Klíma!

Üdv! Nem műkszik a klímaventim, egyik fokozatban sem. Kezdtem volna a módszeres hibakeresést, ami ugye a biztinél kezdődik. Viszont a biztosítékot nem találom sehol,se a kesztyűtartó felett,se a csomiban. A kesztyűtartó feletti táblában csak 45-ig vannak kiosztva a biztik, a klímaventi pedig a 74-75 vagy 75-76. Hol lehet, hogy nem találom?

A kesztyűtartó mögötti rack rémlik. A többiek majd megerősítenek vagy cáfolnak.

[Gallaca]

Üdv! Nem műkszik a klímaventim, egyik fokozatban sem. Kezdtem volna a módszeres hibakeresést, ami ugye a biztinél kezdődik. Viszont a biztosítékot nem találom sehol,se a kesztyűtartó felett,se a csomiban. A kesztyűtartó feletti táblában csak 45-ig vannak kiosztva a biztik, a klímaventi pedig a 74-75 vagy 75-76. Hol lehet, hogy nem találom?

A kesztyűtartó mögötti rack rémlik. A többiek majd megerősítenek vagy cáfolnak.

Megerősítve!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Lehet a fütés boxba lukas az elpár azt nem látod UV-vel csak ha kibontod.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

A kondenz cső vége nem lesz UV festékes olyankor?

Tapatalk

Nemtudom. De lehetséges.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

A kondenzvíz csőnél látszik.
A tömszelence nem feltétlenül lászik kívülről, csak ha már annyira szivárog, hogy kiveri a festett olajat.

Tapatalk-kal küldve az én LT30p-el

Sziasztok!

Némi segítségre lenne szükségem klíma ventilátor ügyben. Az a helyzet, hohy klíma bekapcsoláskor nem indul el a ventilátor. Szeretném valahogy lepróbálni, vagy kimérni, hogy megtudjam, melyik alkatrészem a hibás. Három vezetékes a ventilátorom, mekkora ellenállást kéne mérnem a ventilátor felöli csatlakozón, vagy hova kéne feszültséget kapcsolnom a teszteléshez?

Sziasztok!

Némi segítségre lenne szükségem klíma ventilátor ügyben. Az a helyzet, hohy klíma bekapcsoláskor nem indul el a ventilátor. Szeretném valahogy lepróbálni, vagy kimérni, hogy megtudjam, melyik alkatrészem a hibás. Három vezetékes a ventilátorom, mekkora ellenállást kéne mérnem a ventilátor felöli csatlakozón, vagy hova kéne feszültséget kapcsolnom a teszteléshez?

PWM motor. Csak diaggal tudod tesztelni, vagy egy négyszögjel generátorral. 2 vastagra a tápot, a négyszögjel generátor pozitívját a vékonyra. Semmilyen más módszerrel ne próbálkozz, mert füst a vége. Komoly elektronika van a motorban. Vagy dugd rá egy működő ventillátoros autóra, és úgy teszteld.

Köszönöm a segítséget.
Milyen diag programmal érdemes? Elm327 kábellel menni fog?

Köszönöm a segítséget.
Milyen diag programmal érdemes? Elm327 kábellel menni fog?

Kabellel nem fog menni csak ha van szoftver hozzá ami tudja ha scanmaster progid van az nem tudja,vagyis a e61 biztos nem e39 nem probaltam.
Inpa,Dis biztos tudja.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Köszönöm a segítséget.
Milyen diag programmal érdemes? Elm327 kábellel menni fog?

Kabellel nem fog menni csak ha van szoftver hozzá ami tudja ha scanmaster progid van az nem tudja,vagyis a e61 biztos nem e39 nem probaltam.
Inpa,Dis biztos tudja.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Az tiszta, hogy kell szoftver is. Csak nem tudom, milyen kábellel tudok kommunikálni a klíma vezérlővel. Remélem az elm327-tel menni fog. Hamarosan kipróbálom.

Köszönöm a segítséget.
Milyen diag programmal érdemes? Elm327 kábellel menni fog?

Legegyszerűbb az INPA + inpa kábel. Többivel nem próbáltam.

Sajnos olyan kábelem nincs. De utána járok a dolognak.

Sziasztok!

Újdonsült E39 tulajdonos vagyok (2001, 525d), 3 napja vettem az autót, és elvittem a kedvenc autószerelőmhöz klímatöltésre, mert véleményem szerint, nagyon gyengén fújta a hideget. Amikor feltöltötte gázzal, kérte, hogy indítsam be az autót és a klímát is kapcsoljam be, de a szerkezete amivel töltötte a gázt, azt mutatta, hogy túl nagy a nyomás a rendszerben és állítása szerint nem kapcsol be az ilyenkor szükségszerűen működésbe lépő nagyobb klímahűtő (?Mert hogy dolgozik benne egy kisebb is ami egy bizonyos nyomásig tudja kezelni a hűtést?). visszavette a gázt nagyon alacsony szintre, hogy pont ne főzzön meg minket a napsütés (kb 100g-ra ha jól emlékszem és jól hallottam) Egyenlőre nem tudta megmondani, hogy mi lehet a probléma, de kb. csak 2-3 hét múlva lesz újra az úriember és akkor tudok hozzá visszamenni.
Az autószerelőhöz 7 éve hordom a kocsikat, nem csalódtam még benne, ezért a mutatványért egy forintot sem kért, de az lehetséges, hogy erre a típusra nem igazán specializálódott.
Tudnátok nekem segítséget adni azzal kapcsolatban, hogy mi lehet a probléma és körülbelül milyen nagyságrendű költségekre lehet számítani?

Az üzenetemből biztosan kiderült, hogy nagyon laikus vagyok , úgyhogy ezért elnézést is kérek, illetőleg olvasgattam ezt a fórumot de nem igazán találtam ugyanezen problémát.

Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv:

[NorbertoE39525d]

Sziasztok!

Újdonsült E39 tulajdonos vagyok (2001, 525d), 3 napja vettem az autót, és elvittem a kedvenc autószerelőmhöz klímatöltésre, mert véleményem szerint, nagyon gyengén fújta a hideget. Amikor feltöltötte gázzal, kérte, hogy indítsam be az autót és a klímát is kapcsoljam be, de a szerkezete amivel töltötte a gázt, azt mutatta, hogy túl nagy a nyomás a rendszerben és állítása szerint nem kapcsol be az ilyenkor szükségszerűen működésbe lépő nagyobb klímahűtő (?Mert hogy dolgozik benne egy kisebb is ami egy bizonyos nyomásig tudja kezelni a hűtést?). visszavette a gázt nagyon alacsony szintre, hogy pont ne főzzön meg minket a napsütés (kb 100g-ra ha jól emlékszem és jól hallottam) Egyenlőre nem tudta megmondani, hogy mi lehet a probléma, de kb. csak 2-3 hét múlva lesz újra az úriember és akkor tudok hozzá visszamenni.
Az autószerelőhöz 7 éve hordom a kocsikat, nem csalódtam még benne, ezért a mutatványért egy forintot sem kért, de az lehetséges, hogy erre a típusra nem igazán specializálódott.
Tudnátok nekem segítséget adni azzal kapcsolatban, hogy mi lehet a probléma és körülbelül milyen nagyságrendű költségekre lehet számítani?

Az üzenetemből biztosan kiderült, hogy nagyon laikus vagyok , úgyhogy ezért elnézést is kérek, illetőleg olvasgattam ezt a fórumot de nem igazán találtam ugyanezen problémát.

Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv:

100g es meg elindul a klima? Nalam 400g-nal mocsari levegot fujt...viszont ha nincs megfelelo mennyisegu hutokozeg akkor megfelelo kenoanyag sincs a kompresszorban (elvileg)...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bummer az itt látható tagok köszönték meg: NorbertoE39525d

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

Sziasztok!

Újdonsült E39 tulajdonos vagyok (2001, 525d), 3 napja vettem az autót, és elvittem a kedvenc autószerelőmhöz klímatöltésre, mert véleményem szerint, nagyon gyengén fújta a hideget. Amikor feltöltötte gázzal, kérte, hogy indítsam be az autót és a klímát is kapcsoljam be, de a szerkezete amivel töltötte a gázt, azt mutatta, hogy túl nagy a nyomás a rendszerben és állítása szerint nem kapcsol be az ilyenkor szükségszerűen működésbe lépő nagyobb klímahűtő (?Mert hogy dolgozik benne egy kisebb is ami egy bizonyos nyomásig tudja kezelni a hűtést?). visszavette a gázt nagyon alacsony szintre, hogy pont ne főzzön meg minket a napsütés (kb 100g-ra ha jól emlékszem és jól hallottam) Egyenlőre nem tudta megmondani, hogy mi lehet a probléma, de kb. csak 2-3 hét múlva lesz újra az úriember és akkor tudok hozzá visszamenni.
Az autószerelőhöz 7 éve hordom a kocsikat, nem csalódtam még benne, ezért a mutatványért egy forintot sem kért, de az lehetséges, hogy erre a típusra nem igazán specializálódott.
Tudnátok nekem segítséget adni azzal kapcsolatban, hogy mi lehet a probléma és körülbelül milyen nagyságrendű költségekre lehet számítani?

Az üzenetemből biztosan kiderült, hogy nagyon laikus vagyok , úgyhogy ezért elnézést is kérek, illetőleg olvasgattam ezt a fórumot de nem igazán találtam ugyanezen problémát.

Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv:

klímaventit kell javíttatni/cserélni. Sűrűn előforduló probléma. Bontottan 25-30 körül van, attól függően, hogy 3, vagy 4 vezetékes. Innen a fórumról nagysparco foglalkozik javítással, Schnitzernél tudsz venni bontottat.



Ezt mobilról nyomtam.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: NorbertoE39525d

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Újdonsült E39 tulajdonos vagyok (2001, 525d), 3 napja vettem az autót, és elvittem a kedvenc autószerelőmhöz klímatöltésre, mert véleményem szerint, nagyon gyengén fújta a hideget. Amikor feltöltötte gázzal, kérte, hogy indítsam be az autót és a klímát is kapcsoljam be, de a szerkezete amivel töltötte a gázt, azt mutatta, hogy túl nagy a nyomás a rendszerben és állítása szerint nem kapcsol be az ilyenkor szükségszerűen működésbe lépő nagyobb klímahűtő (?Mert hogy dolgozik benne egy kisebb is ami egy bizonyos nyomásig tudja kezelni a hűtést?). visszavette a gázt nagyon alacsony szintre, hogy pont ne főzzön meg minket a napsütés (kb 100g-ra ha jól emlékszem és jól hallottam) Egyenlőre nem tudta megmondani, hogy mi lehet a probléma, de kb. csak 2-3 hét múlva lesz újra az úriember és akkor tudok hozzá visszamenni.
Az autószerelőhöz 7 éve hordom a kocsikat, nem csalódtam még benne, ezért a mutatványért egy forintot sem kért, de az lehetséges, hogy erre a típusra nem igazán specializálódott.
Tudnátok nekem segítséget adni azzal kapcsolatban, hogy mi lehet a probléma és körülbelül milyen nagyságrendű költségekre lehet számítani?

Az üzenetemből biztosan kiderült, hogy nagyon laikus vagyok , úgyhogy ezért elnézést is kérek, illetőleg olvasgattam ezt a fórumot de nem igazán találtam ugyanezen problémát.

Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv:

klímaventit kell javíttatni/cserélni. Sűrűn előforduló probléma. Bontottan 25-30 körül van, attól függően, hogy 3, vagy 4 vezetékes. Innen a fórumról nagysparco foglalkozik javítással, Schnitzernél tudsz venni bontottat.



Ezt mobilról nyomtam.

Rendben, és köszönöm szépen! Remélem azért nem olyan sűrűn fordul elő...

[Haminda]

[

Rendben, és köszönöm szépen! Remélem azért nem olyan sűrűn fordul elő...

Elvileg jó rá más autóé is.
Schnitzer most kap új ellátmányt.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Haminda

Értékelés: 4.76%

[

Rendben, és köszönöm szépen! Remélem azért nem olyan sűrűn fordul elő...

Elvileg jó rá más autóé is.
Schnitzer most kap új ellátmányt.

Talán valamennyi merciét lehet rafaragni, és az időtállób technika is.

Talán valamennyi merciét lehet rafaragni, és az időtállób technika is.

Azt, csak nem akartam offolni!

************

Milyen lett a kormányod?

Üdv Mindenki!
E39 2002 525D-m van kérdésem az lenne ha bekapcsolom a klímát kétzónás digitklíma van a kocsiban miért van az hogy a vezető oldal felőli zóna rendesen langyos levegőt fúj míg a másik zóna hideget azonos hőmérséklet mellett. Tegnap elindultam kinnt volt 27fok mind2 zóna 21 fokon indulásnál még okévolt majdnem egyformán hideget fújt de egy 10 km múlva felőlem elkezdett langyos majdnem meleg levegő jönni ez mitől lehet?


Küldve az én iPhone-ről Tapatalk használatával

Üdv Mindenki!
E39 2002 525D-m van kérdésem az lenne ha bekapcsolom a klímát kétzónás digitklíma van a kocsiban miért van az hogy a vezető oldal felőli zóna rendesen langyos levegőt fúj míg a másik zóna hideget azonos hőmérséklet mellett. Tegnap elindultam kinnt volt 27fok mind2 zóna 21 fokon indulásnál még okévolt majdnem egyformán hideget fújt de egy 10 km múlva felőlem elkezdett langyos majdnem meleg levegő jönni ez mitől lehet?

Küldve az én iPhone-ről Tapatalk használatával

Fütéscsap.

Üdv Mindenki!
E39 2002 525D-m van kérdésem az lenne ha bekapcsolom a klímát kétzónás digitklíma van a kocsiban miért van az hogy a vezető oldal felőli zóna rendesen langyos levegőt fúj míg a másik zóna hideget azonos hőmérséklet mellett. Tegnap elindultam kinnt volt 27fok mind2 zóna 21 fokon indulásnál még okévolt majdnem egyformán hideget fújt de egy 10 km múlva felőlem elkezdett langyos majdnem meleg levegő jönni ez mitől lehet?

Küldve az én iPhone-ről Tapatalk használatával

Fütéscsap.

Cseréljem ki?



Küldve az én iPhone-ről Tapatalk használatával