Motorolajok

Még csak annyi kérdésem van az olajszint méréssel kapcsolatban h melyik a mérvadó a használat után nem sokkal mért (kivesz letöröl visszadug) vagy pedig ha teljesen kihűlt olajnál mérjük tehát pl. reggel. Azért kérdem mert értelemszerűen nekem az utóbbi esetben kicsit lentebb van az olajszint.

Kár ezen lovagolni! cl esetleg dl különbségekről beszélünk. Nem véletlen van megadva ~1l tűréssel a szint.

Megjegyzem, hogy a kőolajnak tudomásom szerint negatív hőtágulása van.
Következéskép a motorolajnak is.
Erre nem esküszöm, de egy kémia szakkörös megerősíthetné.

Én gyakorlati tapasztalattal megcáfolnám. Ami melegen még a két szint között 3/4 volt az hidegen kora reggel a minimum szintet jelentette. Én meg nézte mi baja a jelzésnek.

Szóval olaj szintet nézni csak este lecsöpögött hideg motornál tesszük meg.

Jackson, aki frászt kapott amikor bejelzett az alacsony olaj szint kirohan megnéz és erre nem indulás elött kellett volna megnézni

Még csak annyi kérdésem van az olajszint méréssel kapcsolatban h melyik a mérvadó a használat után nem sokkal mért (kivesz letöröl visszadug) vagy pedig ha teljesen kihűlt olajnál mérjük tehát pl. reggel. Azért kérdem mert értelemszerűen nekem az utóbbi esetben kicsit lentebb van az olajszint.

Kár ezen lovagolni! cl esetleg dl különbségekről beszélünk. Nem véletlen van megadva ~1l tűréssel a szint.

Megjegyzem, hogy a kőolajnak tudomásom szerint negatív hőtágulása van.
Következéskép a motorolajnak is.
Erre nem esküszöm, de egy kémia szakkörös megerősíthetné.

Én gyakorlati tapasztalattal megcáfolnám. Ami melegen még a két szint között 3/4 volt az hidegen kora reggel a minimum szintet jelentette. Én meg nézte mi baja a jelzésnek.

Szóval olaj szintet nézni csak este lecsöpögött hideg motornál tesszük meg.

Jackson, aki frászt kapott amikor bejelzett az alacsony olaj szint kirohan megnéz és erre nem indulás elött kellett volna megnézni

Én pedig szakirodalommal cáfolnám meg a tapasztalatodat. Lapozd fel a kocsid kézikönyvét, pontosan leírja mikor és hogyan kell ellenőrizni. Házon belül sem mindegy melyik motornál hogyan, hidegen vagy netán melegen.
Nemrégiben véletlenül vettem észre a sajátomat lapozgatva (M52B28 facelift előtti), taglalta ugyanis, hogy hideg motornál, reggel indulás előtt pontos. Kevéssel ezután a kezembe került egy faceliftes kézikönyve, s láss csodákat azt kéri, meleg motornál rövid pihenő (pl tankolás) után ellenőrizd. Mert ugyebár az valóigaz, hogy a két szint nem fog egyezni...

Szóval olaj szintet nézni csak este lecsöpögött hideg motornál tesszük meg.


Akkor ez ugyanaz mint reggel...

Egyébként valóban modell, és motorfüggő, hogy mikor kell ellenőrizni, és ebben tényleg a kézikönyv segíthet.
Ahogy fentebb is írták, egyes motoroknál üzemmelegen, kb. 5 perc sík talajon állás után kell megnézni, míg más autóknál hideg állapotban.

Szóval olaj szintet nézni csak este lecsöpögött hideg motornál tesszük meg.


Akkor ez ugyanaz mint reggel...

Offtopic :

Nem, mert alvás után más a térfogata!
Bocsi! Nem bírtam kihagyni!!!

Egyébként valóban modell, és motorfüggő, hogy mikor kell ellenőrizni, és ebben tényleg a kézikönyv segíthet.
Ahogy fentebb is írták, egyes motoroknál üzemmelegen, kb. 5 perc sík talajon állás után kell megnézni, míg más autóknál hideg állapotban.

Azért abban talán egyetértünk, hogy nem véletlen van az 1 liter tűrés a max.-min. között!
Mármint mindenkivel, nem csak a Tibi-Balázsnak szól.

Pont azért mert nem agysebészek nézik a nívót, a kicsit meleg, kicsit ferde, kicsit sok a csomag belefér.
Ezért erősen ajánlott a nívópálca tiszteletben tartása.

Szóval olaj szintet nézni csak este lecsöpögött hideg motornál tesszük meg.


Akkor ez ugyanaz mint reggel...

Na jó elismerem: megnézheti bármikor csak legyen hideg és lecsöpögött.

A faceliftes kézikönyv egy baromság minden kocsinál hidegen kell csinálni. Ha azzal feltöltöd a szintet (pl. ugyan ott a kútnál) akkor meg reggel majd jól bele csaphat a hajtókar a hideg olajba.

Jackson, aki inkább nem tenné

Szóval olaj szintet nézni csak este lecsöpögött hideg motornál tesszük meg.


Akkor ez ugyanaz mint reggel...

Na jó elismerem: megnézheti bármikor csak legyen hideg és lecsöpögött.

A faceliftes kézikönyv egy baromság minden kocsinál hidegen kell csinálni. Ha azzal feltöltöd a szintet (pl. ugyan ott a kútnál) akkor meg reggel majd jól bele csaphat a hajtókar a hideg olajba.

Jackson, aki inkább nem tenné

Na itt igazodjon el az ember.Ma vettem egy kis olajat és én holnap reggelre hagyom a mérést és először inkább kevesebbet töltök rá aztán majd látjuk ez mit jelent.

[simi64]

Szerintem meg nem kell ezt a témát sem nagyon túllihegni.
Még ha 5%-os lejtőn állsz is, a pálcán az is alig látható.
A hideg és meleg közt meg kb 1mm van
A max. és min. között meg legalább két és fél centi (legalábbis nekem, ami 25 mm)

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek simi64 az itt látható tagok köszönték meg: admin

Értékelés: 4.76%

Szerintem meg nem kell ezt a témát sem nagyon túllihegni.
Még ha 5%-os lejtőn állsz is, a pálcán az is alig látható.
A hideg és meleg közt meg kb 1mm van
A max. és min. között meg legalább két és fél centi (legalábbis nekem, ami 25 mm)

Neked lehet hogy annyi volt a tds-ben de nálam a V8-ban cirka 3/4 jelzés volt melegen és a minimum hidegen. Azért az jelentős különbség.
Azért azt lássuk be tds nem egyenlő commonrail nem egyenlő S6 benya nem egyenlő V8 benya.
Minden esetre nekem annó a suliban mutattak olyan repülő csillagmotor hajtókart ami a hideg olajba bele csapva eltekeredett a legalsó hengerben. Döbbenetes volt látni az iszonyúan erős anyagot mint a fogpiszkáló módján tekeredett.


Jackson, aki szerint simán lehet technológiai eltérés a típusok között.

Még csak annyi kérdésem van az olajszint méréssel kapcsolatban h melyik a mérvadó a használat után nem sokkal mért (kivesz letöröl visszadug) vagy pedig ha teljesen kihűlt olajnál mérjük tehát pl. reggel. Azért kérdem mert értelemszerűen nekem az utóbbi esetben kicsit lentebb van az olajszint.

Az enyém (V8) meleg motornál ha leállítás után egyből nézem akkor jóval kevesebbet mutat,mint mondjuk 1 óra állás után vagy reggel hideg motornál.Én mindig hidegen nézem a szintet.

Azért van olyankor kevesebb, mert még nem folyt le a karterba az összes olaj.
Szerintem mindegy mikor nézzük, melegen-hidegen/este-reggel - a lényeg, hogy a min. és a max. között legyen a szint.

Még csak annyi kérdésem van az olajszint méréssel kapcsolatban h melyik a mérvadó a használat után nem sokkal mért (kivesz letöröl visszadug) vagy pedig ha teljesen kihűlt olajnál mérjük tehát pl. reggel. Azért kérdem mert értelemszerűen nekem az utóbbi esetben kicsit lentebb van az olajszint.

Az enyém (V8) meleg motornál ha leállítás után egyből nézem akkor jóval kevesebbet mutat,mint mondjuk 1 óra állás után vagy reggel hideg motornál.Én mindig hidegen nézem a szintet.

Azért van olyankor kevesebb, mert még nem folyt le a karterba az összes olaj.
Szerintem mindegy mikor nézzük, melegen-hidegen/este-reggel - a lényeg, hogy a min. és a max. között legyen a szint.

Nézd eddig minden szakitól azt halottam csak és kizárólag hidegen (lecsöpögve) szabad megmérni. Egyetlen szaki nem merte állitani, hogy melegen is mérhető.

Jackson, aki emlékszik amikor muhaati kérdezte ő is milyen erősen gesztikulálva tette le voksát a lecsöpögött hideg verzió mellett

Még csak annyi kérdésem van az olajszint méréssel kapcsolatban h melyik a mérvadó a használat után nem sokkal mért (kivesz letöröl visszadug) vagy pedig ha teljesen kihűlt olajnál mérjük tehát pl. reggel. Azért kérdem mert értelemszerűen nekem az utóbbi esetben kicsit lentebb van az olajszint.

Az enyém (V8) meleg motornál ha leállítás után egyből nézem akkor jóval kevesebbet mutat,mint mondjuk 1 óra állás után vagy reggel hideg motornál.Én mindig hidegen nézem a szintet.

Azért van olyankor kevesebb, mert még nem folyt le a karterba az összes olaj.
Szerintem mindegy mikor nézzük, melegen-hidegen/este-reggel - a lényeg, hogy a min. és a max. között legyen a szint.

Nézd eddig minden szakitól azt halottam csak és kizárólag hidegen (lecsöpögve) szabad megmérni. Egyetlen szaki nem merte állitani, hogy melegen is mérhető.

Jackson, aki emlékszik amikor muhaati kérdezte ő is milyen erősen gesztikulálva tette le voksát a lecsöpögött hideg verzió mellett

Egyetértek, én is hidegen nézem.
Általában péntek délutánonként, mikor bevásárolni megyek.
Az oka - ahol lakom sem az utca, sem az udvarom sem a garázslejárom nem egyenes, sík terep. (a garázs az, de ott a 4x4 parkol) Ezért ha bevásárolni megyek, egyenes helyen parkolok és 1-2-3óra múlva,mire kijövök az üzletből,pont lefolyik az olaj és a motor is lehül.

Minden esetre nekem annó a suliban mutattak olyan repülő csillagmotor hajtókart ami a hideg olajba bele csapva eltekeredett a legalsó hengerben. Döbbenetes volt látni az iszonyúan erős anyagot mint a fogpiszkáló módján tekeredett.

Ezt részleteznéd, mert ilyenről még nem hallottam.

Nem tudja vki h az én motoromban is a megengedett tartomány(3-4-es szint) is kb. egy liter olajnak felel meg(sajnos német a kisokosom és nagyon körülményes és lassú böngészni)?Mert egy fél litert beletöltöttem és az alsó szintről majdnem a felsőig ment, de az is igaz h nem egy helyen, nem is igazán vízszintes talajon mértem, tehát lehet csak érzéki csalódás volt, vagy csak szeretném ezt hinni.Ugyanakkor azt is el tudom képzelni h típus és motor függvényében eltérhet az általam feltett kérdésre a válasz.

Ölstandmotor Prüfen kiirás fogadott ma 172ezer km. 0w-30 as olaj van benne. nem híg neki egy kicsit? Mit javasoltok olajcserénél?

Ölstandmotor Prüfen kiirás fogadott ma 172ezer km. 0w-30 as olaj van benne. nem híg neki egy kicsit? Mit javasoltok olajcserénél?

Nekem 5W30 van benne és sajnos egyenlőre fogyot is valamennyi olaj, az h pontosan mennyi azt most próbálom kideríteni.Neked eddig nem tűnt fel korábban h enné?

Ölstandmotor Prüfen kiirás fogadott ma 172ezer km. 0w-30 as olaj van benne. nem híg neki egy kicsit? Mit javasoltok olajcserénél?

Nekem 5W30 van benne és sajnos egyenlőre fogyot is valamennyi olaj, az h pontosan mennyi azt most próbálom kideríteni.Neked eddig nem tűnt fel korábban h enné?

3 hónapja van nálam az autó. nem füstöl meg semmi. 2db zöld kockánál van az oilservice skála. a nagy meleg napokon se írta soha, hogy baj lenne. Most írta ki először. de szerintem az normális, hogy valamilyen szinten fogy belőle, főleg ha ilyen híg. 5W-40 re gondoltam cserénél, de azért várom a javaslatokat.

Ölstandmotor Prüfen kiirás fogadott ma 172ezer km. 0w-30 as olaj van benne. nem híg neki egy kicsit? Mit javasoltok olajcserénél?

Nekem 5W30 van benne és sajnos egyenlőre fogyot is valamennyi olaj, az h pontosan mennyi azt most próbálom kideríteni.Neked eddig nem tűnt fel korábban h enné?

3 hónapja van nálam az autó. nem füstöl meg semmi. 2db zöld kockánál van az oilservice skála. a nagy meleg napokon se írta soha, hogy baj lenne. Most írta ki először. de szerintem az normális, hogy valamilyen szinten fogy belőle, főleg ha ilyen híg. 5W-40 re gondoltam cserénél, de azért várom a javaslatokat.

Nekem többen javasolták az 5w30-t vagy ha van 0w30-t de most bennem felmerült a kérdés h nem e túl vékony az olaj, főleg ebben a meleg nyári napokban.Lehet h már a 3literes motor is elbírja az 5W40-t.Csak én úgy voltam vele h inkább fogyjon jobban az olaj de addig is jobb kenést biztosítson(ha ez egyáltalán így van, hogy minél alacsonyabb a meleg oldali szám, annál kevésbbé kopik a motor).

Jó kell legyen az az olaj bele simán.....