* *
Pontos idő: 2019.02.20. 07:47

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 569 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 25, 26, 27, 28, 29
Szerző Üzenet
HozzászólásElküldve: 2019.01.28. 17:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8416
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
csikes77 írta:
Sziasztok srácok. Egy kis segítséget szeretnék kérni. A DVD lejátszó hátulján van egy kis ventilátor ami nekem meghalt, aztán így most ha felmelegszik, lefagyogat az egész IDrive. Vettem egy másik ventilátort, de azon csak három vezeték van,nem úgy mint az eredetin, mert azon 4 található. A kérdésem az lenne, hogy mi az a négy vezeték és, hogy a ventilátornak a levegőt el kell szívnia,vagy rá kell fújnia a készülékre ?

Nem ismerem a modelt, de szívja általában. A 4 vezeték általános alapesetben táp +/-, hőmérő és a fordulatszám szabályozás.
BMW-ről lévén szó, akármi más is lehet. :)

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: csikes77
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
HozzászólásElküldve: 2019.01.28. 20:56 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2015.04.19. 13:33
Hozzászólások: 473
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 72 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
csikes77 írta:
Sziasztok srácok. Egy kis segítséget szeretnék kérni. A DVD lejátszó hátulján van egy kis ventilátor ami nekem meghalt, aztán így most ha felmelegszik, lefagyogat az egész IDrive. Vettem egy másik ventilátort, de azon csak három vezeték van,nem úgy mint az eredetin, mert azon 4 található. A kérdésem az lenne, hogy mi az a négy vezeték és, hogy a ventilátornak a levegőt el kell szívnia,vagy rá kell fújnia a készülékre ?

Nem ismerem a modelt, de szívja általában. A 4 vezeték általános alapesetben táp +/-, hőmérő és a fordulatszám szabályozás.
BMW-ről lévén szó, akármi más is lehet. :)


Szerintem: +/-, fordulatszám szabályozás, fordulatszám visszajelzés. (Így írja be a sensor blower errort E39-ben az ihka, a visszajelzésből tudja forog-e)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek attila94 az itt látható tagok köszönték meg: csikes77
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2019.01.31. 10:40 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2015.05.29. 22:19
Hozzászólások: 201
Tartózkodási hely: Németország
Adott köszi: 37 alkalommal
Kapott köszik: 14 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5 D
Évjárata: 2007
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
attila94 írta:
Imco írta:
csikes77 írta:
Sziasztok srácok. Egy kis segítséget szeretnék kérni. A DVD lejátszó hátulján van egy kis ventilátor ami nekem meghalt, aztán így most ha felmelegszik, lefagyogat az egész IDrive. Vettem egy másik ventilátort, de azon csak három vezeték van,nem úgy mint az eredetin, mert azon 4 található. A kérdésem az lenne, hogy mi az a négy vezeték és, hogy a ventilátornak a levegőt el kell szívnia,vagy rá kell fújnia a készülékre ?

Nem ismerem a modelt, de szívja általában. A 4 vezeték általános alapesetben táp +/-, hőmérő és a fordulatszám szabályozás.
BMW-ről lévén szó, akármi más is lehet. :)


Szerintem: +/-, fordulatszám szabályozás, fordulatszám visszajelzés. (Így írja be a sensor blower errort E39-ben az ihka, a visszajelzésből tudja forog-e)

Köszönöm srácok. :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2019.02.10. 20:57 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.29. 22:26
Hozzászólások: 1212
Tartózkodási hely: Siófok-Ausztria
Adott köszi: 90 alkalommal
Kapott köszik: 57 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57D30O2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
tökmöc írta:
Szép napot!

Nos 3.5 év után lehet elkapott egy nagyobb baj az e61-nél!
Lassan mentem aztán kanyarodás közben éreztem egy kis remegést és ki is írta rá pár másodpercre ezt " 4x4 system abs and dsc failed " !
Mióta kiírta nincs abs teszteltem! Az autó jön megy igaz ma írta ki de le is raktam! A kérdésem szerintetek osztómű vagy elektromos baj lesz?

Hibakód: 0049F2, 0055C3, 0055C6



Szép estét!

Meg lett a hiba vagyis a megoldás! ehet már írtam akkor bocsánat érte de mostanában elég feledékeny lettem! :D Szóval az osztómű halt meg de totálisan és természetesen a stellmotor is és közben egy generátor felújítást is bele kellett tenni. Ha már ennyire bele mentem akkor még az olaj és minden szűrője is cserélve lett! Jelenleg 420 ezer forinttól könnyítettem meg magam és a tervezett szervizeket most halasztom majd nyár végére! A fontosabb pedig a váltó olaj cseréje! Közben azért hirdetem az autót 2.2 millióért lassan 1 éve de egy darab jelentkező nem volt és ez egyszerűen totálisan elszomorító de potom pénzért nem válok meg tőle!

Bocsi amiért egy kicsit offoltam de le akartam írni a gondolataim és a megoldás ami miatt volt az a pár hibakód! :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek tökmöc az itt látható tagok köszönték meg: Zsolt
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2019.02.10. 23:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2229
Adott köszi: 422 alkalommal
Kapott köszik: 457 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
tökmöc írta:
tökmöc írta:
Szép napot!

Nos 3.5 év után lehet elkapott egy nagyobb baj az e61-nél!
Lassan mentem aztán kanyarodás közben éreztem egy kis remegést és ki is írta rá pár másodpercre ezt " 4x4 system abs and dsc failed " !
Mióta kiírta nincs abs teszteltem! Az autó jön megy igaz ma írta ki de le is raktam! A kérdésem szerintetek osztómű vagy elektromos baj lesz?

Hibakód: 0049F2, 0055C3, 0055C6



Szép estét!

Meg lett a hiba vagyis a megoldás! ehet már írtam akkor bocsánat érte de mostanában elég feledékeny lettem! :D Szóval az osztómű halt meg de totálisan és természetesen a stellmotor is és közben egy generátor felújítást is bele kellett tenni. Ha már ennyire bele mentem akkor még az olaj és minden szűrője is cserélve lett! Jelenleg 420 ezer forinttól könnyítettem meg magam és a tervezett szervizeket most halasztom majd nyár végére! A fontosabb pedig a váltó olaj cseréje! Közben azért hirdetem az autót 2.2 millióért lassan 1 éve de egy darab jelentkező nem volt és ez egyszerűen totálisan elszomorító de potom pénzért nem válok meg tőle!

Bocsi amiért egy kicsit offoltam de le akartam írni a gondolataim és a megoldás ami miatt volt az a pár hibakód! :D


Sajnos az Xdrive megléte elriasztja az embereket. Most, hogy kihúztad ezt a méregfogat és tudnád bizonyítani, tuti elmenne. :)


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára NagyMatyas 2019.02.11. 20:24-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2019.02.11. 09:41 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.29. 22:26
Hozzászólások: 1212
Tartózkodási hely: Siófok-Ausztria
Adott köszi: 90 alkalommal
Kapott köszik: 57 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57D30O2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
NagyMatyas írta:
tökmöc írta:
tökmöc írta:
Szép napot!

Nos 3.5 év után lehet elkapott egy nagyobb baj az e61-nél!
Lassan mentem aztán kanyarodás közben éreztem egy kis remegést és ki is írta rá pár másodpercre ezt " 4x4 system abs and dsc failed " !
Mióta kiírta nincs abs teszteltem! Az autó jön megy igaz ma írta ki de le is raktam! A kérdésem szerintetek osztómű vagy elektromos baj lesz?

Hibakód: 0049F2, 0055C3, 0055C6



Szép estét!

Meg lett a hiba vagyis a megoldás! ehet már írtam akkor bocsánat érte de mostanában elég feledékeny lettem! :D Szóval az osztómű halt meg de totálisan és természetesen a stellmotor is és közben egy generátor felújítást is bele kellett tenni. Ha már ennyire bele mentem akkor még az olaj és minden szűrője is cserélve lett! Jelenleg 420 ezer forinttól könnyítettem meg magam és a tervezett szervizeket most halasztom majd nyár végére! A fontosabb pedig a váltó olaj cseréje! Közben azért hirdetem az autót 2.2 millióért lassan 1 éve de egy darab jelentkező nem volt és ez egyszerűen totálisan elszomorító de potom pénzért nem válok meg tőle!

Sajnos az Xdrive megléte elriasztja az embereket. Most, hogy kihúztad ezt a méregfogat és tudnád bizonyítani, tuti elmenne. :)
Bocsi amiért egy kicsit offoltam de le akartam írni a gondolataim és a megoldás ami miatt volt az a pár hibakód! :D



Hát ahogy elnézem a használtauton elég alacsony áron mennek :cry: . Nekem mindig mindenről van papírom erre még garancia is van. :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2019.02.11. 20:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2229
Adott köszi: 422 alkalommal
Kapott köszik: 457 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
tökmöc írta:
NagyMatyas írta:
tökmöc írta:
tökmöc írta:
Szép napot!

Nos 3.5 év után lehet elkapott egy nagyobb baj az e61-nél!
Lassan mentem aztán kanyarodás közben éreztem egy kis remegést és ki is írta rá pár másodpercre ezt " 4x4 system abs and dsc failed " !
Mióta kiírta nincs abs teszteltem! Az autó jön megy igaz ma írta ki de le is raktam! A kérdésem szerintetek osztómű vagy elektromos baj lesz?

Hibakód: 0049F2, 0055C3, 0055C6



Szép estét!

Meg lett a hiba vagyis a megoldás! ehet már írtam akkor bocsánat érte de mostanában elég feledékeny lettem! :D Szóval az osztómű halt meg de totálisan és természetesen a stellmotor is és közben egy generátor felújítást is bele kellett tenni. Ha már ennyire bele mentem akkor még az olaj és minden szűrője is cserélve lett! Jelenleg 420 ezer forinttól könnyítettem meg magam és a tervezett szervizeket most halasztom majd nyár végére! A fontosabb pedig a váltó olaj cseréje! Közben azért hirdetem az autót 2.2 millióért lassan 1 éve de egy darab jelentkező nem volt és ez egyszerűen totálisan elszomorító de potom pénzért nem válok meg tőle!

Sajnos az Xdrive megléte elriasztja az embereket. Most, hogy kihúztad ezt a méregfogat és tudnád bizonyítani, tuti elmenne. :)
Bocsi amiért egy kicsit offoltam de le akartam írni a gondolataim és a megoldás ami miatt volt az a pár hibakód! :D



Hát ahogy elnézem a használtauton elég alacsony áron mennek :cry: . Nekem mindig mindenről van papírom erre még garancia is van. :wink:


Most, amik drágábban mennek, mint pár évvel ezelőtt, azok a sedan M-packet 30-35d-k, persze kizárólag tényleg kifogástalan állapotban. Most konkrétan a mienk is többért elmenne, mint 2 évvel ezelőtt. :lol:

Touringnak sajnos nincs ára, kevés a patika állapotú, lassan ez is melós autó kategória lesz, mint az e39.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2019.02.11. 20:57 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.29. 22:26
Hozzászólások: 1212
Tartózkodási hely: Siófok-Ausztria
Adott köszi: 90 alkalommal
Kapott köszik: 57 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57D30O2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
NagyMatyas írta:
tökmöc írta:
NagyMatyas írta:
tökmöc írta:
tökmöc írta:
Szép napot!

Nos 3.5 év után lehet elkapott egy nagyobb baj az e61-nél!
Lassan mentem aztán kanyarodás közben éreztem egy kis remegést és ki is írta rá pár másodpercre ezt " 4x4 system abs and dsc failed " !
Mióta kiírta nincs abs teszteltem! Az autó jön megy igaz ma írta ki de le is raktam! A kérdésem szerintetek osztómű vagy elektromos baj lesz?

Hibakód: 0049F2, 0055C3, 0055C6



Szép estét!

Meg lett a hiba vagyis a megoldás! ehet már írtam akkor bocsánat érte de mostanában elég feledékeny lettem! :D Szóval az osztómű halt meg de totálisan és természetesen a stellmotor is és közben egy generátor felújítást is bele kellett tenni. Ha már ennyire bele mentem akkor még az olaj és minden szűrője is cserélve lett! Jelenleg 420 ezer forinttól könnyítettem meg magam és a tervezett szervizeket most halasztom majd nyár végére! A fontosabb pedig a váltó olaj cseréje! Közben azért hirdetem az autót 2.2 millióért lassan 1 éve de egy darab jelentkező nem volt és ez egyszerűen totálisan elszomorító de potom pénzért nem válok meg tőle!

Sajnos az Xdrive megléte elriasztja az embereket. Most, hogy kihúztad ezt a méregfogat és tudnád bizonyítani, tuti elmenne. :)
Bocsi amiért egy kicsit offoltam de le akartam írni a gondolataim és a megoldás ami miatt volt az a pár hibakód! :D



Hát ahogy elnézem a használtauton elég alacsony áron mennek :cry: . Nekem mindig mindenről van papírom erre még garancia is van. :wink:


Most, amik drágábban mennek, mint pár évvel ezelőtt, azok a sedan M-packet 30-35d-k, persze kizárólag tényleg kifogástalan állapotban. Most konkrétan a mienk is többért elmenne, mint 2 évvel ezelőtt. :lol:

Touringnak sajnos nincs ára, kevés a patika állapotú, lassan ez is melós autó kategória lesz, mint az e39.



Hát én már melós autónak használtam hisz melózni jártam ki vele! :D :lol:
Nos ha az M-packet ennyire menő akkor vegyék azt nem fogok csalódott lenni legfeljebb megmarad és kész sok vizet nem zavar csak az idegesít, hogy inkább veszik a garantált kilométeres 200 ezer km futott autókat mint, hogy egy picit körbe néznének és ha tudnák mibe fáj egy ilyen autó! Na mindegy nem mérgelődöm egyszer csak megjön rá a vevő.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2019.02.14. 19:33 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.28. 01:00
Hozzászólások: 265
Tartózkodási hely: Budapest XVIII.ker. Gyál
Adott köszi: 38 alkalommal
Kapott köszik: 14 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok szerintetek 3 hete lett kicserélve gyárira az izzítás vezérlő és láss csodát ma már mind a 6 gyertyát beírta hibának. Létezik hogy 3 hét alatt meghalt utolsó regeneráció 380 km-rel ezelőtt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 569 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 25, 26, 27, 28, 29

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Majestic-12 [Bot] valamint 1 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator