M5 motor

Edy én leszek a videós!

oksa,csinálhatnánk olyan videokat mint az M5 board-on......
majd leveszem a rendszámot

megbeszéltük

Helo
A múltamból kifolyólag ÉN fogok vezetni

Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Széria kód: E60
BMW tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Weboldal: http://www.e39.hu
Foglalkozás: Valamikor volt BMW F1 tesztpilóta is
Érdeklődési kör: BMW

üdv zoli

oksa,ahogy látom A tipusod 535d...majd jót fogunk gyorsulni

Helo edy
Ezt nem is nézted

Foglalkozás: Valamikor volt BMW F1 tesztpilóta is

üdv zoli

úúúúúúúúúú bakker nem láttam...bocsásss meg,máris másképp gondolkodom :D

"Valamikor"
Réges-régen, már senki nem emlékszik rá !

Nos kérték hogy írjak pár sort az M5-röl:

Hát sok tapasztalatom eddig még nincs,mivel még csak 6.000km-ert mentem vele,annyit azért elmondhatok,hogy a MOTORJA AZ VALAMI CSODA(tiszta Forma1)van ugyebár a 400le üzemmód általába ezt használom,így nagyon utazos a kocsi,habár ha odalépek azért érzödik a teljesítmény,de nem annyira,hogy rémisztő legyen.
Kipörgésgátlót nem mertem kikapcsolni,mivel 1 erösebb gázadásra így is riszál a segge,így hát azt majd csak ha kiviszem pályára,M gombot nyomtam már meg,no hát akkor elszabadut a káosz(az iDrive-ba be lehet állítani,hogy milyen funkciókat,váltoprogramot akarok az M gomb megnyomásakor)1szerüen ijesztő,vezettem már durva gépeket,de ez valamiért mégis hátborzongató,szó szerint libabőrös leszek tőle....

amit tapasztalatból tudok írni,hogy a váltóprogramot minimum 4-es fokozatba szabad csak használni!annl kissebbe nagyon lassuak a váltások,és nagyokat rángat(mostmár tudom hogy ez az SMG sajátossága,de városba mondjuk tényleg zavaró lehet)4-es fokozatba pont ideális!gyorsan elváltogat,nem tartja a fordulatot mindig 3.000 környékén,illetve így normálisan lehet vele városba is köszlekedni! a fogyasztásról 1ilyen gépnél nem szabad írni,de mégis:város 13-15l,Erdélyi országuton komotos köszlekedéssel 10-11l,pályán jövet németből,130-nál lementem 9l-re eszméletlen

de ennél a kocsinál tényleg nem a fogyasztás a lényeg,hanem a teljesítmény....
1 e60 530d-ből ültem át,sok dolog más mint abba,például sokkal gyorsabb a gázpedál,illetve sokkal precizebb,és keményebb a kormányzás,a futomű annyival nem ráz jobban mint a az 530d-be(habár lehet hozzászoktam a Sport futoműhöz) a Sportülés annyiban különmbözik a sima Sport üléstől,hogy ebbe van aktív oldaltámasz,de ez relatív dolog,mivel asszem a sima E60-ba is lehetett rendelni......

naggyábol ennyi,ha jöttök talira,ott szivesen bocsájtom szemlére a gépet,és majd mindnki meglátja megtapasztalhatja......persze ha nem gond akkor vihetek is majd a kocsival az ottlévőket.........

Gratula a szekérhez Edy!!!!! Jó olvasni ezeket a sorokat!

Nos kérték hogy írjak pár sort az M5-röl:

Hát sok tapasztalatom eddig még nincs,mivel még csak 6.000km-ert mentem vele,annyit azért elmondhatok,hogy a MOTORJA AZ VALAMI CSODA(tiszta Forma1)van ugyebár a 400le üzemmód általába ezt használom,így nagyon utazos a kocsi,habár ha odalépek azért érzödik a teljesítmény,de nem annyira,hogy rémisztő legyen.
Kipörgésgátlót nem mertem kikapcsolni,mivel 1 erösebb gázadásra így is riszál a segge,így hát azt majd csak ha kiviszem pályára,M gombot nyomtam már meg,no hát akkor elszabadut a káosz(az iDrive-ba be lehet állítani,hogy milyen funkciókat,váltoprogramot akarok az M gomb megnyomásakor)1szerüen ijesztő,vezettem már durva gépeket,de ez valamiért mégis hátborzongató,szó szerint libabőrös leszek tőle....

amit tapasztalatból tudok írni,hogy a váltóprogramot minimum 4-es fokozatba szabad csak használni!annl kissebbe nagyon lassuak a váltások,és nagyokat rángat(mostmár tudom hogy ez az SMG sajátossága,de városba mondjuk tényleg zavaró lehet)4-es fokozatba pont ideális!gyorsan elváltogat,nem tartja a fordulatot mindig 3.000 környékén,illetve így normálisan lehet vele városba is köszlekedni! a fogyasztásról 1ilyen gépnél nem szabad írni,de mégis:város 13-15l,Erdélyi országuton komotos köszlekedéssel 10-11l,pályán jövet németből,130-nál lementem 9l-re eszméletlen

de ennél a kocsinál tényleg nem a fogyasztás a lényeg,hanem a teljesítmény....
1 e60 530d-ből ültem át,sok dolog más mint abba,például sokkal gyorsabb a gázpedál,illetve sokkal precizebb,és keményebb a kormányzás,a futomű annyival nem ráz jobban mint a az 530d-be(habár lehet hozzászoktam a Sport futoműhöz) a Sportülés annyiban különmbözik a sima Sport üléstől,hogy ebbe van aktív oldaltámasz,de ez relatív dolog,mivel asszem a sima E60-ba is lehetett rendelni......

naggyábol ennyi,ha jöttök talira,ott szivesen bocsájtom szemlére a gépet,és majd mindnki meglátja megtapasztalhatja......persze ha nem gond akkor vihetek is majd a kocsival az ottlévőket.........

Gratula a szekérhez Edy!!!!! Jó olvasni ezeket a sorokat!

köszi ahogy látom neked is M5-öd van? kiváncsi lennék,mi a külömbség teljesítményileg a két autó között?

Nos kérték hogy írjak pár sort az M5-röl:

Hát sok tapasztalatom eddig még nincs,mivel még csak 6.000km-ert mentem vele,annyit azért elmondhatok,hogy a MOTORJA AZ VALAMI CSODA(tiszta Forma1)van ugyebár a 400le üzemmód általába ezt használom,így nagyon utazos a kocsi,habár ha odalépek azért érzödik a teljesítmény,de nem annyira,hogy rémisztő legyen.
Kipörgésgátlót nem mertem kikapcsolni,mivel 1 erösebb gázadásra így is riszál a segge,így hát azt majd csak ha kiviszem pályára,M gombot nyomtam már meg,no hát akkor elszabadut a káosz(az iDrive-ba be lehet állítani,hogy milyen funkciókat,váltoprogramot akarok az M gomb megnyomásakor)1szerüen ijesztő,vezettem már durva gépeket,de ez valamiért mégis hátborzongató,szó szerint libabőrös leszek tőle....

amit tapasztalatból tudok írni,hogy a váltóprogramot minimum 4-es fokozatba szabad csak használni!annl kissebbe nagyon lassuak a váltások,és nagyokat rángat(mostmár tudom hogy ez az SMG sajátossága,de városba mondjuk tényleg zavaró lehet)4-es fokozatba pont ideális!gyorsan elváltogat,nem tartja a fordulatot mindig 3.000 környékén,illetve így normálisan lehet vele városba is köszlekedni! a fogyasztásról 1ilyen gépnél nem szabad írni,de mégis:város 13-15l,Erdélyi országuton komotos köszlekedéssel 10-11l,pályán jövet németből,130-nál lementem 9l-re eszméletlen

de ennél a kocsinál tényleg nem a fogyasztás a lényeg,hanem a teljesítmény....
1 e60 530d-ből ültem át,sok dolog más mint abba,például sokkal gyorsabb a gázpedál,illetve sokkal precizebb,és keményebb a kormányzás,a futomű annyival nem ráz jobban mint a az 530d-be(habár lehet hozzászoktam a Sport futoműhöz) a Sportülés annyiban különmbözik a sima Sport üléstől,hogy ebbe van aktív oldaltámasz,de ez relatív dolog,mivel asszem a sima E60-ba is lehetett rendelni......

naggyábol ennyi,ha jöttök talira,ott szivesen bocsájtom szemlére a gépet,és majd mindnki meglátja megtapasztalhatja......persze ha nem gond akkor vihetek is majd a kocsival az ottlévőket.........

Gratula a szekérhez Edy!!!!! Jó olvasni ezeket a sorokat!

köszi ahogy látom neked is M5-öd van? kiváncsi lennék,mi a külömbség teljesítményileg a két autó között?

Helo
Ezt majd madox klubtárs leírja neked
amin majd biztosan meg fogsz lepődni
üdv zoli
üdv zoli

Nos kérték hogy írjak pár sort az M5-röl:

Hát sok tapasztalatom eddig még nincs,mivel még csak 6.000km-ert mentem vele,annyit azért elmondhatok,hogy a MOTORJA AZ VALAMI CSODA(tiszta Forma1)van ugyebár a 400le üzemmód általába ezt használom,így nagyon utazos a kocsi,habár ha odalépek azért érzödik a teljesítmény,de nem annyira,hogy rémisztő legyen.
Kipörgésgátlót nem mertem kikapcsolni,mivel 1 erösebb gázadásra így is riszál a segge,így hát azt majd csak ha kiviszem pályára,M gombot nyomtam már meg,no hát akkor elszabadut a káosz(az iDrive-ba be lehet állítani,hogy milyen funkciókat,váltoprogramot akarok az M gomb megnyomásakor)1szerüen ijesztő,vezettem már durva gépeket,de ez valamiért mégis hátborzongató,szó szerint libabőrös leszek tőle....

amit tapasztalatból tudok írni,hogy a váltóprogramot minimum 4-es fokozatba szabad csak használni!annl kissebbe nagyon lassuak a váltások,és nagyokat rángat(mostmár tudom hogy ez az SMG sajátossága,de városba mondjuk tényleg zavaró lehet)4-es fokozatba pont ideális!gyorsan elváltogat,nem tartja a fordulatot mindig 3.000 környékén,illetve így normálisan lehet vele városba is köszlekedni! a fogyasztásról 1ilyen gépnél nem szabad írni,de mégis:város 13-15l,Erdélyi országuton komotos köszlekedéssel 10-11l,pályán jövet németből,130-nál lementem 9l-re eszméletlen

de ennél a kocsinál tényleg nem a fogyasztás a lényeg,hanem a teljesítmény....
1 e60 530d-ből ültem át,sok dolog más mint abba,például sokkal gyorsabb a gázpedál,illetve sokkal precizebb,és keményebb a kormányzás,a futomű annyival nem ráz jobban mint a az 530d-be(habár lehet hozzászoktam a Sport futoműhöz) a Sportülés annyiban különmbözik a sima Sport üléstől,hogy ebbe van aktív oldaltámasz,de ez relatív dolog,mivel asszem a sima E60-ba is lehetett rendelni......

naggyábol ennyi,ha jöttök talira,ott szivesen bocsájtom szemlére a gépet,és majd mindnki meglátja megtapasztalhatja......persze ha nem gond akkor vihetek is majd a kocsival az ottlévőket.........

Ú, ez nem semmi, tök jó lehet a sok kapcsolgatni való! Én egész nap állítgatnám!
Egy E39 M5 vs. E60 M5 tesztet én is megnéznék!
Miben más a két autó, illetve mennyit fejlődött a M divizió az évek alatt.
Tán majd ha lesz nekem is egy!

Nos kérték hogy írjak pár sort az M5-röl:

Hát sok tapasztalatom eddig még nincs,mivel még csak 6.000km-ert mentem vele,annyit azért elmondhatok,hogy a MOTORJA AZ VALAMI CSODA(tiszta Forma1)van ugyebár a 400le üzemmód általába ezt használom,így nagyon utazos a kocsi,habár ha odalépek azért érzödik a teljesítmény,de nem annyira,hogy rémisztő legyen.
Kipörgésgátlót nem mertem kikapcsolni,mivel 1 erösebb gázadásra így is riszál a segge,így hát azt majd csak ha kiviszem pályára,M gombot nyomtam már meg,no hát akkor elszabadut a káosz(az iDrive-ba be lehet állítani,hogy milyen funkciókat,váltoprogramot akarok az M gomb megnyomásakor)1szerüen ijesztő,vezettem már durva gépeket,de ez valamiért mégis hátborzongató,szó szerint libabőrös leszek tőle....

amit tapasztalatból tudok írni,hogy a váltóprogramot minimum 4-es fokozatba szabad csak használni!annl kissebbe nagyon lassuak a váltások,és nagyokat rángat(mostmár tudom hogy ez az SMG sajátossága,de városba mondjuk tényleg zavaró lehet)4-es fokozatba pont ideális!gyorsan elváltogat,nem tartja a fordulatot mindig 3.000 környékén,illetve így normálisan lehet vele városba is köszlekedni! a fogyasztásról 1ilyen gépnél nem szabad írni,de mégis:város 13-15l,Erdélyi országuton komotos köszlekedéssel 10-11l,pályán jövet németből,130-nál lementem 9l-re eszméletlen

de ennél a kocsinál tényleg nem a fogyasztás a lényeg,hanem a teljesítmény....
1 e60 530d-ből ültem át,sok dolog más mint abba,például sokkal gyorsabb a gázpedál,illetve sokkal precizebb,és keményebb a kormányzás,a futomű annyival nem ráz jobban mint a az 530d-be(habár lehet hozzászoktam a Sport futoműhöz) a Sportülés annyiban különmbözik a sima Sport üléstől,hogy ebbe van aktív oldaltámasz,de ez relatív dolog,mivel asszem a sima E60-ba is lehetett rendelni......

naggyábol ennyi,ha jöttök talira,ott szivesen bocsájtom szemlére a gépet,és majd mindnki meglátja megtapasztalhatja......persze ha nem gond akkor vihetek is majd a kocsival az ottlévőket.........

Ú, ez nem semmi, tök jó lehet a sok kapcsolgatni való! Én egész nap állítgatnám!
Egy E39 M5 vs. E60 M5 tesztet én is megnéznék!
Miben más a két autó, illetve mennyit fejlődött a M divizió az évek alatt.
Tán majd ha lesz nekem is egy!

Azt elhiszem, kapcsoló akad bőven
Jó ötlet ez a teszt, addig jó lenne ha beszereznél egy m5-öt, mert az ujoncok autóját lehet tesztelni

Nos kérték hogy írjak pár sort az M5-röl:

Hát sok tapasztalatom eddig még nincs,mivel még csak 6.000km-ert mentem vele,annyit azért elmondhatok,hogy a MOTORJA AZ VALAMI CSODA(tiszta Forma1)van ugyebár a 400le üzemmód általába ezt használom,így nagyon utazos a kocsi,habár ha odalépek azért érzödik a teljesítmény,de nem annyira,hogy rémisztő legyen.
Kipörgésgátlót nem mertem kikapcsolni,mivel 1 erösebb gázadásra így is riszál a segge,így hát azt majd csak ha kiviszem pályára,M gombot nyomtam már meg,no hát akkor elszabadut a káosz(az iDrive-ba be lehet állítani,hogy milyen funkciókat,váltoprogramot akarok az M gomb megnyomásakor)1szerüen ijesztő,vezettem már durva gépeket,de ez valamiért mégis hátborzongató,szó szerint libabőrös leszek tőle....

amit tapasztalatból tudok írni,hogy a váltóprogramot minimum 4-es fokozatba szabad csak használni!annl kissebbe nagyon lassuak a váltások,és nagyokat rángat(mostmár tudom hogy ez az SMG sajátossága,de városba mondjuk tényleg zavaró lehet)4-es fokozatba pont ideális!gyorsan elváltogat,nem tartja a fordulatot mindig 3.000 környékén,illetve így normálisan lehet vele városba is köszlekedni! a fogyasztásról 1ilyen gépnél nem szabad írni,de mégis:város 13-15l,Erdélyi országuton komotos köszlekedéssel 10-11l,pályán jövet németből,130-nál lementem 9l-re eszméletlen

de ennél a kocsinál tényleg nem a fogyasztás a lényeg,hanem a teljesítmény....
1 e60 530d-ből ültem át,sok dolog más mint abba,például sokkal gyorsabb a gázpedál,illetve sokkal precizebb,és keményebb a kormányzás,a futomű annyival nem ráz jobban mint a az 530d-be(habár lehet hozzászoktam a Sport futoműhöz) a Sportülés annyiban különmbözik a sima Sport üléstől,hogy ebbe van aktív oldaltámasz,de ez relatív dolog,mivel asszem a sima E60-ba is lehetett rendelni......

naggyábol ennyi,ha jöttök talira,ott szivesen bocsájtom szemlére a gépet,és majd mindnki meglátja megtapasztalhatja......persze ha nem gond akkor vihetek is majd a kocsival az ottlévőket.........

Ú, ez nem semmi, tök jó lehet a sok kapcsolgatni való! Én egész nap állítgatnám!
Egy E39 M5 vs. E60 M5 tesztet én is megnéznék!
Miben más a két autó, illetve mennyit fejlődött a M divizió az évek alatt.
Tán majd ha lesz nekem is egy!

Azt elhiszem, kapcsoló akad bőven
Jó ötlet ez a teszt, addig jó lenne ha beszereznél egy m5-öt, mert az ujoncok autóját lehet tesztelni

én már haladó vagyok

Nos kérték hogy írjak pár sort az M5-röl:

Hát sok tapasztalatom eddig még nincs,mivel még csak 6.000km-ert mentem vele,annyit azért elmondhatok,hogy a MOTORJA AZ VALAMI CSODA(tiszta Forma1)van ugyebár a 400le üzemmód általába ezt használom,így nagyon utazos a kocsi,habár ha odalépek azért érzödik a teljesítmény,de nem annyira,hogy rémisztő legyen.
Kipörgésgátlót nem mertem kikapcsolni,mivel 1 erösebb gázadásra így is riszál a segge,így hát azt majd csak ha kiviszem pályára,M gombot nyomtam már meg,no hát akkor elszabadut a káosz(az iDrive-ba be lehet állítani,hogy milyen funkciókat,váltoprogramot akarok az M gomb megnyomásakor)1szerüen ijesztő,vezettem már durva gépeket,de ez valamiért mégis hátborzongató,szó szerint libabőrös leszek tőle....

amit tapasztalatból tudok írni,hogy a váltóprogramot minimum 4-es fokozatba szabad csak használni!annl kissebbe nagyon lassuak a váltások,és nagyokat rángat(mostmár tudom hogy ez az SMG sajátossága,de városba mondjuk tényleg zavaró lehet)4-es fokozatba pont ideális!gyorsan elváltogat,nem tartja a fordulatot mindig 3.000 környékén,illetve így normálisan lehet vele városba is köszlekedni! a fogyasztásról 1ilyen gépnél nem szabad írni,de mégis:város 13-15l,Erdélyi országuton komotos köszlekedéssel 10-11l,pályán jövet németből,130-nál lementem 9l-re eszméletlen

de ennél a kocsinál tényleg nem a fogyasztás a lényeg,hanem a teljesítmény....
1 e60 530d-ből ültem át,sok dolog más mint abba,például sokkal gyorsabb a gázpedál,illetve sokkal precizebb,és keményebb a kormányzás,a futomű annyival nem ráz jobban mint a az 530d-be(habár lehet hozzászoktam a Sport futoműhöz) a Sportülés annyiban különmbözik a sima Sport üléstől,hogy ebbe van aktív oldaltámasz,de ez relatív dolog,mivel asszem a sima E60-ba is lehetett rendelni......

naggyábol ennyi,ha jöttök talira,ott szivesen bocsájtom szemlére a gépet,és majd mindnki meglátja megtapasztalhatja......persze ha nem gond akkor vihetek is majd a kocsival az ottlévőket.........

Ú, ez nem semmi, tök jó lehet a sok kapcsolgatni való! Én egész nap állítgatnám!
Egy E39 M5 vs. E60 M5 tesztet én is megnéznék!
Miben más a két autó, illetve mennyit fejlődött a M divizió az évek alatt.
Tán majd ha lesz nekem is egy!

Azt elhiszem, kapcsoló akad bőven
Jó ötlet ez a teszt, addig jó lenne ha beszereznél egy m5-öt, mert az ujoncok autóját lehet tesztelni

Javasolnám a füredi programok átvariálását ennek fényében

Simi, asszem vágod mire gondoltam

hát 1 biztos HANGORKÁN TUTI LESSZ A FÜREDI TALIN AZT BORÍTÉKOLHATOM
FÜLELNI IS LEHET,MERT SIÓFOK-ON MEGYNOMOM,ÉS AZ EGÉSSZ TIHANYI MEDENCE ZÚGNI FOG

Simi, asszem vágod mire gondoltam

Két menüpontra redukálódott a dolog:
-felvonulás
-E60 M5 mustra
(na jó, azért iszunk is...)

hát 1 biztos HANGORKÁN TUTI LESSZ A FÜREDI TALIN AZT BORÍTÉKOLHATOM
FÜLELNI IS LEHET,MERT SIÓFOK-ON MEGYNOMOM,ÉS AZ EGÉSSZ TIHANYI MEDENCE ZÚGNI FOG

Akkor most már legyen a neved edyv10

Ez egy csoda:

hát 1 biztos HANGORKÁN TUTI LESSZ A FÜREDI TALIN AZT BORÍTÉKOLHATOM
FÜLELNI IS LEHET,MERT SIÓFOK-ON MEGYNOMOM,ÉS AZ EGÉSSZ TIHANYI MEDENCE ZÚGNI FOG

Akkor most már legyen a neved edyv10

Ez egy csoda:

Háttérkép gyanus a történet

Nos kérték hogy írjak pár sort az M5-röl:

Ú, ez nem semmi, tök jó lehet a sok kapcsolgatni való! Én egész nap állítgatnám!
Egy E39 M5 vs. E60 M5 tesztet én is megnéznék!
Miben más a két autó, illetve mennyit fejlődött a M divizió az évek alatt.
Tán majd ha lesz nekem is egy!

Azt elhiszem, kapcsoló akad bőven
Jó ötlet ez a teszt, addig jó lenne ha beszereznél egy m5-öt, mert az ujoncok autóját lehet tesztelni

én már haladó vagyok

Izgulsz, mi

Szeretném leszögezni, hogy a szervezők kocsikáztatása alapkövetelmény

Nos kérték hogy írjak pár sort az M5-röl:

Ú, ez nem semmi, tök jó lehet a sok kapcsolgatni való! Én egész nap állítgatnám!
Egy E39 M5 vs. E60 M5 tesztet én is megnéznék!
Miben más a két autó, illetve mennyit fejlődött a M divizió az évek alatt.
Tán majd ha lesz nekem is egy!

Azt elhiszem, kapcsoló akad bőven
Jó ötlet ez a teszt, addig jó lenne ha beszereznél egy m5-öt, mert az ujoncok autóját lehet tesztelni

én már haladó vagyok

Izgulsz, mi

Szeretném leszögezni, hogy a szervezők kocsikáztatása alapkövetelmény

M5 telekocsi ...

Nos kérték hogy írjak pár sort az M5-röl:

Ú, ez nem semmi, tök jó lehet a sok kapcsolgatni való! Én egész nap állítgatnám!
Egy E39 M5 vs. E60 M5 tesztet én is megnéznék!
Miben más a két autó, illetve mennyit fejlődött a M divizió az évek alatt.
Tán majd ha lesz nekem is egy!

Azt elhiszem, kapcsoló akad bőven
Jó ötlet ez a teszt, addig jó lenne ha beszereznél egy m5-öt, mert az ujoncok autóját lehet tesztelni

én már haladó vagyok

Izgulsz, mi

Szeretném leszögezni, hogy a szervezők kocsikáztatása alapkövetelmény

oké zsoké remélem benzinkut van a közelbe


u.i:közkívánatra a nevem:Lásd baloldalt

oké zsoké remélem benzinkut van a közelbe

u.i:közkívánatra a nevem:Lásd baloldalt

OK. Szép név.
Meg mindenki rakjon le 5eFt-ot aki pici körre megy. Aki nagy körre menne az banki utalással is rendezheti elötte.

Jackson, aki megszervezi

oké zsoké remélem benzinkut van a közelbe

u.i:közkívánatra a nevem:Lásd baloldalt

OK. Szép név.
Meg mindenki rakjon le 5eFt-ot aki pici körre megy. Aki nagy körre menne az banki utalással is rendezheti elötte.

Jackson, aki megszervezi

én meg viszek edynek 2 hátsó gumit, és a sajátjait meg lefüstöltheti közkívánatra

oké zsoké remélem benzinkut van a közelbe

u.i:közkívánatra a nevem:Lásd baloldalt

OK. Szép név.
Meg mindenki rakjon le 5eFt-ot aki pici körre megy. Aki nagy körre menne az banki utalással is rendezheti elötte.

Jackson, aki megszervezi

én meg viszek edynek 2 hátsó gumit, és a sajátjait meg lefüstöltheti közkívánatra

Látod Edy! Milyen lelkes kollégákkal vagy körülvéve Pillanatok alatt leszerveznek mindent.
A V6 meg amúgy sem volt hozzád való. Így legalább van ilyenünk is a klubban! 12-esünk is van

oké zsoké remélem benzinkut van a közelbe

u.i:közkívánatra a nevem:Lásd baloldalt

OK. Szép név.
Meg mindenki rakjon le 5eFt-ot aki pici körre megy. Aki nagy körre menne az banki utalással is rendezheti elötte.

Jackson, aki megszervezi

én meg viszek edynek 2 hátsó gumit, és a sajátjait meg lefüstöltheti közkívánatra

Látod Edy! Milyen lelkes kollégákkal vagy körülvéve Pillanatok alatt leszerveznek mindent.
A V6 meg amúgy sem volt hozzád való. Így legalább van ilyenünk is a klubban! 12-esünk is van

a V6 a régi OPEL-em volt,amit nagyon szerettem,és így maradt a név is.......
hááát ha hoz nekem M5-re való gumit,akkor hajrá ):