Facebook E39.hu Google+ E39.hu Youtube E39.hu Twitter E39.hu Instagram E39.hu
Váltás asztali nézetre
Hozzászólás küldése

melyik jobb és megbizhatobb?

A szavazás 2006.11.15. 12:32-kor befejeződött.

540
8
73%
535
3
27%
 
Szavazatok száma : 11

540 vs. 535

2006.10.16. 12:32

Inditanék egy új témát,remélem parázs hozzászólások lesznek és kibújik a szög a zsákból!!

A nagy kérdés melyik jobb és megbizhatobb?

2006.10.16. 15:34

Szerintem ez egyértelmű 540i győzelem!
Próbálgattam annak idején 535-ösösket, voltak gyönyörű, jól felszerelt darabok (pl bordó-pirosas bőr-fekete shadow.hátsó ülésfűtéssel, meg minden, csak rajta felejtették a matricát a motortérben miszerint 354 ezernél volt az utolsó olajcsere:) )
de annyira nem győztek meg....540-essel csak E34-el mentem, az király volt!
A 35.-ös ugyan olyan nehéz (majdnem)mint a 40-es, de jóval gyengébb, és ugyanannyit fogyaszt...A 28i, és a 40i között egy kicsit felesleges is volt a kínálatban, ezért Touring-ot nem is gyártottak belőle..
Megbízhatóság??? Hát amelyik kevesebbet pörög...Elvileg...Persze a 40-esek 90%-a nyilván vadállatok kezében volt...
Ettöl független persze most is elfogadnék 1 35-öst!:)

2006.10.16. 20:54

nekem dédelgetett álom egy 535d tudom hogy itt benzinfalókról van szó de akkoris adtam egy szavazatot az 535 nek :D

2006.10.16. 21:13

Hahó márkatársak!

Volt alkalmam kipróbálni egy barátom 35-ösét (1998-as, csúnyazöld, chromeline...). Beültem, kulcs be, gyújtás... WHOAA! V8! Durrva.
Még az "első szériából" való, valamivel gyengébb, mint a 98 utániak. A kocsi kivül-belül "kicsit" le volt élve, gondolok itt a kopott gombokra, kikopott fekete ülésekre, külső karcolásokra. Na de ez már k..vára nem az autó hibája..
Mocskosul ment, mocskosul zabált. :D Volt benne 300ezer, de a motorhoz még nem kellett hozzányúlni. 8O
A tag anyagi okok miatt meg kellett hogy váljon tőle. Persze hogy meg akartam venni, figyelmen kivül hagyva az ocsmány zöld szinét (bocsánat, ha valakit most megsértettem) és az esztétikai hibákat - vazzeg, ez egy V8-as!!
Megegyeztünk az árban (8000euro, átszámitva kb 2.1 millió HUF - Szerbiában élek).
Két héttel később indultam az "új" autómért... 8)
Mire odaértem, a pénzbehajtók elvitték... :cry:
Hirtelen felindulásból megvettem egy másik cimbora 28-asát (Százszor szebb állapotú - shadowline, manuálváltó, stb.), és mocskosul meg vagyok vele elégedve!
Megszivtam az 535i-vel, azért is legyen jobb a 40-es!! :D

2006.10.16. 21:28

535-el még nem volt dolgom, azonban majdnem egy 540I tulaja lettem, amit egy kicsit sajnálok is :cry: , meg egy kicsit nem 8O .
A volt évfolyamtársamé volt, és tavaly decemberbe adta el, mire összeszedtem a pénzt már nem volt meg. :evil: Svájcból hozta be egy házaspár, de elváltak és áron alul adták el egy kereskedés közreműködésével.
Az autóról: hozzá hasonló élményben még eddig nem volt részem :bmw
1996-os évjárat, 103 e km mikor a srác megvette és 133 e km mikor eladta (1 évig volt nála). 6-os manuál váltó, chip tuning, körbe spoilerezve (nos ez nem mindenki tetszést ragadta meg), DE az az érzés, mikor kimész a pályára és 250km/h-nál nem tilt le, és simán érzed, hogy még van benne szufla...., hááát most is ki ráz a hideg, ha rá gondolok és sírok, hogy nem lett az enyém. Miután eladta, elkezdtem keresgálni és vettem egy 528I-t, ami jól megy (de nem úgy, mint egy V8-as), szép hangja van (de nem olyan, mint a V8-nak), jó a fogyasztása, ami már kevésbé mondható el a V8-ról, de aki már V8-ast vesz, az NE NÉZZE A FOGYASZTÁST :nyelves:
Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy megmaradt néhány képem a kocsiról és néha előveszem és nézegetem, akár....

Talán, egyszer lesz egy jó állapotú V8-am, addig meg "szeretgetem" az 528-at. :franko:

2006.10.16. 23:09

Csatlakozom... Talán egyszer... :wink:

2006.10.17. 16:11

540 :franko:

2006.10.22. 08:51

Hello mindenkinek!Nekem volt 540 em.nemrossz kocsi,én mondjuk kifogtam egy chippelt példányt/nemhiszem hogy volt értelme ezt csinálni a kocsival!/,6 sebességes váltóval,de nekem nagyon sok gondom volt vele.Kezdve a katalyzátorokkal,a szervóval-akadozott,fütés csövekkel,stb....A 540 esekbe benne hagyták a régebbi E34 kórmányzását,nem szervotronikos hanem a régi fajta és nemtudtam szerezni rá másik szervót,javítani kb.400e ft lett volna.A kocsi nagyon ment a motorjával nemvolt gond.Én várost 16 l/100km,kint 11 el eljártam vele.És lehet járni 20város,kint 18 at is ki hogyan nyomja.Most megvettem a M5 öst és tegnap próbáltam a min.fogyasztást kint 11,5 volt,de ez 120 km sebességnél,fordulat szigorúan 2000.De így nemlehet vele járni.Ez nem a fogyasztásról van,csak kíváncsi voltam.Az átlag/reális/15 l.

2007.09.09. 20:16

Régen szóltatok ehez a témához és gondoltam hátha érdekes lessz most a dolog... :D
Én is azon a véleményen vagyok,hogy az 5.35i nem eszik lényegesen kevesebbet mint az 5.40
de viszont kb 50Le-vel illetve vagy 80Nm-el erősebb is meg hát csak 4400ccm... 8) :D

úgyhogy 540 :franko:

2007.09.10. 07:24

540!

2007.09.10. 10:04

Asszem itt egyedül vok mint az újjam a 35-ös motorommal!! :cry: ezért egy szerény szavazatot nyomnék .....ha lehetne!!! :kalapács ...de nem lehet! :mereg:
Amúgy a motorméret nem függvénye a megbízhatóságnak, de tény. hogy a 4.4-es erősebb és nyomatékosabb!

De szerintem különlegesebb a 35-ös a ritkasága miatt!!!! :lol: :bmwkiraly

2007.09.10. 12:15

Ha választani kell egy vásárlásnál a két autó között, akkor az ár, állapot stb. dönt szerintem.
Amúgy meg ragozhatjuk néhány évig, nekem ugye az 540 jött be.
( Ha meg sok péz lessz eccer, M5!!! )

2007.09.10. 20:31

540! Vagy 535! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

2007.09.17. 23:13

Most ez off-e, vagy sem, nem tudom, de...

Fentebb leirtam a kalandomat a kopottzöld 535-el..
A története az "elvitték a pénzbehajtók"-nál nem ért véget. Néhány hónappal később, tartozásainak rendezése után a tulaj visszakapta az autót. "Távolléte" alatt nem hajtották, viszont másik felniken kapta vissza. Gyári 17-esek helyett 16-osokon.
Kipofozta a vasat, a külső sérüléseket kijavittatta, kapott egy profi polirt (már nem volt olyan csúnya zöld :D ), majd eladta.
Jócskán ár alatt, valami 5-6 ezer euroért. Itt ért véget a sztori.

Viszont a nyáron láttam az autót a belgrádi "autópiacon" (látszólag) tökéletes állapotban. Új rendszámot kapott, visszatekert órával (330 ezerről, 160 ezerre) 10 ezer euroért árulták.. És itt a vége.

Itt egy kép róla, még a gyári felniken, kicsit kopottan..
Kép

2007.09.18. 10:24

540 de jó is vóna, ha 1 kicsit több pízem vóna :roll:

2007.09.18. 16:58

540! de épp 20 perce hívott a feleségem, hogy összetörte az enyémet, úgyhogy én ezen a ponton feladom a v8-as projectet!

2007.09.18. 17:11

Diabolica írta:540! de épp 20 perce hívott a feleségem, hogy összetörte az enyémet, úgyhogy én ezen a ponton feladom a v8-as projectet!
Akkor nem volt hoszu életü az új gép :( :(

2007.09.18. 21:14

Huh basszus, őszinte részvétem d ekomolyan:(

2007.09.18. 21:56

uhhh Diabolica... nem mondod?!
az hogy ennyi volt a v-8as pályafutásod azt jelenti,hogy csúnyán letörte az asszony?
ne add fel rakdd össze még 1x!!!

2007.09.19. 18:12

Diabolica írta:540! ...összetörte az enyémet, úgyhogy én ezen a ponton feladom a v8-as projectet!


Együttérzésem! :cry: :cry:
Hozzászólás küldése

VigLink badge