ad.

A gumik nincsenek kockara kopva nem fekezted el magad?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nincsen3k kopva. Gumis szerint jók.

A gumisnál a kerék 70el forog de lehet csak 60-al. Ha szálszakadt simán rázhat, hiába van kicentírozva. Vagy ha nem forgásirányos a gumi és felcserélted az oldalakat akkor szintén ráz és attól búg is mintha kerékcsapágyas lenne. Ha 120nál ráz tipikus gumi hiba szerintem. Ha a kardán nem lett széthúzva és nem lóg a csapágy akkor attól nem rázhat. A motortartóbaktól biztos nem. A hardyt is félretenném pláne ha jó.

Forgásirány jó, mintája alapján nehéz lenne felcserélni. Szálszakadásnak van látható jele a gumin?

Sziasztok.
Az lenne a kérdésem hogy ha kigyullad az akumlátort jelző lámpa az mire utal?Arrol lenne szo konkrétan hogy menet közben egyszercsak kigyulladt és elaludt minden elektromos berendezés, megaltam az autoval és nem indult . másik aksival igen indult viszont műszerrel érve esett a töltés és végul ugyan azt csinálta . nem indult.Ez generátor csere lesz vagy más gond. ha igen akkor kérhetek instrukciót hogy cseréljem?videó vagy képek.

Köszönöm a segitséget

Hát ott valószínű nem a töltés esett, hanem az akku feszültség. Ezek szerint semmi töltésed nincs. Ha szerencséd van csak feszültség szabályzót, vagy szénkefét kell cserélni. Azt te is meg tudod csinálni, ha van egy kis műszaki érzéked. Ha a diódák közül halt be valamelyik akkor műszerész kell hozzá. Úgy kezd a szerelést,hogy akku saru leköt.A többi meg adja magát.

Forgásirány jó, mintája alapján nehéz lenne felcserélni. Szálszakadásnak van látható jele a gumin?

Tehát akkor forgásirányos a gumi. Van rajta valahol egy kis dudor úgy lehet felismerni. De ha kezdeti akkor nehéz meglátni. Hogy kezdődött?

Forgásirány jó, mintája alapján nehéz lenne felcserélni. Szálszakadásnak van látható jele a gumin?

Tehát akkor forgásirányos a gumi. Van rajta valahol egy kis dudor úgy lehet felismerni. De ha kezdeti akkor nehéz meglátni. Hogy kezdődött?

Több próbléma volt egyszerre, morgott kicsit jobbra hátra kanyarodásnál, szervó olaj kevés volt, megcsinálva. Rázott is kicsit, első fékre gyanakodtunk, kicsit szorult munkahenger bejáratva, megcsinálva. Megnyugodtam, hogy ez volt a baj erre kocsiba be, próbakör autópályán 120-tól ráz. Futóműre gondoltak a szerelők, 3 szerelő szerint is tökéletes. Centíroztassak, meg volt az is. Ma a kardánt nézték meg, nem lóg ezért nem szedték szét.

Forgásirány jó, mintája alapján nehéz lenne felcserélni. Szálszakadásnak van látható jele a gumin?

Tehát akkor forgásirányos a gumi. Van rajta valahol egy kis dudor úgy lehet felismerni. De ha kezdeti akkor nehéz meglátni. Hogy kezdődött?

Több próbléma volt egyszerre, morgott kicsit jobbra hátra kanyarodásnál, szervó olaj kevés volt, megcsinálva. Rázott is kicsit, első fékre gyanakodtunk, kicsit szorult munkahenger bejáratva, megcsinálva. Megnyugodtam, hogy ez volt a baj erre kocsiba be, próbakör autópályán 120-tól ráz. Futóműre gondoltak a szerelők, 3 szerelő szerint is tökéletes. Centíroztassak, meg volt az is. Ma a kardánt nézték meg, nem lóg ezért nem szedték szét.

Van téli szetted amivel előzőleg jó volt? Próba

Forgásirány jó, mintája alapján nehéz lenne felcserélni. Szálszakadásnak van látható jele a gumin?

Tehát akkor forgásirányos a gumi. Van rajta valahol egy kis dudor úgy lehet felismerni. De ha kezdeti akkor nehéz meglátni. Hogy kezdődött?

Több próbléma volt egyszerre, morgott kicsit jobbra hátra kanyarodásnál, szervó olaj kevés volt, megcsinálva. Rázott is kicsit, első fékre gyanakodtunk, kicsit szorult munkahenger bejáratva, megcsinálva. Megnyugodtam, hogy ez volt a baj erre kocsiba be, próbakör autópályán 120-tól ráz. Futóműre gondoltak a szerelők, 3 szerelő szerint is tökéletes. Centíroztassak, meg volt az is. Ma a kardánt nézték meg, nem lóg ezért nem szedték szét.

Van téli szetted amivel előzőleg jó volt? Próba

Van, de sajnos felniből csak 1 szett van így csak cserélgetni tudom.

Forgásirány jó, mintája alapján nehéz lenne felcserélni. Szálszakadásnak van látható jele a gumin?

Tehát akkor forgásirányos a gumi. Van rajta valahol egy kis dudor úgy lehet felismerni. De ha kezdeti akkor nehéz meglátni. Hogy kezdődött?

Több próbléma volt egyszerre, morgott kicsit jobbra hátra kanyarodásnál, szervó olaj kevés volt, megcsinálva. Rázott is kicsit, első fékre gyanakodtunk, kicsit szorult munkahenger bejáratva, megcsinálva. Megnyugodtam, hogy ez volt a baj erre kocsiba be, próbakör autópályán 120-tól ráz. Futóműre gondoltak a szerelők, 3 szerelő szerint is tökéletes. Centíroztassak, meg volt az is. Ma a kardánt nézték meg, nem lóg ezért nem szedték szét.

Van téli szetted amivel előzőleg jó volt? Próba

Van, de sajnos felniből csak 1 szett van így csak cserélgetni tudom.

Hát akkor nincs mit tenni. Vagy kerék kölcsön? Valaki hátha tud adni. Még esetleg egy ötlet. Nem ereszti el valamelyik gumid a nyomást, jobban mint a többi? De nem egészséges annyira, le fel szerelgetni a gumit ám.

Megpróbálom a kölcsön kereket hátha... Egyébként nem engednek.

Sziasztok!
Az lenne a problémám hogy menet közben felvillant egy piros felkiáltójel egy karikában az üzemanyag mutató alatt. Rákerestem hogy mi is lenne most baja a autónak de nem találtam konkrét választ mert mindenhol mást írtak. Én a fékre gondoltam. Első tárcsák illetve fékbetét is, hátul csak betét. És akkor valószínűleg akkor ez lenne a probléma?
1996/05 525 tds
Köszönöm a segítséget!

Sziasztok!
Az lenne a problémám hogy menet közben felvillant egy piros felkiáltójel egy karikában az üzemanyag mutató alatt. Rákerestem hogy mi is lenne most baja a autónak de nem találtam konkrét választ mert mindenhol mást írtak. Én a fékre gondoltam. Első tárcsák illetve fékbetét is, hátul csak betét. És akkor valószínűleg akkor ez lenne a probléma?
1996/05 525 tds
Köszönöm a segítséget!

Emlékeim szerint a kopásjelző lámpa sárga színű. Ez max fékolaj szint lehet.

Sziasztok! Van valami baj az autómmal...(E39 530 D 184 Le)
Tegnap előtt ejszaka elkezdett riasztani az auto a garázsban. Kimentem kikapcsoltam a riasztot. Furcsa volt mert sohasem csinált ilyet. Reggel mennek vele a melóba felé és erre kinyitni sem tudtam a kocsit! se kép se hang! kulcsal kinyitottam es annyi aram nem volt benne hogy barmit is kiírjon! gondoltam meghalt a 2 éves akksim.. Vettem egy zsír újat bele! Ma éjszaka ugyanúgy elkezdett riasztani és az uj akksit is valami leszívta!!! Tudtok segíteni hogy mi lehet a baja az autónak? Bebikáztuk a generátor tölt... de amint egy tiz percnel tovabb all mar nem indul be! Leveszem az akksisarut akkor nem merül le az akksi és be is indul a kocsi! Mi lehet a baja?
Üdv.

Sziasztok! Van valami baj az autómmal...(E39 530 D 184 Le)
Tegnap előtt ejszaka elkezdett riasztani az auto a garázsban. Kimentem kikapcsoltam a riasztot. Furcsa volt mert sohasem csinált ilyet. Reggel mennek vele a melóba felé és erre kinyitni sem tudtam a kocsit! se kép se hang! kulcsal kinyitottam es annyi aram nem volt benne hogy barmit is kiírjon! gondoltam meghalt a 2 éves akksim.. Vettem egy zsír újat bele! Ma éjszaka ugyanúgy elkezdett riasztani és az uj akksit is valami leszívta!!! Tudtok segíteni hogy mi lehet a baja az autónak? Bebikáztuk a generátor tölt... de amint egy tiz percnel tovabb all mar nem indul be! Leveszem az akksisarut akkor nem merül le az akksi és be is indul a kocsi! Mi lehet a baja?
Üdv.

Elsőkörben a ventilátor végfokot (süni)tesztelném.

Sziasztok! Van valami baj az autómmal...(E39 530 D 184 Le)
Tegnap előtt ejszaka elkezdett riasztani az auto a garázsban. Kimentem kikapcsoltam a riasztot. Furcsa volt mert sohasem csinált ilyet. Reggel mennek vele a melóba felé és erre kinyitni sem tudtam a kocsit! se kép se hang! kulcsal kinyitottam es annyi aram nem volt benne hogy barmit is kiírjon! gondoltam meghalt a 2 éves akksim.. Vettem egy zsír újat bele! Ma éjszaka ugyanúgy elkezdett riasztani és az uj akksit is valami leszívta!!! Tudtok segíteni hogy mi lehet a baja az autónak? Bebikáztuk a generátor tölt... de amint egy tiz percnel tovabb all mar nem indul be! Leveszem az akksisarut akkor nem merül le az akksi és be is indul a kocsi! Mi lehet a baja?
Üdv.

Elsőkörben a ventilátor végfokot (süni)tesztelném.

Új aksit 10 perc alatt le tudja szívni a süni lehet hogy ott nagyobb gond van...
ki kell mérni,mert sok minden lehet ami leszívhatja

Sziasztok! Van valami baj az autómmal...(E39 530 D 184 Le)
Tegnap előtt ejszaka elkezdett riasztani az auto a garázsban. Kimentem kikapcsoltam a riasztot. Furcsa volt mert sohasem csinált ilyet. Reggel mennek vele a melóba felé és erre kinyitni sem tudtam a kocsit! se kép se hang! kulcsal kinyitottam es annyi aram nem volt benne hogy barmit is kiírjon! gondoltam meghalt a 2 éves akksim.. Vettem egy zsír újat bele! Ma éjszaka ugyanúgy elkezdett riasztani és az uj akksit is valami leszívta!!! Tudtok segíteni hogy mi lehet a baja az autónak? Bebikáztuk a generátor tölt... de amint egy tiz percnel tovabb all mar nem indul be! Leveszem az akksisarut akkor nem merül le az akksi és be is indul a kocsi! Mi lehet a baja?
Üdv.

Elsőkörben a ventilátor végfokot (süni)tesztelném.

Új aksit 10 perc alatt le tudja szívni a süni lehet hogy ott nagyobb gond van...
ki kell mérni,mert sok minden lehet ami leszívhatja

Ez is igaz. Sokminden lehet zárlatos öninditó.stb...

Sziasztok!

Nemrégiben vettem egy 1997-es gyártású BMW 520i-t. Egyik napról a másikra bedöglött a műszerfala. A jelenség annyi, hogy sem a kilométer óra, sem a fordulatszámmérő, sem az üzemanyag és vízhőfok mérő nem működik. A biztosítékokat átnéztem, ellenőriztem. A motor indul hibátlanul. A műszerfal világítás is megy. Én egy csatlakozóra gyanakszom. Nemrég volt szervizben, cseréltek a motortérben egy fordulatszám mérőt.

Mi lehet a baj és hol keressem azt?

Köszönettel Meszka