Motorolajok

Szia,
Ne keseríts el...
Már meg jött az alkatrész is.
Már volt olajcsere és a régivel is meg az újjal is ugyanaz a tünet.Castrol van most benne. És a diag. is ezt dobta hibának,a oil level sensor-t.
Csere után majd nyilatkozom hogy elmúlt-e.
Dávid

Dávid E39 530da

Oil level sensor nem egyenlő pressure sensor.
Oil level sensor nagyon sok E39 hibatárolójában benne van shadow memoryban. Sokszor "csak" csati kontakthiba, sokszor a benne lévő, fémszemcséket tartalmazó olajhordalék miatt változik meg az ellenállása, ezért hozza hibára.
Szenzorcsere nem fogja megoldani a problémád. Remélem gyárit rendeltél, mert az utángyártott ebből az alkatrészből kidobott pénz.

Szia,
Hát ez most kicsit elszomorít...
Igen mindenképpen gyári Hella.
Hát ez k. jó....
Dávid

Dávid E39 530da

A Hella nem elég. BMW jel legyen benne.
Az olajnyomás-problémának járj a végére, mert ha nem a szenzor rossz, és valóban kevés a nyomás, akkor az nem segít meghosszabbítani a motorod élettartamát.

BMW jeles Hella
Mindenképpen megnézetem.
De nem értem miért csak hosszabb nagy tempójú autózás után jön elő és akkor is csak ha melegebb az időjárás?
Dávid

Dávid E39 530da

[hamoriarpi]

BMW jeles Hella
Mindenképpen megnézetem.
De nem értem miért csak hosszabb nagy tempójú autózás után jön elő és akkor is csak ha melegebb az időjárás?
Dávid

Dávid E39 530da

Mert egy hokkendáré minőségű olaj nagyobb hőterhelésre nem tudja megőrizni a viszkozitását, olyan lesz, mint a víz. Nem tömít rendesen sehol, így az olajszivattyúban sem, így sem olajnyomás sem normális kompresszió nem tud felépülni.
Nagy %-ban olajproblémád van, kisebb %-ban mechanikai.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

De nem értem miért csak hosszabb nagy tempójú autózás után jön elő és akkor is csak ha melegebb az időjárás?
Dávid E39 530da

Ugyan nem írtad, hogy milyen viszkozitású olajat használsz, de például a nagy nyári melegekben abszolút nem is javasolt a 30-as végű olaj

De nem értem miért csak hosszabb nagy tempójú autózás után jön elő és akkor is csak ha melegebb az időjárás?
Dávid E39 530da

Ugyan nem írtad, hogy milyen viszkozitású olajat használsz, de például a nagy nyári melegekben abszolút nem is javasolt a 30-as végű olaj

Sziasztok

Castrol Edge Titanium Turbo Diesel FST 5w40 az olaj ami benne van most.
Ezt nem nevezném rossz minőségűnek.
Hivatalos helyen vettem nem humbug pult alól olcsón.
De előtte a címke szerint 10w40 volt benne, de elvileg ez nem az előírt,de lehet 290e km-nél ez már javasolt lenne, ezt nem tudom.
Dávid

Dávid E39 530da

De nem értem miért csak hosszabb nagy tempójú autózás után jön elő és akkor is csak ha melegebb az időjárás?
Dávid E39 530da

Ugyan nem írtad, hogy milyen viszkozitású olajat használsz, de például a nagy nyári melegekben abszolút nem is javasolt a 30-as végű olaj

Sziasztok

Castrol Edge Titanium Turbo Diesel FST 5w40 az olaj ami benne van most.
Ezt nem nevezném rossz minőségűnek.
Hivatalos helyen vettem nem humbug pult alól olcsón.
De előtte a címke szerint 10w40 volt benne, de elvileg ez nem az előírt,de lehet 290e km-nél ez már javasolt lenne, ezt nem tudom.
Dávid

Dávid E39 530da

Nem neveznéd/gondolnád annak, de még is egy mosogatólé. Nagy ívben el kell felejteni. Motul/Liqui Moly/Elf ebben a sorrendben javasolt

De nem értem miért csak hosszabb nagy tempójú autózás után jön elő és akkor is csak ha melegebb az időjárás?
Dávid E39 530da

Ugyan nem írtad, hogy milyen viszkozitású olajat használsz, de például a nagy nyári melegekben abszolút nem is javasolt a 30-as végű olaj

Sziasztok,

Ez meglepett, a gyári 5W-30-as LL04 olaj felejtő?
Értem, hogy nyáron meleg van, de a teljes periódust nézve sem ajánlott már?

Papi

De nem értem miért csak hosszabb nagy tempójú autózás után jön elő és akkor is csak ha melegebb az időjárás?
Dávid E39 530da

Ugyan nem írtad, hogy milyen viszkozitású olajat használsz, de például a nagy nyári melegekben abszolút nem is javasolt a 30-as végű olaj

Sziasztok

Castrol Edge Titanium Turbo Diesel FST 5w40 az olaj ami benne van most.
Ezt nem nevezném rossz minőségűnek.
Hivatalos helyen vettem nem humbug pult alól olcsón.
De előtte a címke szerint 10w40 volt benne, de elvileg ez nem az előírt,de lehet 290e km-nél ez már javasolt lenne, ezt nem tudom.
Dávid

Dávid E39 530da

Nem neveznéd/gondolnád annak, de még is egy mosogatólé. Nagy ívben el kell felejteni. Motul/Liqui Moly/Elf ebben a sorrendben javasolt

Értem,a következő olaj akkor Motul lesz, de ennyit romlott volna a Castrol név 16 év alatt?
Gyári olaja is Castrol volt amit anno 16 éve rakták bele. Hmmm.. Érdekes...

Dávid E39 530da

[bendegúz]

Nem neveznéd/gondolnád annak, de még is egy mosogatólé. Nagy ívben el kell felejteni. Motul/Liqui Moly/Elf ebben a sorrendben javasolt

Értem,a következő olaj akkor Motul lesz, de ennyit romlott volna a Castrol név 16 év alatt?
Gyári olaja is Castrol volt amit anno 16 éve rakták bele. Hmmm.. Érdekes...

Dávid E39 530da

Semmi baj nincs a Castrollal. Kiváncsi vagyok, hogy miért mosogatólé? 3 járművembe Castrolt használok, és semmi bajom sem volt velük soha.
Ha egy autó olajpumpája kopott, akkor ott a motul, és a liqui moly sem fog csodát tenni.
Az Elf-et meg maximum csak motor átmosásához használnám, na meg a francia gépjárművekbe

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek atesz155 az itt látható tagok köszönték meg: bendegúz

Értékelés: 4.76%

De nem értem miért csak hosszabb nagy tempójú autózás után jön elő és akkor is csak ha melegebb az időjárás?
Dávid E39 530da

Ugyan nem írtad, hogy milyen viszkozitású olajat használsz, de például a nagy nyári melegekben abszolút nem is javasolt a 30-as végű olaj

Sziasztok

Castrol Edge Titanium Turbo Diesel FST 5w40 az olaj ami benne van most.
Ezt nem nevezném rossz minőségűnek.
Hivatalos helyen vettem nem humbug pult alól olcsón.
De előtte a címke szerint 10w40 volt benne, de elvileg ez nem az előírt,de lehet 290e km-nél ez már javasolt lenne, ezt nem tudom.
Dávid

Dávid E39 530da

5W40 és 10W40 meleg oldalon ugyanaz. A 10W40 annyival rosszabb, hogy hidegen lassabb az átolajozódás, mert nagyobb a viszkozitás.
Jól tetted, hogy a 10W40-et lecserélted 5W40-re.
Egy dolog szinte biztos: az olajszivattyúd már nincs gyári állapotban, egyébként még egy ilyen, általam nem preferált olajjal sem lennének ilyen jelentős olajnyomás-problémáid.
Kérdés csak az, hogy egy csúcsminőségű olaj tudja-e kompenzálni a mechanikai hiányosságokat és tudsz-e tünetmentesen autózni vele. (A Motul olaj nem fogja felújítani az olajszivattyúd, de a kiemelkedő HTHS értéke miatt vsz. melegen is lesz majd olajnyomásod.)

Kis segítség olajfilm-ügyben.
Azért az egyértelműen látható, hogy sem a Motul, sem az ELF nem szerepel rosszul... A Castrol is helyet kapott a táblázatban, méghozzá pont az említett olajjal.

De nem értem miért csak hosszabb nagy tempójú autózás után jön elő és akkor is csak ha melegebb az időjárás?
Dávid E39 530da

Ugyan nem írtad, hogy milyen viszkozitású olajat használsz, de például a nagy nyári melegekben abszolút nem is javasolt a 30-as végű olaj

Sziasztok,

Ez meglepett, a gyári 5W-30-as LL04 olaj felejtő?
Értem, hogy nyáron meleg van, de a teljes periódust nézve sem ajánlott már?

Papi

Az autód állapotától függ. Ha nincs fogyás és a nyomásod is rendben van, akkor én nem változtatnék.

Nem neveznéd/gondolnád annak, de még is egy mosogatólé. Nagy ívben el kell felejteni. Motul/Liqui Moly/Elf ebben a sorrendben javasolt

Értem,a következő olaj akkor Motul lesz, de ennyit romlott volna a Castrol név 16 év alatt?
Gyári olaja is Castrol volt amit anno 16 éve rakták bele. Hmmm.. Érdekes...

Dávid E39 530da

Semmi baj nincs a Castrollal. Kiváncsi vagyok, hogy miért mosogatólé? 3 járművembe Castrolt használok, és semmi bajom sem volt velük soha.
Ha egy autó olajpumpája kopott, akkor ott a motul, és a liqui moly sem fog csodát tenni.
Az Elf-et meg maximum csak motor átmosásához használnám, na meg a francia gépjárművekbe

Ha az semmi baj, hogy iszonyat hamar égett szaga lesz, akkor végül is nincs gond. (7-8 ezer km 35d esetén és úgy, hogy gyakorlatilag kis sincs használva a teljesítménye). Eddig egyébként ahány BMW-hez érte, nem Kis Pisti szerelővel találkoztam mindegyik azzal kezdett, hogy csak Castrol-t ne. Én már anno az E39 28i-mnél tapasztalta, hogy hiába nem fogy az olaj, akkor is égett szaga lesz, benzinesben meg az bizony csúnya dolog. Azt pedig határozottan ki tudom jelenteni, hogy nem olajhamisítás áldozata voltam és vagyok.

Elf pedig a véleményeddel ellentétben mind 4t mind pedig 2t kenőanyagok tekintetében benne van ez élbolyban

[Gallaca]

Az Elf-et meg maximum csak motor átmosásához használnám, na meg a francia gépjárművekbe

No látod, rátapintottál! Francia cégesbe(1.4hdi) Longlife Elfet ,vagy Totalt használunk mikor mi van. Bátran állíthatom, hogy semmi bajuk, a rettegett 30000 kilométerenként cserélve, 250e km-nél járnak, bontatlan, hibátlan motorral. Tökéletes bele! Előző széria 2.8hdi volt, 25e km olajcsere intervallummal, 300-e km körül lettek eladva kisebbre cserélés okán, szintén (motor) hiba nélkül, pedig üresen csak a szalonból a cégig mentek. Üzletkötői autók, rengeteg indulás-megállással.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Az Elf-et meg maximum csak motor átmosásához használnám, na meg a francia gépjárművekbe

No látod, rátapintottál! Francia cégesbe(1.4hdi) Longlife Elfet ,vagy Totalt használunk mikor mi van. Bátran állíthatom, hogy semmi bajuk, a rettegett 30000 kilométerenként cserélve, 250e km-nél járnak, bontatlan, hibátlan motorral. Tökéletes bele! Előző széria 2.8hdi volt, 25e km olajcsere intervallummal, 300-e km körül lettek eladva kisebbre cserélés okán, szintén (motor) hiba nélkül, pedig üresen csak a szalonból a cégig mentek. Üzletkötői autók, rengeteg indulás-megállással.

Így van, ezek a motorok ezekkel az olajokkal lettek fejlesztve, ez a kenőanyag a legmegfelelőbb nekik.
Mindentől függetlenül egyébként a következő olajcserémnél én is Motult fogok venni, annyian dicsérték már, hogy ki fogom próbálni, semmi jótól nem határolódok el

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek atesz155 az itt látható tagok köszönték meg: notaridavid

Értékelés: 4.76%

Új lett a dizájn. Vagy csak nekem az...

Az Elf-et meg maximum csak motor átmosásához használnám, na meg a francia gépjárművekbe

No látod, rátapintottál! Francia cégesbe(1.4hdi) Longlife Elfet ,vagy Totalt használunk mikor mi van. Bátran állíthatom, hogy semmi bajuk, a rettegett 30000 kilométerenként cserélve, 250e km-nél járnak, bontatlan, hibátlan motorral. Tökéletes bele! Előző széria 2.8hdi volt, 25e km olajcsere intervallummal, 300-e km körül lettek eladva kisebbre cserélés okán, szintén (motor) hiba nélkül, pedig üresen csak a szalonból a cégig mentek. Üzletkötői autók, rengeteg indulás-megállással.

Így van, ezek a motorok ezekkel az olajokkal lettek fejlesztve, ez a kenőanyag a legmegfelelőbb nekik.
Mindentől függetlenül egyébként a következő olajcserémnél én is Motult fogok venni, annyian dicsérték már, hogy ki fogom próbálni, semmi jótól nem határolódok el

Egy barátom 347 ezret futott 25d-jébe most tettünk 5w40-es Motul X-Clean olajat. Dieselséget meghazudtoló hangja van

Új lett a dizájn. Vagy csak nekem az...

És ebben már az új beszállító olaja van.
Go well!

Új lett a dizájn. Vagy csak nekem az...

És ebben már az új beszállító olaja van.
Go well!

Az én autómban most ez van. Kb. 2000 km van az olajban eddig semmi negatív tapasztalatom sincs vele.

Remélem nem baj, ha ide írok, e90 n52b25 motorral van olajfogyás problémám. Eddig is kért 3-3500 kilométerenként egy litert(mobil 1 new life, motul 8100 x-cess), de a legutolsó olajcserén fuchs titan gt1 5w40 lett beletöltve és 1000 km után jelzett. Utána picit tovább bírta, 2000 km-nél kért rátöltést. Itt tartok most, várom, hogy mikor fog újra jelezni. A szelepfedéltömítés cserélve lett, ott láthatóan szivárgott az olaj. A szerelő szerint ezek a motorok ilyenek, eszik az olajat, nincs mit tenni. De tényleg nem tudok mit csinálni, nem lehetne valahogy megállapítani mi a fogyás oka?

Remélem nem baj, ha ide írok, e90 n52b25 motorral van olajfogyás problémám. Eddig is kért 3-3500 kilométerenként egy litert(mobil 1 new life, motul 8100 x-cess), de a legutolsó olajcserén fuchs titan gt1 5w40 lett beletöltve és 1000 km után jelzett. Utána picit tovább bírta, 2000 km-nél kért rátöltést. Itt tartok most, várom, hogy mikor fog újra jelezni. A szelepfedéltömítés cserélve lett, ott láthatóan szivárgott az olaj. A szerelő szerint ezek a motorok ilyenek, eszik az olajat, nincs mit tenni. De tényleg nem tudok mit csinálni, nem lehetne valahogy megállapítani mi a fogyás oka?

Összetett folyamat és nem érdemes túl sokáig várni. Ha minden igaz, akkor a szelepvezetők tájékán lép fel először kopás, majd a megnőtt olajfogyasztás miatt egy idő után letapadhatnak a dugattyú gyűrűk is, utána pedig megkopik a henger is.