Diesel vagy Benzin?

Az igazi power
Hol vagytok Ti ettől?

Ehhez mérten a dízelmotor is óriási, 78 liter lökettérfogatú, V18-as, nem kevesebb, mint 12 turbófeltöltővel. A teljesítménye 3 500 LE, a nyomatéka pedig 14 000 Nm.

És a cikk

Szép darab

Nagyon örülök hogy ez a téma terítékre került,1972 ben Ferencvárosban ilyen diesel motorokat javítottam,a Svéd NOHAB,valamint a CCCP Szergej,ilyen nagy teljesítményű
motorokkal volt szerelve,sokan közületek még nem is éltek.Na én ettől fogva utálom a dieselt,4-5000l.üzemanyagot hordott magával,túl sokra nem volt képes,mert egy aggre-
gátort hajtott,a kerekeket pedig villany motorok vitték előre.Ez a masina 107 tonnát
nyomott és 2000 tonnát tudott vontatni.Az olaj orrán száján folyott,állandóan henger-
fejtömítést kellett benne cserélni.Négyméteres Facom kulccsal kellett a hengerfej csavarokat lehúzni mintegy 280 kg-al,kettő ember kevés volt hozzá.A henger átmérője
és lökethossza akkora volt hogy egy megtermett ember állva belefért.Alapjárati fordulata 350,makszimális fordulatszáma 750 RPM.Tudom hogy a mai motorok sokkal
korszerűbbek,de engedjétek meg nekem,hogy ezek után ne szimpatizáljak a gázolajos
motorokkal.Ha van valakinek ezzel a témával kapcsolatos kérdése,tegye fel,szívesen
válaszolok.
üdv.

Azért gondolom a NOHAB-ot nem kellett gyakran javítani
Volt vagy 18 db az országban...
Húzott, mint a disznó!
A fülkében meg el lehetett esni, ha indult!

Abban igazad van,hogy dizel abban is hogy oltári sokat zabált,de képzelj el egy ugyanekkora benzinest mit tudna csinálni
A másik ami a szavaid alapján szembetűnő,hogy ez a motor biztos,hogy nem lett csapágyas hacsak nem elfelejtettek bele olajat önteni az oltári magas fordulatszámtól
(benzines motor!!)
üdv
Pityu

Az igazi power
Hol vagytok Ti ettől?

Ehhez mérten a dízelmotor is óriási, 78 liter lökettérfogatú, V18-as, nem kevesebb, mint 12 turbófeltöltővel. A teljesítménye 3 500 LE, a nyomatéka pedig 14 000 Nm.

És a cikk

Szép darab

Nagyon örülök hogy ez a téma terítékre került,1972 ben Ferencvárosban ilyen diesel motorokat javítottam,a Svéd NOHAB,valamint a CCCP Szergej,ilyen nagy teljesítményű
motorokkal volt szerelve,sokan közületek még nem is éltek.Na én ettől fogva utálom a dieselt,4-5000l.üzemanyagot hordott magával,túl sokra nem volt képes,mert egy aggre-
gátort hajtott,a kerekeket pedig villany motorok vitték előre.Ez a masina 107 tonnát
nyomott és 2000 tonnát tudott vontatni.Az olaj orrán száján folyott,állandóan henger-
fejtömítést kellett benne cserélni.Négyméteres Facom kulccsal kellett a hengerfej csavarokat lehúzni mintegy 280 kg-al,kettő ember kevés volt hozzá.A henger átmérője
és lökethossza akkora volt hogy egy megtermett ember állva belefért.Alapjárati fordulata 350,makszimális fordulatszáma 750 RPM.Tudom hogy a mai motorok sokkal
korszerűbbek,de engedjétek meg nekem,hogy ezek után ne szimpatizáljak a gázolajos
motorokkal.Ha van valakinek ezzel a témával kapcsolatos kérdése,tegye fel,szívesen
válaszolok.
üdv.

Azért gondolom a NOHAB-ot nem kellett gyakran javítani
Volt vagy 18 db az országban...
Húzott, mint a disznó!
A fülkében meg el lehetett esni, ha indult!

Abban igazad van,hogy dizel abban is hogy oltári sokat zabált,de képzelj el egy ugyanekkora benzinest mit tudna csinálni
A másik ami a szavaid alapján szembetűnő,hogy ez a motor biztos,hogy nem lett csapágyas hacsak nem elfelejtettek bele olajat önteni az oltári magas fordulatszámtól
(benzines motor!!)
üdv
Pityu

Én utaztam benzines Zillel hát az se evet keveset 100-on 45liter és még fürge se volt

Úgy látom,hamarosan E39 DIESEL klub lesz a
nevetek.

Helo
Nem kell hozzá sok
pár év múlva a benzinnek már amúgy is lőttek
üdv zoli

azt tudod,hogy az általatok preferált Dieselnek hamarabb lesz vége?!

A előállításának a mellékterméke a Gázolaj...

Tegnap ül Jackson a számtógép elött ölében a fia.
Nézik a Füredi videókat mert a fia közölte, hogy a saját videóját akarja látni (LeviM5 videója amikor forog látszik az elején a kis csávó).
Nézzük a másik felvételt ami Jacksonék állnak a kereszteződésben és a klubtagok nagy gázzal kanyarodnak ki elöttünk.

Jackson mondja: látod fiam ezt a kettő dízelt (második Bacsek-é) hogyan kormolnak.... (nagy füst látható gyorsításkor) és most nézd meg apa nyomott egy padlógáz+kickdown-t és semmi nem jön a miénkből. Mennyivel jobb autónk van

Jackson, aki elmeséli

Én voltam az első.Bacsek a második.Engem a füst nagyon nem zavar.Azért van a kipufogó, hogy tompítsa a dörejeket, valamint elvezesse a kiáramló égésterméket, amit rendeltetésének megfelelően meg is tett.Négyhengeresként, még a hangja sem csúnya.A hathengeresé pláne.

Az igazi power
Hol vagytok Ti ettől?

Ehhez mérten a dízelmotor is óriási, 78 liter lökettérfogatú, V18-as, nem kevesebb, mint 12 turbófeltöltővel. A teljesítménye 3 500 LE, a nyomatéka pedig 14 000 Nm.

És a cikk

Szép darab

Nagyon örülök hogy ez a téma terítékre került,1972 ben Ferencvárosban ilyen diesel motorokat javítottam,a Svéd NOHAB,valamint a CCCP Szergej,ilyen nagy teljesítményű
motorokkal volt szerelve,sokan közületek még nem is éltek.Na én ettől fogva utálom a dieselt,4-5000l.üzemanyagot hordott magával,túl sokra nem volt képes,mert egy aggre-
gátort hajtott,a kerekeket pedig villany motorok vitték előre.Ez a masina 107 tonnát
nyomott és 2000 tonnát tudott vontatni.Az olaj orrán száján folyott,állandóan henger-
fejtömítést kellett benne cserélni.Négyméteres Facom kulccsal kellett a hengerfej csavarokat lehúzni mintegy 280 kg-al,kettő ember kevés volt hozzá.A henger átmérője
és lökethossza akkora volt hogy egy megtermett ember állva belefért.Alapjárati fordulata 350,makszimális fordulatszáma 750 RPM.Tudom hogy a mai motorok sokkal
korszerűbbek,de engedjétek meg nekem,hogy ezek után ne szimpatizáljak a gázolajos
motorokkal.Ha van valakinek ezzel a témával kapcsolatos kérdése,tegye fel,szívesen
válaszolok.
üdv.

Az is hozzátartozik, hogy 2 ütemű dízel motor van a Szergejben és a mai napig húzza az igát.A Csörgő motortere viszont picc-pucc.Akkor villanymozdony vs. dízelmozdony?Akik vezetik azt mondják a villany olyan unalmas, mint a metró!

Úgy látom,hamarosan E39 DIESEL klub lesz a
nevetek.

Helo
Nem kell hozzá sok
pár év múlva a benzinnek már amúgy is lőttek
üdv zoli

azt tudod,hogy az általatok preferált Dieselnek hamarabb lesz vége?!

A előállításának a mellékterméke a Gázolaj...

Helo
Ahol a FÜST ott az erő
üdv zoli

Helo
Ahol a FÜST ott az erő
üdv zoli

Yoli a tiéd nem füstöl... mégis erős, lehet Benzines...

Helo
Ahol a FÜST ott az erő
üdv zoli

Yoli a tiéd nem füstöl... mégis erős, lehet Benzines...

Nem!! Szerintem a Zoli olyan könnyű, hogy akadálytalanul száll vele a hintó.

Strobi-Jackson, gyerünk, hajrá, VIKTOR is ezt mondta
üdv.

Az igazi power
Hol vagytok Ti ettől?

Ehhez mérten a dízelmotor is óriási, 78 liter lökettérfogatú, V18-as, nem kevesebb, mint 12 turbófeltöltővel. A teljesítménye 3 500 LE, a nyomatéka pedig 14 000 Nm.

És a cikk

Szép darab

Nagyon örülök hogy ez a téma terítékre került,1972 ben Ferencvárosban ilyen diesel motorokat javítottam,a Svéd NOHAB,valamint a CCCP Szergej,ilyen nagy teljesítményű
motorokkal volt szerelve,sokan közületek még nem is éltek.Na én ettől fogva utálom a dieselt,4-5000l.üzemanyagot hordott magával,túl sokra nem volt képes,mert egy aggre-
gátort hajtott,a kerekeket pedig villany motorok vitték előre.Ez a masina 107 tonnát
nyomott és 2000 tonnát tudott vontatni.Az olaj orrán száján folyott,állandóan henger-
fejtömítést kellett benne cserélni.Négyméteres Facom kulccsal kellett a hengerfej csavarokat lehúzni mintegy 280 kg-al,kettő ember kevés volt hozzá.A henger átmérője
és lökethossza akkora volt hogy egy megtermett ember állva belefért.Alapjárati fordulata 350,makszimális fordulatszáma 750 RPM.Tudom hogy a mai motorok sokkal
korszerűbbek,de engedjétek meg nekem,hogy ezek után ne szimpatizáljak a gázolajos
motorokkal.Ha van valakinek ezzel a témával kapcsolatos kérdése,tegye fel,szívesen
válaszolok.
üdv.

Azért gondolom a NOHAB-ot nem kellett gyakran javítani
Volt vagy 18 db az országban...
Húzott, mint a disznó!
A fülkében meg el lehetett esni, ha indult!

Hi,Simi.
Rendszeres karbantartásra mindig megjelent,a legkevesebb hiba volt vele és fokozott
figyelemmel ápolta kezelte mindenki,az isten volt a fűtőházban is meg a vonalon is.
"Húzott, mint a disznó!"IGEN ugyan úgy mint ma,ha nincs mögötte semmi,DE ha a
hülye vasutasok megakasztották,ugyan úgy tapogatott mint a többi.A nyerges vontató,ha pót nélkül van, nézd meg mire képes,de ha az állatok fel tesznek rá 40-50 T
na most már tudod mitől nyomvályús a legújabb autópálya is.A benzines ZIL megrakva
10-12T.nyomott,hála isten elkoptak.üdv.

Úgy látom,hamarosan E39 DIESEL klub lesz a
nevetek.

Helo
Nem kell hozzá sok
pár év múlva a benzinnek már amúgy is lőttek
üdv zoli

azt tudod,hogy az általatok preferált Dieselnek hamarabb lesz vége?!

A előállításának a mellékterméke a Gázolaj...

Mondjuk ki nyíltan és őszintén: HULLADÉK !!!

Mondjuk ki nyíltan és őszintén: HULLADÉK !!!

Igen ezen el lehetne gondolkozni ha mi Benzin imádók nem lennénk akkor nektek kedves Diesel-esek nem lenne "Hulló-anyag" vagyis Gasoil...

Úgy látom,hamarosan E39 DIESEL klub lesz a
nevetek.

Helo
Nem kell hozzá sok
pár év múlva a benzinnek már amúgy is lőttek
üdv zoli

azt tudod,hogy az általatok preferált Dieselnek hamarabb lesz vége?!

A előállításának a mellékterméke a Gázolaj...

Mondjuk ki nyíltan és őszintén: HULLADÉK !!!

Akkor miért is kerül nagyjából annyiba mint egy liter hulladék?Valakit nagyon átvernek...

Mondjuk ki nyíltan és őszintén: HULLADÉK !!!

Igen ezen el lehetne gondolkozni ha mi Benzin imádók nem lennénk akkor nektek kedves Diesel-esek nem lenne "Hulló-anyag" vagyis Gasoil...

Ha nem lennének dieselek, nem érné meg a benzin előállitása, mert annyi hulladék maradna meg

Akkor miért is kerül nagyjából annyiba mint egy liter hulladék?...Valakit nagyon átvernek...

Hát pont ez az,hogy sokakat átvernek mert a mellékterméket is megveszik-ed annyiért mint mi a fő terméket...
Sőtt volt olyan év is vagy 2 éve,hogy 20Ft-al is többet adtatok a melléktermékért literenként...

Benzingőz... - Gázolajszag...

Ez sem mind1...

Akkor miért is kerül nagyjából annyiba mint egy liter hulladék?...Valakit nagyon átvernek...

Hát pont ez az,hogy sokakat átvernek mert a mellékterméket is megveszik-ed annyiért mint mi a fő terméket...
Sőtt volt olyan év is vagy 2 éve,hogy 20Ft-al is többet adtatok a melléktermékért literenként...

Benzingőz... - Gázolajszag...

Ez sem mind1...

Igen.Ez is egy gondolat menet!Az enyém pedig:ha valami szenny kerül x forintba, akkor amiből kivonták ezt a szennyet, miért kerül annyiba mint maga a szenny ?

Igen.Ez is egy gondolat menet!Az enyém pedig:ha valami szenny kerül x forintba, akkor amiből kivonták ezt a szennyet, miért kerül annyiba mint maga a szenny ?

Pont azért amit te magad írtál mert "valakit" átvernek...

annyiért adják és te megveszed...

adhatnák azt 600-ért is akkor is a szenny lenne a király...

nem kell mellre szívni ez is csak egy gondolatmenet amit a te gondolatodból folytatok mert hát valakit átvernek...

Igen.Ez is egy gondolat menet!Az enyém pedig:ha valami szenny kerül x forintba, akkor amiből kivonták ezt a szennyet, miért kerül annyiba mint maga a szenny ?

Pont azért amit te magad írtál mert "valakit" átvernek...

annyiért adják és te megveszed...

adhatnák azt 600-ért is akkor is a szenny lenne a király...

nem kell mellre szívni ez is csak egy gondolatmenet amit a te gondolatodból folytatok mert hát valakit átvernek...

De hát nem is az vagyok akit átvernek Meg én inkább tankolom a kis négyhengerest, mint a nagy nyolchengerest, mert ha ne adj Isten a Vanos tönkre menne, vagy ment Akkor az biza fél és egész milla közt jár félúton...Abból pedig nagyon sok kilométert megteszek

Igen.Ez is egy gondolat menet!Az enyém pedig:ha valami szenny kerül x forintba, akkor amiből kivonták ezt a szennyet, miért kerül annyiba mint maga a szenny ?

Pont azért amit te magad írtál mert "valakit" átvernek...

annyiért adják és te megveszed...

adhatnák azt 600-ért is akkor is a szenny lenne a király...

nem kell mellre szívni ez is csak egy gondolatmenet amit a te gondolatodból folytatok mert hát valakit átvernek...

Helo
Egy idő elteltével mindenki Dieselre vált
MAJD meglepődnek páran az oldalon
üdv zoli

...mert ha ne adj Isten a Vanos tönkre menne, vagy ment

Az enyém nem Vanoszos...