Hali

Valaki megtudja mondani hogy a belső hőmérséglet érzékelő hol helyezkedik el? Konkrétan a jobb oldalira gondolok.

_________________
Üdv: Angel

1 van és az a klímavez.ben van a bal oldali rács mögött, jobb rács csak álca

_________________
Üdv.
MChris

Azért kérdeztem hogy a jobb oldali mert a számítógp az mondta hogy a jobb oldali rossz. Akkor viszont hülyeséget mondot. De akkor viszont hogy működik a kétoldali digit kilíma ha egy hőmérő van benne?

_________________
Üdv: Angel

Tulajdonképpen kamuzik a gép. Tehát mér egy hőmérsékletet és kicsi vagy nagy eltérést csinál a két oldalon.

Jackson, aki lebuktatja a kis hazudós klíma panelt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Szia!

Van 2 hőmérő a fűtésdobozban is,valószínűleg az lesz a rossz nálad a jobboldali,a klímapanelban úgy van ahogy Jackson Írja.

Hali

És azt lehet külön cserélni vagy klt. klímapanelt lell cserélni?

_________________
Üdv: Angel

Szia!

Lehet hőmérőt cserélni,kicsit macerás a hozzáférés,de megoldható!

Lehet hogy még hasznos a tanácsom. Tehát az első /jobb/ablak fűtésben is van két érzékelő ami a napsugárzást érzékeli és figyelembe veszi a belső hőmérséklet kialakitásában.

Kis fényes valami, többen nézték már okosan, hogy mi az. Kb 1 honapja tudom én is.
Az ablakon keresztül látszik kivülről.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Igen, de ez csak facelift után jelent meg. Nekem nincs és nyáron a nagy melegben hiányzik is mert még rákéne pluszba kapcsolni a klímának. Van egy szenzoros és dupla szenzoros változat is (nem tudom mitől függ de láttam mindkettőt). Tehát a sofőr és a anyós ülés elötti ablak kifúvóknál és tényleg kintről lehet jól látni.

Jackson, aki bólogat

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nos, a facelift határt nem tudtam.
Viszont nálam csak az anyós elött van. /hogy jobban fázzon? /
Illetve ami leirást találtam róla az azt irta, hogy abban az egyben van 2 érzékelő.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Üdv urak!

Itt a tavasz, melegszik az idő...szép is a fekete autó, jól melegszik a napon, így előkerülnek a klíma-kérdések
A vélt legfőbb bajom a klímával az, hogy az elektromos hűtőventilátor be van állva, mint Jani bácsi a búcsúban. Meg sem mozdul.
A jelenség nem ismeretlen számomra, korábbi E34-eim többsége hasonló gondokkal küzdött, mikor hozzám került. Viszont ott szét lehetett szedni a venti agyrészét és lehetett tisztítani, cserélni ami szükséges.
E39-nél nincs ilyen irányú tapasztalatom. Mintha itt írta volna valaki anno, hogy csinált ilyesmit.

Van ajánlatom vadonatúj ventilátorra, de ha ésszerű keretek között javítható a beállt gyári, akkor inkább azt menteném meg.
Ha valaki elektromotorokhoz értő leírná nekem, hogyan és miként kellene művelni, sokat segítene!

Előre is köszönöm!

_________________
Velem csak az veszhet össze, akit én is akarok.

1998/9 hó elötti előtét ellenállásos (fokozatos ventilátor) a kocsid vagy utáni és fokozat mentes?
Ha elöbbi ellenállás csere, ha utóbbi akkor ventilátor csere.

Jackson, aki megúszta egy csatlakozó forrasztással és hála az egek urának érte

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

98/07 havi az 528i.
Olvastam a kalandodat. De nekem nem az a bajom, hogy nem indul (vagyis még nem tudom, hogy ez is a bajom-e), hanem hogy fizikailag meg van szorulva a venti, nem forgatható el kézzel (csavarhúzóval) álló helyzetben. Vagyis oda még nem jutottam el, hogy kiderüljön, az előtét-ellenállásom rossz-e.
E34-es kalandokból kiindulva ez az első, amit megnézek egy autón klíma-ügyben.

Te még nem éreztél késztetést arra, hogy szétszedd a ventilátorod motor-részét?

_________________
Velem csak az veszhet össze, akit én is akarok.

Egyik klubtagunk küldött fényképeket a saját fokozatmentes vetilátoráról és elszállt tőle a késztetésem. Amikor meg már jó lett meg nem akartam piszkálni.
Kérdezd meg MChris-t, neki most ki van véve a előtét-ellenállásos ventije hogy hogyan néz ki.

Jackson, aki nagyon örült amikor kiderült csak kontakt hiba.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Azt mondják itt nekem többen, más fórumon, hogy ugyan szétszedhető a motor, de nem javítható. Nincs értelme piszkálni, mert csak kendács megoldásokat lehet alkalmazni. Ennél részletesebb indoklás ugyan még nem érkezett...

Lassan kezdek beletörődni, hogy a venti is egy időszakosan cserélendő alkatrész. Mondjuk az a 100 ezres kisker ár azét nem az a kimondott idegsimogató

_________________
Velem csak az veszhet össze, akit én is akarok.

Nekem van itthon jó motoros ventim csak az előtét ellenállás döglött rajta... a BMW-nél 11.000Ft körül volt tavaly a két ellenállás...

Ha érdekel dobj egy pü-t.

egyébként hogyan kell ellenőrizni, hogy jó-e az előtétellenállás
kedvet kaptam egy kis ellenállás ellenőrzéshez

Valami nagyon kicsi az ellenállása csak a poén azért olyan nagy mivel iszonyú amperek folynak rajta keresztül. Az én fokozatmentes ventim is 30Amperes biztositékon csücsül azért az már jelent valamit.
Szerintem simán meg kéne mérni multiméterrel. Talán már irták korábban a srácok mennyi ohm-nak kell lennie.

Jackson, akinek már csak azt kéne kitalálni a TIS-ből mennyi ohm

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

0,2 és 0,5 ohm 65 és 85W gyárilag Siemens gyártmány

_________________
Üdv.
MChris