document.write('<div style="border: 1px solid #C5D7EF;"><h2 style="margin: 0px; padding: 2px; color: #3366CC; font-family: arial,sans-serif; font-size: 1.1em; font-weight: normal; background-color: #E5ECF9; text-align: center;"><a href="https://e39.hu/blog.php?page=&amp;mode=">E39 KLUB Fórum hamoriarpi\'s Blogja Hírfolyam</a></h2>');
		
		document.write('<div style="font-size: 1.1em; margin-bottom: 5px;"><a href="javascript:void(0)" onclick="if(document.getElementById(\'b_33\').style.display == \'none\'){document.getElementById(\'b_33\').style.display=\'block\';}else{document.getElementById(\'b_33\').style.display=\'none\';}if(this.style.background.search(\'https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/min_dark_blue.gif\') != -1){this.style.background = \'url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/max_dark_blue.gif)\'; this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';}else{this.style.background = \'url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/min_dark_blue.gif)\'; this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';}" onmouseover="this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';" onmouseout="this.style.backgroundPosition = \'0px 0px\';" style="margin: 5px 3px 0 3px; float: left; background-image: url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/max_dark_blue.gif); background-position: 0px, 0px; width: 12px; height: 12px;" /><a href="https://e39.hu/blog.php?u=2362&amp;b=33">Motor-és váltófelfüggesztés. Vibrációs problémák.</a></div><div id="b_33" style="display: none; padding: 5px 5px 2px 15px; font-size: 0.9em; border-bottom: 1px dotted #DDDDDD;">Ismét történtek karbantartó munkálatok az autón. (Már ha azt karbantartásnak lehet venni, hogy a kopó alkatrészek jó része ki lett cserélve, mióta megvettem a gépet.<br />Alapjárati vibrációt éreztem. Nem bántót, de érezhetőt. Zavart. Érdeklődés körbe, BMW-sek, ismerősök. Bennem van a gond - jött a válasz. 6 hengeres benzines után ültem be egy 4 hengeres dízelbe. Ne várjak csodát! Nem hagyott nyugodni a dolog. Lesz, ami lesz alapon berendeltem 2 új motortartó bakot. aki Közben JLaci telefonon mondta, hogy Ő is most cserélt és erezhető a változás. Reménykedtem. MuhaAtinknak hála be is kerültek a bakok. Óriási változás! A kormányon is érezhető vibrációból alig érezhető motorjárás lett. Nagyon örültem pár napig. Ekkor újabb probléma jelentkezett. R-ben, alapjáraton, féken állva éktelen remegés kezdődött. ETK előhúz - milyen erőátviteli függesztőelemek vannak még? Váltótartó gumibak... <img src="./images/smilies/icon_sad.gif" alt=":(" title="Szomor?" /> <br />Soha nem lesz már vége ennek az online alk...<br /> <br /> <a href="https://e39.hu/blog.php?u=2362&amp;b=33">[ Folytatva ]</a></div>');
		
		document.write('<div style="font-size: 1.1em; margin-bottom: 5px;"><a href="javascript:void(0)" onclick="if(document.getElementById(\'b_29\').style.display == \'none\'){document.getElementById(\'b_29\').style.display=\'block\';}else{document.getElementById(\'b_29\').style.display=\'none\';}if(this.style.background.search(\'https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/min_dark_blue.gif\') != -1){this.style.background = \'url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/max_dark_blue.gif)\'; this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';}else{this.style.background = \'url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/min_dark_blue.gif)\'; this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';}" onmouseover="this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';" onmouseout="this.style.backgroundPosition = \'0px 0px\';" style="margin: 5px 3px 0 3px; float: left; background-image: url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/max_dark_blue.gif); background-position: 0px, 0px; width: 12px; height: 12px;" /><a href="https://e39.hu/blog.php?u=2362&amp;b=29">Gumicsere, miegymás</a></div><div id="b_29" style="display: none; padding: 5px 5px 2px 15px; font-size: 0.9em; border-bottom: 1px dotted #DDDDDD;">Alig vártam ezt a napot. Végre lekerült a gépsárkányról a defektmentes fakerék. El sem hiszem. Az új téliekkel olyan lett, mintha légpárnák lettek volna beszerelve. Komfortos, mégis stabil. Télire Good Year Ultra Grip Performance gumikat választottam. 225/50 R 17 98 V XL peremvédős. Beszámolok, hogy a téli utakon hogy viselkedik. Egyenlőre annyit érzek, hogy nem rázza le a vesémet.<br />Mint minden új gumi felszerelésekor, most is elkerülhetetlen volt egy futóműpadi bemérés. Nem hittem a szememnek. Éreztem, hogy nincs gond, csak gépen is látni akartam, hogy a hátulja is rendben van. Minden érték teljesen gyári volt! Nem csak zöld tartományon belüli, hanem teljesen a gyári, hivatalos értékek.  <img src="./images/smilies/thumbup.gif" alt=":franko:" title="franko" /> <br /><br />Nem akartam megvárni, míg télen elkezdi hallatni magát valamelyik szíj, úgyhogy ezek is le lettek ma cserélve, természetesen görgőkkel együtt. Ezekből az egyiknek már nem futott szépen a csapágya.<br />...<br /> <br /> <a href="https://e39.hu/blog.php?u=2362&amp;b=29">[ Folytatva ]</a></div>');
		
		document.write('<div style="font-size: 1.1em; margin-bottom: 5px;"><a href="javascript:void(0)" onclick="if(document.getElementById(\'b_28\').style.display == \'none\'){document.getElementById(\'b_28\').style.display=\'block\';}else{document.getElementById(\'b_28\').style.display=\'none\';}if(this.style.background.search(\'https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/min_dark_blue.gif\') != -1){this.style.background = \'url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/max_dark_blue.gif)\'; this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';}else{this.style.background = \'url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/min_dark_blue.gif)\'; this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';}" onmouseover="this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';" onmouseout="this.style.backgroundPosition = \'0px 0px\';" style="margin: 5px 3px 0 3px; float: left; background-image: url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/max_dark_blue.gif); background-position: 0px, 0px; width: 12px; height: 12px;" /><a href="https://e39.hu/blog.php?u=2362&amp;b=28">Diag, stb.</a></div><div id="b_28" style="display: none; padding: 5px 5px 2px 15px; font-size: 0.9em; border-bottom: 1px dotted #DDDDDD;">Az utóbbi 3 hétben szinte semmi nem történt. Rovom a kilométereket. Az 5. ajtóba menő törött kábelt még nem volt időm cserélni. A fém átvezetőcsatornák és patentok már megjöttek. Azért sem álltam neki, mert egyszer szeretnék hozzányúlni. Soha többet nem. Olyan kábelt keresek, amit nem lehet eltörni. Pl. mint a professzionális, stúdió mikrofonkábel, nagyon puha szilikongumi bevonattal, fonott, apró szövésű, oxidmentes erekkel. Még nem találtam meg az igazit. <br />Porlasztók nagyon szépen üzemelnek. Fogyasztás minimálisat csökkent. <br />Alig várom az október közepét, hogy kidobhassam ezeket a guminak becézett vackokat (Bridgestone RFT...) és feltehessem az új téli garnitúrát. Good  Year Ultra Grip 8 Performance 225/50 R 17 98 V XL peremvédővel. Remélem jól fog vizsgázni. A style 122-re kerülnek fel. Nyárira remélem találok style 246-ot ET20-ban emészthető árban.<br />Qwerty segítségével sikerült végre összelőni a KDCAN kábelt a géppel, új INPA és új DIS verzió került fel. Kiolvastuk a kocsit. Egyetle...<br /> <br /> <a href="https://e39.hu/blog.php?u=2362&amp;b=28">[ Folytatva ]</a></div>');
		
		document.write('<div style="font-size: 1.1em; margin-bottom: 5px;"><a href="javascript:void(0)" onclick="if(document.getElementById(\'b_18\').style.display == \'none\'){document.getElementById(\'b_18\').style.display=\'block\';}else{document.getElementById(\'b_18\').style.display=\'none\';}if(this.style.background.search(\'https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/min_dark_blue.gif\') != -1){this.style.background = \'url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/max_dark_blue.gif)\'; this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';}else{this.style.background = \'url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/min_dark_blue.gif)\'; this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';}" onmouseover="this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';" onmouseout="this.style.backgroundPosition = \'0px 0px\';" style="margin: 5px 3px 0 3px; float: left; background-image: url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/max_dark_blue.gif); background-position: 0px, 0px; width: 12px; height: 12px;" /><a href="https://e39.hu/blog.php?u=2362&amp;b=18">Porlasztók faggatása padon, bemérés, felújítás, kódolás</a></div><div id="b_18" style="display: none; padding: 5px 5px 2px 15px; font-size: 0.9em; border-bottom: 1px dotted #DDDDDD;">Utolsó előtti programpontnak szántam a porlasztók diagnosztikai vizsgálatát. Korrekciós értékeket figyelmen kívül hagytam, mivel azok semmilyen információt nem adnak a porlasztók állapotáról. Csak abban segítenek ezek a számok, ha pl. magas résolaj miatt melegen nem indul egy motor, akkor pontosan rá lehet bökni a bűnösre. Saját korrekcióim 0 körüliek voltak. Motor egyenletesen járt. Ami miatt kiszedettem minden porlasztót az egy enyhe, alig hallható becsörrenés volt, ami alapjáraton klímát kapcsolva, illetve az autót D-be rakva volt hallható.<br /><br />2 műhely jött szóba:<br />Bosch Kecel<br />Dieselspecial Nagysáp<br /><br />204d1NagyMiki egyértelmű és kifejezett ajánlása alapján a 2. műhelyre került a választás. ifj. Nagy István (Steef) főműsoridőben a BMW Budapest Motors szerelőgárdáját erősíti, így nagy tapasztalattal rendelkezik a márkát illetően. Saját műhelyük, családi vállakozás, kifejezetten porlasztók és adagolók szervizelésére specializálódott. Biztos voltam benne, hogy azt fogom kapni, amit szeretnék....<br /> <br /> <a href="https://e39.hu/blog.php?u=2362&amp;b=18">[ Folytatva ]</a></div>');
		
		document.write('<div style="font-size: 1.1em; margin-bottom: 5px;"><a href="javascript:void(0)" onclick="if(document.getElementById(\'b_17\').style.display == \'none\'){document.getElementById(\'b_17\').style.display=\'block\';}else{document.getElementById(\'b_17\').style.display=\'none\';}if(this.style.background.search(\'https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/min_dark_blue.gif\') != -1){this.style.background = \'url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/max_dark_blue.gif)\'; this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';}else{this.style.background = \'url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/min_dark_blue.gif)\'; this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';}" onmouseover="this.style.backgroundPosition = \'0px 12px\';" onmouseout="this.style.backgroundPosition = \'0px 0px\';" style="margin: 5px 3px 0 3px; float: left; background-image: url(https://e39.hu/styles/art_mobile/theme/images/blog/max_dark_blue.gif); background-position: 0px, 0px; width: 12px; height: 12px;" /><a href="https://e39.hu/blog.php?u=2362&amp;b=17">Turbo olajfolyás orvoslása</a></div><div id="b_17" style="display: none; padding: 5px 5px 2px 15px; font-size: 0.9em;">Kzolee felvetésére kiegészítem a szervizelési leírást. Sajnos fotók nincsenek. A turbo szívó oldalán gyakran előforduló probléma az olajszivárgás. Amennyiben régóta fennáll a dolog, akkor azért lehet veszélyes, mert a klímakompresszorra folyik a kenőanyag. Nem biztos, hogy szeretik egymást. Irtó gyorsan, egyszerűen és olcsón gyógyítható a dolog - érdemes rá figyelmet fordítani. Ugyanez a helyzet az intercooler ki-és bemeneti oldalán található gyorscsatlakozó o-ringeivel.<br /><br />Az alábbi tömítésekről van szó M47N2 esetén: <br /><a href="http://bmwfans.info/parts/catalog/E61/Touring/Europe/520d-M47N2/LHD/N/2006/may/browse/engine/intake_manifold_supercharg_air_duct_agr/" class="postlink">BMWfans link 1</a> : innen 2-es, 3-as, 8-as. A 7-est már az elektromos folytószelep cseréjekor kicseréltem.<br /><a href="http://bmwfans.info/parts/catalog/E61/Touring/Europe/520d-M47N2/LHD/N/2006/may/browse/fuel_preparation_system/mass_air_flow_sensor_intake_silencer/" class="postlink">BMWfans link 2</a> : innen pedig a 6-os.<br /><br />Apro...<br /> <br /> <a href="https://e39.hu/blog.php?u=2362&amp;b=17">[ Folytatva ]</a></div>');
		
		document.write('</div>');