E65

uhh, ez mégszebb:
.......Katt ide...........

tényelg nem piskóta gépek, talán elgondolkozok e39 helyett, csak a külföldi rendszámot kéne megoldani...

Nem gyenge a gép. Adja az Alpina kerekeket meg a gyári 19-est is és szlovák papiros! Egy-két magyar-szlovák vállalkozónak még papiroznia sem kéne tul sokat

Nagyon tetszik. Megvenni könnyű, de ehhez alkatrészt...bontóban tuti nincs

ú bakker,tényleg szépek,csak 1-be sincs komfort ülés,ami a kereséskor alapkövetelmény...... és elég elérhető áruak,facelift-be ha jól értettem,már csak a 45d van?

Na, csak összeáll a kép h mi az alapelképzelés
Akkor írd össze a mindenképp muszáj extrákat, aztán ugy keresünk tovább!

Basszus, engem nagyon rákattintottál ezekre a nagy vasakra és hááát...bejönnek

uhh, ez mégszebb:
.......Katt ide...........

tényelg nem piskóta gépek, talán elgondolkozok e39 helyett, csak a külföldi rendszámot kéne megoldani...

Nem gyenge a gép. Adja az Alpina kerekeket meg a gyári 19-est is és szlovák papiros! Egy-két magyar-szlovák vállalkozónak még papiroznia sem kéne tul sokat

Nagyon tetszik. Megvenni könnyű, de ehhez alkatrészt...bontóban tuti nincs

Helo
Ez volt a BMW-legrosszabb diesel motorja amit gyártottak ezért csak 2001-től 2005-ig használták
rájöttek ez nem egy BMW-be való
üdv zoli

Nem a 45d-re gondolsz Zoli?

uhh, ez mégszebb:
.......Katt ide...........

tényelg nem piskóta gépek, talán elgondolkozok e39 helyett, csak a külföldi rendszámot kéne megoldani...

Nem gyenge a gép. Adja az Alpina kerekeket meg a gyári 19-est is és szlovák papiros! Egy-két magyar-szlovák vállalkozónak még papiroznia sem kéne tul sokat

Nagyon tetszik. Megvenni könnyű, de ehhez alkatrészt...bontóban tuti nincs

Helo
Ez volt a BMW-legrosszabb diesel motorja amit gyártottak ezért csak 2001-től 2005-ig használták
rájöttek ez nem egy BMW-be való
üdv zoli

Zoli valamilyen info róla?

uhh, ez mégszebb:
.......Katt ide...........

tényelg nem piskóta gépek, talán elgondolkozok e39 helyett, csak a külföldi rendszámot kéne megoldani...

Nem gyenge a gép. Adja az Alpina kerekeket meg a gyári 19-est is és szlovák papiros! Egy-két magyar-szlovák vállalkozónak még papiroznia sem kéne tul sokat

Nagyon tetszik. Megvenni könnyű, de ehhez alkatrészt...bontóban tuti nincs

Helo
Ez volt a BMW-legrosszabb diesel motorja amit gyártottak ezért csak 2001-től 2005-ig használták
rájöttek ez nem egy BMW-be való
üdv zoli

Nem a 45d-re gondolsz Zoli?

Ott van a Wiki-link alján, hogy 1998-2005-ig gyártották (8 év)
Utána lett 3000-es a 40D, illetve V8-ban váltotta a 45D 4400-as motorral, de már azt abbahagyták.

uhh, ez mégszebb:
.......Katt ide...........

tényelg nem piskóta gépek, talán elgondolkozok e39 helyett, csak a külföldi rendszámot kéne megoldani...

Nem gyenge a gép. Adja az Alpina kerekeket meg a gyári 19-est is és szlovák papiros! Egy-két magyar-szlovák vállalkozónak még papiroznia sem kéne tul sokat

Nagyon tetszik. Megvenni könnyű, de ehhez alkatrészt...bontóban tuti nincs

Helo
Ez volt a BMW-legrosszabb diesel motorja amit gyártottak ezért csak 2001-től 2005-ig használták
rájöttek ez nem egy BMW-be való
üdv zoli

Nem a 45d-re gondolsz Zoli?

Helo
Nem nem
Én lepke bácsi a 3,9 literes M67TUD40 motorról írtam ami 740d néven ismert ÉS NEM VÁLT be
A 745d az V8 4,4 literes M67D44 motoros
üdv zoli

uhh, ez mégszebb:
.......Katt ide...........

tényelg nem piskóta gépek, talán elgondolkozok e39 helyett, csak a külföldi rendszámot kéne megoldani...

Nem gyenge a gép. Adja az Alpina kerekeket meg a gyári 19-est is és szlovák papiros! Egy-két magyar-szlovák vállalkozónak még papiroznia sem kéne tul sokat

Nagyon tetszik. Megvenni könnyű, de ehhez alkatrészt...bontóban tuti nincs

ú bakker,tényleg szépek,csak 1-be sincs komfort ülés,ami a kereséskor alapkövetelmény...... és elég elérhető áruak,facelift-be ha jól értettem,már csak a 45d van?

Na, csak összeáll a kép h mi az alapelképzelés
Akkor írd össze a mindenképp muszáj extrákat, aztán ugy keresünk tovább!

Basszus, engem nagyon rákattintottál ezekre a nagy vasakra és hááát...bejönnek

háát mindenképp kell komfortülés,meg nagy navi(mert asszem van kicsi is) és ne nagyon legyen fekete belső(hacsak nem patent a bőr)

háát mindenképp köszi,hogy segítesz szelektálni,esetleg még azt is megbeszélhetjük,hogy kijönnél velem venni,és megnézni 1 párat,ha az idöd engedi,mert az M5-el biztosra mentem(jó ismerőstöl)de ez mégiscsak lutri,és nem nagyon tudom,hogy miket kell nagyon nézni autóvásárlás-nál......(najó az alap dolgokat)na meg nem vágom a DEUTSCH-ot

uhh, ez mégszebb:
.......Katt ide...........

tényelg nem piskóta gépek, talán elgondolkozok e39 helyett, csak a külföldi rendszámot kéne megoldani...

Nem gyenge a gép. Adja az Alpina kerekeket meg a gyári 19-est is és szlovák papiros! Egy-két magyar-szlovák vállalkozónak még papiroznia sem kéne tul sokat

Nagyon tetszik. Megvenni könnyű, de ehhez alkatrészt...bontóban tuti nincs

ú bakker,tényleg szépek,csak 1-be sincs komfort ülés,ami a kereséskor alapkövetelmény...... és elég elérhető áruak,facelift-be ha jól értettem,már csak a 45d van?

Na, csak összeáll a kép h mi az alapelképzelés
Akkor írd össze a mindenképp muszáj extrákat, aztán ugy keresünk tovább!

Basszus, engem nagyon rákattintottál ezekre a nagy vasakra és hááát...bejönnek

háát mindenképp kell komfortülés,meg nagy navi(mert asszem van kicsi is) és ne nagyon legyen fekete belső(hacsak nem patent a bőr)

háát mindenképp köszi,hogy segítesz szelektálni,esetleg még azt is megbeszélhetjük,hogy kijönnél velem venni,és megnézni 1 párat,ha az idöd engedi,mert az M5-el biztosra mentem(jó ismerőstöl)de ez mégiscsak lutri,és nem nagyon tudom,hogy miket kell nagyon nézni autóvásárlás-nál......(najó az alap dolgokat)na meg nem vágom a DEUTSCH-ot

Oksa, rögzitettem, ennek fényében nézelődöm!

Nagyon szivesen! Igazából mióta Labi is nézegeti ezeket a bálnákat azóta kukkolom őket én is és egy csomó dolgot meg lehet róluk tanulni.
Kockázatos autókat pedig tényleg jobb ismerőstől venni, mert pl M5-nél is ha belenyulsz, akkor oda a családi béke...

És szeretek utazni is A deutsch-om még érettségi örökség meg konyhanyelv! Megértem, meg elolvasom, de a beszéd már más tészta, de megoldjuk

oksa BACSEK,én is copy-ztam

oksa BACSEK,én is copy-ztam

max majd ezt mutogatjuk:

menjé' aludni!

menjé' aludni!

kicsoda? én mégcsak most megyek

a 740D ről én sem hallottam sok jót. A teljesítmény viszot elférne az e65 be. Igaz azt írtam hogy lomhább jóval az e39 nél az e6030D hez képest meg még inkább, de azárt ha megindul nem nagyon előzgetnek meg vele. A 740 meg euro III még ha jól tudom, 2008 márciusig amikor kijött az F01. Chipen lehet gondolkozni ámbár én ellene vagyok az ilyesminek. Hosszú útra főleg autópáyára bőven elég a 30D motor. Hétvégén haveromnak lehúztam a hajóját horvátvátba hát közben vissza kellett fogni a tempót mert nem nagyon krdezett vissza dombnak felfelé pedig nem kis csónak volt. Igaz más vezetési stílust igényel mint az 5 ös. Nem olyan robbanékony de el lehet vele menni jóval normális tempó felett bárhová. Én az autóbeszerzést mindenképpen németből oldanám meg. Példa: mobilen néztem egy e65 öt annak idején csak sokaltam benne a km-t. 183.000. (DPF csere stb) aztán két hétre rá látom a kocsit használtautón 62.000 km rel. Na ennyit a magyar kereskedőről. Igaz kinn ha rákérdezek egy kocsira ha török vagy egyéb náció a kereskedő már meg is köszönöm és viszlát. Valaki krdezte hogy eejéről hogy lehet látni mi van benne. job oldal követő szenzor bal oldalt NV. (ami nem nyerte el a tetszésemet mondjuk úgy). Komfort ülésket viszont javaslom..
üdv mindnekinek.
Regdíj: hát nem úgy fest mintha megszűnne, főleg mitán ausztriában sem szüntették meg május 1 től. (NOVA)

a 740D ről én sem hallottam sok jót. A teljesítmény viszot elférne az e65 be. Igaz azt írtam hogy lomhább jóval az e39 nél az e6030D hez képest meg még inkább, de azárt ha megindul nem nagyon előzgetnek meg vele. A 740 meg euro III még ha jól tudom, 2008 márciusig amikor kijött az F01. Chipen lehet gondolkozni ámbár én ellene vagyok az ilyesminek. Hosszú útra főleg autópáyára bőven elég a 30D motor. Hétvégén haveromnak lehúztam a hajóját horvátvátba hát közben vissza kellett fogni a tempót mert nem nagyon krdezett vissza dombnak felfelé pedig nem kis csónak volt. Igaz más vezetési stílust igényel mint az 5 ös. Nem olyan robbanékony de el lehet vele menni jóval normális tempó felett bárhová. Én az autóbeszerzést mindenképpen németből oldanám meg. Példa: mobilen néztem egy e65 öt annak idején csak sokaltam benne a km-t. 183.000. (DPF csere stb) aztán két hétre rá látom a kocsit használtautón 62.000 km rel. Na ennyit a magyar kereskedőről. Igaz kinn ha rákérdezek egy kocsira ha török vagy egyéb náció a kereskedő már meg is köszönöm és viszlát. Valaki krdezte hogy eejéről hogy lehet látni mi van benne. job oldal követő szenzor bal oldalt NV. (ami nem nyerte el a tetszésemet mondjuk úgy). Komfort ülésket viszont javaslom..
üdv mindnekinek.
Regdíj: hát nem úgy fest mintha megszűnne, főleg mitán ausztriában sem szüntették meg május 1 től. (NOVA)

noo.ezt viszont köszi...hasznos kis info-k neked valami bajod eddig a 30d motorral,meg úgy a kocsival?

apróságok.
Az NV hasztalan.
Masszirozós ülés nekem nem jött be. Nem masszíroz hanm a súlypontot teszi át (mint egy kórházi ágy) namost ez egy kanyarban olyan érzés mintha a kocsi indulna meg valamerre.

tetőablakon valamit elb..tak E39 en 120 ig nyugodtan lehetett közlekedni elhúzott állapotban. E65 ben 80 nál nem lehet érteni egymás szavát. sem elhúzva sem kinyitva. Ráadásul ahányat próbáltam mindegyikben zörög valami alig hallhatóan de zörög. Ha a belső rész is behúzod viszont megszűnik minden zaj. Zajról. -10 fok alatt az idén többször volt minden ismerősöm jelezte hogy valami nyikog az ablaktörlő körül menet közben. (mintha vaami jég enyhén rezonálna a szélvédővel persze nem az) Nem jöttünk rá hogy mi. Mikor rákérdeztem márkaszervízbe kinn azt mondták ismerik a probléát de nem tudják mi az.

Az ablakemelő kapcsolói rossz helyen vannak nekem. 195 cm magas vagyok és túl elöl vannak.

a kormány a nekem beállított üléspozícióban nagy részt kitakar a műszerfalból.

A pro logic hifi viszont az én fülemnek nagyon el van találva. (de ez fül és igény kérdése, az biztos hogy az e39 emben +180e értékű cucc bepakolása után sem volt ilyen hangzás)

Idrive al nekem semmi bajom nincs. Az biztos hogy a "menü" gomb hiánya az előző modelleknél nagyon megnehezíti a kezelést.

Ülés: a komfort ülés minden ignyt kielégít. A beszabályozás 1 év távlatából sem teljesen világos annyi állítási lehetőség van. Az ülés fűtést külön lehet szabályozni % os arányban az ülőlap és háttámla részen.

BT rendszer gond nélkül kapcsolódik minden eddig próbált telóval.

Navigáció nagyon jó ötlet hogy a műszerfalon az óracsoporton is jelzi mikor merre kell fordulni.

Beszédvezérlés: teszik de nem használom. a lényeg hogy aki aarja az tudja használni mert jól működik.

Soft close: elég problémás sok hiba lehetőség talán egyik leg sérülékenyebb rész a kocsin. Szerintem szar konstrukció. tele műanyag biz basszal.

Hátsó redőny: nem húzódik le ha az abalakot leengedem ami sérülékennyé teszi. 45Euróba fájt egy pillanat figyelmetlenség.

Fogyasztás: változó városban 14 alatt nem jön ki (kisváros). Pesten nagyjából körutakon 9,8 liter vizszont pályán sietős tempóba tempomattal 7 körül is kijön 180+ al, 150 el 6,5L. magyarország országút sűrü előzésekkel 9,5-10,5. Éjjel 150 utazóval előzgetés nélkül 8,5. Vontatással +3940 kg + egy kb 300 kg os motorbicikli + futó 13 liter de ez extrém. Viszont gond nélkül húzta (és tényleg gond nélkül)..

Futómű: tökéletes (csak a 4 kerék hajtás hiányzik) Az autómatikája DSC, stb szerintem jóval kifinomultabb mint az e39 volt. Havas közlekdés a nagy súly miatt viszont nehezebb mint az e39.

Hátsó ülések: 2 fő. középső kakasülő elég kényelmetlen a szélső ülsek viszont fotel.

Csoamagtartó. 5Le brigs motoros önjáró fünyíró befér Pótkerék: EXTRA. Ha azzal rendelik akkor a 18' os fér be a helyére. úgy tudom ha annál nagyobb kerékkel rendelik akkor nem rendelhető a nagy pótkerék így helye sincs kialkítva.

apróságok.
Az NV hasztalan.
Masszirozós ülés nekem nem jött be. Nem masszíroz hanm a súlypontot teszi át (mint egy kórházi ágy) namost ez egy kanyarban olyan érzés mintha a kocsi indulna meg valamerre.

tetőablakon valamit elb..tak E39 en 120 ig nyugodtan lehetett közlekedni elhúzott állapotban. E65 ben 80 nál nem lehet érteni egymás szavát. sem elhúzva sem kinyitva. Ráadásul ahányat próbáltam mindegyikben zörög valami alig hallhatóan de zörög. Ha a belső rész is behúzod viszont megszűnik minden zaj. Zajról. -10 fok alatt az idén többször volt minden ismerősöm jelezte hogy valami nyikog az ablaktörlő körül menet közben. (mintha vaami jég enyhén rezonálna a szélvédővel persze nem az) Nem jöttünk rá hogy mi. Mikor rákérdeztem márkaszervízbe kinn azt mondták ismerik a probléát de nem tudják mi az.

Az ablakemelő kapcsolói rossz helyen vannak nekem. 195 cm magas vagyok és túl elöl vannak.

a kormány a nekem beállított üléspozícióban nagy részt kitakar a műszerfalból.

A pro logic hifi viszont az én fülemnek nagyon el van találva. (de ez fül és igény kérdése, az biztos hogy az e39 emben +180e értékű cucc bepakolása után sem volt ilyen hangzás)

Idrive al nekem semmi bajom nincs. Az biztos hogy a "menü" gomb hiánya az előző modelleknél nagyon megnehezíti a kezelést.

Ülés: a komfort ülés minden ignyt kielégít. A beszabályozás 1 év távlatából sem teljesen világos annyi állítási lehetőség van. Az ülés fűtést külön lehet szabályozni % os arányban az ülőlap és háttámla részen.

BT rendszer gond nélkül kapcsolódik minden eddig próbált telóval.

Navigáció nagyon jó ötlet hogy a műszerfalon az óracsoporton is jelzi mikor merre kell fordulni.

Beszédvezérlés: teszik de nem használom. a lényeg hogy aki aarja az tudja használni mert jól működik.

Soft close: elég problémás sok hiba lehetőség talán egyik leg sérülékenyebb rész a kocsin. Szerintem szar konstrukció. tele műanyag biz basszal.

Hátsó redőny: nem húzódik le ha az abalakot leengedem ami sérülékennyé teszi. 45Euróba fájt egy pillanat figyelmetlenség.

Fogyasztás: változó városban 14 alatt nem jön ki (kisváros). Pesten nagyjából körutakon 9,8 liter vizszont pályán sietős tempóba tempomattal 7 körül is kijön 180+ al, 150 el 6,5L. magyarország országút sűrü előzésekkel 9,5-10,5. Éjjel 150 utazóval előzgetés nélkül 8,5. Vontatással +3940 kg + egy kb 300 kg os motorbicikli + futó 13 liter de ez extrém. Viszont gond nélkül húzta (és tényleg gond nélkül)..

Futómű: tökéletes (csak a 4 kerék hajtás hiányzik) Az autómatikája DSC, stb szerintem jóval kifinomultabb mint az e39 volt. Havas közlekdés a nagy súly miatt viszont nehezebb mint az e39.

Hátsó ülések: 2 fő. középső kakasülő elég kényelmetlen a szélső ülsek viszont fotel.

Csoamagtartó. 5Le brigs motoros önjáró fünyíró befér Pótkerék: EXTRA. Ha azzal rendelik akkor a 18' os fér be a helyére. úgy tudom ha annál nagyobb kerékkel rendelik akkor nem rendelhető a nagy pótkerék így helye sincs kialkítva.

no akkor már sokminden tiszta,csak az nem hogy mi az NV de ahogy olvasom írásod,akkor ezekszerint több a fogyasztása,mint az E60 30d-nek,de annyira nem lomha mint sokan írják....

akkor ez a motor nagyon elgondolkotat,e60-ba nem volt vele semmi bajom 180.000km alatt(csak olajcsere)

köszi a válaszokat,nagyon sokat segítesz ezzel!!

apróságok.
Az NV hasztalan.
Masszirozós ülés nekem nem jött be. Nem masszíroz hanm a súlypontot teszi át (mint egy kórházi ágy) namost ez egy kanyarban olyan érzés mintha a kocsi indulna meg valamerre.

tetőablakon valamit elb..tak E39 en 120 ig nyugodtan lehetett közlekedni elhúzott állapotban. E65 ben 80 nál nem lehet érteni egymás szavát. sem elhúzva sem kinyitva. Ráadásul ahányat próbáltam mindegyikben zörög valami alig hallhatóan de zörög. Ha a belső rész is behúzod viszont megszűnik minden zaj. Zajról. -10 fok alatt az idén többször volt minden ismerősöm jelezte hogy valami nyikog az ablaktörlő körül menet közben. (mintha vaami jég enyhén rezonálna a szélvédővel persze nem az) Nem jöttünk rá hogy mi. Mikor rákérdeztem márkaszervízbe kinn azt mondták ismerik a probléát de nem tudják mi az.

Az ablakemelő kapcsolói rossz helyen vannak nekem. 195 cm magas vagyok és túl elöl vannak.

a kormány a nekem beállított üléspozícióban nagy részt kitakar a műszerfalból.

A pro logic hifi viszont az én fülemnek nagyon el van találva. (de ez fül és igény kérdése, az biztos hogy az e39 emben +180e értékű cucc bepakolása után sem volt ilyen hangzás)

Idrive al nekem semmi bajom nincs. Az biztos hogy a "menü" gomb hiánya az előző modelleknél nagyon megnehezíti a kezelést.

Ülés: a komfort ülés minden ignyt kielégít. A beszabályozás 1 év távlatából sem teljesen világos annyi állítási lehetőség van. Az ülés fűtést külön lehet szabályozni % os arányban az ülőlap és háttámla részen.

BT rendszer gond nélkül kapcsolódik minden eddig próbált telóval.

Navigáció nagyon jó ötlet hogy a műszerfalon az óracsoporton is jelzi mikor merre kell fordulni.

Beszédvezérlés: teszik de nem használom. a lényeg hogy aki aarja az tudja használni mert jól működik.

Soft close: elég problémás sok hiba lehetőség talán egyik leg sérülékenyebb rész a kocsin. Szerintem szar konstrukció. tele műanyag biz basszal.

Hátsó redőny: nem húzódik le ha az abalakot leengedem ami sérülékennyé teszi. 45Euróba fájt egy pillanat figyelmetlenség.

Fogyasztás: változó városban 14 alatt nem jön ki (kisváros). Pesten nagyjából körutakon 9,8 liter vizszont pályán sietős tempóba tempomattal 7 körül is kijön 180+ al, 150 el 6,5L. magyarország országút sűrü előzésekkel 9,5-10,5. Éjjel 150 utazóval előzgetés nélkül 8,5. Vontatással +3940 kg + egy kb 300 kg os motorbicikli + futó 13 liter de ez extrém. Viszont gond nélkül húzta (és tényleg gond nélkül)..

Futómű: tökéletes (csak a 4 kerék hajtás hiányzik) Az autómatikája DSC, stb szerintem jóval kifinomultabb mint az e39 volt. Havas közlekdés a nagy súly miatt viszont nehezebb mint az e39.

Hátsó ülések: 2 fő. középső kakasülő elég kényelmetlen a szélső ülsek viszont fotel.

Csoamagtartó. 5Le brigs motoros önjáró fünyíró befér Pótkerék: EXTRA. Ha azzal rendelik akkor a 18' os fér be a helyére. úgy tudom ha annál nagyobb kerékkel rendelik akkor nem rendelhető a nagy pótkerék így helye sincs kialkítva.

no akkor már sokminden tiszta,csak az nem hogy mi az NV de ahogy olvasom írásod,akkor ezekszerint több a fogyasztása,mint az E60 30d-nek,de annyira nem lomha mint sokan írják....

akkor ez a motor nagyon elgondolkotat,e60-ba nem volt vele semmi bajom 180.000km alatt(csak olajcsere)

köszi a válaszokat,nagyon sokat segítesz ezzel!!

NV: tanga figyelő éjjel látó avagy Night Vision

NV- Night vision

én eddig 42.000 et tettem bele. 123.000 van benne olajcsere volt de most egy fékbetét is kinéz.

unokatestvéremnek euro III ban 284.000 km van szintén olajcserével.. (+ fék meg ilyenek)
igaz nekem egyik e39 sel sem (még az 525TDS el sem) volt semmi gondom. (igaz meg iskapott mindegyik minden törődést semmi monyákolás) A motor ránézésre ne,m változott így nagy gondra nem számítok..
Úgy tervezem hogy 180 nál elvállunk egymástól így talán a dpf et is megúszom. Nem tudom hová valósi vagy de ha kinntről szeretnél akkor esetleg tudok segíteni az ügyben.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... abNumber=2
pl 21.000 euro

NV- Night vision

én eddig 42.000 et tettem bele. 123.000 van benne olajcsere volt de most egy fékbetét is kinéz.

unokatestvéremnek euro III ban 284.000 km van szintén olajcserével.. (+ fék meg ilyenek)
igaz nekem egyik e39 sel sem (még az 525TDS el sem) volt semmi gondom. (igaz meg iskapott mindegyik minden törődést semmi monyákolás) A motor ránézésre ne,m változott így nagy gondra nem számítok..
Úgy tervezem hogy 180 nál elvállunk egymástól így talán a dpf et is megúszom. Nem tudom hová valósi vagy de ha kinntről szeretnél akkor esetleg tudok segíteni az ügyben.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... abNumber=2
pl 21.000 euro

oksa,ahogy elnézem az Itthoni kínálatot,több mint valoszínű,hogy kintröl lessz,habár van 1 elég jó Facelift-es a Budapest Motors-nál,amit ha haza érek Román-ból megnéznék....

Amúgy Siófok-on lakom...

ha ismerkednél vele szívesen megmutatom szombathely vagy ami neked közelebb 7végente révfülöpön.

Mondjuk az M5 után menetteljesítményben csalódás lesz