Az E39 szervizeltetése (és a tipikus hibák megelőzése)

A Béjemvé óccsó

Megtörtént a kéttömegű lendkerék és kuplungszerkezet cseréje.
Az új és a régi lendkeréken semmi mozgatással való próbálkozásra nem volt érezhető különbség.
A tárcsa sem volt teljesen elhasználódva, egy 40 fokban lévő piros lámpás induláskor nyomtam egy padlót, egy helyben állt és azt hiszem azóta volt olyan hogy "rágott" induláskor. Ez most teljesen eltűnt, kicsivel lejjebb fog a pedálon a kuplung.
Azt hogy automata váltó felújítás a manuálnál meg kuplung meg kéttömegű csere miatt egál a javítási költség, én cáfolom!
......
Az alkatrészek ára, kéttömegű, tárcsa, kinyomó csapágy, csavarok:
Ezt a képet később módosítom ami itt volt.
Akkor így a cím nélkül a vételár:

Erre jött 30 ezer Forint munkadíj, ami még tartalmazott egy kipufogó sortömítést pluszban. Ez messze van egy automata felújítástól nagyon...

Szia Gábor!

Csak a lelki világom miatt, visszanéznéd az árajánlatomat a szettre?
Másfelől meg a kézi-automata témához: a kuplungszett cserével még nem újítottad fel a váltódat...

Megtörtént a kéttömegű lendkerék és kuplungszerkezet cseréje.
Az új és a régi lendkeréken semmi mozgatással való próbálkozásra nem volt érezhető különbség.
A tárcsa sem volt teljesen elhasználódva, egy 40 fokban lévő piros lámpás induláskor nyomtam egy padlót, egy helyben állt és azt hiszem azóta volt olyan hogy "rágott" induláskor. Ez most teljesen eltűnt, kicsivel lejjebb fog a pedálon a kuplung.
Azt hogy automata váltó felújítás a manuálnál meg kuplung meg kéttömegű csere miatt egál a javítási költség, én cáfolom!
......
Az alkatrészek ára, kéttömegű, tárcsa, kinyomó csapágy, csavarok:
Ezt a képet később módosítom ami itt volt.
Akkor így a cím nélkül a vételár:

Erre jött 30 ezer Forint munkadíj, ami még tartalmazott egy kipufogó sortömítést pluszban. Ez messze van egy automata felújítástól nagyon...

Szia Gábor!

Csak a lelki világom miatt, visszanéznéd az árajánlatomat a szettre?
Másfelől meg a kézi-automata témához: a kuplungszett cserével még nem újítottad fel a váltódat...

Szia!
Nincs már meg az üzi.
Nem számolok váltó felújítással. Az lenne a szégyen egy 20d váltót fel kellene újítani!!!
Bontóban 40 ezer a komplett váltó ha beütne a ménkű. Többe kerülne a csapágy bele újan...
De nem erről szól a történet. Olvasd végig az okfejtéseket! Arra vonatkozik.

Megtörtént a kéttömegű lendkerék és kuplungszerkezet cseréje.
Az új és a régi lendkeréken semmi mozgatással való próbálkozásra nem volt érezhető különbség.
A tárcsa sem volt teljesen elhasználódva, egy 40 fokban lévő piros lámpás induláskor nyomtam egy padlót, egy helyben állt és azt hiszem azóta volt olyan hogy "rágott" induláskor. Ez most teljesen eltűnt, kicsivel lejjebb fog a pedálon a kuplung.
Azt hogy automata váltó felújítás a manuálnál meg kuplung meg kéttömegű csere miatt egál a javítási költség, én cáfolom!
......
Az alkatrészek ára, kéttömegű, tárcsa, kinyomó csapágy, csavarok:
Ezt a képet később módosítom ami itt volt.
Akkor így a cím nélkül a vételár:

Erre jött 30 ezer Forint munkadíj, ami még tartalmazott egy kipufogó sortömítést pluszban. Ez messze van egy automata felújítástól nagyon...

Szia Gábor!

Csak a lelki világom miatt, visszanéznéd az árajánlatomat a szettre?
Másfelől meg a kézi-automata témához: a kuplungszett cserével még nem újítottad fel a váltódat...

Szia!
Nincs már meg az üzi.
Nem számolok váltó felújítással. Az lenne a szégyen egy 20d váltót fel kellene újítani!!!
Bontóban 40 ezer a komplett váltó ha beütne a ménkű. Többe kerülne a csapágy bele újan...
De nem erről szól a történet. Olvasd végig az okfejtéseket! Arra vonatkozik.

...137 000...
...csak a véredet szívtam kicsit...

Megtörtént a kéttömegű lendkerék és kuplungszerkezet cseréje.
Az új és a régi lendkeréken semmi mozgatással való próbálkozásra nem volt érezhető különbség.
A tárcsa sem volt teljesen elhasználódva, egy 40 fokban lévő piros lámpás induláskor nyomtam egy padlót, egy helyben állt és azt hiszem azóta volt olyan hogy "rágott" induláskor. Ez most teljesen eltűnt, kicsivel lejjebb fog a pedálon a kuplung.
Azt hogy automata váltó felújítás a manuálnál meg kuplung meg kéttömegű csere miatt egál a javítási költség, én cáfolom!
......
Az alkatrészek ára, kéttömegű, tárcsa, kinyomó csapágy, csavarok:
Ezt a képet később módosítom ami itt volt.
Akkor így a cím nélkül a vételár:

Erre jött 30 ezer Forint munkadíj, ami még tartalmazott egy kipufogó sortömítést pluszban. Ez messze van egy automata felújítástól nagyon...

Szia Gábor!

Csak a lelki világom miatt, visszanéznéd az árajánlatomat a szettre?
Másfelől meg a kézi-automata témához: a kuplungszett cserével még nem újítottad fel a váltódat...

Szia!
Nincs már meg az üzi.
Nem számolok váltó felújítással. Az lenne a szégyen egy 20d váltót fel kellene újítani!!!
Bontóban 40 ezer a komplett váltó ha beütne a ménkű. Többe kerülne a csapágy bele újan...
De nem erről szól a történet. Olvasd végig az okfejtéseket! Arra vonatkozik.

...137 000...
...csak a véredet szívtam kicsit...

Sajnos tényleg nincs meg az az üzi! De az ajro árfolyam tükrében ennyi volt aznap mikor vettem. Nem akarom hogy ebből harag legyen, ezért megnyerted az asszony off autójának az alkatrészellátását! Nekem egy dolog volt ami döntő tényező volt: A gyári LUK lendkeréken semmi hibát nem észleltünk sem üzem közben, sem szétszedve! Pedig, páran dörzsölték a tenyerüket hogy szar ami rajt volt, mert sok a benne lévő km...Ha jól emlékszek a kéttömegű az nem LUK volt.
Veszem a viccet, csak kicsit fáradt voltam.
Különben meg azt a hat rugót legközelebb el esszük-isszuk inkább ami megmaradt volna. ( ha nem durmolsz amikor ott vagyunk...)

Különben meg azt a hat rugót legközelebb el esszük-isszuk inkább ami megmaradt volna. ( ha nem durmolsz amikor ott vagyunk...)

Jogos! ( még mindig ég az arcom )
Úgyhogy akkor legközelebb alvás helyett nagy kajálást rendezünk...

Sziasztok!

Segitségre, véleményre volnas szükségem. E39 520i 1997-es évjaratú autón vezérműláncot cserélnek és azt mondják, hogy nem tudják pontosan beállítani a vezérlést, mert egy célszerszám kellene hozzá. így az alapjáratom nagyon alacsony,rángat a motor.Ausztriából hozatnak szerszámot a beállításhoz.Van v.kinek tapasztalata a témában esetleg tipp a beállításhoz?

Sziasztok!

Segitségre, véleményre volnas szükségem. E39 520i 1997-es évjaratú autón vezérműláncot cserélnek és azt mondják, hogy nem tudják pontosan beállítani a vezérlést, mert egy célszerszám kellene hozzá. így az alapjáratom nagyon alacsony,rángat a motor.Ausztriából hozatnak szerszámot a beállításhoz.Van v.kinek tapasztalata a témában esetleg tipp a beállításhoz?

Létezik egy TIS nevű program, azt olvasgassák, mielőtt nekiállnak a lánccserének, ott részletesen le van írva minden. Mielőtt azért kicserélteted, nézesd meg mással is, mert én még nem hallottam, hogy bárki indokoltan cserélte volna a láncot. Most nem a biztos a lánc van megnyúlva, mert halvány fingja sincs, hogy mi a baj tipusú szerelőre gondolok.

Sziasztok!

Segitségre, véleményre volnas szükségem. E39 520i 1997-es évjaratú autón vezérműláncot cserélnek és azt mondják, hogy nem tudják pontosan beállítani a vezérlést, mert egy célszerszám kellene hozzá. így az alapjáratom nagyon alacsony,rángat a motor.Ausztriából hozatnak szerszámot a beállításhoz.Van v.kinek tapasztalata a témában esetleg tipp a beállításhoz?

Létezik egy TIS nevű program, azt olvasgassák, mielőtt nekiállnak a lánccserének, ott részletesen le van írva minden. Mielőtt azért kicserélteted, nézesd meg mással is, mert én még nem hallottam, hogy bárki indokoltan cserélte volna a láncot. Most nem a biztos a lánc van megnyúlva, mert halvány fingja sincs, hogy mi a baj tipusú szerelőre gondolok.

Igen amelyik ért a BMW-hez az nem teszi fel ezt a kérdést. Amelyik meg nem ért hozzá az ne nyúljon a kocsihoz mert csak szívni fogsz a BMW specifikus dolgok miatt.

Jackson, aki erősen javasolja a BMW-re szakosodott jó szerelőket

Sziasztok!

A lánc cseréje sajnos indokolt 140-nél egy elhibázott váltás miatt visszatettem 2-be és az összes kipufogószelepet összeverte. Elugrott a lánc ,eltörött egy láncvezető és attól tart, hogy megnyúlott a lánc, most a vezérlés beállítása várat magára. A legközelebbi BMW szervíz sajnos 100 km, járóképtelen autóval ez hatalmas távolság.
Megnézem a TIS-t, legalább elfoglalom magam addig míg gyalogkakukk vagyok.

Sziasztok!

A lánc cseréje sajnos indokolt 140-nél egy elhibázott váltás miatt visszatettem 2-be és az összes kipufogószelepet összeverte. Elugrott a lánc ,eltörött egy láncvezető és attól tart, hogy megnyúlott a lánc, most a vezérlés beállítása várat magára. A legközelebbi BMW szervíz sajnos 100 km, járóképtelen autóval ez hatalmas távolság.
Megnézem a TIS-t, legalább elfoglalom magam addig míg gyalogkakukk vagyok.

Nem értem mire várnak!
Ezek a szerszámok itt is elérhetők azonnal!
Például itt!

Sziasztok!

Szerszámot beszerezték a 12 szelep hf sikolás 2 db lánc feszítő és láncvezető na meg a mester verejtéke 138 ezer Forintpengőbe került ((

Most legalább alattam van és selymesen já ))

Sziasztok!

Szerszámot beszerezték a 12 szelep hf sikolás 2 db lánc feszítő és láncvezető na meg a mester verejtéke 138 ezer Forintpengőbe került ((

Most legalább alattam van és selymesen já ))

Hoppá. Felgyorsultak az események.

Sziasztok!

Szerszámot beszerezték a 12 szelep hf sikolás 2 db lánc feszítő és láncvezető na meg a mester verejtéke 138 ezer Forintpengőbe került ((

Most legalább alattam van és selymesen já ))

Hoppá. Felgyorsultak az események.

...és legközelebb kiló negyvennél 4-esbe tedd!

Így-így ügyesek vagytok, minden veszélyt jelentő alaktrész megemlítésével bővítem a második hozzászólásomat!

Ejj az az Audis kép...

Így-így ügyesek vagytok, minden veszélyt jelentő alaktrész megemlítésével bővítem a második hozzászólásomat!

Ejj az az Audis kép...

Már régóta nincs köztünk.
(meg aztán ilyen avatarral nem is ide való)

Sziasztok!

Dunaújvárosban tudtok esetleg szakit akihez érdemes menni 525d-vel? Most költözöm oda és sajnos nem ismerek ott egy szerelőt sem.

Köszi előre is,

Sziasztok!

Vezérlés cserét mennyire indokolt cserélni vagy milyen rendszerességgel szokás? Csak azért kérdezem, mert ismereteim szerint az M47 is már láncos és sok helyen azt hallani/olvasni, hogy ezek lifelong elemek. Ez valóban így van,vagy erre is van egy intervallum? Kérdezem mindezt úgy,hogy jelenleg nem tapasztalok még semmilyen problémára utaló jelet.

Sziasztok!

Vezérlés cserét mennyire indokolt cserélni vagy milyen rendszerességgel szokás? Csak azért kérdezem, mert ismereteim szerint az M47 is már láncos és sok helyen azt hallani/olvasni, hogy ezek lifelong elemek. Ez valóban így van,vagy erre is van egy intervallum? Kérdezem mindezt úgy,hogy jelenleg nem tapasztalok még semmilyen problémára utaló jelet.

Normál használat mellett,ha minden jól megy,túléli a motort.(szerintem)

Normál használat mellett,ha minden jól megy,túléli a motort.(szerintem)

Ezt örömmel hallom, ugyanis tényleg nem hajtom a vasat.