Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék..
E39 530D Touring automata.
Klíma 21 fokra állítva és a jobb oldal elkezdi okádni a tűzforró levegőt, lábra, szélvédőre is.
Újra indításkor megszűnik. Majd előjön a jelenség ismét. Csinálta már a bal oldal is de teljesen random jellegű.
Ilyenkor annyit szoktam, hogy csak középre fúvatok és letekerem hidegre.
Egy szerelő azt mondta, hogy a navi képernyő alatti komplett panelt kellene cserélni a hűtés-fűtés vezérlőt..
Mit javasoltok, tényleg az lehet a baja?
Köszönöm ha valaki segít
Üdv mindenkinek!

Fűtés csap.

A fűtés csapod ragad be. A bal oldali kerékdob környékén keresd. Nekem is be-beragadt régebben, de egy kis gumikalapácsos kocogtatás után többet nem jött elő a hiba.

Köszi az infót, megpróbálom


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Párszor nekem is csinált ilyent. Ilyenkor ha lekapcsolom offra a klímapanelt majd újra be, megszűnik. Igaz legutóbb 3x el kellett játszanom. Lehet, hogy ez is fűtéscsap és a ki-be kapcsolás hatására kiold???

Nem tudom mi lehet de nekem már szinte csak forró levegő jön.
Kifejezetten előnyös ebben az időben


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

És a diag mit mond?

És a diag mit mond?[/quote]
Szia!
Semmi hibát nem mutat ezzel kapcsolatban..


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

El sem hiszem de két fa darabbal meg kocogtattam, és megjavult..
Ömlik a hideg a jobb oldalon is..
Reméljük így is marad
Nagyon szépen köszönöm a tippet!
Üdv: Henrik


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Akkor összegyujtom milyen motyok kellenek es majd dobok egy listát. Meg egy kerdesem lenne a ventilátor kerettel kapcsolatban...
A facelift előtti es a faceliftes keret az ugyanolyan vagy ban köztük különbség?

Elöre is köszi.

Szia!

Ok!
M52Tu és az M54 egyforma, csak az egy vanososé más.

Sziasztok.

Érdeklődnék hogy mechanikus klimás a gépem, van-e lehetőség digitre átépíiteni..esetleg elég egy olyan panel bele, vagy ennél több dolog is mint pl. höfokérzékelők stb. is kell hozzá??

Nem tudom, hogy érdemes-e belevágni ilyesmibe.
Ha nézel a neten a modulról hátsó képeket láthatod, hogy a csatlakozókból mintha egy nem lenne kompatibilis és a manuálison van valami bowden is. Ezekkel együtt ugye még a komfort modult is hozzá kellene programozni, gondolom.
Szerintem ez bonyolultabb eljárás lehet, mint egy sima vezérlőmodul csere.
Vannak itt bontós kollégák, ők jobban tudnák ezt magyarázni, láttak már jó néhány gépet...

Köszönöm...akkor igy marad

Sziasztok!

Már kicsit több, mint fél éve egy '96-os 528i a társam, digitklímával. Sajnos átok ül rajtam és ha autót veszek, akkor a klíma sosem működik.
Jelenleg furcsa, számomra már-már misztikus hiba áll fent:

• ha beülök, bekapcsolom a klímát, nem történik semmi, a gomb világít, hideg nem jön (na jó, ez eddig még nem fura)
• fel szoktam kapcsolni a ventillátort is magas fokozatra, hogy érezzem, ha hideget fúj, mikor elindítom pár kört gyengül-erősödik a ventillátor
• mikor legutoljára klímásnál voltam, annyi történt, hogy nem kapcsolt be a kompresszor, majd egy kis idő múlva elindult, de mire hazaértem (pár km), ismét behalt
• akkor eddig sikerült bekapcsolni, amikor a kompresszoron a csatlakozót és a kábelezést piszkáltam, szintén pár perc után elindult, majd menet közben leállt
• diag nem mutat semmi gondot és géppel tesztelve azonnal működik, tehát a kontakthiba is fura lenne, hogy géppel azonnal kapcsol a kompresszor

Összefoglalva: hol van klímám, hol nincs, de leginkább nincs és ha van is, 1-2 km út alatt lekapcsol. Amíg megy, addig 9 fokig legalább lehűti a levegőt, amit fúj, ezt klímásnál ellenőriztük.
A következő dolog még egy klíma panel csere lenne, legalábbis próba erejéig, de ha van valami ötletetek, esetleg tudtok valakit a nem túl távoli környékemen (X. kerület, Óhegy és Zugló vonalon mozgok napi szinten), aki működésre bírná, az szuper lenne (leginkább a jövő hét végéig, mert utána mennék hosszabb távokat).
Ha lenne bármi fontos részlet, amit megoszthatok a megoldás érdekében, írjátok meg légyszi.

_________________
1996/05 528i Sedan

Mit piszkáltál ez nem tiszta?

Diaggal kapcsoltad a kompresszort?

A kompresszort tilthatja a klímagáz hiánya miatt a nyomáskapcsoló, ha van benne gáz akkor eltömődés miatt vagy rossz kondenzátor miatt a túlnyomáskapcsoló, 50kmh alatt pedig a padlógáz oldja, de ez most nem releváns.

A 9 fok nagyon kevés, mennyi idő alatt érte ezt el? 3,6 foknál old az enyémben a fagyvédelem, kb 5fokig visszaengedi, aztán megint 3,6...

Diag írt hibát a klímapenelre? Ha nem írt, nem kell cserélgetni.

Külső ventilátor elindul a gomb megnyomásakor? Amikor sikerült elindítani akkor elindul?

Írtad hogy voltál klímásnál. Ez valami gumis volt vagy mi? Tömörség ellenőrzéssel és nyomáspróbával kellene kezdeni. Mennyi töltet volt benne? Mennyit (Bar) nyom a kompresszor?

Nem jutottunk el a mérésig, mert nem kapcsolt a klímakompresszor, amikor birizgáltuk és elindult, akkor csak a hőmérőt tette oda a szellőzőhöz, nem kellettek percek a 9 fokhoz, de nem emlékszem, mennyi volt, utána kivette, lehet, hogy ment volna még le.
Emlékeim szerint a fekete csatlakozó piszkálásakor kezd működni, ezt fogom legközelebb kipróbálni, a kompresszor tetején. Ha azt piszkálva kapcsol, akkor azt megpróbálom leszedni és kipucolni kicsit.
Diagot én nem láttam, de úgy emlékszem, nem írt egyáltalán hibát a klímára, illetve kapcsolta a kompresszort, erre pontosan emlékszem. Klímagáz hiánya volt még ötlete a szerelőmnek is, ezt is el fogok menni és megkérem, hogy nézzék meg, ha lesz időm újra eljutni egy klímáshoz. Külső ventit nem figyeltem eddig.

Amúgy a gumis ötlet az honnan jött? Nem annál voltam, de emlékszem, van a közelben egy a Kőér utca felé, gumit szereltettem és ott klímáztak is.

_________________
1996/05 528i Sedan

Túl vagyok egy újabb körön a klímásnál. 10 bar nyomás van a rendszerben. Azt mondta, ez elég a működéshez, mikor beindítottam a motort és megnyomtam a klíma gombot, nem történt egy ideig semmi, beszéltünk pár percet, hogy mi lehet a baj, majd közben egyszer csak kapcsolt a kompresszor és áradt a hideg az utastérbe. 1-2 km alatt ismét leállt a klíma felhúzott ablaknál, majd egy pár perces állás után ismét ment, lehúzott ablaknál. Mikor hazaértem, a klímapanelt kiszedtem, szétszedtem és kipucoltam (különösen a ventillátort és a hőmérséklet érzékelőt), visszatettem, ismét nem ment, csak percek után kapcsolt be. Azóta egyszer próbáltam, elindultam haza melóból, benyomtam a gombot, majd pár km múlva gondolt egyet és elindult.
Merre indulhatnék tovább? A nyomáskapcsoló tud így döglődni, hogy néha rossz adatot küld esetleg a motorvezérlőnek és nem kapcsol fel? Relé esetleg? Ha igen, merre keressem benne?
Kezdek kiborulni, hogy nem akar jól működni az átkozott, pedig most szeretnék viszonylag sokat menni autópályán tempósan és a múltkor is egy hétig fájt a szemem a huzattól... INPA-val mennyire lehet ezt kidiagolni? Szereztem egy kábelt, meg egy régi laptopot amit erre a célra állítanék hadba, de egyelőre nem működik.

_________________
1996/05 528i Sedan

Halvány emlékeim szerint inkább 30 bar kéne, de erre nem esküdnék meg.

Le lett fejtve a gáz a rendszerből? Mennyi hiányzott? (ha hiányzott)

A nyomáskapcsoló döglődését akkor valószínűsíteném ha az előírt töltet (asszem minden E39-be 1200 körül kell) benne van, és nem szökik. A kevés nyomás miatt tilthat ha kevés a gáz a rendszerben, vagy túlnyomás miatt tilthat mert dugulás van a rendszerben.

INPA-val a perifériák működését látod, külső klímaventilátor, mágneskuplung, elpárologtató hőmérséklete meg talán azt hogy kapcsol-e valamelyik nyomáskapcsoló. Nyomásértékeket nem fogsz látni tudtommal, azt a klímás látja amikor csatlakozik a klímára, hagyományos mérőórával. Azt hiszem az egyik kivezetés a nyomó ágon van, a másik a szívó ágon.

Nem lett lefejtve és újratöltve, mert csak azt a mondást kaptam megint, hogy biztosan valami villanyászati baja van, ezért álltam még neki a panel kiszerelésének és kitisztításának. Ha nem lenne elég a gáz benne, akkor sosem kapcsolna be, nem?

_________________
1996/05 528i Sedan